埃爾法7坐商務車按幾年折舊

1. 開埃爾法的人有多少資產，都是什麼身份

這個車是坐的不是開的

2. 豐田阿爾法商務車按鍵都是干什麼的

帆的自豪，是能在風浪中挺起胸膛。

3. 埃爾法商務車有沒有220電壓轉換

埃爾法商務車裡面沒有設計安裝220v電壓的轉換器，車里有24v直流電壓。

4. 豐田阿爾法是幾座車

阿爾法是一款商務車，有6個座位

5. 埃爾法豐田商務車的保修是幾年多少萬公里

3年 年10萬公里

6. 東風版的「埃爾法」，7座9座都有，不到12萬

很多人說是埃爾法帶紅了國內的MPV市場，其實也並不完全是，隨著國內汽車消費市場的成熟，以及二胎放開等因素，MPV這種座椅數量更多，車內空間更大更靈活的車型，憑借實用性也勢必會成為更多人的選擇。
今天我們不說埃爾法，也不說GL8也不說奧德賽，而是一輛來自自主品牌東風風行的MPV車型，風行M6。不過看到這輛車的前臉，又不得不和埃爾法扯上關系，因為這輛風行M6的前臉造型真的是很像埃爾法，大燈造型像上一代的埃爾法，中網造型則是像現款的埃爾法。大燈使用熏黑效果，內部是雙透鏡的燈組，大面積的格柵和較大的鍍鉻裝飾件，看上去非常大氣，要比奧德賽這些車型視覺上更顯霸氣。
這輛風行M6採用的是公商務類型MPV車型標準的雙側門，上下車會更加方便。當然受限於價格，其側滑門全部是手動開關，畢竟也只是十萬出頭的車型，相比別克GL6、傳祺GM6以及嘉際這些車型的，能提供側滑門就很不錯了。
車尾造型是相對平直的風格，也是為了能夠車內空間的最大化。尾燈是車尾最大的亮點，燈組內飾絲帶狀的光源，十分漂亮。倒車燈則是位於主尾燈下側，分體式的布局很個性。後備箱開口離地距離很低，對於MPV來說這也是很人性化的設計了。不過由於車身尺寸比例的原因，其車身高度達到1915mm，而寬度只有1770mm，因此從車尾看給人很瘦高的感覺。
新車的內飾屬於偏穩重的風格，中控台有點奧迪內飾的影子，使用了貫穿式空調出風口和懸浮式中控屏幕，看上去科技感還是不錯的。新車使用了看上去很有檔次感的黑棕搭配。
對於一輛MPV來說，後面的座椅才是重點，風行M6有短軸和長軸兩種，短軸版軸距2900mm，長軸版軸距3200mm，短軸版只提供7座版。長軸版則是採用2+2+3式7座和2+2+2+3式的9座布局。其中7座版的後部空間是最為理想的，第二排為帶兩側雙扶手的獨立座椅，而第三排座椅支持50:50分割放倒和收折。收起第三排座椅之後能夠形成非常大的後備箱空間，實用性很不錯。
動力方面，風行M6搭載的是一台1.5T發動機，最大功率136馬力，峰值扭矩200牛·米，傳動系統匹配6速手動變速箱。可惜的是目前只有國五排放的車型，沒有升級到國六。風行M6的價格在10.29-11.89萬區間，比合資品牌這種類型的MPV要低不少，也算是和適合家用商用的高性價比MPV車型了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 阿爾法商務車大約多少錢

2014年買的阿爾法 沒出過任何毛病 78萬車駕 提車費15萬(我朋友上月提了一輛小費25萬)說明車還是不好買，油漆很好 ，和國產車擦過2次 完勝我車上劃的都是對方的油漆 因為我無責所以還收到些錢。 3、5排量提速很快 ，空調強勁 一直25度就夠。 之前用的是普利維亞也沒出過問題 ，我認為這和買手機一樣 要買就以旗艦型 最2的是那些買了低端的車型裝B來評論比他好的車型。