三菱奕歌二手車價格

1. 三菱奕歌換車門多少錢

三菱奕歌換車門，大體需要花費在2000左右一扇，而且不同渠道該車子的車門價位也不同了

2. 三菱奕歌這個車子怎麼樣有什麼優缺點

從外觀來說，奕歌採用三菱最新的「X」型設計語言風格，大燈造型十分銳利，稜角分明。尤其是進氣格柵與銀色的護板搭配，整體感覺更加粗獷。

內飾風格上，奕歌的設計簡約、時尚，中控台上配備了懸浮式中控屏，搭載了多媒體系統，可支持CarLife功能，同時按鍵布局集中方便操作，不過，對於年輕消費者來說，沒有大屏操作，感覺有點怪怪的。還有一點比較遺憾的是中控台搪塑材料比較多， 沒有用真皮包裹。

動力系統方面，新車將搭載一台1.5T渦輪增壓發動機，傳動匹配6速手動和CVT變速箱。不過相較於CH-R和XR-V來說，三菱的動力性能更強一些。

3. 三菱奕歌頂配的售價是多少

三菱奕歌頂配的售價是多少？這個你只要到官網上一查就知道了，可能還可以便宜一點

4. 三菱奕歌。16.58萬是不是現在13.2,8萬。就買了

你最好先看看歐藍德，優惠更誇張！！

5. 三菱奕歌算是一款被低估的好車嗎我們一起來說一下

對於現在的日系車來說，其實消費者更多的還是談到豐田，本田，日產和馬自達。對於其他的日系車，如鈴木，三菱等，確實很少談及了。鈴木甚至還與我們說再見了，至於三菱汽車，雖在還在售，但確實是大不如前了，這是可看到的，非是我貶低三菱汽車。
其實對於三菱來說，歐藍德確實是王牌車型，但歐藍德整體的銷量也不算多麼的高。所以在2018年的時候，奕歌就正式來了。海外版的奕歌其實就讓消費者「尖叫連連」，認為他可以承載三菱的復興，2018年的廣州車展，奕歌「如約而至」。在2019年7月的時候，奕歌也正式完成了國六的更新換代，不過從整體的銷量來看，奕歌這款被「寄予厚望」的車型，確實有點的落寞，整體銷量比起歐藍德來說還要的慘淡，那麼奕歌算是被埋沒的好車嗎？
對於奕歌這款車來說，其實他是三菱的全球戰略車型，他整體採用的是品牌家族化的Dynamic Sheild設計語言，好看嗎？其實對於奕歌的顏值可以說是「眾說紛紜」，好不好看就看各人了，我們就不點評了，不過整體的空間表現來說確實不算寬敞。
奕歌作為緊湊型SUV，空間確實不算大，嚴格說起來，他的定位其實是介於小型SUV與緊湊型SUV之間，畢竟整體的尺寸不過是4405mmx1805mmx1685mm，整體的軸距是2670mm，在緊湊型SUV中，如此的空間確實不算有優勢了，這是實事求是的說。
相對於歐藍德與勁炫來說，其實奕歌整體的內飾會顯得更為的年輕，特別是其8英寸的懸浮式中控屏，確實足夠的動感（不知消費者有沒有發現，和馬自達的中控屏設計還是有點相似的）。其中控屏帶有CarPlay功能，整體的科技感相信體驗過的朋友應該會有明顯的感受。
奕歌當時主要的賣點其實是性能，可以這樣說，三菱發動機是陪伴著我們國產車的成長的，許多國產車，最初使用的其實就是三菱航天的發動機。三菱本身的技術，就沒有什麼可質疑的地方，而奕歌搭載的發動機也確實是大有來頭。
奕歌搭載的發動機內部代號是4B40，相對於日本版本，咱們國產版本其實還更強勁，1.5T擁有170馬力，在同級別中確實擁有不小的優勢。其實在整體的設計上來說，這款發動機採用的就是全鋁材質，配上集成式的排氣歧管，確實可達到輕量化的效果，經濟性可更高，當然了，雙可變氣門正時技術等一些常聽的技術也會擁有的。
當然了，對於奕歌來說，最引以為傲的是他的發動機還採取了高壓直噴和多點電噴兩種主流燃油噴射方式互相混合的模式，最明顯的作用就是可提供更好的燃油經濟性與動力性，這點確實是奕歌在上市之時所宣傳的，也是消費者對奕歌期待的重要原因。
整體來說，奕歌的主賣點確實是性能與科技，畢竟其高配還擁有適時四驅，ACC自適應巡航，LED大燈，並且擁有雙天窗等加持。整體的科技感+性能確實是可圈可點。那麼這款可圈可點的三菱奕歌為何還是銷量不佳呢？
奕歌銷量的不佳或許又是老原因了，整體表現確實不錯，但在價格上來說，確實是有點讓人「望而止步」了，畢竟其指導價是12.98萬-18.58萬。如此的價格確實不算低了，要知道其空間確實沒優勢，加上現在的三菱確實知名度大不如前了，如此的價格就意味著奕歌要與逍客，探歌等正面剛，但他有勝算嗎？奕歌是好車確實沒有錯，用一句話來形容奕歌吧：好車不一定銷量好。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 落地21萬買了輛三菱奕歌，車主開了3個月，這車到底怎麼樣

導語：落地21萬買了輛三菱奕歌，車主開了3個月，這車到底怎麼樣？
車型：三菱奕歌售價為12.98~18.58萬元之間，其中車主購買奕歌 2018款 1.5T CVT四驅真我版國VI裸車價花去18.50萬元，落地價為21萬元。
當時為什麼花21萬選擇這輛三菱奕歌？車主：我是2019年9月提的 車，選擇這車，當時也是預算的問題， 一開始在馬自達CX-5，還有歐藍德之間猶豫來著。馬自達CX-5的頂配都將近30萬了，太貴了！想了想還是選歐藍德頂配吧，是便宜，但是7座，享受6年免檢政策，而且發動機也比較老。後來在網上選的時候，無意之間瀏覽到突歌這輛車，經過我的多方考察，發現奕歌的四驅不比歐藍德頂配的差多少，而且尺寸也符合我的預期，性價比也超級高！所以花20萬左右買個帶這么豐富功能的車，真的很值！
開了3個月，對於這輛三菱奕歌有什麼想說的？車主：外觀方面，威武霸氣的外觀是我選擇它的原因之一，這款車外觀的線條充滿了肌肉感，車子看上去也非常的霸氣，這款車其實挺適合男士開的，車子開出去回頭率也是挺高的。
動力方面，我覺得20萬左右能買到動力這么好的車，我真的是特別驚喜和意外，1.5T+四驅的動力，本來就沒得說，這款車的動力又穩又足，真的是讓人愛不釋手，一點都沒有小馬拉大車的感覺。這款車的在拉高速的時候，加速過程中都是非常均勻的，不會出現後面加速困難的情況。我們上次自駕游遇見的路況也不是很好，但是這款車都可以輕松應付。有了這么好動力的車，我再也不用擔心去沒去過的地方路況不好了，更何況還有四驅！
操控方面，四驅系統，操控自如，極端天氣可以切換雪地和沙石路模式。並線輔助：並線輔助會提示邊上距離過近的車，會有聲音提示，這個很好用，再盲區看不到車的時候大大提高安全性。主動剎車：主動剎車低速時候好使，距離前車一定距離自動減速， 直到剎住。剎車警示距離可以三檔調節，用起來方便。自適應巡航：平時市裡用不到，高速時候一直開自適應巡航， 減輕了腿的負擔。四驅穩定性：奕歌的四驅系統真是很好使，過彎側傾很小，方向感強，特別平順。
空間方面，這個車的乘坐空間感覺還是相當不錯的，後備箱我覺得是不錯，容積很大，放東西感覺挺方便的，而且非常重要的一點就是這個車的座椅感覺挺寬敞的，第2排乘坐空間非常大，再加上這個車擁有一個很大的天窗，坐在車裡面並不感覺壓抑，這點非常棒。
總結：車子開起來確實比較順手，這款車操控很好，方向盤很精準，在低速的時候方向盤虛位也比較小，基本能做到指哪打哪，而且這款車內飾的設計比較好，不僅用料比較厚的，而且顏色搭配也挺時尚的，整個內飾的設計比較符合年輕人的審美，不僅好看，而且實用性方面也非常不錯，這款車發動機用的挺好的，提速挺快的，超車的時候挺有信心的。
那麼對於這輛三菱奕歌，大家有什麼看法可以留言跟大家一起討論，別忘記給小編一個關注哦！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 路遙知馬力，日久見三菱奕歌，帥，靚，俊

我問了自己一個問題，就是為什麼買三菱？其實橫向、上下都比較過，往上比，其他大點的緊湊型suv價格擺在那，也沒有增加預算的必要，然後自己是新司機，不敢買太大太長的車，奕歌大小合適，也方便操控停放的，還有一個重要原因就是顏值實在深得我心，在這里我不得不多些一點它的外觀，確實帥，靚，俊。路上見得少，給大家上圖看看，大家可以判斷判斷，可以說在這個價位裡面，很難找到顏值比奕哥更出眾的了。其次，同級別的比較里，奕歌各方面綜合性價比應該沒得說了，對比本田的繽智和xrv，外觀上不輸，動力和內部空間尤其是後排空間視野就更勝一籌了。畢竟尺寸定位在緊湊型，比xrv繽智chr奕澤這些還是更大氣些。至於探歌科雷嘉等等競爭車型，我就沒有太多比較了，配置似乎都差不太多。

鯊魚鰭

最後車好開嗎？因為是自己第一台車，也沒法做很准確客觀的評價，開過朋友的老雅閣，福克斯，長安75，長安35，別克英朗，斯柯達明銳等等，綜合比較還是感覺奕歌最好開。別人開我的車也都說好開。具體來講，就是起步不算特別特別快，但是稍微多給點油，還是很靈敏的，但是中段加速非常有勁，時速上130，140很容易。cvt變速是直線的，沒有檔位變換感覺，很直接也很平順。方向盤很輕，指向也很准確，油門很靈敏，剎車松緊度合適。最後就是配置還算挺豐富的了，電子手剎，胎壓監測報警系統、倒車雷達，以及斜坡起步輔助系統等面面俱到，給駕駛者提供了更安全的保護。而在舒適性配置上，也同樣十分豐富，分段是全景天窗、多媒體系統、手機互聯等應有盡有。對我來說，有這些就足夠了。我說的很直接也很簡潔，說我之所想，寫我之所體。總之一句話，路遙方知馬力，日久方見三菱。

8. 三菱奕歌燃情版車型上市 售價16.78萬元

在廣州車展中我們發現了廣汽三菱發布了新款車型奕歌四驅燃情版，售價為16.78萬元。新車的外觀也更加運動，動力方面搭載的1.5T雙噴射渦輪增壓發動機也十分強勁。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 三菱奕歌：我都降到10萬了，買我就對了！

說到日系在國內混得慘的品牌，大多數人都會想到馬自達，而被人忽略的三菱其實更慘。2019年三菱平均月銷量也不過一萬台左右，進入2020年更為慘淡，至今品牌月總銷量沒超過一萬台。

其實對於三菱，在市場上擁護者還是不少的，三菱一直走的技術路線，也曾打造過諸多款非常經典的車型，只是由於環境、市場的因素，這些車型都漸漸離我們遠去。另外目前三菱在國內真正在售的車型就只有三款，產品布局上的短板很大程度上限制了它的銷量，而且三菱對於旗下車型更迭的速度非常慢，在競爭如此激烈的市場上，這無疑進一步導致了它目前尷尬的現狀。

綜合來看，外觀內飾設計這些是對於性能車而言可以稍作妥協的課題，對於家用車來說恰恰是一個考核標准，而奕歌在這方面也做得不遺餘力。另外在滿足居家用車需求的同時又有集合了三菱賽車結晶的發動機和底盤，讓奕歌真正成為一輛家用玩樂兼得的緊湊型SUV。而且目前優惠力度比較大，性價比也比較高，現在入手是一個不錯的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。