中國豪車國外豪車價格比價
1. 美國豪車比中國便宜3倍 為什麼卻沒多少人買
誰說沒有人買?只不過買得人沒有中國多而已。
美國人都離不開車,都愛開大車,個頭大、排量大,所以油耗也非常大。美國豪車是比中國便宜,但是美國就那麼一些人,大家都有車了,這個東西不是一次性消費品,有車開誰還再買新的,除非是錢多得都花不了的人……
2. 為啥在中國很貴豪車,在美國卻很便宜呢
之所以國人覺得BBA在美國的價格便宜,主要是因為國內的車價報的比較高,這也是4S店的一種促銷手段,因為國人對大量的優惠活動比較感興趣,之前的車價越高,做活動的時候力度越大,就越能收到消費者的喜歡。
3. 豪華車在美國和在中國的價格區別
區別:中國售價普遍在20萬元以上的中高級車,在美國售價多為15萬元左右。28萬元買一輛雷克薩斯或賓士,在國外輕而易舉。50萬元,幾乎在國外可以買到大部分品牌的高端豪華車,包括賓士S系列部分車型和寶馬7系。
原因:中國的豪華車幾乎被寶馬、賓士和奧迪三個品牌瓜分。而在美國和歐洲,寶馬、賓士和奧迪卻要面對更多競爭對手,比如凱迪拉克、林肯、瑪莎拉蒂、美洲虎等。技術轉讓費也進一步抬高中國車價。由於中國合資汽車公司中,中方與外方的股比多為50:50,外資公司對引進到國內的車型,均徵收技術轉讓費,該項費用大部分佔到整車成本的10%以上。這意味著,一輛20萬元的車,其中2萬元是額外支付給外方的「學費」。除了競爭關系外,國內多家汽車公司表示,中美汽車的巨大價差跟中國特殊的稅收政策有關。
4. 蘭博基尼aventador在美國售價為何這么便宜
蘭博基尼aventador在美國售價是因為不需要交關稅,在國內買進口車的價格是關稅之後的售價。
蘭博基尼正式發布了Aventador SVJ的官圖,新車在中國地區的售價為755.9285萬元,並在全球范圍內限量900台。同時,蘭博基尼還打造了Aventador SVJ 63特別版,特別版將在圓石灘車展上首發亮相並擁有特殊的塗裝,全球限量63台。
進口汽車的關稅稅率為25%。降低汽車及整車零部件進口關稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降低至15%,將汽車零部件稅率分別為8%、10%等。
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進口汽車關稅介紹如下:
以在我國市場指導價約90萬元的進口汽車為例,該車進口到岸價24萬元人民幣,關稅稅率25%時,關稅稅額為6萬元。關稅稅額占廠商在我國市場指導價的7%。此次降稅後,關稅稅率由25%降為15%,這款進口車將徵收關稅3.6萬元,相比降稅前減少2.4萬元。
需要繳納進口關稅7.5萬元,消費稅、增值稅和購置稅合計12.63萬元,完稅價格50.13萬元。而按照15%的進口關稅計算,需繳關稅4.5萬元,消費稅、增值稅和購置稅合計11.62萬元,完稅價格46.12萬元,總計差價4.01萬元。
5. 國外白菜價的豪車,到國內為什麼售價那麼貴
需要打稅。從國外進口的東西都是需要付出很高的稅款。而且中國人物以稀為貴,將豪車的價格炒得很高。
6. 為什麼中國購豪車貴過國外
有以下2點:
第一、中國國內的汽車企業大部分為國有壟斷性企業,企業平均利潤率在30~35%左右,而西方成熟的市場經濟中企業靠自由競爭、靠規模化生產降低成本,企業平均利潤率只有5%左右。國內汽車企業的高利潤,助推了汽車的高價格。
第二、中美兩國汽車巨大價差跟中國特殊的稅收政策有關。比如國內汽車廠家在生產環節要上繳17%的增值稅和5%的消費稅。車輛上市銷售後,購車者還必須支付約9%的購置稅,車價怎樣能不高?而在美國大部分州對汽車公司僅徵收5%~10%的稅費,終端環節也沒有購置稅。在日本轎車平均稅率只有11%,德國則為7%。
由此可見,只有中國能夠降低汽車稅率,才能把汽車價位降下來。那樣中國的汽車會賣的更火,更好的起到刺激消費、拉動經濟增長的作用。
具體稅收對比:
1.增值稅徵收方式不同:
在國家,實行生產型增值稅。也就是說,廠家購入的原材料作為機器生產資料的機器設備不能扣除17%的增值稅。而在歐美許多國家,實行消費型增值稅,廠家購買的生產資料已經在上一環節徵收過的就不必再次徵收,例如鋼板、輪胎、玻璃、車內座椅、電子設備等。
由於國內實行生產型增值稅,因此不能將這部分生產成本免稅,所以僅從這一項上中國百姓就要承擔相當多一部分成本。
2.汽車消費稅徵收配置不同:
消費稅是國家針對特定的高檔奢侈品徵收的專門稅收,包括酒水、煙草、汽車、化妝品等。但是在國外,汽車並不屬於高檔奢侈品范疇,因此沒有這項增加百姓的購車負擔。結合國內實際,依據汽車排量的大小徵收不同比例的稅收,排量低的繳納少,排量高的繳納多,平均稅率為5%。
3.車輛購置稅的徵收:
國家的汽車進入銷售環節需交納10%的車輛購置稅,但是在國外許多國家是沒有這一項內容的。那麼消費者要比國外的人民多繳納10%的車輛購置稅。
7. 全球購車最貴的國家和最便宜的國家是哪裡
首先要說明的是,豪車並非在國外都是白菜價,國內也並非最貴。歐洲車價與國內相當。
說到車價高,中國在亞洲真不算高,東南亞汽車阿拉伯地區,車價都比中國高。而最貴的當屬新加坡,因為新加坡沒有自己的汽車工業,為了控制汽車保有量進口關稅就要41%,此外還有額外的注冊費,最後導致整車售價翻了1倍。這還不算完,上路還需要 「擁車證」COE,,COE是有等級的,通常來說有5種, A小型車,B中級車和豪華車,C貨車公共汽車,D摩托車,E適合全部車型。小型車的擁車證費用就在5萬7新加坡元了(換算人民幣28萬),此外還要加上幾千新加坡元的ERP電子道路收費系統,不裝這個也不能上路。帕薩特在新加坡的價格要約15.2萬美元,也就是要1百萬人民幣了。
8. 為什麼瑪莎拉蒂在中國和在外國的售價差這么多
在大部分的觀念中,瑪莎拉蒂絕對是豪車品牌中的豪車了,也是身份的象徵。可以這么說,能夠開得起瑪莎拉蒂的人應該是非富即貴。很多品牌的營銷策略就在價格只漲不跌,這也讓很多中國的消費者望而卻步。一個高端品牌為了顯示奢華,從不會主動降價。但,最近來了個大反轉,最便宜的瑪莎拉蒂進駐中國,親民售價45萬,很多網友誇贊道:終於放下身段了。
從車身側面看來,新款KUbang的線條非常圓潤,很有股「跑車」的感覺,採用6幅車輪動感十足。新車頂部設有天窗,隨時可以透過天窗觀賞美景。擋風玻璃採用菱形設計,尾部採用梯形凹面的設計風格,層次分明。小編看到這款新車的外觀造型實在是很漂亮,雖然只賣45萬的價格,但並不比百萬的瑪莎拉蒂差多少吧!
9. 為什麼豪車國內價格比國外價格高出幾倍
一是稅收比較高,而是運費,三是配件,四經銷商需要賺錢,提一部分價。五是,是這些車都是裸車,專門給中國定做的,你需要自己選擇裝修的,隨便裝裝都要幾十萬,所以一般豪車都要比國外貴三倍以上。
10. 同一款車美國和中國的售價差有多大
現在很多車型都是屬於全球車型,所謂的全球車型就是無論在哪一個國家銷售,其車型都是沒有差別的。不過,即使是這樣,同一款車在每個國家的售價都是不一樣的。比如說中國和美國,很多車型都是相同的,但是其售價差別就很大。特別是一些豪車,其價差非常的明顯的,而這也是為什麼走私車那麼便宜的原因。
不過,這樣高的關稅也就增加了一輛車的成本,但是從開始的差價來看,是達到了3倍的價格。其中這多出的1倍價格,也就是市場定價的問題了。因為本身關稅高,廠家需要多賺錢,所以只能再提高一倍的價格進行銷售,才能賺到同等的利潤。除此之外,還有一點就是中國人對於品牌的執著追求,因此,在國內這些豪華品牌的品牌溢價相對來說,比美國都要高出一些。