江誰瑞風商務車m4評測

㈠ 江淮瑞風m4到底怎麼樣

江淮瑞風m4搭載2.0升自然吸氣發動機，最大功率為108千瓦/6000轉/分鍾，最大扭矩196牛?米/4000-4500轉/分鍾。

㈡ 【車主點評:讓我滿意的商務車 瑞風M4】

#選車理由 作為一個愛國的有志青年我當然要支持國產，而且江淮的MPV也比較出名。它能夠滿足我的需求，七座經濟又實惠，而且能夠滿足我們家庭出遊的要求，出門再也不需要分開行動了，出行更方便，也讓一家人的親情更加濃厚了。
#最滿意 我最滿意的還是瑞風M4的空間吧，因為他有七個座位，性價比非常強，能夠承載我們家裡7口人，因為人到中年也上有老下有小的了，如果不能坐滿的話出行比較麻煩，其次就是車子的座椅靠著很舒服，這是我為什麼選MPV的一個重大的原因就是舒適性。
#最不滿意 最不滿意的地方還是車子的價格，因為當時去看車的時候銷售說這款車是新款上市，跟他們聊了很久都沒有給我什麼優惠，最後還是軟磨硬泡讓了給我讓了一點點，但整體價格我還是不太滿意。
#空間 我之所以看中瑞風M4這款七座MPV，主要就是座位多，然後就是乘坐空間大，咱們一家人出去旅遊的時候不會覺得擁擠，可以在車上說說笑笑，然後後排第三排還可以調整後備箱的儲物空間大小，這點還是一舉兩得，既能夠滿足乘坐，也能夠放一些貨物。
#外觀 瑞風M4的外觀是很常見的，江淮家族式前臉基本上都長的差不多，但是我覺得在MPV上更加適合，比轎車看起來要更加大氣，尤其是喜歡前面的這兩個大燈看起來非常的犀利，而且有神，車子空間又大，側面看上去非常的沉穩大氣。
#內飾 內飾我個人也覺得科技感十足，一眼看上去就感覺設計的很合理，雖然很簡潔，但是很實用，功能齊全，一眼看上去就覺得車內的檔次比較高。
#動力 買車動力很重要，一般在紅綠燈起步的時候提速很快，而且開起來很平穩，不會有頓挫感。
#操控 當初買車的時候因為是七座的大車，所以會有點顧慮，實際實際上到手之後覺得操控方面還是挺不錯的，車子轉向很靈活，無論是過彎還是超車都可以。
#舒適性 之前也說過舒適性很不錯，座椅很軟，最滿意的還是它的一個減震的效果，因為基本上每隔一段時間都要回老家去看老人，家鄉的路不太平，每次回去的時候顛簸感也不是很強烈，而且車子的靜謐性也很好，坐在車上躺著把音樂打開也是一種非常好的享受。
#油耗 然後現在在九個油上下浮動，每天開著它主要還是上下班，偶爾帶一家人出去玩，有的時候會經常遇到下班高峰期堵車，所以應該還是可以更低的，所以如果跑高速路段的話還是可以低一些的，不過現在這樣的油耗我也能夠接受，畢竟這么大的車身在這。

㈢ 大家好江淮瑞風m4怎麼樣

作為延續江淮瑞風穿梭的又一系列的商務車，配備1.5T混動，2.0自然吸氣，2.0渦輪增壓，19柴油發動機，外觀更加時尚。動力足

㈣ 試駕新款的瑞風M4，總體的用車感覺不錯

新款M4上市之後就去我們這的4S店問過能不能預約試駕，當時銷售和我說，車里的試駕車還沒到，可能要過段時間，到時候再聯系我過來 周末的時候接到了4s店的電話，說試駕車已經到了，可以安排試駕，剛好我也有時間，拿上駕駛證就去了
到了店之後和銷售閑聊幾句，告訴他我今天主要就是來試駕的，看看實際開起來體驗怎麼樣，聽我這么說他馬上就去給我安排了試駕。過了一會銷售帶我出去看到了停在路邊的試駕車，真的很大很霸氣，銀色的車漆也非常好看有質感
顏值不錯，大燈和前臉好耐看
車身非常長，看上去就非常能裝，加了一些流線型的線條還挺有設計感的
屁股方方正正的，和這輛車的其實倒也相符
之前開過最大的車也之是SUV，第一次要開這么大塊頭的車，心裡多少還是有點犯怵的，但是真坐上去之後，除了感覺視野更開闊，空間比較大之外和小車沒有太大的區別
坐上主駕駛，銷售大致和我說了以下各個按鍵的功能和操作方法，中間還發生了一件很尷尬的事，因為沒開過這種車，憑著之前對手動擋的了解開始嘗試掛擋，但是怎麼也掛不上倒擋，後來才知道是需要提一下握把下面的小拉手才能夠掛上倒擋的
熟悉了之後，離合踩上，檔掛上，准備出發！
剛開始還有點緊張，車子太大了，怕估測不好距離掛到碰到怎麼辦，等開出去幾個路口就熟悉了
熟悉之後找准車速慢的時候拍了一些照片，銷售還提醒我注意安全，可以把手機給他讓他來拍
開了一圈下來，體驗確實不錯，整個車的空間非常大，而且柴油版動力非常足，有的是沒控制好踩油門的力度，蹭的一下就出去了，還能感受到一點推背感
試駕完回到店裡之後和銷售聊了一些關於這輛車的配置還有優惠的問題，雖然試駕的過程中都比較滿意，但可能因為新車上市，優惠力度沒我想的那麼大，准備再觀望觀望
新款內飾也做了升級，拍了一些內飾的照片，給大家參考參考
試駕車才開了149公里
多功能方向盤
車身比較大，顯得輪胎尺寸有點小了
新款內飾，米白色的配色，挺特殊的比較顯年輕

㈤ 商務用車買那款瑞風M4怎麼樣

想了解一款車到底怎麼樣，還得問車主。我是去年買的瑞風M4，它真的可以說是一款全能商務車。這款瑞風M4在外觀設計上面就比較穩重大氣，更符合商務車低調的氣質。整車內飾也很有設計感，座椅配置什麼的都非常舒適。要是用作商務車的話，選它挺合適。

㈥ MPV車型，瑞風質量如何，瑞風M41.9柴油版值不值得購買

首先說下瑞風車的由來，在2001年左右，時任江淮汽車的總經理安進前往韓國現代進行商務訪談，回國時，韓方安排一輛現代新款商務車送安進到機場，安進一坐上這款商務車就喜歡的不得了，出於商務靈敏的他回國後就著手與韓方商量引進這款商務車到國內生產，後取名瑞風。
由於技術平台、核心零部件均來自韓國現代，所以早期的瑞風商務車直接宣貫現代車標。質量管理方面也按照韓國現代工藝標准生產。產品質量穩定，車輛性能較好。
隨著合作的深入，江淮開始基於老瑞風品牌開發新車型，例如早期的瑞風祥和、瑞風和暢、及最新的瑞風M4，畢竟有著較好的技術支持，新開發的瑞風產品整體技術與韓國現代有著千絲萬縷的聯系，加上多年的技術消化，所以後期開發的瑞風產品質量比較穩定。下面我就重點介紹下瑞風M4這款車。
瑞風M4的內外飾設計
外觀上，瑞風M4主打商務風格，前臉延續家族式大尺寸六邊形進氣格柵，搭配三條粗壯的鍍鉻飾條，整體給人一種霸氣側漏又不失精緻的感覺。前車大燈標配日間行車燈，整體照明識別效果較好。車身側面多組腰線設計，顯現出較強的力量感，尾部倒梯形尾燈加上寬大的鍍鉻亮飾條銜接，整體不失大氣。
內飾方面，多功能方向盤的增加，更加方便駕駛者切換音樂和接打電話，中控的設計更有科技感，多方位採用軟真皮的包裝顯得更加高端與大氣，座椅真皮包裝，採用人工力學的設計，乘坐起來有一個很好的舒適度的享受。後空調的設置，可以方便第二排乘客隨意的操控車內的溫度，非常實用。
瑞風M4的動力配置
動力方面瑞風M4提供多套動力組合，其中發動機有1.5T，1.9T、2.0、2.0T，與之匹配的是6速手動或6DCT雙離合變速箱，還有一套汽油+48V輕混系統，符合國六排放標准，滿足不同群體需求，真正做到MPV製造專家。
1.9T+6MT動力總成，可以達到最大功率102KW，最大扭矩310N·m，最大馬力139匹。最大扭矩轉速在2200—2600轉，實現中速高扭矩。官方給出的綜合油耗8L，部分車友甚至開出了5.5L。不得不說，江淮的柴油發動機還是比較省油。
瑞風M4的底盤設計
空間成就自由是江淮瑞風的品牌主張，所以瑞風M4這款車的空間表現也非常好，車身長寬高分別為5200mm*1890 mm *1980 mm,軸距達到了3080mm,可以說這樣的空間絕對是同級別車型中的巨無霸，這比上汽大通G10長30mm，高50mm，更大的車身讓每一個乘客都能享受VIP待遇。另外，底盤設計也是江淮的看家本領，這款車底盤懸架部分是前麥弗遜後螺旋彈簧非獨立懸架設計，加上工程師精心調教，車子開起來穩定不失重心，整體駕乘感受較好。
寫在最後，江淮作為一個自主品牌的汽車商家，不忘初心，多年的堅持，匠心打造高端的全能商務MPV。這款瑞風M4的推出，不僅在外形設計，內飾配置方面做到精益求精，而且在價格方面也極為的貼心，價格區間設在了10萬-15萬，滿足大多數消費者需求，為商務接待、中小企業主、家庭用車提供了較好的選擇。
我是大家的老朋友--老友說說車，一個專注於汽車領域的自媒體人，喜歡就點個關注，不喜歡一笑而過，感謝閱讀。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 江淮瑞風M4開起來怎麼樣試駕過的人說說感受唄

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江淮瑞風推出三款非常具有沖擊力的車型組合:其中包括向高端MPV延伸的瑞風系列的旗艦性新產品--瑞風祥和;帶來公商務用車實用可靠新境界的--瑞風彩色之旅;推動輕客市場革命性升級的瑞風穿梭系列。

瑞風的相關車型介乎於麵包車和mpv之間，如果准確說來它應該劃進mpv的范疇(multi purposevehicle多用途車)。

比起普通的麵包車它更豪華舒適，改變了麵包車槽糕的乘坐環境;而比起傳統意義的mpv(如廣本奧德賽和別克gl8等)來說，它又似乎要低半個檔次，但對於日常生活的裝人載貨，顯得更實用一些，類似的產品有福田蒙派克等。

㈧ 最近很多人買江淮商務車的新款瑞風M4柴油版，這車到底怎麼樣啊

要說這款全新一代瑞風M4柴油版怎麼樣，我還是挺有發言權的，這車一到店我就入手了一輛。作為一款國六柴油版MPV，全新瑞風M4柴油版不僅能提供更強勁的動力、超低的油耗，而且其超大的車內空間，以及refine+健康系統等高標準的配置，都能為用戶帶來更舒適、經濟性的駕乘體驗，而且還更能賺錢。

㈨ 上周試駕，這周提車，沖動選了瑞風M4但不後悔！

上周一的時候去了4s店試駕2020款柴油版M4，當時因為優惠力度的問題，而且心裡還有別的備選項 ，准備再觀望觀望。 試駕完回來之後，銷售第二天又聯系了我，說店裡有現車，優惠可以再談，剛好哪天有時間，想著反正也沒什麼事，去談談也不吃虧，就又去了4s店。
事實證明，這就是一場鴻門宴，到了店之後，前前後後聊了兩個多小時，還看了現車，不是上次試駕的銀色，是黑色的，感覺比銀色還要好看，更喜歡了！後來不知道怎麼就被聊上頭了，真心想買，一直在糾結價格的問題，銷售看我是真想買也比較給力，給了個良心價，然後我就稀里糊塗的訂車了。
結果就是，沒想到短短一周我就完成了訂車提車，加入了瑞風M4的大家庭，現在回過味來倒也不後悔，用了幾天也比較滿意，不過對這輛車確實也不算很了解，希望以後能夠好好表現，不要讓我為沖動之舉付出代價[挖鼻]
經過這幾天的磨合，我已經煥然一新了，和上周去試駕手忙腳亂的我完全不一樣，別說手動擋的車雖然剛開始開有點折磨人，但是開習慣了還真有意思，尤其是加速換擋的那種操縱感的快樂，自動擋是體會不到的。
今天開著新車去周邊的濕地公園溜達了一圈，給大家眼熟一下我的大黑，以後就算是入了M4的坑了，大家多多交流
來張標准姿勢大鵬展翅！
前臉非常有辨識度，好像和老款不太一樣吧，感覺更大氣，大燈也憨憨的挺好看
蹲下來給大黑拍幾
黑色雖然好看，但是真的不耐臟，提車之前洗了車，這才沒幾天就已經有點臟了
陽光照在米白色的內飾里還真好看
第二排的座椅舒適度非常高，整輛車我最喜歡的就是第二排，可惜平時都只有我在開車，無福享受了
這個屁股可以形容為 方正又圓潤?
第三排可以前後推拉，如果平時拿貨的話把後排推到底，後備箱的空間挺大的，一般大件的東西都能裝
側面顏值也不錯
車門全部打開的樣子
全車最不滿意的就是輪胎，為什麼不能配一個大一點的輪胎
這個角度拍出來一種高端商務車的感覺[嘻嘻]
車上的保護膜都還沒撕，准備過段時間再撕
路上都沒有人，和景色融為一體，顏值不錯！

㈩ 新款瑞風M4柴油版油耗怎麼樣真的很省油嗎

瑞風M4柴油版，搭載2.0 CTI的升級版十佳發動機，以強動力、低成本、高收益的產品價值使得成為出行行業市場的最優解。新車型即將上市，相信這款柴油版的瑞風MPV車型也會極大的改變消費者對營運車型的固有印象。

姜還是老的辣，19年「MPV資深行家」拿出看家本領

現在，全國各行各業正逐漸步入正軌，出行需求隨之增加。公共交通、私家車出行、網約汽車、共享出行等方式都是主流的出行方式選擇，但是現代生活半徑擴大和生活節奏加快已經快速提升了出行的成本，再加上城市限行、限購等因素，新出行方式憑借人性化、性價比等優勢成為不少用戶的出行選擇，如何優化用戶出行體驗、增加營運收益也是下階段必須要正視的話題。

綜觀整個出行市場，高品質的柴油版MPV選擇項並不多，產品力突出且擁有高級營運公告的MPV產品更是少之又少，瑞風商務車卻是其中能夠提供全面用車解決方案的車企之一。敏銳捕捉到這一行業痛點的瑞風商務車立即行動，並提出新的解決方案。作為MPV市場的「資深行家」，瑞風商務車在緊跟中國社會經濟發展大潮之下，迅速成長為行業知名的「MPV製造專家」，19年以來深耕市場並以精準洞察和專業沉澱獲得85萬用戶口碑信賴。基於消費升級、強製法規等行業發展趨勢，瑞風商務車推出的全新一代瑞風M4柴油版，以更高標准滿足用車需求。

值得一提的是，全新一代瑞風M4柴油版在上市之前就已經獲得了交通運輸部的《營運客車類型劃分及等級評定》的高級營運客車資質，性能和品質獲得官方認證，無論是安全性還是舒適性上都達到了營運的最高標准，稱得上是「出行行業專屬MPV」，還未上市便備受期待。

強動力還要高收益，繼承先天優勢也需要全面升級

事實上，在多人同行出發的時候，瑞風M4的寬敞空間、座椅布局、主被動配置等既保證駕乘人員的乘坐舒適，也照顧到日常出行的行車安全，而動力強勁、油耗經濟、低使用成本則是確保用車的高收益。瑞風M4作為瑞風商務車的核心車型，無論是在主流汽車媒體前三的口碑排行還是汽車投訴網站極低的問題反饋，都做到了品質可靠、有口皆碑。