保時捷為什麼二線豪車

⑴ 為什麼香港澳門路上的保時捷，寶馬，看起來比內地的要

畢竟就那麼點地理空間，覺得多也就不奇怪了，或許那幾輛車就反復在那幾條路出現也說不定，要說豪車數量內地二線城市都能秒殺香港澳門

⑵ 為什麼二線豪車陣營「老大」總是變

國內豪華車市場，賓士、寶馬、奧迪這德系三強始終牢牢占據著一線主角位置，無論是銷量還是在同級車型中的對比，它們之間所產生的火花以及話題性，都是其餘豪華品牌所無法比擬的。
相比於BBA三者之間較大的銷量差距，凱迪拉克、捷豹路虎、雷克薩斯和沃爾沃這幾個二線豪華品牌之間的銷量非常接近，這也讓它們之間的競爭更激烈也更有看頭，因為稍有個不留神，它們之間的銷量排名就會發生變化。

⑶ 相比二線豪車，一線豪車到底強在了哪些地方

目前的社會經濟是非常開發的，購買BBA一級豪華車，並不是一個罕見的東西。特別是在第一行或二線城市，街道運行是無數的。然而，小編發現，近年來這款二線豪華車的崛起是非常快的，甚至有些星星放棄BBA，選擇購買Infiniti等二線豪華車。那麼這意味著二線豪華車比第一行更值得購買？錯誤，事實只是相反的。今天，小編會告訴你這個第二行和第一行！

首先，我們必須弄清楚一個明確的概念，即二次豪華車並不意味著沒有BBA豪華豪華車，但是指在沒有BBA的品牌意識和銷售，傳統上，我國在中國的第一行中國的第一行同樣的價格。豪華汽車品牌是BBA，這是梅賽德斯，寶馬，奧迪三車品牌，這三個汽車品牌在我國有很多市場份額，而凱迪拉克，捷豹土地老虎，英菲尼迪，雷克薩斯，沃爾沃等第二根電線，等等，我們將照顧這一概念，兩者之間的差距。

雖然現在不再是一個罕見的東西，但這是成千上萬的材料是一件大事。不要說豪華車價格超過10萬輛。在購買汽車之前，許多汽車所有者將進行大量的市場研究和聲譽調查。然後這次由於一線汽車的市場份額，主人的反饋更多，更容易選擇豪華車，然後看到街上跑步的車，他們會隨意購買，你跑的越少，你不敢嘗試。

⑷ 在大規模量產車的品牌中，保時捷為什麼能成為大家眼中的豪車

首先它的發動機可以看得出來，這一款汽車的發動機非常的不錯的，可以說發動機是一個汽車的精髓，一般來講的話，好車的發動機肯定要比普通的汽車好像很多。從這一刻可以看得出來，這一個發動機的部分非常的復雜，而且製造的又非常的精巧，根本不存在著偷工減料，基本上來講的話發動機可以看得出肉每一個螺絲都知道的非常的完美，

但實際上來講的話，好車的價格高漲也適合很多的攀比心理有著關系，所以說，在無形當中，豪車就被中國人推上了一個新的高度曾經來講這些汽車的消費人群是全階層的人群，而如今卻成為了高消費者人群。可以說保時捷這一輛汽車也是受到了很多人的質疑

⑸ 保時捷屬於什麼檔次的車啊

保時捷屬於高檔跑車，性價比高。因為性能趕超法拉利，蘭博基尼，價格卻沒有他們貴。法拉利和蘭博基尼就屬於奢侈跑車。

置於保時捷其他車型也屬於高檔車，比寶馬賓士高一個等級。當然，與寶馬M Power和賓士AMG比的話，就差不多。

總的來說，保時捷是面對廣大消費者，不是面對小眾富豪。他價格高也因為他質量，性能好，絕對物有所值。

⑹ 為什麼街上的保時捷卡宴那麼多，法拉利，蘭博基尼之類的豪車卻很鮮見

卡宴：1、價格區間比較廣，覆蓋的目標消費群體大。從普通卡宴，到卡宴S，到卡宴turbo，再有TurboS……好幾個產品，從80來萬到200多萬，不管你准備花多少錢，總有相應的選擇。 2、造型個性，相對出眾。買得起這個價位車的人，很多人都想標新立異一些，起碼路上開過得有點回頭率吧。卡宴外形怪異、很有刺激感。

但是一部法拉利拉法和大牛蘭博基尼LP-700就不一樣了。過年的時候要回家，你一下子剮蹭到了，怎麼辦？停車也不好停，路況也很差，重點是超級跑車你養著它實在太貴重了。回到家的給家裡人的感覺就是「不是你開車」，而且「車帶你」。

⑺ 保時捷是豪車嗎知乎

你好，保時捷肯定是豪車啊，BBA是豪華品牌，保時捷嗨喲比他們高一個級別，屬於超豪華品牌，望採納。

⑻ 為什麼街上的保時捷卡宴那麼多，法拉利、蘭博基尼之類的豪車卻很鮮見

為什麼街上的保時捷卡宴那麼多，法拉利、蘭博基尼之類的豪車卻很鮮見？從售價方面來講，法拉利308.8-2250萬，蘭博基尼350-801.15萬，卡宴97.2-283.9萬，他們的定位不同，售價也不在一個層次上，能買的起卡宴的人，不一定能夠買的起法拉利，蘭博基尼。同樣都是豪華轎車起價不到一百萬的奧迪A8賓士S級能見度也比三百萬起價的賓利飛奔多的多的多。

卡宴這種suv的缺點相對這種超跑操控性肯定是弱的，但是在中國的道路，市內擁堵跑不起來速度，高速有限速，對操控要求不是很好，缺點不明顯。