暴力測試阿爾法商務車穩定性
1. 11年豐田阿爾法踩剎車抖是什麼問題
ABS系統的問題，你踩的急可能啟動，就會發抖
剎車盤，剎車片其中一個可能需要更換了。
前懸掛去檢查一下
四輪定位不是很准。點剎有可能發抖
以上問題，出現任何一個，所有已車子都有可能發抖
不過阿爾法是大型商務車，車身重，那麼問題就比較容易出現。
2. 阿爾法這款車怎麼樣
埃爾法在MPV裡面的地位一直是穩居帝王寶座，是非常不錯的。
埃爾法的優勢：
可自動開啟的車側滑門是一大亮點，無論開門還是關門，只要輕輕拉動把手就可以完成，相對其他MPV車型這樣的人性化設計為阿爾法增色很多。
作為一款豐田品牌高端MPV，最大的亮點在於其豪華的內部配置和空間。雖然豐田車的外形大多都顯得保守中庸，但他們設計MPV車外形卻從不常規，我們熟悉的普瑞維亞的模樣就很科幻，而大號的埃爾法也同樣不保守。
商務車形象不是非得方方正正，埃爾法的外形就比GL8、瑞風這些國內傳統的MPV有格調，高腰線和深色玻璃還保留了一絲神秘感。
埃爾法比同平台的普瑞維亞大上一圈。但埃爾法的車身長度遠小於賓士R級和別克GL8，只跟奧德賽相當，埃爾法用這樣的長度去營造充裕7人空間，絕對不是一件易事，因此埃爾法那無人能比的車身高度起了最重要的作用。
選擇埃爾法的注意事項：
豐田埃爾法3.5上有很多我們熟悉的豐田特性，它的V6動力系統安靜高效，開起來很輕松，底盤濾震非常舒適，各項便利功能很周到，做到了上面這些它已經是一部出色的MPV。
國內高級商務接送的細分市場長久以來被別克GL8獨霸，而對GL8的形象、科技和乘坐氛圍不夠滿意的客戶只能另選賓士R級，甚至是奧迪A6L、寶馬5系這些超大後座轎車。雖然賓士R級擁有三叉星的豪華魅力和平順的公路性能，但空間和座椅配置讓賓士R級無法滿足高級商務的用途；
A6L和寶馬盡管加長軸距讓它們的後排空間讓人滿意，但載人數的短板卻是無法克服的。賓士Viano的空間和功能是夠商務，但埃爾法的最大魅力在於，它不單是可以完成商務接送的任務，並且可以讓來迴路程變成一種享受，顯然這從古板的Viano上是得不到的。
3. 阿爾法商務車大約多少錢
2014年買的阿爾法 沒出過任何毛病 78萬車駕 提車費15萬(我朋友上月提了一輛小費25萬)說明車還是不好買，油漆很好 ，和國產車擦過2次 完勝我車上劃的都是對方的油漆 因為我無責所以還收到些錢。 3、5排量提速很快 ，空調強勁 一直25度就夠。 之前用的是普利維亞也沒出過問題 ，我認為這和買手機一樣 要買就以旗艦型 最2的是那些買了低端的車型裝B來評論比他好的車型。
4. 豐田埃爾法商務車怎麼樣
優點：空間超大。乘坐舒適。適合全家人出遊。缺點：價格高。全國各地此車都在加價。輪轂太小。
5. 豐田阿爾法商務車按鍵都是干什麼的
帆的自豪，是能在風浪中挺起胸膛。
6. 別克商務車電子穩定性控制但重啟動就沒了
這個可能是系統問題，建議更新系統
7. 豐田阿爾法怎麼樣
用車感受
優點：外形時尚大方，內飾豪華有致，質量值得保證
缺點：價格比較的貴，保修不是很方便
外觀：外觀基本上就是覺得非常的氣派，非常的大方，很實在的感覺
內飾：內飾就是覺得豪華的很，精緻的很，基本上就是用料上盛
空間：空間的就是厲害，使用的時候就是方便，一放下就已經成為一輛貨車
配置：配置就是很高，車身穩定控制天窗等就是先進的地方
動力：都是比較的厲害的了，現在就是買了3.5的，買車的時候就是想清楚
操控：操控還是挺不錯的，電子控制系統就是爽，來的很輕松
油耗：就是油耗方面成就了車子，就現在來說油耗就是平均10.9個，比較的成功
舒適：車子就是利用上了舒適性能而大賣，很喜歡這樣的用料
8. 大捷龍商務車和阿爾法對比那個車性能好
商務車你談什麼性能
推薦:
大捷龍(進口)2014款 3.6L 舒適版
性價比很高.
9. 豐田塞納 和豐田阿爾法 各自的優勢和缺點（除了油耗大）是什麼
豐田賽納風阻系數低
操控性能好
空間使用性高
而且是智能四驅
相對來說
阿爾法
車的內飾比賽納豪華
第二排座椅比較舒服
但是兩驅