2020年還有必要買豪車嗎

⑴ 2020年成功人士的標准，只要你選擇這幾款豪車，人人羨慕

最後，小編要告訴大家的是，以上這三款車就是2020年成功人士的標准了，只要你選擇開它們上路，那麼你就會成為人人羨慕的對象。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 是時候「圓夢」了！2020年這些豪車最值得入手，最低不到20萬

時光荏苒，白駒過隙，時間咻一下就把我們帶到2020年了。回首過去這一年啊，中國的車市行情可真是慘不忍睹，不過意外的是，豪華車市場熱度卻在不斷攀升。雖然不知道大夥們是「真有錢」還是「好面子」，但豪車對我們國人來說依然是個香餑餑般的存在。

國產林肯冒險家全系搭載2.0T發動機，最大功率245馬力，峰值扭矩390牛·米，傳動搭載8速手自一體變速箱，並提供前驅和四驅版本車型，插混版車型未來也將國產。

寫在最後：從車企們的產品推送進度來看，2020年可算是車市的大年。年內將上市的新車還遠不止以上這幾款，而以上車型要顏值有顏值、要實力有實力。最關鍵的一點是，作為豪華品牌來說，它們的起售價可是算是非常「親民」了。好嘞！這次豪車盤點就到這咯，不知道有沒有你的菜呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 2020年買寶馬一系的人多嗎

就目前而言，寶馬還是很好的品牌，目前寶馬一系價格優惠幅度較大，考慮的人也比較多。

⑷ 你能信2020年買保時捷的人，比2003年買大眾的還多

一位超豪品牌資深銷售對汽湃傳媒分析道，此次疫情不僅影響到汽車行業，對房地產、餐飲、旅遊、航空、酒店業也都造成了巨大的影響，如果出現資金鏈紛紛斷裂的局面，那麼很可能有已經定車的客戶毀約放棄訂單。對於車價達到數百萬的超豪車型來說，毀約對於客戶來說需要放棄可能高達幾十萬元的定金。面對此次病毒疫情，這樣的忍痛「割肉」絕非不可能發生。

千萬不要以為，客戶放棄定金，經銷商就能「白掙」幾十萬定金。這些超豪車型大多採取訂單生產、銷售的模式，要「二次銷售」給其他買家，需要相當長的時間。更何況，汽車經銷商都是向銀行貸款，再向廠家下訂單，一輛價值數百萬的超豪轎車壓在手上，光銀行利息就是一筆不菲的開銷……

結語

如果說，保時捷尚能靠著吃庫存「老本」而反倒火一把的話，疫情給法拉利、蘭博基尼、勞斯萊斯這樣的超豪品牌經銷商的頭頂掛上了一把把達摩克利斯之劍——病毒疫情危機究竟是最終有驚無險地平穩度過，還是成為壓垮駱駝的最後一把稻草，或許再有幾個月就會有答案。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 都說2020年難，豪車卻猛漲近三成，大降價血拚的結果

寫在最後：

從豪車在國內銷量大增不難看出，國內的消費潛力還是非常大的，2020年其實也並不是那麼的難。對於自主品牌而言，要想在競爭激烈的車市中佔得一席之地，不僅要提升產品的質量，更要提升品牌影響力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 2020年以後中國能不能成為豪車跑車業的發達國家

你指望一汽能造出跑車的時候啊，我估計美國人都使用飛行器了，人家到時候都在空中玩轉體，你還在陸地玩漂移啊，不過我相信二汽、吉利和奇瑞未來一定能超越通用、豐田和大眾，其他的就洗洗睡吧。

⑺ 2020年即將停產車型盤點，這些車再不買就沒了！

停產年年有，今年輪到它。今天就跟各位盤盤，2020年即將停產的豪車。

第一位豐田普拉多

普拉多之所以被那麼多人所推崇，尊稱為「神車」。

一部分的原因在於它出色的越野性和可靠性，即便是最為普通的2700，也可以勝任一部分惡劣的越野環境；另一部分則在於恐怖的保值率，用一句形容就是「你有錢了，它可以陪你度過風風雨雨。你沒錢了，它可以讓你東山再起」。

寶馬i8所處的「Projiecti」計劃，其研發思路就是生產以CFRP碳纖維復合材料為核心，的"原生電動"輕量化新能源車。

但CFRP的成本太貴，無法用於全部車身，再加上現在市場競爭加劇，為了利潤最大化，寶馬只能退而求次，將未來新能源的方向向「油改電」靠攏，就如推出UKL前驅平台那樣。

所以在未來寶馬的很多款新能源車型基本都是油改電而言，但這也不能噴寶馬，畢竟這是市場競爭所導致，只是可惜了寶馬i8這台有意思的車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 2020年新車還看BBA 都啥樣了還不買個豪車

2019年已經過去，每個汽車品牌到底賣了多少，自己心中都已經清楚，能夠在逆勢中增長的為數不多，更多是一片赤字，而就在這增長當中，又數BBA占據的豪華車市場最為火爆，在市場整體都一般的情況之下，BBA卻還是站在中國汽車銷量榜的第一梯隊，而在中國消費者的心中，豪華品牌只有兩種，一種叫做BBA，一種叫做其他。

現在2019年已經過去，2020年即將到來，過去的成功還是失敗，都只能代表過去，想要代表2020年的則是那些汽車廠商的新車，BBA也不例外，來看看這幾個汽車大咖們的新車，保證你不虛此行。

奧迪Q3Sportback

SUV市場有所下滑，但是絕對沒有趨於飽和，這一股風足以讓一眾小女生迷倒，畢竟技術不太好，但是車大卻也帶來了安全感。在這個領域，BBA各有擅長，奧迪更是在2020年發力，帶來全新的奧迪Q3Sportback和消費者見面。作為入門級，這款車尺寸為4500*1840*1560mm，軸距為4410mm，定位為轎跑，從外觀來看，Q3Sportback的設計簡約硬朗，高挑的車身視覺效果更為壯碩，比較符合年輕人的審美，側面採用了大尺寸輪轂以及啞光輪眉裝飾，斷開式腰線極為動感。

鬼扯：BBA的競爭一向激烈，但凡一家出現一個新款，其他品牌馬上緊隨其後，這只是鬼妹得到的一部分消息，或許BBA還有其他大招也說不定，如果你想買車，可以關注。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 不用著急年底買車，2020年已經到來，三大豪車將推出新品

春節將至，又要迎來一波春運熱潮，不過這對於有車一族來說無關緊要，因為他們可以開車回家，但是對於那些沒有車的人來說，如果不想擠高鐵那就要年底買車了，不過不用著急，2020年已經到來，有三大豪車品牌將推出新品，而且紅旗汽車榜上有名，更值得我們關注。

以上這三款車都很值得期待，不管是國產高大上的汽車品牌，還是知名合資汽車品牌，都很有看點，期待它們的上市，2020年，汽車市場將要迎來發展的春天。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 2020年哪些車淡出了大家的視野

雪佛蘭科魯茲

有車主這樣形容過賓利慕尚：不像賓士S級、寶馬7系和奧迪A8那樣看起來有些普通，又比幻影顯得更接地氣，但是495.00-555.80萬元，卻讓很多消費者望而卻步。也正是這種過高的價格，讓它11年時間才賣了7300餘輛，嚴重不符合賓利的期待，此外目前SUV比轎車更暢銷，所以賓利也不例外，停產慕尚也是不得已而為之了。

【本文來自易車號作者樂經理豪車，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】