陝汽通家電動汽車價格

1. 陝汽通家麵包車怎麼樣

在國內的微型麵包車領域，領軍人物要數上汽通用五菱與長安。這兩個品牌的車銷量較廣，經過長期的市場檢驗，證明了這兩個品牌的可靠性與性價比。你買車是要考慮到以後的維修保養成本的，凡是銷量大的車型，其配件一般都比較容易購買，價格也實在，就像現在的桑塔納。保養的成本也比較低。陝汽通家的麵包車雖然官方透露說研發了較長時間，耗資較大，但是你仔細看看車型，是不是有上汽通用五菱榮光的影子呢，還是有抄襲的嫌疑，這倒不是主要的問題，問題在於現在大街上跑的麵包車中陝汽通家的是在是太少。這就是說它的配件供應有可能不會齊全，在有些地方或許就是根本沒有。還有，你要考慮的是你以後換車的時候，當你想把這台車賣了再買個新的，那麼舊車的價格中有個很重要的參考因素就是市場的佔有率。市場上少有的車就是冷門車，那麼舊車的價格自然不會高。以上僅供參考，買車一定要考慮周全！助你早日買到心愛的車。

2. 陝汽通家這車怎麼樣

陝汽在重型車行業產銷量目前排名第四，僅次於一汽、東風和中國重汽。
陝汽擁有國內重型汽車行業最優秀的零部件資源：濰柴發動機（國內重型柴發市場份額第一）、陝齒變速箱（國內重型貨車變速箱市場份額第一）以及漢德車橋等，這三種資源目前在國內都具有較強的競爭能力，尤其是陝齒法士特變速箱，在一汽及東風重型車都占據較大的市場份額。
此外，陝汽還是中國軍用重型車生產基地之一。

3. 現在電動汽車優惠後價格多少值得入手嗎

現在的電動汽車優惠的區間大約在8萬左右。

當然，所有這些費用取決於您的地理區域和駕駛習慣。一般來說，每天駕駛大量里程的司機將節省更多的錢。要計算EV所有權的總體成本，可以根據您的個人情況進行定製，並將其與傳統車輛進行比較。

4. 買一個電動汽車得多少錢

今年10月，深圳高交會期間，比亞迪汽車發布了其全球首個鐵電池，並宣布鐵電池已經達到成熟並可以商用，以鐵電池為動力之一的雙模混合電動汽車Ｆ6預計於2008年下半年面市，2009年純電動汽車也將面市。

比亞迪已制定了一個建設全新電池工廠的計劃，並計劃在5年之內，使鐵電池達到一個能裝配20萬輛車的規模，這一規模已經超過了一般合資汽車企業單體工廠的初期生產規模。

亞迪王傳福表示，ＤＭ是「雙模」（ＤｕａｌＭｏｄｅ）縮寫。如果將純電動簡稱為ＥＶ，混合動力簡稱為ＨＥＶ，則比亞迪ＤＭ電動汽車是ＥＶ＋ＨＥＶ，簡言之就是可充電的混合動力電動汽車。這種系統將會取代油電混系統，成為世界上主流的新能源汽車系統。

比亞迪資料顯示，目前鐵電池充電循環次數可達2000以上，電池的持續里程壽命大於60萬公里。如果車上使用100塊鐵電池，充滿電續駛里程可達350公里，最高時速可達150公里／每小時。

而更令業界關注的是，比亞迪宣稱目前整個雙模電動汽車系統的成本僅為5萬元，產量提高後成本可大幅降低。

這引來了業界對比亞迪的關注，因為目前國內外普通的電動車價格都在10萬元以上，甚至更高。

比亞迪公司一內部人士稱，以目前比亞迪Ｆ3轎車7萬元的價格計算，其一台發動機的采購價格是2萬元左右，如果將發動機轉換成雙模電動系統ＢＨＳ，則一輛電動車的售價則為10萬元。如果達到年產20萬輛，成本再降低40％，那麼其一輛雙模電動車的售價則只有6萬元。

「美國一輛限制范圍（非常規道路機動車輛）的電動車售價也在1.4萬美元（約10.5萬元人民幣）。」清華大學汽車工程系羅禹貢博士說，「如果比亞迪電動車的成本真能控制在五、六萬元，那麼比亞迪的技術指標在世界范圍內都是領先的，將具備很強的國際競爭力。」羅博士也是汽車安全與節能國家重點實驗室項目負責人。

但是比亞迪雙模電動汽車是否能夠被稱為真正意義上的電動車，目前還沒有明確的說法。而資料顯示，比亞迪Ｆ3ｅ純電動車在3年內可以實現商業化生產，價格將控制在15萬元以內。按照Ｆ3目前7萬元的價格估算，Ｆ3ｅ的電動動力系統部分造價將在6萬－9萬元，如果實現量產後成本下降40％，則其成本價格應該在7萬－8萬元。

但比亞迪首先需要通過的是國家的准入生產關。據了解，目前比亞迪汽車已向國家發改委申報上生產公告，比亞迪總裁王傳福正不斷奔走於北京的各政府部門之間。

比亞迪同時也在積極與國家電網公司展開合作談判，計劃雙方合作建設汽車充電站。

比亞迪方面介紹，一個樣板式的專業充電站得花費30萬元，這也不利於電動汽車的普及，短期內是很難實現的。現行的做法是，對充電設施進行了優化和改進，和相關營運場所協作進行充電站的建設。

另一方面，比亞迪的電動汽車在普通的220Ｖ家用電源上也是可以充電的，這就避免了大規模的網路建設，有利於電動汽車的普及，今後在停車場等地方都方便實施。

比亞迪自己則表示，希望5年內能夠使雙模電動汽車大行其道，長遠來看，這是一款有顛覆性的產品，是要把傳統燃油車替代掉的一個產品。

雖然比亞迪對自己的量產計劃頗有信心，但是羅禹貢表示，即使可以造出來低成本的電動車，但是否能夠大行其道，仍有待於市場的檢驗。

5. 續航超500公里的4款電動車，全是國產，款款都比特斯拉便宜

大家都知道，純電動車的續航能力是消費者最要考慮的一個因素，續航里程高的電動車會比較受歡迎的。現在由於電池技術無法突破和充電設施不完善的情況下，與燃油汽車相比，有很多用戶都擔心電動車的續航問題。現在市面上大多數的純電動車的續航都在300到500公里之間，它相當於普通轎車一箱油行駛的路程，而一些續航超500公里的電動車畢竟在少數。

總結：這四款都是有超強的續航能力且價格很親民的車，如果你喜歡續航能力強的電動車，又買不起特斯拉的話，這四款都值得你擁有。它們的續航能力都在500公里以上，短途的出差或者旅遊是不成問題的，還有一款可以實現半小時的快充，那麼喜歡電動車的你會選擇哪一款呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 家用純電動汽車價格多少

一般5-10萬左右，也有50萬左右的。

電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。
工作原理:蓄電池--電流--電力調節器--電動機--動力傳動系統--驅動汽車行駛(Road)。

7. 陝汽通家

據介紹： 陝西通家汽車有限責任公司是由陝西汽車集團有限責任公司、寶雞高新汽車工業園發展有限公司、阿爾特中國汽車技術有限公司、陝西飛機工業集團有限公司共同出資經營的專業微車生產廠家，其中陝汽佔57.53%的股份。新公司融合了陝汽、阿爾特、陝飛強大的技術和工藝實力，寶雞高新提供完善、優質的軟硬體設施。公司著眼未來，以高標准、高要求建設新基地。寶雞基地總投資將達到30億，為全新設計，主要設備全部進口，一期佔地1500畝，配套3500畝，建成後具備30萬輛生產能力。目前沖壓、焊接、塗裝、總裝四大車間已完成基礎性工程，設備國際/國內招標全面展開，明年6月新車可正式下線。漢中基地原有的生產線全部實現了改造升級，將導入嚴格的飛機工藝標准和裝配標准，6371車型品質全面提升，2010年計劃生產3萬輛。 總目標應該為產銷100萬輛。
請問關中工具廠的前途和發展目標跟這個相比怎麼樣？同時你的崗位是什麼也很重要，需要你身邊的人多給你參考。

8. 12年的陝汽通家麵包車多少錢

吉祥號: 原價:46560元 廠家聯合經銷商惠民補貼:7000元 省財政補貼:2786元 實際購車成本:37000元 寶雞市財政補貼:1990元(擁有寶雞戶口可補貼) 實際購車成本:35000元 奮

9. 陝汽通家車質量怎麼樣

剛出來的車 長得跟榮光很像 還是觀望吧 還有一款 也是跟榮光很想 叫什麼成功一號 那個車是真山寨 你說的這個 我聽說他以前很牛 後來經營不善倒了 現在重出江湖

10. 陝汽通家福家麵包車的質量怎麼樣西安那個4S店有賣的

千萬不要買，我是受害者，我買的是陝汽福家油氣兩用的車，當時是想原廠的可能比自己裝的好！所以還買了個貴的，但是買回來以後氣根本就不能用，結果我們這4S店還修不了，每次修車還要開去廠家，問題太多了，車買了兩個月我都跑廠家都跑十幾趟了，哎！太麻煩了，結果他們說，車是生產出來了，但是修車的技術還不位。你說可笑不！真後悔當初么有買個五菱的車！哎！下次打死也不買陝汽福家了。