牧馬人豪車

⑴ 牧馬人和賓士GLE級汽車哪個好

這兩種車型相比較，如果你的購車預算足夠，肯定是選擇賓士的豪車系列，做工沒問題。

⑵ 科比的豪車有力幾輛

1.12年的時候，科比因為開車接電話未用免提，被罰款，首先就這輛法拉利豪車458 I-talia

⑶ JEEP牧馬人在美國真的只賣3.5萬美元，和國內20幾萬的車相當嗎

牧馬人在美國的真正有賣了個3.5萬美元的，而且他也是相當於一輛車。

⑷ 和漢蘭達一樣優秀，搭載牧馬人同款動力，配9AT+四驅，卻無人賞識

在國內汽車市場，要說最受歡迎的車型，我覺得還是7座SUV，載人載物能力更強，還有著坐姿高、空間大、視野好、面子足等特點。而在這一領域，7座漢蘭達似乎占據了絕對的優勢，因此也引來了很多慕名而來的挑戰者，像是福特銳界（7座）、標致5008、斯柯達科迪亞克、現代新勝達，最慘的還要屬Jeep大指揮官，它有著和不輸豐田漢蘭達的品質，還搭載了Jeep牧馬人同款發動機，還配備了9AT變速箱，還有四驅系統可選，可是銷量卻不高，究竟怎麼回事，我們一起看一下。和漢蘭達一樣優秀，搭載牧馬人同款動力，配9AT+四驅，卻無人賞識
Jeep，它是來自美國的一個汽車品牌，它旗下的越野車是最出名的，從早期的遍布世界戰場的軍車威利斯，到民用級別的牧馬人，到大切諾基，它的可塑性十分強大，越野性能也是更加出眾，可是越野車再怎麼說也是小眾車型，Jeep針對國內汽車市場推出了7座的城市型SUV，大指揮官。27.98萬，終端還有不少優惠，可銷量一直就上不去。但銷量並不能說明一些，單從車的角度來說，它跟漢蘭達一樣優秀，還搭載了Jeep牧馬人車型上的那一套動力組合。這合資SUV和漢蘭達一樣優秀，搭載Jeep牧馬人同款動力，27.98萬起
顏值方面，標志性的7孔式進氣格柵採用雙色處理，同時與兩側扁平化的「開眼角」前大燈組相連，有一種不輸給大眾途昂的沉穩感；燈腔內部加入了全LED光源，標配大燈延遲關閉、大燈高度可調，科技感十足。車身延續了Jeep汽車家族一貫的硬朗風，B柱和C柱均採用了隱藏式設計，近乎垂直的粗壯的D柱、外凸的輪拱、19英寸的多輻式輪圈和車頂銀色行李架，野性十足。車尾方方正正，一條纖細的鍍鉻裝飾條與兩側U字形的尾燈連接在了一起，雙邊雙出的排氣以及銀色的護板，讓它有一種美式車特有的粗獷風
尺寸方面，Jeep大指揮官的長寬高分別為長寬高分別為4873/1892/1738mm，軸距為2800mm，定位於中型SUV，與漢蘭達和銳界處於同一水平，它也採用了2-3-2式的7座布局，空間比起漢蘭達要稍顯寬敞，第三排座椅仍有些「雞肋」，後排座椅支持放倒，可以擴充行李箱儲物空間，滿足日常家用其實已經綽綽有餘
內飾一改Jeep家族的粗糙風格，變得很有豪車的范兒，環抱式的中控台採用對稱式設計，並加入了大面積軟性材質、真皮材質和麂皮絨面料的鋪陳，還有星星點點的實木、鍍鉻元素的點綴，寬大的按鈕，非常符合它美式SUV的定位。三幅式多功能方向盤採用實木和真皮打孔包裹，看得出設計師的用心；炮筒式的指針儀表搭配著3.5英寸/7英寸的液晶儀表，再加上8.4英寸的觸摸式中控屏，科技感也營造得相當不錯。此外，它還配有座椅加熱、座椅通風、ACC自適應巡航、緊急制動、並線輔助、車道保持、無鑰匙進入/啟動、Car Play、Car life、手機互聯、USB、12V電源介面、230V電源介面、後排獨立空調/出風口、自動泊車、電子手剎、全景天窗、專業四驅
動力方面，Jeep大指揮官搭載菲亞特最新的2.0T高功率版發動機，這款高功率2.0T發動機正是阿爾法羅密歐Guilia以及全新一代牧馬人上「御用」的發動機，其最大輸出功率265馬力（195千瓦），峰值扭矩400牛米，傳動匹配了一台9擋手自一體變速箱，從數據上看完全碾壓漢蘭達和銳界的2.0T。懸架採用麥弗遜式、多連桿式獨立懸架的組合，中高配車型還配有適時四驅系統，提供自動、運動、雪地和沙泥地四種模式可選，脫困能力比同級別車型更加出色
點評：綜合來看，Jeep大指揮官也是一款非常實用的7座城市型SUV，單從車的角度來說，它絲毫不遜色於豐田漢蘭達、大眾途昂，氣派沉穩的外觀，舒適的內飾以及強勁的動力，也都在同級別車型中處於中上水平。為什麼銷量上不去？我總結了3點原因：首先，Jeep專注於越野車，只要說起Jeep汽車，人們首先想到的就是牧馬人和大切諾基，而城市型SUV，Jeep才剛剛起步。其次，Jeep在國內的品牌影響力和品牌溢價不如大眾、豐田，而後期的保值率也遠不如途昂、漢蘭達。最後，國內4S店不多，而且將近28萬的價格也略微偏高。除非你特別鍾愛Jeep這個汽車品牌，不然很多人還是會選擇漢蘭達的。想要與途昂、漢蘭達形成正面對抗，Jeep大指揮官還有很長一段路要走
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ Jeep車現在屬於什麼檔次，現在還算是豪華車嗎

TA曾經是無數人心中的一線豪車，在QQ農場時代，我對這一品牌最深的印象就是大切諾基，霸道的尺寸，與奧迪Q7並肩的售價，極高的車位佔比，那個年代的Jeep，絕對是當之無愧的一線豪車。

當然廣菲克剛剛成立就遭遇了下滑，Jeep是不甘心的，所以為了進一步放大自己的潛在優勢，一個大膽的決定出現，那就是推出售價更低的自由俠，自由俠是為了提升銷量，擴大細分市場份額而來，其實我挺看好這台車，畢竟在此之前Jeep的品牌認同感還很足，售價下探是犧牲品牌認同感，換取市場份額，劍走偏鋒的方式沒有什麼不對，對於當時的Jeep來說只要有招就能一試。

⑹ jeep牧馬人怎麼在中國成了豪車了

牧馬人在中國不算豪車，也沒有豪車的元素。JEEP目前唯一和豪車沾邊的是大切諾基。

⑺ 牧馬人2.0T對比賓士G級2.0T，價格差百萬發動機有何差距

Jeep在全球市場推出了80周年紀念版牧馬人，作為市場上最熱門的硬派越野SUV，曾經搭載的大排量自吸V6如今也被2.0T渦輪增壓發動機所取代，隨著車輛越來越注重燃油經濟性和碳排放標准，小排量渦輪增壓成為主流，在硬派越野領域，除了牧馬人，賓士G級也在去年推出了2.0T版本，那麼在價格相差整整100萬的前提下，牧馬人的2.0T和賓士的2.0T到底有何差距，功率扭矩輸出相差懸殊嗎？

從發動機方面來看，顯然牧馬人更勝一籌，通過與阿爾法羅密歐的合作和重金投入，牧馬人的2.0T達到了國際主流的水準，而賓士G級上的2.0T更像是老發動機再利用，C級上首發的發動機最後放到了G級上來拉低價格，價格差100萬的前提下，整體來說誠意不足。你覺得牧馬人和G級的2.0T誰更好，歡迎討論。

⑻ 哪些車可以被稱為「偽豪車

在你心中，什麼叫做豪車？一說到豪車，很多人腦海里都會浮現出BBA的樣子。的確，德系三強不論是影響力還是口碑，在目前的國內市場上都超過了其他品牌。不過與我們熟悉的5系、E級、A6相比，下面這些偽豪車在表面看起來要更吸引眼球，給人的感覺都價值不菲，甚至一些年輕的「夜店咖」還將它們視作「把妹神器」，欺騙了很多姑娘的眼球。這次我們就來說說這些國內最有名的四款「偽豪車」。

迷惑萬千少女的跑車 福特Mustang
說到「唬人」相信很多朋友第一個想到的就是福特Mustang。這款車的表面功夫確實做的到位，外觀拉風，撩妹能手。如果只看外觀，絕大部分人都看不出來2.3T跟5.0 V8的Mustang有啥區別。2.3T的福特Mustang在國內被調侃為「野驢」，實際上這台2.3T發動機性能還是很強的，最大馬力314匹，最大扭矩434牛米，百公里加速在6秒以內。
這輛車第一樣看上去就是很帥，很有攻擊性和肌肉感，所以很容易讓人以為這是一輛很貴的車。事實上福特Mustang在美國就是很平民的家用車，售價本來就很平民。引進國內的Mustang其實也並不貴，最便宜的車型只需要40萬左右。加上優惠，所以這輛車的最低售價其實只要35萬左右。
擁有百萬級豪車外觀的，克萊斯勒300C
在外觀最唬人這個領域，當之無愧的王者必須是克萊斯勒300C，曾經在各大網站上盤點的十大偽豪車，排在榜首的就是這傢伙。說克萊斯勒300CC是偽豪車，絕對不是黑它也並沒有對300C有什麼意見，只是外觀真的很唬人。
稍加改動，是不是有種勞斯萊斯的既視感，只看外觀，不認識的人肯定感覺這是百萬級別的豪車。但是呢，16款官方指導價為39.99-49.19萬，再加上經銷商的優惠，裸車26.79萬就能拿下，也就跟A4L一個級別。而二手的價格更加誇張，只要幾萬塊錢就能擁有！
最像超跑的勞恩斯-酷派
勞恩斯-酷派的外觀在當年可以說是無法挑剔。無論是從發動機蓋上的兩個大鼻孔（雖然只是裝飾），後蓋的尾翼，車內高調的運動座椅，中控台上的三個圓形儀表，從外到內儼然一副高性能跑車的調調。
雖然現在勞恩斯-酷派已經停產，但當年不知有多少人沖著造型買了這款車，最低配的價格23萬出頭，現在的二手車價只要10萬塊左右，2.0T四缸發動機260馬力，百公里加速8秒出頭。要知道現在很多SUV車型的加速都在7秒內，這樣的成績實在是對不起這長相。
英倫貴族范十足的榮威750
榮威750可謂是把英倫風情體現無遺。通過對原型車Rover75的改進，軸距增加至2849mm，是當年同級車中最大的，不僅如此，雪茄形態車身賦予榮威Roewe750完美的比例。
榮威750看起來真的有種百萬級豪車的感覺，但實際價格卻很便宜，當年的售價為16萬元起售。而在如今，花上幾萬塊就能買到這輛英國貴族的座駕，B格還是非常高的！
總的來說，這些看起來很貴的車，對於一些想買豪車的人還是很有吸引力的。在這個浮躁的社會，擁有一輛高逼格的車是彰顯車主獨特個性的不二之選。可以想像一下，你開著一輛10幾萬的車在路上，卻被行人投來羨慕的眼光，分分鍾給足你面子。但是上面所推薦的車型當中，出了福特野馬之外，其餘車型只能在二手車市場尋找了。

⑼ 大G翻車，牧馬人斷軸，已經落下帷幕的阿拉善英雄會都有哪些被玩壞的車

大G翻車，牧馬人斷軸，阿拉善英雄會被玩壞的車還有例如比亞迪、豐田、悍馬、普拉多等車，越野與平時的駕駛完全不同，所以對車的要求也比較高。

這些翻車事故都是有原因的。在沙漠中，就算是專業的越野車開到這里也未必能玩得盡興。大G翻車也說明了這個問題，即使專業的越野車，車和人配合不行，最後也只能落得人仰馬翻。並不是越野車有大梁、有三把鎖、有底盤升降就可以為所欲為。沒有沙漠駕駛的經驗，沒有過硬的車技，最後的結果只能是車翻現場。

另外就是城市的人被壓抑太久了，來到寬廣的沙漠，都會瘋狂的行駛，不顧周圍的環境，盲目行駛，盲目釋放自己，未從實際情況出發。這會直接導致車輛的損壞。再一個就是隨意改造車輛，但即使是改造之後，仍然不適合在沙漠里肆意行駛，車主並沒有注意到這一點。

⑽ 牧馬人和英菲尼迪qx60哪個好

定位不同，大切諾基是百萬級豪車，跟寶馬X5，奧迪Q7，賓士ML350是一個級別的。大切諾基的越野能力遠超qx60。