商務車開啟後排空調費油嗎

❶ 風光580後排座的空調打開會不會更費油

也不是多會油因為空調打開的情況下打開前排空調壓縮機也是工作的，打開後排空調，如果同時打開空調壓縮機還是工作的。希望採納

❷ 開車開空調費油嗎

許多精打細算的車主可能有這樣的問題：開窗戶和開空調，究竟哪個更省錢？有人說開窗省油，有人說開窗所產生的阻力要大於空調消耗的燃油，結果更費油。通過科學的實驗已經表明：在城市道路上，開空調顯然比開窗油耗高。而在高速上，70公里/小時，開窗與開空調的油耗是最接近的。低於70碼，開窗油耗會略省，而高於70公里/小時，開窗則更費油。本文就向您介紹幾招的方法，希望對您有所幫助。一、——空調溫度25攝氏度最合適夏季汽車油耗居高不下的一個重要原因，是車載空調的使用率過高。因此，減少車載空調帶來的耗油量，就會降低整車的實際油耗。有些車主為使車內涼爽一些，往往將車載空調的溫度設定在最低溫度值上。這樣，空調泵會不停地運轉，鼓風機也會一直處於高擋風位，油耗反而會因此加大，而且車內外溫差太大，人也容易感冒。所以，在設定車載空調溫度時，一般設在25攝氏度就可以了。二、——空調不要調到最高擋，風向最好向上吹汽車在陽光下曬一會兒，車內的溫度就可能高達六七十攝氏度，這時要去開車簡直是太痛苦了。要拿出百米沖刺的速度沖入車內啟動，打開空調到風速最大擋位，然後到車外等待，幾分鍾後等車內溫度降下來了再進入車內。回想一下您是不是也曾有過這樣的經歷？其實這樣並不是唯一有效的製冷方法。陳經理告訴我們，如果將空調的溫度設置在最低值，空調泵會不停地運轉，鼓風機也會處於高擋風位，油耗自然會加大。正確的方法是進入暴曬的汽車後，馬上降下車窗，這時先不要開空調，過一兩分鍾，等車內外溫度平衡時，再關閉車窗，開啟空調，空調循環一定要放到室內循環擋。另外，製冷時空調的風向最好向上吹，因為冷空氣要向下沉。在選擇風向擋位時最好選擇吹人體正面，而不要選擇吹前擋玻璃，因為這樣的效果是最好的，如果選擇吹前擋玻璃的話，會因為擋風玻璃溫度太高，而抵消一大部分的製冷效果。有的人可能會認為，出風量大製冷效果就好。但選取風速擋位時不要總使用最高擋，如果只有前排乘員選用2或3擋風速就足夠了。三、——上車先開車窗再開空調專家稱，長時間開空調會增加發動機的負荷，同時也會增加油耗。車主上車後，可先打開車窗將車內的熱空氣散發出去，然後打開空調，每隔一段時間調換一下空調的擋位，不要讓空調總在高擋位上工作。，絕對不費油的方法是沒有的。所以，從環保節能的角度來看，在城市道路上，還是建議各位車主開窗透風，少用空調。而必需使用空調的時候，可以參照上面的三點，注意車內空調的節能環保。

❸ 汽車啟動後不開車費油嗎開空調呢

汽車啟動就費油。汽車在開著空調行駛的時候，所用的功率月占發動機功率的百分之二十。

汽車費油的原因：

1、火花塞是點燃汽缸中油氣混合物的主要成分。其性能不佳或老化將不可避免地導致發動機疲勞和燃料消耗增加。

2、急加速：當開車時快速加速會導致輪胎與地面之間的強烈摩擦，加速輪胎磨損並增加燃料消耗。

3、長時間怠速時不熄火，與正常駕駛相比，當汽車空轉或剛啟動時發動機ECU控制更多的噴油量。 如果發動機沒有關閉或經常長時間點火則油耗會增加。

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注意事項：

1、仔細巡視車輛四周的狀況，注意車底和車身周圍是否有障礙物。冷車啟動需預熱發動機，預熱時間視氣溫而定，一般要求怠速恢復正常即可起步。

2、調整後視鏡時身體處於自然的開車狀態。

3、把室內後視鏡中的景物置於正中央，並顯示出一小部分車輛尾部，以利於判斷車身距離和後車位置。

4、調整室外後視鏡，讓地平線處於後視鏡水平中央位置，並顯示一小部分自身車體。

❹ 汽車開空調耗油嗎

開空調約占發動機功率的20%

據了解，汽車使用空調時油耗相應增加，但能增加到多大的幅度，多數司機對這還比較模糊。據專業人士講解，汽車空調約占發動機功率的20%，所以開空調會用掉一部分發動機功率，油耗會增加，具體油耗增加量與汽車排量及車速有關。通常百公里油耗10升的汽車，開空調時的油耗會增加2升左右。開空調對油耗的影響是非常明顯的，不同風量的影響則要小一些。

這只是一個粗略的演算法，具體數字要結合具體車型、車速、路況來算。

我們就假設您的車城市通勤用，綜合計算百公里10升油。以用車比較平均的每天25公里算：

開25公里=油耗2.5L=14.9元（5.96元/升）；開空調油耗3L=17.88元：多花2.98元

25公里開個空調多花一瓶可樂錢。所以，省著點錢還不夠買瓶可樂解暑的呢。

拓展資料：

汽車空氣調節裝置（air conditioning device） 簡稱汽車空調。用於把汽車車廂內的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態，為乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞；為駕駛員創造良好的工作條件，對確保安全行車起到重要作用的通風裝置。一般包括製冷裝置、取暖裝置和通風換氣裝置。這種聯合裝置充分利用了汽車內部有限的空間，結構簡單，便於操作，是國際上流行的現代化汽車空調系統。

參考資料：網路：汽車空調

❺ 汽車開空調費油嗎

汽車開空調行駛比不開空調行駛更費油是肯定的。
開空調費油是在所難免的，一般從汽車的配置上來看，主要分為手動空調和自動空調兩種。一般的手動空調所裝配的壓縮機是不可變數的壓縮機，調整風量的大小和壓縮機沒有任何關系，只要開啟空調製冷，壓縮機就會始終在全速工作狀態，所以沒有所謂節油不節油的說法。當然風量越大，耗電就越大，理論上油耗也會大一些，不過實際差別很細微，幾乎可以忽略不計。
至於手動空調溫度的高低調節，只是在冷氣中混入多少熱氣而已，在實際用車中車內溫度根本達不到讓壓縮機停止運行的條件。簡單的說，這種不可變數壓縮機只要啟動就會一直全速運轉，不會停機，就算溫度調的再高，也不會省油。
使用不可變數壓縮機的也可以是自動空調，它和手動空調原理相同，只是加入了自動恆溫裝置，可以根據車內溫度和設定溫度之間的差別，自動選擇吹「純冷風」還是「冷熱混合風」並設定風扇風量大小。因此設定溫度的高低與省不省油也沒有關系，只要開著空調就會費油。

❻ 汽車開空調耗油嗎

汽車開空調費油，因為汽車空調佔用發動機的功率，所以使用汽車空調的時候會用掉一部分的發動機功率，這樣一來，油耗就會增加，但具體油耗增加量與汽車排量及車速有關。

在開啟汽車空調的時候，有些小排量的車會感覺到明顯的動力不足，但是這個時候不能猛踩油門，應該緩慢加油。」

空調溫度越低，油耗肯定就越大，空調溫度和油耗之間的相關關系表現就比較明顯了。如果是變排量壓縮機，當溫度調低的時候，壓縮機要長時間保持高排量狀態，油耗就大；當溫度調高的時候，壓縮機可以減小排量，發動機的負荷也會減小，油耗降低。

倘若是定排量壓縮機，剛開始工作的時候，不管空調溫度高低，定排量壓縮機都是全負荷工作的。當運轉一段時間之後，如果蒸發箱溫度過低，或者空調管路壓力過高，壓縮機會停機不工作。當空調溫度太低的時候，定排量壓縮機又得馬上繼續工作，所以油耗也變大。

❼ 車內開空調費油嗎

如果是在行駛當中開空調（制熱）就不費油，熱是發動機的余熱。如果是在停車時開空調，就費油了，發動機不能停的。