埃爾法7坐商務車按幾年折舊
1. 開埃爾法的人有多少資產,都是什麼身份
這個車是坐的不是開的
2. 豐田阿爾法商務車按鍵都是干什麼的
帆的自豪,是能在風浪中挺起胸膛。
3. 埃爾法商務車有沒有220電壓轉換
埃爾法商務車裡面沒有設計安裝220v電壓的轉換器,車里有24v直流電壓。
4. 豐田阿爾法是幾座車
阿爾法是一款商務車,有6個座位
5. 埃爾法豐田商務車的保修是幾年多少萬公里
3年 年10萬公里
6. 東風版的「埃爾法」,7座9座都有,不到12萬
很多人說是埃爾法帶紅了國內的MPV市場,其實也並不完全是,隨著國內汽車消費市場的成熟,以及二胎放開等因素,MPV這種座椅數量更多,車內空間更大更靈活的車型,憑借實用性也勢必會成為更多人的選擇。
今天我們不說埃爾法,也不說GL8也不說奧德賽,而是一輛來自自主品牌東風風行的MPV車型,風行M6。不過看到這輛車的前臉,又不得不和埃爾法扯上關系,因為這輛風行M6的前臉造型真的是很像埃爾法,大燈造型像上一代的埃爾法,中網造型則是像現款的埃爾法。大燈使用熏黑效果,內部是雙透鏡的燈組,大面積的格柵和較大的鍍鉻裝飾件,看上去非常大氣,要比奧德賽這些車型視覺上更顯霸氣。
這輛風行M6採用的是公商務類型MPV車型標準的雙側門,上下車會更加方便。當然受限於價格,其側滑門全部是手動開關,畢竟也只是十萬出頭的車型,相比別克GL6、傳祺GM6以及嘉際這些車型的,能提供側滑門就很不錯了。
車尾造型是相對平直的風格,也是為了能夠車內空間的最大化。尾燈是車尾最大的亮點,燈組內飾絲帶狀的光源,十分漂亮。倒車燈則是位於主尾燈下側,分體式的布局很個性。後備箱開口離地距離很低,對於MPV來說這也是很人性化的設計了。不過由於車身尺寸比例的原因,其車身高度達到1915mm,而寬度只有1770mm,因此從車尾看給人很瘦高的感覺。
新車的內飾屬於偏穩重的風格,中控台有點奧迪內飾的影子,使用了貫穿式空調出風口和懸浮式中控屏幕,看上去科技感還是不錯的。新車使用了看上去很有檔次感的黑棕搭配。
對於一輛MPV來說,後面的座椅才是重點,風行M6有短軸和長軸兩種,短軸版軸距2900mm,長軸版軸距3200mm,短軸版只提供7座版。長軸版則是採用2+2+3式7座和2+2+2+3式的9座布局。其中7座版的後部空間是最為理想的,第二排為帶兩側雙扶手的獨立座椅,而第三排座椅支持50:50分割放倒和收折。收起第三排座椅之後能夠形成非常大的後備箱空間,實用性很不錯。
動力方面,風行M6搭載的是一台1.5T發動機,最大功率136馬力,峰值扭矩200牛·米,傳動系統匹配6速手動變速箱。可惜的是目前只有國五排放的車型,沒有升級到國六。風行M6的價格在10.29-11.89萬區間,比合資品牌這種類型的MPV要低不少,也算是和適合家用商用的高性價比MPV車型了。
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7. 阿爾法商務車大約多少錢
2014年買的阿爾法 沒出過任何毛病 78萬車駕 提車費15萬(我朋友上月提了一輛小費25萬)說明車還是不好買,油漆很好 ,和國產車擦過2次 完勝我車上劃的都是對方的油漆 因為我無責所以還收到些錢。 3、5排量提速很快 ,空調強勁 一直25度就夠。 之前用的是普利維亞也沒出過問題 ,我認為這和買手機一樣 要買就以旗艦型 最2的是那些買了低端的車型裝B來評論比他好的車型。