帝豪rs自動檔提車作業

㈠ 自己選擇的車當然很滿意，談談帝豪GS提車作業

很多人選車的時候喜歡多找幾個夥伴一起去，其實我覺得選車這個事人多了反而不好，畢竟每個人的出發點不同，買回來的車子也不一定合適，我買車的時候就是自己去的。我的帝豪GS買了幾個月了，一直開著，通過磨合，現在開著特別的得心應手，這車真的沒話說，這款車最讓我滿意的地方就是它的乘駕空間和座椅的舒適性，作為家用型車來說，帝豪GS這車空間比其他車要寬敞些，我試過很多車型，看了很多車，自己感覺這車空間還是很大的。內飾的用料和做工都比較精緻，說實話這個價位能買到這個品質的車感覺自己賺到了，車內沒有什麼異味，靜音性做的也很好。車內空間很大，乘坐也比較舒適，底盤調校成熟再加上輪胎品質好，所以走一些顛簸路面的時候也很舒適。車子開起來動力還是比較強勁的，輕點油門就能明顯感受到，特別是等紅綠燈起步的時候，這和強勁的發動機有很大關系，總之時間的磨合下，我覺得自己的選擇是正確的。

方向盤平穩，沒有飄的感覺，跑了幾趟高速，還是很穩的

㈡ 帝豪GSe提車作業，因為我的帝豪GSe用的是真的不錯

GSE提車快好6個月了，今天才來交提車作業實在不好意思，本人女司機一枚，當初剛拿駕照立馬就開始籌備要買車，在徐州各個4S店逛了個便，挑的眼睛都花了，讓本來就有選擇困難症的我，實在不知道選啥好了，說實話心裡也不知道自己要買個什麼車，最後還是我堂弟給我推薦了吉利的GSE，他說他買的那個GS用了這么長時間了，一點小毛病都沒有，說吉利這幾年發展不錯，車子質量各方面都很好，就這樣堂弟陪我去看了GSE，什麼功能配置當初剛拿就駕照啥也不懂，就看的這個車蠻漂亮大氣的，價格也在我的預算之內，所以也沒怎麼挑，就定下了，想想自己當初也是蠢萌蠢萌的，車子買過都不知道這個車續航是多少，只知道不要加油，充電就能跑。本人如今也算吉利的忠實粉絲了，目前家裡已經2台吉利新能源了，還一台是老公的幾何A，當初老公的幾何A也是我積極推薦他買的，因為我的GSE用的是真的不錯。回頭再給大家分享下用車感受。

㈢ 三十而立，帝豪GS提車作業，說說我的感受

步入中年的我，每天都在為上下班的出行而苦惱，所以我考慮買一台屬於自己的車，自己本身不怎麼懂車，也不知道，如何是好，於是問了身邊的朋友，兩個好兄弟推薦了我兩個車型，一個是博越，一個是吉利帝豪GS，我相信我的好朋友的推薦。於是周六有空我就去看看車!自己在網路上也做了一些攻略!無奈於哈市賣吉利汽車的有好幾家店，根本摸不著頭腦，於是隨便找了家就去看了，碰巧店裡有博越，找到銷售就了解一下，功能配置的確豐富，而且價格說實話超出我的心裡預期了，價格有點高，但是銷售顧問告訴我可以貸款，而且還有很多金融政策。但是我聽了一下，不怎麼劃算!我就問銷售附近有沒有賣帝豪GS的!他還不告訴我，氣煞我也!於是我上汽車之家查了一下!還真的查到了!到店相中果斷提車，說說我這幾天用著的感受吧!動力真的足夠啊!一腳油都有推背感，特別得勁兒!但是油耗就有點高!所以有點費油，但是功能配置特別高，導航沒有按鍵，特別好看，而且中控看起來很有檔次，很多地方都是軟包材質，摸起來手感很好。懸掛稍微有些硬，這是吉利的通病，剩下的就都能說的過去。上圖!

大心臟。

㈣ 吉利帝豪RS，1.3T---98KW的好還是1.5T～～80KW的好自動擋的。

現款吉利帝豪RS，搭載1.3T渦輪增壓與1.5自然吸氣兩款發動機，最大功率分別為98KW與80KW。理論上，功率越大，高速再加速能力越強（或者極速越大）。並且該款車型所搭載的1.3T渦輪增壓發動機比1.5自然吸氣發動機最大扭矩多了45（N.m）,理論上市區常用速度區間會有更強的加速感。各人認為：這兩款發動機因為發動機類型不同，出力特性還是有很大區別的，駕駛風格因人而異，建議您去當地4S店實車試駕體驗下。

㈤ 提車吉利帝豪，奉上提車作業，展示它的魅力

今年我也加入到吉利的家庭中了，身邊很多人都是開的吉利車子，口碑也挺好的，加上帝豪也是多年的老款車型了，買起來也比較放心，我就入手了吉利帝豪一輛，這是我人生第一輛車，買過之後我也很滿意。首先吉利帝豪的性價比在同等價位中是最高的，另外，它的配置也符合大部分人的購車需求。智能語音功能非常符合當代年輕人的需求，非常值得擁有。另外就是在10萬左右的國產車輛裡面帝豪可以說是做的非常認真了，不管是材質還是用料都是很不錯的，買的也放心，總之，有了愛車帝豪，我很滿意~
家轎，日常使用，一家人出行，很合適。
方向盤很輕，用倆手指頭就能打一圈，而且有虛位，不太大。
不論是外觀、空間、配置等各方面都是相當給力的。
小溜背的轎跑造型一下深深吸引了我的關注.
內飾做工沒得說，這個價位絕對是NO.1。
空間相對來說在同級別里算大的，前端空間很寬敞。
性價比那是肯定的，最起碼我是這么認為的。
修長的車身，溜背的設計，還有鴨尾的屁股，整體看上去非常的漂亮，開在路上回頭率一定很高。
平時手能碰到的地方都是軟的，真的是很了解中國消費者的心理。
後備箱的空間也充足，足可以躺下兩個我。
整體的舒適性還是不錯的，乘坐在後排也很舒服，就是懸架這一塊有點偏硬了，過高一點的減速帶或者坑窪路會有很明顯的跳動，但是如果慢慢通過的話還是很平順的。
外觀設計真心不錯，我很喜歡這車的外觀，流線型車身，很耐看。
內飾很好看，整體看起來很大氣，駕駛座門上按鍵手感不錯，新車味道很小。
後排的空間更是讓人吃驚，蹺二郎腿絕對沒有問題，那寬度，即便坐下四個成年人也不覺得擁簇。
十萬左右價格級別的車，毫無疑問，性價比最高的還是帝豪
外觀時尚，當時一眼就看中了，前大燈很犀利，尾燈造型好看，溜背造型感覺很運動！

㈥ 喜提愛車帝豪GS，談談我的提車過程和感受！

今天最高溫度39，能在這個高溫天氣停在路邊拍組照片，也算是真愛啦。現在每去一個地方，只要有條件就想停車拍一組照片炫耀一番，主要還是這款車子有魅力。感覺帝豪GS這台車的確是很有內涵的，側身腰線清晰可見，而且也非常協調，這樣看起來車子也的確是有了力量感，整體的外觀造型挺大氣的。當然它不光是有著非常漂亮的外觀，同時車子的品質也是相當不錯的，顏值非常高，看起來年輕運動，而且也一點都不張揚。同時養車成本也是比較低的，有著比較經濟的油耗，保養費用也不是很高，加入GS車友會去4S點常規保養還打九折，對於我們現在來講也算是比較友好了，因為現在也都在事業的起步期，所以用到錢的地方還是比較多的，帝豪GS也算是幫了我們的大忙。 內飾整體看起來確實挺上檔次，特別是真皮的座椅，這個皮座椅坐上去還真是挺軟的，就連後排坐上去都有被座椅包裹的感，確實挺不錯，還有就是它的隔音能力也是可圈可點的，跑高速的時候，車內都幾乎都沒有外界噪音的影響。還有一個我感覺比較實用的就是它的語音控制系統，識別還真是挺精準的，平時開車的過程中想要操作其他功能全部都可以通過這個語音來實現 ，想去哪裡你好帝豪喚醒即可吩咐。
雖然僅入手一個月，但是已經開車去了好幾個地方了。除了設計上很符合我的審美之外，車的系統也很好用，觸屏敏感度很高，沒有出現過卡機狀況。
鷹眼大燈，犀利又有神，找一處陰涼地方，坐在車內，4G網路歌曲，聽著刷著手機好不愜意。
多功能方向盤和座椅摸上去都是皮質軟軟的，再加上全景天窗增加了車的性價比。
還有就是車內有很多的放小物品和手機的地方，前後排還有USB介面，很方便手機充電。

㈦ 就是喜歡這個范兒，帝豪GS提車作業，再說說自己的心得體會！

時光匆匆如流水一般，就如同一句古話，逝者如斯夫不舍晝夜，眼看著就到了過年的時間了，去年這個時候我還奮斗在搶票的一線，而今年有了帝豪GS，我也能夠暢快的回家過年，其實買車的想法也有好幾年了，不過那個時候手裡的錢不多，看車的時候也沒有底氣，這兩年的努力也攢下了不少的積蓄，十多萬的購車預算我感覺帝豪GS挺喜歡的。有點時候眼緣也是個很奇妙的東西，其實這個價位裡面好看的性價比高的車子也不少，但帝豪GS那跨界的造型風格很吸引人。試駕後沒什麼問題就訂車了，現在開了也有段時間了，說說近期的用車感受吧。外觀我很喜歡，是那一種渾然天成的美感，前臉精緻不失大氣，側身的線條流暢不失動感，大溜背的設計還有著運動的風光，時間久了愈發覺著這車有品位。空間寬敞，動力上的表現也不錯，市區通勤不會有動力不足的情況出現，比較的輕快，加速上油門響應也迅速，而且在市區跑即使是紅綠燈多的路段走走聽停停也感覺不到大的頓挫感，踩油門超車它也能夠輕松的完成，總的來說只要捨得給油，動力是隨叫隨到的。油耗上也沒有太關注，市區高速都有跑，，油表顯示百公里7個油，實際上可能會再高點，不過這也比同級車子要節省好多了。

㈧ 提車帝豪，帶給家人舒適的旅途享受，談談自己的感受！

沒車的時候老羨慕別人的自駕出遊，而有了屬於自己的車子，才發現旅途是一種享受，更喜歡的還是駕駛帝豪的那種感覺。當時選車帝豪的時候也看了不少的車款，本來是想買SUV，底盤高通過性也高，對於自駕出遊也比較的合適，但老婆不喜歡，說SUV的舒適度沒有轎車的高，而且買這車基本都是家庭代步用的，一年能往山裡面跑幾次，想想老婆說的也對，十萬內的預算就提車了帝豪，價格是剛剛好，各方面的表現也比較的均衡，沒有明顯的短板。舒適度方面是沒得說的，車內的乘坐空間寬敞，特別是後排的腿部空間大，孩子們在後排可以靈活的轉身，座椅包裹的厚實，我感覺坐在上面軟硬適中，而且靠背的角度挺好，我長時間開車也不會覺的太累，懸掛調校的偏軟，地面細碎的震動都能過濾的掉，過個減速帶或者是溝溝坎坎的，速度放慢一些車內也沒有明顯的晃動，車內的隔音做的挺好，八十以下車內是比較安靜的，高速上了一百會有風噪傳進來，放點音樂感覺也不是那麼的明顯了。車子好開操控上也比較的順手，駕駛視野開闊，開的熟練了換擋的時候都不用刻意的去看，全憑感覺在開車，還有在線導航的功能，比手機導航用著方便多了，1.5L的動力對於出行上是能夠滿足的，起步輕快車子跑的也穩，路途中遇到爬坡的情況也不會有動力延遲的情況。有了車子，不僅是方便了家人的出行，還有著舒適的旅途體驗，陽春四月芳菲盡，開著帝豪去踏春，走起！

雖說是轎車，駕駛視野開闊，車內的舒適的也高

㈨ 帝豪rs 請問一下懂車的親們，誰能告訴我帝豪rs的優點缺點

可靠性確實是很大問題，不過好在吉利比其他國內自主品牌品牌做的好得多

㈩ 整體比較滿意，2019款帝豪GS自動雅提車作業！

這是我人生中第一輛車，以前自己只有一輛電動車，對於來說意義非凡。當初選車估計中了鄰居家吉利博越的毒，愛上吉利如痴如醉，自己真的很佩服自己的審美觀。當時看中了博越和繽瑞，自己在兩款車中徘徊多日，難以割捨欲罷不能。直到自己在展廳見到白色的帝豪GS，自己感覺愛上帝豪GS了，到今天想起來自己真的有些一見鍾情。帶上家人一起去看GS，家人對外觀也是贊不絕口，甚是喜歡果斷交錢訂車。帝豪GS的外觀是自己最滿意的，精緻小巧，駕馭起來很方便，整體看著也很時尚動感，很多地方都做了黑化處理，打動了我的年輕心。內飾布局特別大氣，中控大屏也很上檔次，金屬鍍鉻面板很拉風，電子駐車非常好用，當然也少不了胎壓顯示。我選擇的是1.4T+CVT（模擬8檔）變速箱，感覺這樣的搭配很適合自己，動力上1.4T已經夠用，沒有過渡追求暴力。其實自己更加看中GS的品質，吉利一直以來的用料厚道和做工精緻的口碑，而讓大家有目共睹，空間也夠用，讓我們一家人出行超級方便了，下面和大家分享一下愛車的美圖~~~

售價親民、配置豐富，主要外觀還是我喜歡的，整體對帝豪GS很滿意。