2016年中國豪車銷售

① 中國2016年汽車銷量排行

2016年還沒有到是沒辦法統計的，下面這個是《消費者報告》2015年的排行榜，也有一些汽車品牌因缺少數據而未能參與排序，比如捷豹、路虎、瑪莎拉蒂、三菱、悍馬、Smart以及特斯拉。
第1名：雷克薩斯
總分：78。路測得分：76。推薦車型比例：78%

第2名：馬自達
總分：75。路測得分：76。推薦車型比例：67%

第3名：豐田
總分：74。路測得分：72。推薦車型比例：68%

第4名：奧迪
總分：73。路測得分：81。推薦車型比例：56%

第5名：斯巴魯
總分：73。路測得分：80。推薦車型比例：80%

第6名：保時捷
總分：70。路測得分：84。推薦車型比例：60%

第7名：別克
總分：69。路測得分：76。推薦車型比例：83%

第8名：本田
總分：69。路測得分：71。推薦車型比例：58%

第9名：起亞
總分：68。路測得分：73。推薦車型比例：78%

第10名：寶馬
總分：66。路測得分：82。推薦車型比例：50%

② 國內豪車銷量大漲，捷尼賽思GV80也忍不住要挑戰BBA！

車市的寒風已經颳了整整兩年，兩年以來，我們見證了一些抵抗力不足的車企由盛轉衰，甚至退出競爭舞台，也見證了不少生命力旺盛的車企，經久不衰，在寒冬中依然保持著出色的業績。當然，總體上整個行業是在走下坡路的，不過有意思的是，市場的發展走向呈現出「兩極分化」的現象，普通品牌市場業績普遍下滑，而豪華品牌則一路高歌，絲毫沒有下行的趨勢。

2019年1-11月，中國豪華車市場累計銷量達到200.3萬輛，同比增長11.5%，一線豪華品牌BBA以及二線豪華品牌雷克薩斯、沃爾沃等都有不同程度的增長，顯然，中國豪華車市場這個蛋糕還沒有到吃存量的地步，還可以繼續做大。

韓系車也來「湊熱鬧」

動力方面，據悉GV80或將搭載一台四缸渦輪增壓發動機，最大馬力超過300匹，高配車型或搭載3.5LV6發動機，在韓國和歐洲市場，新車還可能搭載3.0T渦輪增壓柴油發動機，最大功率274馬力，峰值扭矩588牛·米。傳動系統部分，新車預計匹配8速自動變速箱，並提供四驅可選。

按照北京現代的計劃，捷尼賽思將在今年以上海為起點，向全國逐步覆蓋，全面重返中國車市，與其他豪華品牌展開競爭。至於捷尼賽思梅開二度能否如願，媒體界眾說紛紜，其中也不乏質疑聲，畢竟豪華品牌是德系三駕馬車的天下，二線豪華品牌尚且不易，作為後來者的捷尼賽思會一路順暢嗎？

當然，捷尼賽思會走向何方暫時還難以定論，不過，從品牌戰略的角度看，這個品牌的的存在將會對現北京現代的品牌「向上」帶來積極作用，有助於重塑北京現代的品牌形象，而從市場的角度看，捷尼賽思的到來也會為國內消費者帶來更多元化的選擇。在這個BBA爛大街的時代，如果有這么一款車雖然牌子不夠響亮，但是設計、質感、性能並不遜色於BBA，而且價格也相當合理，你會考慮嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 寶馬x6 16 17 18 19年中國銷量

寶馬x6 16 17 18 19年中國銷量，在中國的銷量應該是20多萬台吧，大概是20~30萬這樣子差不多。

④ 中國豪華車市場格局陡變，是受什麼所影響的

奧迪車、紅旗及其凱迪拉克汽車依次發布了一季度銷量。雖然別的豪華品牌當期銷量還未發布，但這三個知名品牌的銷量數據，早已足夠使我們窺視出豪華車銷售市場布局的轉變 。

數據信息表明，奧迪車知名品牌一季度進行銷量20.72萬台(含進口汽車)，同比增加83.3%；一汽紅旗第一季度總計銷量七萬輛，同比增加180%；凱迪拉克汽車一季度總計銷量達5.82萬台，同比增加128.6%。在我國豪華車知名品牌銷量排名榜上，盡管BBA（寶馬五系、新款賓士、奧迪車)仍然斬獲前三，但紅旗的興起，再加上特斯拉汽車、蔚來汽車等造車新勢力的使力，早已強悍侵入了傳統豪華車內部，並已經改變銷售市場布局。

此外，「時下的年青顧客針對豪華車的界定和要求發生了轉變 ，傳統汽車企業的智能化系統感受比不上時下的新力量激進派，而智能化系統非常大水平上危害年青顧客的買車管理決策。除此之外是服務項目感受，傳統知名品牌的服務項目與蔚來汽車等新力量對比差別顯著。」有專業人士覺得，短期內看來，新力量打進傳統豪華車勢力的發展趨勢還將再次。

⑤ 2016年中國十大富豪排行榜

建議你去看下胡潤富豪榜，每年都有排名，資料數據也很真實。

⑥ 特斯拉截止2016年在中國已賣了多少輛了

一萬吧

⑦ 中國排名第一豪車

在中國稍微有點錢的人都喜歡購買豪車，世界最高檔的車在中國的銷量幾乎都是最多，例如勞斯萊斯、賓利、邁巴赫等頂級豪車，賓士、寶馬、奧迪等豪華品牌在街上更是隨處可見，如果給這些豪華品牌排名，最受中國人喜愛的豪華品牌前十應該是這些。

第一名：奧迪

或許有些人會覺得奇怪，BBA三強中怎麼會是奧迪排第一，要說在中國市場，在銷量方面奧迪確實做得比其它兩個好，不過從去年開始，寶馬和賓士都漸漸的追趕上來， 三者之間的競爭已經進入了白熱化。

第二名：寶馬

寶馬這個品牌近年來有逐漸被暴發戶佔領的趨勢，而這種現象無疑會降低寶馬品牌的格調，影響另外一部分人對它的觀感，所以在BBA中，寶馬似乎永遠處於萬年老二的地位。

第三名：賓士

汽車界的鼻祖，品牌影響力是毋庸置疑的，但是相對於寶馬和奧迪，賓士車型的售價要高很多，另外維修成本也比較高，對銷量有很大的影響，不過正如前面說到的，在過去的一年，賓士已經在這方面採取了適當的措施，在銷量上已經漸漸追趕上來。

第四名：雷克薩斯

雷克薩斯是日本豐田集團旗下全球著名豪華汽車品牌。該品牌僅用了十幾年的時間，銷量在北美地區便超過了賓士、寶馬。而在中國市場這幾年雷克薩斯的銷量也一直在增長，品牌價值也提升的很快。

第五名：保時捷

保時捷，以生產高級跑車聞名於世界車壇。不過有別於其它的跑車品牌，保時捷旗下的車型並非都是高高在上，讓人觸不可及，在市場策略方面，它也做的特別好，這是個不愁銷量的豪華品牌。

第六名：沃爾沃

沃爾沃（Volvo），瑞典著名豪華汽車品牌，曾譯為富豪。該品牌於1927年在瑞典哥德堡創建，1999年，沃爾沃集團將旗下的沃爾沃轎車業務出售給美國福特汽車公司，不過此前處於「顛沛流離」的沃爾沃混的並不好，直到被吉利收購後，沃爾沃品牌才重新煥發了生機，並在豪華品牌領域佔得了一席之地。

第七名：路虎

路虎（Landrover），路虎公司是世界上生產四驅車的公司之一，也是著名的越野車品牌。直至今天，由路虎公司生產的所有路虎車中，還有四分之三仍然在被使用，這的確很神奇。路虎得到了普遍的認可和尊敬，這是其它製造商的汽車無法與之相媲美的。

第八名：捷豹

捷豹（Jaguar）是英國的一家豪華汽車生產商，後來也是幾經易主。該品牌自誕生之初就深受英國皇室的推崇，從伊麗莎白女王到查爾斯王子等皇室貴族無不對捷豹青睞有加，捷豹更是威廉王子大婚的御用座駕，盡顯皇家風范。

第九名：英菲尼迪

英菲尼迪（Infiniti）是日產汽車公司旗下的豪華車品牌，1989年該品牌誕生於北美地區。憑借獨特前衛的設計、出色的產品性能和貼心的客戶服務，英菲尼迪迅速成為全球豪華汽車市場中最重要的品牌之一。

第十名：凱迪拉克

凱迪拉克是通用旗下的豪華品牌，一百多年來，凱迪拉克汽車在行業車內創造了無數個第一，締造了無數個豪華車的行業標准；可以說凱迪拉克的歷史代表了美國豪華車的歷史。

⑧ 二線豪車品牌誰最火十月銷量榜出爐，這兩個品牌都不錯

在中國汽車市場，豪車品牌比較多，但真正算得上一線豪車品牌的，也就BBA那麼幾家。其他的那些品牌，如雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃等等，只能算是二線豪車品牌。因此二線品牌的競爭更加激烈，誰在中國市場更受歡迎呢，當然要拿銷量來說話。如今10月份的銷量已經統計出來了，看看誰才是二線豪車品牌的佼佼者吧。

不過銷量最好的二線品牌並不是雷克薩斯，因為在整個10月份，凱迪拉克總計賣出25316台，單從銷量上看，凱迪拉克的市場表現更猛，後勁也更足。而且新款的CT4和CT5已經跟上，在年底的銷售端具有較大的優勢，有望在今年獲得不錯的年終總結。

從整體銷量上看，凱迪拉克在二線品牌中是最多的，為何雷克薩斯是最大贏家呢。因為凱迪拉克的車型大多都有較高的優惠力度，動輒三到五萬的折扣，對於消費市場的誘惑力是很大的，而雷克薩斯的價格堅挺，對於品牌形象的塑造更加有說服力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 動輒降10萬，中國豪車市場的價格，到底有多少水分

不管是經銷商終端價格降幅接近10萬元，還是網上流傳的「思域價格買凱迪拉克」（事實證明買不到，只是個段子），凱迪拉克成為了這輪國六切換大潮中，最引人注目的那個品牌。而在降聲一片的豪華車市場里，凱迪拉克的風頭甚至蓋過了BBA。

決定品牌價值感，關鍵還在於產品和服務，其中包含了設計、技術、功能、製造工藝、對市場前瞻的思考、對客戶需求的把握、以及一套管理完善的銷售服務網路。舉個最典型的例子就是思域，九代思域幾乎算是失敗，怎麼打折都賣不動。十代思域上市三年了，終端還沒什麼優惠。而象很多豪華品牌，7折X、8折X的段子滿天飛，影響其品牌在人們心目中的地位么？不影響。