沃爾沃suv撞豪車

A. 沃爾沃被稱為最安全的車子，上個星期在南京買了一輛沃爾沃汽車，准備在南京買一份車險

保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。

您好！沃爾沃汽車的性能比較好，被稱為最安全的車子，您上星期在南京買了一輛沃爾沃比較有眼光。但是，新車相對而言各項意外風險性較大，為了提高您家裡新購置的沃爾沃的各項保障，及時為其構建全面的車險保障方案是必要的。

在南京買了一輛沃爾沃愛車，准備在南京買一份車險
目前南京車險市場車險產品是比較多的，車險沒有好壞之分，只有適合您愛車的車險才是最好的車險。如今，網購保險已經成為一種潮流，與其東奔西跑，不如上網看看，同一款車險在網上購買可以獲得至少15%以上的價格優惠，是您選擇省錢車險的最佳投保渠道，而購買省錢的車險還應該注重車險方案的選擇，經濟型車險投保方案也是省錢的方式之一。

為沃爾沃買汽車保險，四大險種需要優先關注
1、交強險。全稱機動車交通事故責任強制保險，是我國首個由國家法律規定實行的強制保險制度。主要是對道路交通事故中造成的人員傷亡、財產損失提供及時和基本的保障。交強險具有強制性，只要是在中國境內道路上行駛的機動車的所有人或者管理人都應當投寶交強險。
2、第三者責任險。車輛使用過程中發生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡和財產損失，需由投保人承擔的賠償責任，保險公司對於超過交強險賠償限額以上的部分，按照合同規定賠償。如果不幸撞壞豪車或駕車致人重傷，賠償可能高達幾十萬，交強險最多賠12.2萬，顯然是杯水車薪。但是投保了三者險，交強險賠付不足的部分，就可以由保險公司賠償。建議至少購買20-50萬保額的三者險。
3、車上人員責任險。司機責任險：車輛發生意外事故，駕駛員傷亡造成的費用損失，保險公司按合同賠償。特別對於新手或經常開車的人，出險機率大，建議購買，更好保障您自身的安全。
4、盜搶險。投保全車盜搶險後，全車被盜竊、搶劫、搶奪，導致丟失或損壞需要修復的合理費用，由保險公司進行賠付。如果車輛沒有固定的停車場所，或者是易盜車型，不妨考慮購買全車盜搶險。

為您新購置的沃爾沃汽車上省錢車險，以上四大主要車險可以優先購買。另外，為新車上車險也離不開專業投保平台的選擇，上提供有多款保險產品，希望給您足夠的選擇空間。

B. 這4款頭最鐵的SUV，誰撞誰吃虧，中保研：不信你們試試

中保研汽車技術研究院有限公司，是由國內保險行業領頭的碰撞測試機構，中保研的測試體系較為嚴苛，其碰撞標准看齊國外A-NCAP、IIHS等權威機構，並且測試車型都是從市場中隨機購買的，更具客觀性。

凱迪拉克XT4有著帥氣的顏值、優秀的車內空間、更是2.0T+9AT的澎湃動力，這是國內緊湊型SUV中很少見的，性價比十分高。而在中保研碰撞測試中，2018款凱迪拉克XT4，除了正面碰撞成績A（良好），維修耐撞P（較差）之外，其餘均是優秀水平。如果喜歡這款車的朋友可以沖了，它的頭也是很鐵。

寫到最後，安全性是買車時的一個重要參考，這也是中保研等權威碰撞測試存在的意義。大家覺得，如果一輛差的碰撞成績一般，但是你們又很心動，你們會購買嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 凱迪拉克和沃爾沃打架，結果英菲尼迪倒地了

BBA作為一線豪華品牌，可以說已經徹底封鎖了其他汽車品牌的上升通道。

所以凱迪拉克和沃爾沃作為二線豪華品牌，雖然宣傳上一直都是以BBA為目標，但是大家心裡都清楚，矛頭指向的，只能是同為二線的其他豪華品牌

而凱迪拉克和沃爾沃，算是二線豪華品牌裡面，打得最凶的一對

XT4全系2.0T高功率配置，這相對於XC40來說占據了一定優勢，並且在空間上的表現也要更好一些，這兩台車上，基本上算是已經分出了勝負

沃爾沃其實在XC40上市的時候就非常頭鐵了，宣傳的就是我們不加長，那麼消費者自然也是用腳投票了

最後XT6和XC90其實沒必要過多比較，XT6整整比XC90便宜了10萬，銷量上自然也是更多，但是鑒於XC90並沒有國產，即便XT6勝了那也是勝之不武，在此不表。

凱迪拉克和沃爾沃也確實是二線豪華品牌最有競爭力一對，如果未來還有一個品牌能躋身到半一線，那麼很有可能就是從這兩個品牌之中產生。

然而了，最吃虧的那個，一定是躺著中槍的英菲尼迪

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 奧迪車和沃爾沃誰更耐撞

沃爾沃更耐撞，沃爾沃V40與奧迪街頭相撞，沃爾沃無大礙奧迪卻被撞成兩截。

沃爾沃是以安全性能著稱的汽車品牌，在美國最為苛刻的IIHS25％小重疊面碰撞測試中屢創佳績。是絕大多數人心目中安全性能最好的汽車品牌，在多次豪車碰撞事故中，沃爾沃總能以「硬」取勝，在車主心目中留下了非常好的安全印象。

(4)沃爾沃suv撞豪車擴展閱讀：

2013款沃爾沃V40可變形移動壁障側面碰撞試驗（50km／h）試驗結果（C－NCAP，中國新車評價規程），B柱完好，車門加強梁在撞擊中起到了良好的保護作用。

沃爾沃V40採用籠式車身結構，乘員艙整體框架採用超高強度鋼材製成，B柱內側及底部大梁使用加強的超高強度鋼材進行了加固，發生車底大梁整體斷裂的事故確實讓人感到震驚。沃爾沃V40的左側後車門已經不見蹤影，車底大梁切口平整，未見明顯扭曲，應該屬於結構性斷裂

奧迪車，車體保持完整，發動機艙基本報廢。從受損部位來看，撞擊時奧迪車的車頭右前輪位置高速撞擊了沃爾沃V40的B柱底部附近，導致後者當場斷為兩截。反之，如果奧迪轎車被這樣撞擊，後果也不會好到哪裡去，畢竟車頭部位是比較硬的。

沃爾沃V40攔腰撞斷的奧迪車估計大幅度超速了。轉彎讓直行是沒錯，但奧迪車在經過路口不減速也違反了安全駕駛法則，超速駕駛害人害己，安全性能再好的車，大概也敵不過時速100km／h以上的攔腰撞擊。

E. 沃爾沃XC60和勞斯萊斯相撞了，結果車輛

勞斯萊斯是不會去參加Euro-NCAP碰撞測試的。不是因為沒膽量，而是他賣的太少了。
你的為題問得很尖刻啊！沃爾沃被稱為世界上最安全的車，勞斯萊斯被譽為最優秀的車...估計沒有人會無聊到拿兩部車對撞。

正面碰撞，我可以肯定的說，勞斯萊斯緩沖能力可定比XC60強。你也看到，幻影發動機艙很長，而且寶馬可是用全鋁車身將他武裝起來。鋁制車身有什麼好處？
鋁車身在碰撞時，可以有效地緩沖能連沖擊，同時，鋁車架只會在吸能區緩沖，而不會影響到車的主體車架安全。所以鋁制車身的車一旦碰撞，只需更換毀壞的地方，重新安裝過鋁制部件就可以，缺點是成本很高。
像這種車身，只用於高檔車，像奧迪A8，蘭博基尼蓋拉多和法拉利F430

XC60的發動機至於前軸之上，也可以有效地緩沖碰撞能量，但緩沖的長度不及幻影。

F. 沃爾沃與奧迪相撞結果怎麼樣了

沃爾沃V40與奧迪街頭相撞，奧迪無大礙沃爾沃卻被撞成兩截。

沃爾沃是以安全性能著稱的汽車品牌，在美國最為苛刻的IIHS 25%小重疊面碰撞測試中屢創佳績。是絕大多數人心目中安全性能最好的汽車品牌，在多次豪車碰撞事故中，沃爾沃總能以「硬」取勝，在車主心目中留下了非常好的安全印象。根據常熟網友發布的視頻和圖片，以及圖說汽車對相關視頻的分析，1月16日晚在省常熟某路段發生了一起事故。視頻畫面顯示，一輛灰色奧迪改裝車（疑似奧迪A6改裝 or S6）在路口高速撞擊了正在左轉的沃爾沃（疑似沃爾沃V40型轎車），致使後者被撞為兩大截，車身零部件散落一地，場面令人不寒而慄。不過，據悉車主並無大礙，後排並未坐人。

■奧迪車，車體保持完整，發動機艙基本報廢。從受損部位來看，撞擊時奧迪車的車頭右前輪位置高速撞擊了沃爾沃V40的B柱底部附近，導致後者當場斷為兩截。反之，如果奧迪轎車被這樣撞擊，後果也不會好到哪裡去，畢竟車頭部位是比較硬的。

從視頻畫面來看，暫且不說主要責任在哪一方，將沃爾沃V40攔腰撞斷的奧迪車估計大幅度超速了。轉彎讓直行是沒錯，但奧迪車在經過路口不減速也違反了安全駕駛法則，超速駕駛害人害己，安全性能再好的車，大概也敵不過時速100km/h以上的攔腰撞擊。

G. 沃爾沃車禍是否有過人員死亡

有的！多了去了。不要以為沃爾沃號稱最安全的汽車就相信，告訴你就算是幾千萬的豪車到了高速上出事還是該死的死該傷的傷，不管什麼車都一樣！至於低速碰撞那就要看力度和角度了。

H. 沃爾沃為什麼被稱為豪車，價錢那麼貴，還有一種很兇的感覺

沃爾沃一直以安全系數高著稱

I. 沃爾沃汽車安全性怎麼樣

一絲不苟的撞擊測試
從本世紀七十年代早期沃爾沃已把如何抵消撞擊力作為一個獨立的課題來研究。現在已擁有自己一套的測試法，被世界同行認為是最嚴厲的測試法之一。
沃爾沃的撞擊測試包括人體模特從頭到腳的全面測試，即臉部、頭部、頸部、胸部、腹部、臀部、腿部和腳部。理想的撞擊試驗結果必須在設想出大量的事故情況，並在不同的速度下使用不同尺寸的模型人體，進行多次試驗的基礎上才能得出。
撞擊測試的目的是為設計部門提供數據。沃爾沃專門研究了汽車的側面撞擊，目前大部分轎車的前後部均有一個折起區域以保護乘員免遭正面的撞擊，而側面幾乎沒有這么一個空間隔離區域。其它車輛從側面撞來，車內乘員和車門的距離僅有幾十厘米的空間，撞傷在所難免。
據沃爾沃統計，因側撞而導致人員受傷的占車禍的21%，如果僅僅統計十分嚴重的致命傷害事故中，側撞占的比例為26%，大多數側撞發生在擁擠喧囂的城區，低車速即每小時10-20公里之間。那些嚴重事故都是發生在車速40-50公里。受傷位置多在胸部、腹部和臀部等突出暴露的地方。
當一輛車以每小時50公里的速度何另一輛車的側面攔腰撞擊，估計有0.07秒就完成了全部撞擊過程，但車內乘員受傷的時間更短促。沃爾沃撞擊試驗專家將全部撞擊過程分為三個時間段：
1、撞上車側面（約0-0.02秒)；
2、受傷時間（0.02-0.03秒)；
3、後期走形（0.03-0.07秒）。
撞上車側面是指兩車一接觸到車門和車檻被頂入車內，直到車側部件接觸到乘員為止。這時乘員的臀部和胸部幾乎同時被撞，時間短暫。但這0.02秒是最危險和最關鍵的，能不能拯救一個即將受傷的人就靠這短短的0.02秒。
受傷時間是指人體與車側接觸的一瞬間。這時候是一些吸收撞擊能量的設施開始發揮作用的時候了，藉助它們可以讓乘員傷得輕一些。沃爾沃認為，設計出一部符合幾何學原理的車門，能使胸部和臀部保持均衡的力量，這一點非常重要。
後期走形是指撞擊車輛前部與被撞擊車輛側面還要進行一番碰撞過程，直至兩者速度相同時才會停止。這時車體變形越小越好，有利於搶救傷員。
根據上述三個時間段的撞擊試驗與分析，沃爾沃車身的設計和製造原則是：堅固與強硬。即必須有堅固的側冀框架、堅固的地板橫向管箍、堅固的車頂橫向管箍、座椅座架。
沃爾沃還認為，車門上的吸能裝置還應考慮到一些細微之處，甚至根據胸部和臀部的不同而不同，胸區較軟，要求門邊也較軟。同樣，後臀部較硬，那麼在扶手上的吸能裝置也較硬。另外，注意到一些門上的零件，諸如手動窗戶搖柄，門鎖等不要放在身體易撞區，這點很重要。
早在1995年，沃爾沃就首先開發了SIPS氣囊（側置防撞保護安全氣囊），安裝在車側與乘員之間的座椅上，一旦發生側面撞擊，它對乘員胸部的保護效果最佳，而胸部恰恰是側撞時最易受傷的部位。

J. 我有第三者30萬 不計免賠 幾天撞了沃爾沃對方要求4S店 初步定損4萬 請問我的保險公司會全賠嗎

交強險全責和無責都是可以賠付的。

交強險的保額包括：

1、死亡傷殘上限11萬（11000元）

2、醫療費用上限1萬（1000元）

3、財產損失上限元，（100元）

以上超出部分由第三者責任險承擔，但是第三責任險不區分損失類別，且不承擔無責賠付。

(10)沃爾沃suv撞豪車擴展閱讀

如一輛車撞到蘭博基尼，事故鑒定為五菱全責。蘭博基尼定損後的維修費用為28.8萬元，但五菱的三者險額度僅為20萬，且沒買不計免賠險。那麼，此次事故中，保險公司和五菱車主分別要賠多少錢呢？

因為是五菱全責，故其三者險的免賠率為20%，這時保險公司就會給五菱賠16萬元，再加上交強險部分賠付的車輛損失2000元，所以保險公司需賠16.2萬。由於蘭博基尼定損為28.8萬，那五菱車主還必須賠付12.6萬。

總結：鑒於現在路上的豪車越來越多，建議車主除了必買但毫無作用的交強險外，三者險也是需要的，不然一旦追尾豪車，那就是連車子賠了都賠不起啊。