國家隊賽車自行車價格

Ⅰ 自行車賽車多少錢一輛

不一定，看你需要了。一般隊版的公路車是經過特殊處理和改造的，市面上買不到，造價也很高都在十萬元以上。入門級的公路車基本千元以上就可以了。建議有一定的騎行基礎可以自己選擇合適的部件拼一台車，一萬以上就可以弄到比較好的了。

Ⅱ 自行車比賽用的賽車一輛多少錢

好一點的公路賽車一般要上萬元最少，而且還要經過改裝才能有好的成績，祝你成功！

Ⅲ 奧運會場地賽上自行車的價格

國家隊的車，按照零售價的話，基本上在11萬左右。車架用四萬左右的look架子。另外說一句每個國家贊助商不同。

Ⅳ 國內有哪些比較好的自行車品牌，國外又有哪些，像國家隊用的自行車大概多少錢

國外的品牌
Schwinn：是美國最知名的自行車品牌之一。常規生產的系列產品主要有：以舒適著稱的Sierra，質量上乘的Frontier，適合於公路騎行和旅遊的Road等等。除此之外，該廠家還生產自行車運動所需的零配件和其它健身運動器材。

* Raven：美國Cannondale公司對此牌山地車進行了在車輪上的全方位創新設計，使得其在保證強度和良好減震性能的基礎上，整車的重量也再創新低（不足12千克）。然而，最超乎想像的新創意還是它的HeadShok Lefty單側懸*，以碳纖維作包層的鎂金屬芯材可使該車輕松地應付顛簸和碰撞。

* Huffy：美國山地車知名品牌之一，有100多年的從業歷史。他們生產的山地車舒適，簡單，堅固耐用，是山地車運動愛好者的理想選擇。

* Shimano：日本知名山地車零件品牌，由禧馬諾公司根據山地車的使用用途開發了多種系列的山地車零件產品。

* Canondale：美國佳能得賽車，備受玩車族的推崇，但是價格頗為昂貴，一般要幾萬元。 國內的品牌第一：捷安特，第二：美利達，第三：阿米尼。這三個是世界比較出名的
飛鴿、鳳凰、永久,這三個是中國比較出名的品牌

Ⅳ 環法自行車賽的自行車一般多少錢

誰是世界上的自行車大國?」「中國!」有了這一顯而易見的答案,人們便不能理解中國在自行車行業中的競爭力和領先地位。只要一走進Canadian Tire、Wal-Mart或其它大型零售商店,人們不難發現大多數自行車都是產自中國。北美自行車業的艱難掙扎便是理所當然的了。
但是,多倫多的Cervélo自行車公司卻自1995年成立以來,逆流直上,在其專長的領域內,創立了一個中國廠家尚無法望其項背的領先地位。它的成功歸結於兩個字——質量。
公司創始人佛魯門(Vroomen)介紹說,來自中國的自行車,是無法和環法自行車賽中的賽車相提並論的。他生產的便是這種售價可高達萬元的專業車輛。2003年,首次在該大賽上亮相的第一輛加拿大產的自行車便是他的產品。
佛魯門承認,在中國造自行車,成本肯定低於加拿大,低端車尤其如此。要生存就得想出競爭的方法。Cervélo公司的競爭法寶就是設計。
低端產品廠家在面臨中國產品的價格優勢時,常常是尋求政府的關稅保護。例如魁北克省的Raleigh自行車廠和Procycle廠。它們促使加拿大國際貿易委員會在今年九月,建議政府向中國的自行車徵收30%的附加稅。
佛魯門對這種保護性措施深不以為然。他認為,這種做法只是在保護兩家競爭失敗者的利益,損害廣大消費者的利益;而且,在加拿大指控美國徵收木材關稅時,加拿大若對中國徵收自行車附加稅便顯得虛偽了。他的對策是在產品創新上進行競爭。
34 歲的佛魯門和他43歲的合作夥伴懷特都是機械工程師。公司的成立是因為一個義大利自行車手要他們開發一輛最符合流體力學的車型。從那一輛車開始,公司 現在發展到29名雇員,去年銷售額一千一百萬加元!即使每天組裝一百輛車,公司還是無法滿足市場需求,而這已是目前公司的極限了。零配件在加拿大,美國、 台灣和中國生產,加拿大則專門負責設計、工程、質量*制和組裝。
佛魯門是來自荷蘭Eindhoven大學的一名學生。當年,他到蒙特利爾 市的麥吉爾大學參與一個為期九個月的符合空氣流體力學自行車的設計項目。其間他碰 到了Chet Kyle--1984及1996美國奧運自行車隊的主設計師。Kyle讓他領略了設計競賽自行車的樂趣。由於大學實驗室不支持他,他只好在自家的地下室造 了一個賽車模型。懷特就在此時成為他的合作夥伴的。這名麥吉爾大學的校友也是一個自行車運動愛好者,他將學費拿出來作為啟動資金,公司就這么成立開張了。 他們設計出來的第一輛車Baracchi打不到廠家來投資生產,就只好自己生產了。
價錢就要看自行車的材質和型號。最貴的是10W人民幣左右!

Ⅵ 一輛自行車賽車要多少錢啊

環法的賽車都是根據騎手量身定做的，一輛好車通常是由不同品牌的不同的構件組成的，比如法國的車架，日本的車軋，義大利的車座等等（舉例）。所以大家在電視轉播中看到的賽車因該說都是組裝車，不是原裝的。車架上印有車子的品牌，你可以看看。我很喜歡LOOK牌，還有阿朗哥(Armstrong)騎的TREK牌，不過這些車都挺貴的，夠買汽車的了。雖然每輛賽車的具體價錢無法統計，是因人而異的，但平均一輛在一萬歐元左右吧

Ⅶ 賽車（自行車）多少錢

下雨最好不要騎會往身上件的，而且會打滑，玩賽車起碼要指撥行的建議你買2000——2300左右的是入門級得再往下的就不要買了那種很破的騎久了壞了不安全

Ⅷ 一般自行車（賽車）多少錢啊能砍掉多少錢

好的話幾千塊的都有，賽車最低應該不會小於一千塊，而且生產的廠家少，價格不太好砍

Ⅸ 國家隊場地賽自行車多少錢

貴的和一輛寶馬差不多，30多萬。

Ⅹ 我想買賽車自行車 問下大概多少錢

看你的要求了，Giant成名主要在於贊助了環法自行車賽的冠軍車隊——德國電信隊。在所有贊助品牌中，Giant的性價比是比較高的。但是環法用的施工路車而且是碳纖維的車架，整車59800在捷安特6S店我見過。顯然不適合上班…… 給我個人的感覺Giant是國人買得起性價比比較高的國際品牌，至少比Trek之類的便宜很多，又比阿米尼之類的名氣大多了 摟住的問題顯然不好回答，在專賣店有專門針對普通民用市場的自行車還有折疊車 大致回答一下你吧！ 1、追求上班就買路跑，不過肯定是鋼架了1XXX左右 2、喜歡小巧的買折疊3xx-5xx 3、喜歡再有點越野（這個我比較熟悉，本人玩山地）： Hawk沙漠之鷹 698元 鋼架 非常入門級7段變速 Pop 中文明不知道 配置同上 Atx 660 1098 入門級7段變速系統 鋁架 上班輕度的XC越野都可以適應 ATX 680/690 1000-1500之間，配置比680好一些，主要是軸承和前叉可以省級碟剎，不過建議升級，入門車升級浪費太大，最後只剩一個車架了 4、旅行 hunter城市獵人 應該是1000左右 外形和山地差不多，硬前叉，又後貨架可以載物，胎比山地窄，速度更快一些 以上個人意見供參考！ 還想知道更多回復我會跟貼的 貌似美麗達沒有山地類型的鋼架車車，鋁架有勇士998最低了，普通民用車不太清楚，但是美麗達和捷安特的普通民用車車也不是很貴2XX左右，比起大陸不知名的很多車廠很有競爭力！

求採納