豪車汽車碰撞測試視頻

A. 為什麼看不到超豪車的碰撞測試，它們不敢嗎

近兩年，隨著中保研讓幾款車碰破了「頭」，撕破了「臉」，國內的消費者越來越關注汽車安全了。但不知道大家是否發現了一個細節，像勞斯萊斯、賓利、蘭博基尼這樣的超級豪車，都沒有參加碰撞測試，這到底是怎麼回事呢？是它們不敢嗎？

當然，不參加非強制類碰撞測試並不意味著這些超級豪車可以渾水摸魚，因為大部分國家都會有強制碰撞測試的相關部門，任何在該地區國家銷售的車，都需通過該部門的碰撞。所以，如果這台車可以在中國銷售，就意味著它已經合格了。

大家一定還很好奇，不是有很多車企主動送檢嗎？這些豪車咋沒有一個這么做的？在我看來，原因有兩個，一是產能低，這一撞太虧了。二是，這些品牌並不需要用碰撞測試來引人注意或換取知名度。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 汽車碰撞測試真的有用嗎

汽車碰撞試驗作為衡量車輛安全性的最重要檢測衡量手段是非常有意義的。
當然各地檢測的標准都有區別，這會在一定程度上造成一些誤區

C. 五菱凱捷碰撞測試視頻曝光 50km/h正面碰撞 A柱B柱無彎折

最近五菱凱捷亮相的新聞真的鋪天蓋地，隨便打開一個網站都能看到相關內容，作為五菱全球銀標的旗艦車型，凱捷確實被賦予了不少的期待，就從此前曝光的「頭等艙」座椅就能看出，凱捷在品質感上相較五菱以往車型有了不小的提升。並且五菱凱捷提出的大四座的家用車的概念也更符合中國家庭的日常用車需求。

據悉五菱凱捷按照C-NCAP五星安全標准打造，對於一款家用而言，給家人最高級別的安全保障才是最重要的，從凱捷一系列碰撞測試表現可以看出它在安全性能上的實力確實出眾，可以守護車上的每一位乘坐者。

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D. 那些頂級豪車，為什麼從來不做碰撞測試呢

你什麼時候見過勞斯萊斯做碰撞實驗？幾百輛萬日的車，坐在後排的都是靜物，他們的安危誰不介意？這顯然是不可能的.我在網上看到一些大咖啡解釋說：因為茶太稀有太貴了！少撞一輛，沒有碰這種車的器具。無論是國內還是國外的碰撞測試機構，都是自己買車參與碰撞實驗的。而且這些豪車花費數百萬甚至數千萬美元，對沖突機構來說價格也不容小覷。因此，考慮到相關因素，國內要求月銷售量達到3000台才能參加沖突測試。

高級車的質量絕對可靠，碰撞測試是不必要的。豪華車的價格高達數百萬美元。製作工藝和安全功能將與普通汽車不同。普通汽車的碰撞測試項目，沒有測試豪華車的依據。總而言之，高級車不進行碰撞測試不是因為質量差，而是因為質量太好。

E. 堪稱史上最嚴的碰撞測試，盤點2019年度最「硬」的幾款車

我們所知，安全是每個汽車廠商孜孜以求的汽車指標之一，安全是一切汽車駕乘愉悅的根本。最近來勢洶洶的中保研（C-IASI），堪稱史上最嚴格的車輛碰撞測試，一時間讓許多汽車廠商難以適應，扯下車企的遮羞布，便見醜陋下的嘴臉。什麼是C-IASI呢？C-IASI全稱是「中保研汽車技術研究院有限公司」，其是由國內排名前8的保險公司共同出資成立，根據車輛碰撞成績來參考不同車型的車輛保費標准，同時建立統一的汽車保險折損賠付機制。C-IASI可以看做是中國版本的美國的IIHS及歐洲的E-NCAP碰撞測試機構，其權威性不亞於美國的IIHS，其主要相關標准還是參考美國IIHS。除此之外，C-IASI取消了在實際駕駛中發生概率較低的正面100%重疊碰撞，採用的是正面25%偏置碰撞，不僅碰撞速度更快，而且對車身結構的堅固度有了更高的要求。

總結：

對於C-IASI的成立，有利於完善中國汽車市場的准入規則，促使汽車企業按照標準的生產流程為消費者提供安全可靠的汽車產品，C-IAS為消費者提供一個安全透明的汽車測評環境，擦亮眼睛，讓更多的消費者選擇到放心安全的汽車產品。安全，是永恆不變的話題，也是一道不可逾越的生命之牆！（以上碰撞數據及碰撞圖片來自於C-IASI官網）

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F. 特斯拉Model 3完成中保研碰撞測試 現場視頻公布

日前，中保研官方宣布正式完成了對特斯拉Model 3車型的碰撞試驗，並公布了現場圖片及視頻，但成績暫未公布。
從官方介紹來看，參與測試的特斯拉Model 3標准續航升級版車型，安全配置方面比較豐富，具體包括主副駕座位氣囊、後排頭部氣簾以及前排側氣簾等，此外還有主動剎車功能。
側面碰撞中，車輛被碰撞的一面車門和B柱都有了明顯的凹陷，但內部氣囊同樣及時爆開，具體表現還有待中保研的解析。
在大家比較關注的25%偏置碰撞測試中，Model 3的A柱並沒有明顯的變形，而且車內氣囊也都及時爆開，但左前輪在碰撞後已經完全脫落。
從駕駛艙內部來看，碰撞後氣囊對駕駛員保護非常好，乘員艙的結構也非常的完整，假人並沒有受到明顯的積壓。
如果單從這兩個測試來看的話，特斯拉的安全性表現毫無疑問是堪稱優秀的，可以說是這個級別車型該有的水準了。
那麼，Model 3的最終評分究竟是多少呢？坐等中保研官方公布答案吧。
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G. 買車先等等，又有五款熱門車會碰撞測試，都誰

因帕薩特碰撞測試的糟糕表現，中保研成為近段時間以來最熱的三個字，它彷彿就是一面「照妖鏡」，讓有些車企在碰撞測試下打回原形。

6.奧迪Q5L

奧迪Q5L和別克君威情況類似，都是通過終端優惠刺激了銷量。豪華品牌SUV在之前中保研的碰撞測試表現都還可以，這次的奧迪Q5L也是十分值得期待。

以上這五款車就是中保研2020年第一批將要碰撞測試的車型，結果會在測試後公布，讓我們拭目以待吧。

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H. 喜提愛車沃爾沃S90，談談我的提車過程和感受！

維京之斧鎮樓

貼個油耗，每天堵車十公里上下班，平均時速14km/h，這個油耗也是無奈

I. 請問汽車碰撞試驗用的是真車么，如果是真車的話，那像阿斯頓馬丁 ，蘭博基尼這樣的超跑也就那樣試驗撞了

當然是真車了，不過也區分樣車和量產車。所謂樣車，就是在批量生產之前，通過手工或簡易模具製造出來的，用於研發、試驗的車輛，這些車最終都不會銷售給用戶。量產的試驗車是在批量生產的、最終可以銷售給用戶的車輛中抽樣選取用來做試驗的車。
至於豪車，價格那麼高，其中有一部分也是因為他們同樣需要一部分車來做測試的緣故。當然，有些地方/測試對於產量特別少的車輛是可以減免測試的。

J. 汽車，有一類視頻，是拿各種汽車實驗，車里有模擬人，以幢車發生車禍，測試汽車的安全性的。請問這類視屏

C一NCAP汽車安全碰撞試驗。