豪車那麼多為何我買不起

① 活在中國感覺很累！那麼多高檔小區、那麼多豪車……別人為什麼都買得起啊

如果你沒有比較牛的爸媽，那你就要從小樹立有金錢意識，最起碼腦筋要比別人動的多，你才有可能買齊房車。浪漫的愛情可以有，但是除了愛情，你必須有很強的物質意識。否則就只能安於現狀，空悲切了。這個時代和往常的時代一樣，不同的是換了一批現代人

② 豪車為啥那麼貴富人主要看中哪方面

在以前的經濟環境下，不管是什麼品牌的車，只要買的起就絕對是有錢人了。但是放到現在的經濟環境下，居然還分低檔車、高檔車、豪車等等的級別，買得起車已經不稀奇了，買得起豪車才稀奇。不過話說回來，同樣是車，為什麼豪車比普通車貴那麼多，到底貴在哪了？今天小編就來說一下這個問題。

所以當豪車的售價定得更高時，對於它的定位人群來說，還是能負擔的，所以車企為了增加銷售額，在銷量浮動幅度不大的情況下，還是會想定高一點的。

③ 配置並不高的豪車，卻為何還有很多人購買

汽車界一直流行著買車優先考慮BBA的說法。很多車友應該對BBA的含義並不陌生，它其實就指的是德國的三大豪華汽車品牌—賓士、寶馬和奧迪。"BBA"就是這三個品牌的英文首字母的組合稱呼。在市場上，許多人買車時寧願買入門版的BBA，也不買中高配置的國產車。這又是為什麼呢，總結起來有以下幾點原因。

豪車也有低中高配的，豪車豪的不是配置，而是在用料上面，真正的豪華品牌在建設上是要花費不少成本的，大致包括營銷、服務以及硬體。而國產車就不同了，國產車它不賣配置還賣得走嗎？豪車則不需要這樣，它賣的是技術，材料，做工，服務等等。

品牌溢價太高，導致入門級豪車配置極低，買車相當於買一個品牌影響力，不過豪華品牌並不注重配置，它們注重使用品質和儀式感。

對於勞斯萊斯上卻沒有自動空調，我們可以得出結論，可能豪華品牌它們追求的是品牌影響力和使用質感。錢就這么多，就看廠家花哪裡上了，一般性廠家都花在外觀，三大件上，這樣一看外觀數據，覺得都差不多啊，但是有些東西你就看不到，只能駕駛時候去感受，比如隔音這種，有些車數據差不多，但是實際開起來又是那麼回事

④ 明明買不起，為什麼多數男人還都喜歡看豪車

隨著現在人們生活水平逐漸提高，買車也不再是一件特別奢侈的事情了。一般來說汽車分為很多個等級，每個等級的價格也是有著很大的差別。我們在購買汽車的時候，不僅要注重汽車的性能和外觀，更重要的是購買適合自己並且性價比比較高的汽車。而前不久一位女士就吐槽說，自己的老公天天看一些豪車，但這些豪車的價格都非常高，老公連一個車輪都買不起，竟然還天天去看，這樣的老公應該拿他怎麼辦呢？

綜上來看，雖然大多數男人都喜歡豪車，但是能夠買得起的還是極少數，對於喜歡的東西我們可以不斷的去追求，但有時候也是要面對現實，而不僅僅只是空想。為了能夠得到自己喜歡的東西更是要付出努力，所以對於這位女士的老公來說，喜歡看車並不是一件不好的事情，反而有可能成為他努力工作的動力。

⑤ 為什麼有的人是老闆有錢買得起好車卻開那便宜麵包車，為什麼有的窮人買不起豪車卻越想開豪車呢。

也不能全部都是，有的老闆比較低調，而大多數都比較浮誇，窮人想開豪車是一種嚮往美好生活的心理，老話說人往高處走水往低處流，誰不想過上衣食無憂的生活。

⑥ 為什麼總有人說豪車「買得起養不起」

關注汽車行業的朋友，會經常聽到豪車降價以及豪華品牌推出入門級車型的新聞。比如前段時間凱迪拉克ATS-L清庫存終端降至18萬元，比如BBA推出售價20萬元以內的入門級三廂車，以及主流豪華都推出了緊湊型SUV。

捷豹E-PACE終端售價22萬

布加迪大家應該不陌生，全球頂級超跑，搭載8.0L W16 四渦輪增壓引擎，最大馬力1200匹，峰值扭力1500牛米。廣義上，我們認為布加迪有兩款車，分別Veyron（也就是威龍）和Chiron，Veyron已經停產，Chiron是繼任者。但因為布加迪的產量很低，二手流通率高，所以兩款車有同堂的意思。

Veyron起售價是200萬美元（人民幣超1300萬），Chiron則高達300萬美元（人民幣超2000萬）。它倆的保養費是多少呢。注意！每更換一次機油，價格是2萬~2.5萬美元（14萬人民幣起），也就是說布加迪每保養一次的價格，在中國至少可以買一輛大眾高爾夫。

如果布加迪的車主經常下賽道，輪胎磨損快，需要更換的費用是多少呢？一套輪胎價格為3.8萬美元（人民幣26萬起）。也就說，布加迪每換一次輪胎的價格，在中國最少可以買一輛大眾CC。

萬一不小心發生事故，維修費用是多少呢？前不久美國有一位明星倒霉蛋車主，給了我們答案。Tracy Morgan是美國很知名的諧星，這位老哥收入不錯，也非常喜歡駕駛汽車，以200萬美元的價格購買了一輛二手布加迪Veyron Grand Sport。

⑦ 豪車就比便宜車多耗1個油，為什麼不買豪車

保養貴，而且配件貴，保險也高
採納哦謝謝

⑧ 很多微商創業成功的富一代，為什麼買不起別墅只能開幾十萬或者幾百萬的豪車

人家認為沒有到開始享樂的時候，要留下資金，開始更大的發展

⑨ 為什麼買車的人越來越少，豪華車的銷量卻不斷攀升

買車的人少了，買豪車的人卻更多，是不是就意味著，普通老百姓的汽車消費能力下降，而有錢人的購買力卻越來越強呢？也就是說，咱們國家的貧富差距越來越大了？

貧富差距是否更大了缸哥不好說，這個得交由經濟學家來分析。但造成此買車現象的原因，並非是貧富差距，而是國人購車理念在改變。

城市的政策雖然對於部分基層尤其是外地基層人員有影響，但對於原先就有車的人群影響並不是很大。車子用到了一定的年限，錢賺到了一定的境界，換車就像換件貂皮大衣一樣，是件再正常不過的事。而豪華品牌、奢侈品牌給中國人的印象卻根深蒂固，有錢了換車，首先考慮象徵身份的豪車。

以前大家都沒車，能買車足以彰顯自己的身份；現在大家都有車了，那就只有買豪車來彰顯自己更尊貴的身份。

⑩ 為什麼很多人會放棄一線豪車品牌而購買二線豪車呢

首先我們要知道的是，一線豪車品牌的價格更加昂貴，有時候是二線豪車品牌的兩倍。現如今，一線豪車品牌基本上都是德系車，例如寶馬、賓士、奧迪等，這些品牌的名氣大，並且表現強勢，在大多數的百姓心目中的地位頗高，所以他們在價格上也是自然水漲船高的，大多數的情況之下，這些品牌的車輛是不愁賣的，因為他們的品牌效應如此，所以這些品牌的車輛自然也是受到了大家的歡迎。

現如今購車的群體已經逐漸向年輕化進發了，年輕人購車越多，其考慮的還是車輛的綜合性能，並不會只以品牌為主要的選擇，更多的年輕人還是希望能夠在車輛的性能等方面有所研究，特別是將一輛本不是豪車的車輛改裝成豪車，其榮譽感也是爆棚的。