大眾進口商務車機油溫度

1. 大眾TSI發動機一般機油溫度在多少度

發動機機油的正常工作溫度一般70-90攝氏度，局部會更高些，但一般不會超過水溫，另外速度快，溫度也會相對高些，達到100°-110°左右，但是如果長期有超120°的趨勢，那麼就要檢查了，主要看下面幾個方面：
1、檢查機油量是否足夠，機油是否變質或雜質太多
2、水箱是否漏了；
3、電子扇是不是工作不正常；
4、節溫器是不是工作正常；
5、防凍液是不是流通不暢；
6、感測器是不是誤報；
7、活塞環密封是不是密封良好；
8、其他部件不吻合，摩擦加劇；

2. 進口大眾高爾夫儀表盤顯示機油溫度97度正常嗎

當然是正常的

3. 汽車機油溫度正常值多少

發動機機油正常溫度在70度-90度之間。
機油溫度的局部會更高些，但一般不會超過水溫，另外速度快，溫度也會相對高些，達到100度-110度左右，但是如果長期有超120度的趨勢，就要檢查了。
機油溫度過高的原因：
冷卻液缺損。冷卻散熱器堵塞。由於水箱水垢或臟物造成冷卻液流通阻力增大。風扇皮帶松馳,造成水箱冷空氣過氣量不夠。水泵皮帶松馳或水泵葉輪損蝕,使冷卻液流量減少。防凍冷卻液的濃度過高。節溫器失效,造成溫度上升後,節溫器仍打不開。冷卻系統內有空氣。此時應用排空氣開關將空氣排放。

4. 一汽大眾邁騰儀表顯示機油溫度多少正常

大眾邁騰機油的正常工作溫度在90°左右,但是機油所服務的區域，也就是發動機，在燃燒室部位最高溫度超過200°以上。

發動機機油的正常工作溫度一般70-90攝氏度，局部會更高些，但一般不會超過水溫，另外速度快，溫度也會相對高些，達到100°-110°左右，但是如果長期有超120°的趨勢，那麼就要進行檢查。

主要看幾個方面：檢查機油量是否足夠，機油是否變質或雜質太多；水箱是否漏了；電子扇是不是工作不正常；節溫器是不是工作正常；防凍液是不是流通不暢；感測器是不是誤報；活塞環密封是不是密封良好。

(4)大眾進口商務車機油溫度擴展閱讀：

邁騰品牌屢次以科技和創新突破傳統壁壘，逐步發展成為B級車市場上成長速度最快的標桿車型。裝備了多項比肩C級車的科技配置，在堅守德系高品質的基礎上，再次注入創新、科技、時尚、年輕的因子，成為一款全方位創新突破和全面進化的產品，被譽為「商務新旗艦」。

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5. 汽車機油溫度有90度 正常嗎為什麼多少度才正常 機器型號是一汽大眾2.0T

1. （1）汽車機油溫度有90度正常

   （2）原因：正常的機油溫度：90到100度之間最好，夏天一般都會保持再100~105度，猛開要上110度。

2. 汽車機油使用注意事項：
   

   （1） 機油與柴油是否能相互替代。
   不用說肯定是不能替代的，兩者的化學、物理性能不同，不同的燃油對於發動機的要求不同，如果替代更換的話，結果就機油機或者柴油機結果磨損或者損壞。除非在燃油使用上有特殊說明兩者可以通用，這樣替代使用沒有多大的影響。

   （2）機油粘度多少適合？愈小越好？還是越大越好？
   一般來說機油的粘度高低如何?到底是粘度低好，還是粘度高好？針對這個問題要根據具體情況來看。如果機油的粘度高的話，會相應的阻礙發動機正常運轉，結果就是燃油的消耗可能會增加；如果機油粘度過低的話，可能使機油壓力過低，潤滑油膜強度不夠，密封不嚴。一般情況下，建議選擇機油粘度盡可能低點，不要過高也不要過低，最重要的就是保證發動機潤滑正常、可靠。

   （3）是使用單級油好還是多級油好？
   所謂多級油是指能夠同時滿足-18℃和100℃兩方面粘度要求的機油，單級油就是指滿足其中的一個方面。一般來說，建議使用多級油的好，原因就是多級油油耗相對比較低，使用的時間比較久，最主要的就是沒有季節限制，對於行駛不同地區的車子來說，這點非常好。

   （4）低級機油是否可以用到要求較高的發動機上？
   機油一般以S打頭例如：SE、SF、SG、SJ、SL等，S後面的英文字元越往後等級越高，高級機油對於發動機的要求可能沒有規定，基本可以使用到任何發動機上。但是低級機油就不能使用到對於燃油比較嚴格的發動機上，原因就是容易使得發動機磨損甚至出現損壞的情況。

6. 大眾夏朗車儀表上顯示機油溫度105℃是什麼問題

你好，這是指機油的溫度這是正常現象，一般來講發動機的油溫要比正常水溫高10到15度左右。當水溫在90多度的時候，機油溫度也就到105度左右了。希望可以幫到你，祝您用車愉快【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

7. 汽車機油溫度多少正常

轎車正常機油溫度在70-90攝氏度。

發動機機油的正常工作溫度一般70-90攝氏度，局部會更高些，但一般不會超過水溫，另外速度快，溫度也會相對高些，達到100°-110°左右，但是如果長期有超120°的趨勢，就要檢查了。

拓展資料：

汽車機油溫度過高的原因

1、機油油量不足或液面過高時，容易導致機油溫度過高。

2、機油泵出現故障，或泵油量過少，容易導致機油壓力不足，散熱不佳。

3、柴油機冷卻水溫度過高：不能及時的冷卻零件帶走熱量，受熱零件溫度過高，也會導致機油溫度升高。

4、機油冷卻器被堵塞，機油壓力不足，達不到正常的散熱，更容易導致機油溫度過高。

5、機油濾清器堵塞，機油會通過旁通閥直接進入主油道。而機油中的雜質會加劇發動機的磨損。

6、活塞環封閉不嚴，氣缸漏氣，導致曲軸箱通風量過大，機油隨通風排除機外，更容易導致機油溫度過高。

7、軸瓦配合間隙過大時，機油泄油量過多，會導致機油壓力過低，不能形成正常的油膜，輕則加劇磨損程度，重則拉傷燒蝕摩擦副表面。

8、發動機負荷過重，導致水溫、機油溫度過高。

9、發動機裝配過緊，工作室摩擦阻力大，產生的熱量高，傳輸給機油的溫度也過高，增大機油的熱負荷。

10、使用不正確的機油或者劣質機油，機油雜質過大，在摩擦時，會產生更多的熱量，導致機油溫度上升。