肥東計程車價格
A. 合肥火車站到肥東東方花園座計程車多少錢
你可以坐公交159到長江批發市場再打車，應該是十幾塊。
B. 從合肥肥東縣打車到太和縣需要多少錢
肥東縣打車到太和縣，301公里，滴滴快車約618元，陽光出行約773元，秒走打車約 904元。
C. 急！急！急1急!肥東汽車站晚上打的去合肥火車站大概要多少錢
肥東汽車站晚上打車去合肥火車站要30元出點頭。
問題已解決記的採納。
D. 肥東有的士計程車公司嗎
這黑的
E. 肥東乘計程車 肥西
肥東計程車很便宜的，
起步價好像才3塊吧，
不是很貴，
F. 計程車從新亞到肥東文一名都多少錢打表
新亞打車到文一名都13.2公里，首汽約車約20元，同程快車約26元，滴滴快車約30元。打表約28元。
G. 合肥計程車起步價是多少每公里價格是多少
根據《關於調整合肥市客運計程車公里租價的通知》，合肥市計程車起步價為：排量2.0升以下車型8元/2.5公里，排量2.0升及以上車型9元/2.5公里；公里租價標准為：排量1.3升以下車型1.3元/公里；排量1.3升及以上車型1.5元/公里。
拓展材料：
二十世紀四五十年代，計程車並不是誰都可以隨便乘坐的。當年，計程車專門負責接待來穗的外國元首、政府首腦與高級官員、參加交易會的外商、海外華僑、港澳同胞等等，被譽為廣州市的「國賓車隊」，需要外匯券才能乘坐。
上世紀六七十年代，出租汽車的經營方式發展為定點候客，乘客到站找車，司機接單載客。而司機完成一趟接待任務後，必須空車趕回服務點等候下一次的出車指示，不得中途載客。
上世紀70年代中後期，隨著人民生活水平的逐步改善，市民對計程車的需求也日益增長。1978年春天，毗鄰港澳的廣州逐步打開對外開放的窗口，一些新的經營觀念和服務方式開始沖擊南粵大地。
廣州市汽車公司從香港市民「打的」中得到啟發，毅然決定結束歷年來「路上空駛的士不載人」的怪現象，在1978年4月春交會期間用中英文印製的近萬張《告來賓信》送到了國內外乘客的手中：「在沒有汽車服務點的地方需要用車時，如遇空車可招手示意叫車。」
這是國內出租汽車行業的第一次改革，打破了歷年來傳統的封閉型服務方式和經營老格局，隨後「揚手即停」服務迅速在全國鋪開。
參考材料：關於調整合肥市客運計程車公里租價的通知
H. 為什麼合肥肥東不能同城換乘，計程車怎麼就同城同價
唉，他們就是這樣的，你有什麼辦法呢？也不至於為個幾塊錢去跟他們計較吧
I. 合肥的計程車到肥東還要收什麼「放空費」嗎
沒有那回事，只是個別司機比較坑人，素質低劣。如果你去滁州路打的的話都是十元，況且從肥東回合肥也有很多計程車能從肥東的公交站牌等地帶到人，沒有放空的說法。