柳汽H7430馬力牽引車價格

Ⅰ 柳汽H7維柴500馬力發電機皮帶經常斷是什麼原因

在排除皮帶質量問題的前提下，或許是原來選配的皮帶過小，導致皮帶的傳動張應力過大，斷裂破壞。

Ⅱ 國產 東風柳汽 霸龍重卡 340馬力 6X4 牽引車(LZ4253QDC) 需要什麼型號輪胎

看你需要什麼配置，一般都可以的，但是最重要的是適合你自己用，比如你要輕量化的，可以選擇11或者12真空胎，希望耐用而且路況不是很好的情況下，可以選擇11或者12鋼絲胎；一般來說都選12的胎了。希望我得回答你能滿意。

Ⅲ 東風柳汽h7430動力和460動力的區別在哪裡

460的馬力比430的要大。

Ⅳ 柳汽乘龍的h7重卡牽引車和汕德卡哪個好

柳汽乘龍H7和汕德卡根本不在一個等級上,汕德卡搭載MC13 540馬力發動機,低油耗,超大經濟轉速區間,超長使用壽命,超長保修里程,8萬公里換機油,150萬公里無大修.整車七氣囊。純歐洲高端重卡血統,作為國內高端商用車的標桿.曼橋終身免維護.曼本體駕駛室完全舒適,隔音防塵防水效果可以說國內最佳,

Ⅳ 有高手把柳汽乘龍M3六缸玉柴180馬力發動機刷到200馬力嗎

汽車動力三要素，爬坡度，加速度，最高車速。
其中加速度及最高車速由發動機的功率決定的，一般是額定功率下的值，其中最高車速與變速箱的檔位設置也有一定關系。而爬坡度是由發動機的最大扭矩值決定的，扭矩是降速增扭，你掛個八檔自然扭矩是不夠的。你更換個大馬力發動機可能在這點的扭矩值還比這個小，我之前就碰到過，要看發動機的特性曲線圖，和你實際工作的工況決定是否更換，不然勞民傷財，得不償失，希望對你有幫助。

Ⅵ 國五6Ⅹ4牽引車！最適合跑長途！多大馬力的最好！自重最輕和最省油！那種發動機性能最穩定最成熟！謝謝

隨著GB1589新政的即將實施，以及新版《超限運輸車輛行駛公路管理規定》中對六軸汽車列車總重的修訂，6×4和6×2牽引車的車貨總重將被強制限制為46噸和49噸。霎時間抱怨聲夾雜在議論聲里喧囂了整個物流行業。而由於6×2在新規中存在著顯而易見的劣勢，6×4車型將逐步扛起三軸牽引車的銷量大旗。

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老人們常說：「規定是死的，人是活的」。既然限重已經確定，超重就會被罰，卡車司機想要理直氣壯地賺錢就要採取一些「野路子」，既不違反法規條文，又能多拉快跑。這其中最巧妙的落腳點就是使用更加輕量化的車頭，用主車節省下的重量來補貼貨物上的需求。

然而想要提高效率，光是輕量化還不夠，必須具備充沛的動力才能應付龐大的貨運需求，所以本次筆者特意挑選了幾款400馬力以上並且自重較輕的6×4重卡牽引車，希望能為大家在購買的過程中起到幫助。

● 青島解放 JH6（CA4250P25K2T1E4） 420馬力 8.1噸

青島解放JH6（CA4250P25K2T1E4）牽引車的車身總長為6.915米，自重8.1噸，搭載高頂駕駛室，擁有寬敞的頭部空間。這款車的駕駛室准乘人數為3人，下層卧鋪寬度為810mm，油箱容積為400L，能滿足長途貨運的使用需求。

該車裝配了11.04升的錫柴CA6DM2-42E4直列六缸柴油發動機，最大輸出馬力可達到420匹，最大扭矩為1900N·m，排放上符合國四和歐四標准。與發動機匹配的是帶有超速檔的一汽CA12TAX210M手動變速箱，擁有12個前進檔和兩個倒檔。

● 東風柳汽 乘龍M7C（LZ4251QDCA） 400馬力 8.18噸

東風柳汽乘龍M7C（LZ4251QDCA）牽引車總長為6.89米，自重僅為8.18噸，牽引總質量為40噸。該車搭載東風康明斯ISL9.5-400E40A直列六缸柴油發動機，最大可輸出400馬力，最大扭矩為1700N·m，極速可達到120.0km/h。

該車採用了法士特12JSD180TA變速箱，該變速箱殼體採用金屬鋁打造，可有效減輕自重。鋁合金油箱的容積為600L，滿足長途運輸需求。該車後橋搭載了方盛FS160後橋，速比為4.11。

● 江淮 格爾發K3（HFC4251P1K7E33QF） 430馬力 8.2噸

參考一下

Ⅶ 東風柳汽 開山王中卡 190馬力 6X2 自卸車(EQ3164FE)車自重多少，最大載重大概多少噸

額定載重：7.99噸 發動機型號：東風康明斯 EQB190-21 馬力：190馬力 變速箱型號：富勒 七檔箱 前進檔檔位數：7 貨箱(斗)長度：5.6米 貨箱(斗)形式：自卸式 軸距：2150+3350mm

Ⅷ 東風柳汽東風龍卡怎麼這么爛

你應該聽聽其他車主怎麼說，而不是聽東風汽車說他們的車怎麼樣。
王婆賣瓜肯定是自賣自誇嘛