四川豪車保有量排名

『壹』 四川省各市小汽車擁有量

沒人會告訴你，知道的也是省交通局和運管站，在有市政相關的人，確切的數字是不會給你的，都是保密的，就算不保密，也給不了你，因為他們有的也不知道，

『貳』 四川省的城市排名

根據四川2018年的GDP排名：成都市15342.77億元，綿陽市2303.829億元、德陽市2213.99億元、宜賓市2026.379億元、南充市2006.039億元、瀘州市16957.6億元、達州市16908.3億元、樂山市1615.187億元、涼山彝族自治州1533.24億元、內江市1411.757億元；

自貢市1406.718億元、眉山市1256.027億元、廣安市1250.28億元、遂寧市1221.398億元、攀枝花市1173.527億元、、資陽市1066.537億元、廣元市801.858億元、雅安市646.18億元、巴中市645.888億元、阿壩藏族羌族自治州306.674億元、甘孜藏族自治州291.29億元。

1、成都

截至2018年，成都市實現地區生產總值（GDP）15342.77億元，按可比價格計算，比上年增長8.0%。第一產業增加值522.59億元，增長3.6%；第二產業增加值6516.19億元，增長7.0%；第三產業增加值8303.99億元，增長9.0%。

2、綿陽市

2018年，綿陽市實現地區生產總值（GDP）2303.829億元，按可比價格計算，增長8.1%，增速高於全省平均水平0.6個百分點，總量與增速均居全省第2位。

3、德陽市

2018年，德陽市實現地區生產總值（GDP）2213.9億元，按可比價計算，比上年增長9.0%。經濟總量突破2000億元大關，人均GDP 62569元。其中，第一產業增加值243.3億元，增長3.7%；第二產業增加值1071.1億元，增長9.4%；第三產業增加值899.5億元，增長10.0%。三次產業結構為11.0:48.4:40.6。

4、宜賓市

2018年，宜賓市實現地區生產總值（GDP）2026.379億元。2019年，宜賓市實現地區生產總值（GDP）2601.89億元，按可比價格計算，比上年增長8.8%。

5、南充

2018年，南充地區生產總值（GDP）2006.039億元，2019年，南充地區生產總值（GDP）2322.22億元，比2018年增長8.0%。其中，第一產業增加值404.25億元，比2018年增長2.9%；第二產業增加值937.62億元，比2018年增長9.4%；第三產業增加值980.36億元，比2018年增長9.3%。

『叄』 我國私家車擁有量排名前十有是那些城市

第一城：北京60萬輛 目前北京機動車總量已突破180萬輛，其中，私家車保有量接近60萬輛。「北京車很多」與「北京風很大」共同成為關於北京兩個非常鮮明的特色。北京二環的塞車長龍在中國整個汽車歷史上都令人嘆為觀止，這樣的奇觀，每天都能出現。北京很大，環線達到六個以上，如果沒有車，對於一個並不富裕但已經安家的人來說絕對不是噩夢而是徹頭徹尾的災難。正因為如此，很多人在未買房之前先成為了車主，這並非慾望，而是無奈。加上北京的復雜路況，許多人有車卻仍然離幸福很遠。盡管汽車很快，但是通往美好生活的道路，實在非常擁堵。 第二城：成都 49萬輛 成都人愛吃愛耍。「安逸」是每一個外地人來成都後學會的第一個本地名詞。成都人捨得吃，捨得耍。遠在幾十里路之外也要舉家浩盪前往。他們對華陽美食和對三聖鄉第一朵梅花的追捧，遠遠超過任何一個外地人對生活的定義。沒有汽車，成都人的生活會失色很多；沒有汽車，成都就不成為「天下第一耍都」；沒有汽車，就沒有與日激增的「川A」牌照汽車，就沒有整個大成都欣欣向榮的幸福生活。 49萬輛，這並非成都人打腫臉充胖子得來的數據。成都人講實惠多於要面子：拓拓是大家公認的好車，QQ是年輕人代步的寵物。「代步工具」是成都人對汽車價值的還原。對於那些非10萬元車不買的某些城市的人，成都人只能說，你以為打車是時尚，擠公交表示你接近生活，我們並不反對，但開著3萬元的小車帶著老婆去都江堰河邊喝喝茶，才是真正的成都生活。 第三城：廣州 42.3萬輛 廣州私家車擁有量大約為42.3萬輛。在廣州，擁有一輛私家車並不是什麼值得炫耀的事。擁有汽車的原因也更加單純，那就是生活水平的提高。不像成都人，有一點錢就尋思著買車，好象其他城市的人買輛電動車的心態。廣州私家車是小康的標志，因此私家車的檔次是成都不能比的。因此廣州的私家車慾望成分頗少，更多的是一種自然需要。為了方便吃遍城裡每一家小吃而買車的慾望，在廣州基本不可能出現，那是因為廣州人比食慾更大的慾望還多得多。 第四城：杭州 30萬輛 在中國休閑城市「NO.1」的問題上與成都糾纏不清互為對手的杭州，在財富上絕對具有壓倒性優勢。但在居民幸福感的問題上，成都還要略勝一籌。尤其是當杭州郊區房價已經飈升到6000元/平方米均價時，成都的市中心錦江邊才剛剛超過4000元/平方米。在成都，市中心有套房子，再買一套在郊區度假或出租已經是普遍行為；而在杭州，眾多沒有車的白領只能住著號稱中國最休閑城市的按揭房，過著很不休閑的生活。接近30萬輛的私家車擁有量比成都少的不僅是數量，還有生活的質量。因為雖然杭州30萬輛私家車的總價遠遠要比成都49萬輛的要高，但很多在杭州打拚的人仍然會說，質量高的生活，需要高成本來保證。 第五城：天津 30萬輛 天津汽車保有量已經突破100萬輛，其中私家車超過30萬輛。天津對於有車人來說是個幸福的城市，因為開不遠就可以吃到地道的海鮮大排擋，四處可以游覽的地方很多，又沒有北京的巨大生存壓力，盡可趁著假期偷閑四處享樂。但作為直轄市的天津，又作為坐擁天津一汽這個家用轎車大品牌的城市，竟然比成都還少近二十萬輛私家車，實在還要繼續努力！ 第六城：重慶 25萬輛 離成都最近的大城市重慶，私家車擁有量剛到成都的一半。這不代表重慶人不愛玩，對汽車沒有慾望。只能說重慶人對私家車的慾望沒有成都人這樣強烈。爬坡上坎的山城，汽車當然是首選的交通工具。公用交通系統的發達尤其是超級便宜的「的士」，讓養車的負擔凸現出來，比起瀟灑的成都人來說，還是在慾望上差了一截。 第七城：上海 24萬輛 上海的私家車擁有量是北京的五分之二，約為24萬輛。這絕對不是上海人買不起車，而是因為上海人不屑於買車。對於愛面子的上海人，拓拓是絕對拿不出手的；QQ是嗤之以鼻的；富康是難看沒有面子的；桑塔納是做計程車的……這樣一來，10萬元以下的優質家轎被排除，能夠進入上海人視野的汽車起價已經在10萬元以上了。且不去論能夠負擔得起此檔次家轎的人有多少，僅僅是這樣的購車心態，就已經沒有什麼樂趣而言了。當汽車成為群眾鬥富攀比的工具時，它離幸福只會越來越遠。 第八城：蘇州 24萬輛 江蘇經濟最發達的蘇州市，私家車擁有量已經超過24萬輛。婉約的江南派在以「富甲天下」的面目示人，靠得是特有的精明和應變的思維。但是在江浙富人們都還在為財富而苦心爭斗的時候，成都月收入2000的市民已經琢磨著秋天開車到新都橋看紅葉去了——就像那個曬太陽的漁夫與富翁的對話一般，生活著奮斗著，到底是為了什麼？ 第九城：武漢 5萬輛 就武漢市而言，現有的機動車總量已達49萬輛，但私家車的保有量在5萬輛上下。其中摩托車就達24萬輛之多，占機動車總數的一半。作為東風廠的所在地，這樣的保有量顯得太過稀缺。與其稱為「汽車城」，不如稱之為「摩托城」更貼切一些。滿城開著非常野的愛麗舍計程車，遠比極少的私家車更能夠代表武漢這個城市的汽車氛圍。 第十城：鄭州 4.5萬輛 中原第一城的氣概，一馬平川的絕佳路況，卻很難孕育出龐大的私家車擁有隊伍。雖然經濟飛速發展，城市日新月異，但對「安逸生活」的理解，就像河南人的美食無法與四川相比一樣，鄭州在私家車還停留在一個「理想化」的層次。月收入2000元的一個中原人士，用按揭的手段購買一輛私家車用以玩耍，幾乎是天方夜譚。也正因為如此，自駕游、假期、草原、山水……這些在成都司空見慣的字眼，在中原人眼中卻意味著奢侈。不僅僅是因為地理條件所限，更是因為「走得不遠，心才不夠遠」。

『肆』 四川省崇州市機動車保有量有多少

這個跟當地的規定有關，你要到相關部門去查詢一下

『伍』 四川全省究竟有多少輛蘭博基尼跑車

我曉得的有：

川A E5559（蓋拉多敞篷）
川A D9999（金黃色LP560）
川A HH797（金黃色蓋拉多）
川F C5939（金黃色LP560）

上了牌的我就曉得這些了，另外還有沒上牌的，像廣漢漢龍集團老總劉漢的黃色LP640、成都Seven老闆的白色LP560，成都還有一台白色LP560，一台黃色LP560，然後聽說樂山還有一台沒上牌的黑色蝙蝠，看過照片，但是不曉得是不是在樂山拍的哈，其他的就不曉得了。

我空間也收集的有四川的成都的好車。

『陸』 盤點：2019年中國汽車保有量2.6億 北京、成都、重慶保有量最多

新年伊始，隨著2019年12月份乘用車銷量最終曝出，整個2019年的車市也到了盤點期。雖然從大環境中看，2019年的車市不再像往年一樣順勢增長，但整體產銷量依舊可觀，同時，雖然大部分車企都經歷了銷量下滑，但日德系車企依舊高歌猛進。

汽車保有量已經達到每兩戶一台車

另一方面，南北大眾一口氣上了10款SUV，讓消費者應接不暇。就連老牌勁旅大眾途觀都拱手交出了合資SUV頭把交椅，而爭搶他市場的不是別人，正式一汽大眾的一夥新型SUV。

白希文總結

可以預見2020年對於各家車企來說，壓力絕對更甚於2019年。能夠維持現有市場規模就已經不易。預計造車新勢力應該在2020年完成最後的洗牌，上百個品牌最終能留下5/6家就算是投資人燒高香了。

而傳統車企方面，那些沒有為研發做過打算的車企，也許會在2020年畫上句號。日系品牌還將有爆款車型面世，比如全新一代漢蘭達，以及兩廂思域，都會成為一車難求的產品。

而自主品牌方面，整體市場佔有率也許還會下滑，但以吉利、長城、上汽為首的頭部品牌還將迎來新的增長。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 四川各地車牌號

四川各地車牌號：

成都市(川A)、綿陽市(川B)、自貢市(川C)、攀枝花市(川D)、瀘州市(川E)、德陽市(川F)、廣元市(川H)、遂寧市(川J)、內江市(川K)、樂山市(川L)、資陽市(川M)、涪陵(川N)、黔江地區(川P)、宜賓市(川Q)、南充市(川R)。

達州市(川S)、雅安市(川T)、阿壩藏族羌族自治州(川U)、甘孜藏族自治州(川V)、涼山彝族自治州(川W)、廣安市(川X)、巴中市(川Y)、眉山市(川Z)、O 原省屬系統、省直機關、中央駐川單位。

(7)四川豪車保有量排名擴展閱讀：

車牌是對各車的編號，其主要作用是通過車牌可以知道車所屬省、市、縣，車管所根據車牌可以查到車的主人。

四川省（川）川A 川G成都，川B綿陽，川C自貢，川D攀枝花，川E瀘州，川F德陽，川G成都補增，川H廣元，川J遂寧， 川K內江，川L樂山，川M資陽，川Q宜賓，川R南充，川S達州，川T雅安，川U阿壩藏族羌族自治州，川V甘孜藏族自治州，川W涼山彝族自治州， 川X廣安， 川Y巴中，川Z眉山。

『捌』 全國城市機動車保有量排行榜

山東私家轎車
全國第一多.2015年山東汽車購置稅
也是全國第一。。山東是中國
最低調而強大的省

『玖』 四川達州市車輛總數有多少

達州：
據達州車管所負責人介紹，與佛羅里達州經濟的快速發展，家庭收入的增加，家庭汽車保有量的顯著增加，與往年相比，今年的汽車或特別明顯。 1月到2012年7月共有38,323名注冊的車輛，7月25日，全市機動車保有量已達到483215，137,017汽車，摩托車343,440級，掛車778年，全市機動車保有量直逼50萬台。

遂寧市：

2011年底遂寧市車輛為349,300，比去年同期增加36,900，其中包括16,200商用車，較去年增加01400;非經營性車輛333,100輛，比去年同期增加35,500。營運車輛載客汽車04000輛，11,100輛貨運車，非營運車輛，民用車輛332,800，其中66,900名平民車輛，比去年同期增加13,700。

『拾』 四川豪車有哪些

成都的有錢多了，豪車也多了。你能背出來牌子、型號 在成都基本都能看到。
成都19號公路俱樂部，你在網上搜一下