2018款本田商務車艾力紳
① 本田艾力紳怎麼樣值得買嗎
問世於2003年的艾力紳與豐田埃爾法、日產貴士同處一級,是本田MPV車系裡的旗艦車型。轎車化的底盤讓艾力紳開起來簡單輕松,轉向和剎車的反饋都不像駕駛大型MPV那樣容易產生不適感和緊張情緒,對於開慣了轎車的人來說,基本上很快就能駕馭它,同時高坐姿又帶來了轎車和SUV所無法比擬的寬闊視野,駛過顛簸路面時,減震很柔和。雖然重心比轎車高不少,但只要車速合理,拐彎時車內的乘客不會有甩來甩去的感覺,懸掛系統給予了車身很好的支撐。 相對於滿大街在跑的GL8來說,艾力紳的造型的確帶來了很多神秘感和新鮮感。雖然整體造型依然是一副四四方方的廂式車,但仔細看發現還是挺有個性的,家族式鍍鉻盾形前格柵、黑色的A柱、精緻獨特的鍍鉻門把手、車身小包圍等,這些元素整合到一起洋溢出一種年輕新銳的感覺。 家用完全沒有問題,油耗的話,根據個人駕駛習慣和環境因素不同,此車油耗大致區間在13-17L之間
② 【車主點評:本田艾力紳 商務車經驗之談】
#選車理由 因為自己平時的工作原因,所以我選擇車輛的話選擇都是商務車,那麼自己也是開過了很多mpv吧,比如說上汽大通,別克gl8,奧德賽,最後的話也是聽同事說艾力紳的評價挺不錯的,於是我也去試駕了一番,發現說這一輛車子還是挺對我這個年齡段的手感的,所以我就選擇了它
#最滿意 我個人最滿意的地方的話應該是這輛車子的外觀方面了,看上去的話並不是非常的年輕,但就是有一種檔次感擺在那邊,說操控性能的話,比之前的老款都有所提升,已經算很不錯了
#最不滿意 不滿意的地方的話,這一輛車子的懸掛說實話我感覺沒有奧德賽強,奧德賽的減震做的是非常的不錯,這輛車過減震帶就感覺跟過山車一樣
#空間 空間方面的話,這輛車子可以說得上是非常大的,我最主要也是有看中它的空間方面吧,並且說第二排真的已經寬敞到可以直接躺在地上睡覺了
#外觀 外觀看上去的話個人感覺還算不錯,不能說特別的滿意,畢竟說比它好看的車子真的就是比比皆是,反正自己的話也還是可以接受它的外觀方面的,仁者見仁智者見智吧
#內飾 內飾上,這一輛車子的配置還算是不錯,自己的話是挺喜歡這種布局的,相較於上一代改進非常多了,實用性比較強
#動力 動力方面,其實這輛車子還算是比較強勁的吧,不管是它的起步還是中後段提速都是不會感覺到肉的,還是有一定的推背感
#操控 操控,開起來的話已經比上一代更好開很多了,我個人感覺的話是比奧德賽更好駕駛,畢竟說艾力紳也已經是一個發展很久的車型了
#舒適性 舒適性撇去它的懸掛不說其他還算是可以了吧,反正說坐在椅子上的話不會感覺到身子哪裡難受,包裹性和支撐性很強
#油耗 油耗方面這東西的話得看路段,畢竟我平時在市區里跑的比較多,所以在六到七個點的話也算是比較穩定的,一般跑高速就是五個多點將近六個點的成績,自己還算滿意
③ 18款奧德賽和艾力紳哪個好
18款奧德賽和艾力紳都是一個平台車型,只是兩款車側重點不一樣,考慮家用為主奧德賽適合,考慮側重於商務場合使用艾力紳適合。
④ 本田奧德賽和艾力紳有什麼區別奧德賽和艾力紳哪個好
從各個方面來對比下吧,1,艾力紳是引用希臘語言,其意思是「極樂世界」,現在大部分買車的客戶很注重車的含義的,這里不解釋。
2,外形:艾力紳外觀流線感不強,論尺寸略大於奧德賽,可能是比奧德賽高一些,所以整車顯得比奧德賽大,但是外觀看起來不如奧德賽那麼洋氣,有點像麵包車,尤其是前臉怎麼跟金杯那麼像呢。。外形上更偏重於公車,不適合家用。
3,動力:艾力紳正常駕駛時,即使變速箱要到2700轉時才會升檔,2.4升的發動機要帶動這台超過1.9噸重的車型的確很吃力,所以導致了艾力紳的市區油耗達到了15升/100公里。所以我們理解了為什麼海外版的艾力紳車型都是3.0和3.5版本的了。
4,操控:艾力紳方大的車身操控很不靈活,並且風阻很大,車子在過彎時有盲點,最主要是艾力紳的車輪偏窄,在過彎時有明顯的震動,速度上來後方向盤還有些發虛。這種情況是不安全的,極容易產生側翻。一位資深的車評人最深的感受就是「我更喜歡乘坐而不是駕駛它,它開起來沒有想像中的穩重靈活。」
5,空間:艾力紳的空間的確比奧德賽大些,但座椅變換不如奧德賽,艾力紳的三排座椅全打起來行李空間太小,後座不能放平,奧德賽後邊拉一台電動自行車還能坐5個人,艾力紳就沒辦法達到。艾力紳的第二排座椅只有兩個座,非常偏重商務,家用第二排有三個座位感覺更舒適些。
6,配置:可以說艾力紳配置很低,豪華版的車型座椅還是織物的,沒有電動調節功能,而尊貴版的更是沒有DVD,導航,電子狗等MVP車型必須有的配備,並且尊貴版的電動車門反應很慢,拉半天也沒有動靜,動起來也是慢騰騰的。
⑤ 東風本田商務車艾力紳有幾個款式
一共5款,動力總成都一樣,只是裡面裝修不一樣,什麼真皮,導航,之類的!
⑥ 2018款艾力紳什麼時候上市
2018年上市。
艾力紳搭載的是2.4升i-VTEC發動機,最大功率功率137kW,最大扭矩243Nm,配合CVT無級變速即使車身重達將近2T也不會出現動力不足。
對於汽油機,應根據進氣和排氣系統的附加設備和條件選擇SD - SF級汽油機油。柴油機是根據機械負荷選擇CB -CD級柴油,選擇標准不低於廠家要求。
(6)2018款本田商務車艾力紳擴展閱讀:
注意事項:
1、本田艾力紳磨合期車速應控制在60-80公里/小時以內,新車不得以超過100公里/小時的速度行駛。
2、在各擋均應避免以髙速行駛。車輛行駛1000 ~ 15000公里間的磨合規定:可逐漸提高到最高速度或以發動機的允許最髙轉速行駛。
3、新輪胎在開始使用時不具有最佳附著力,因此新輪胎也需要走合,在第一個100公里行駛時速度應該較慢,行駛的方法也應小心謹慎。
4、新的制動器摩擦片也需要磨合,在第一個200公里行駛時,還不具備理想的摩擦 力,在這階段如果制動效果稍差時,可以適當加大踏板的壓力。以後每次更換制動摩擦片 後,這種情況也同樣存在。
⑦ 2018款艾力紳CVT變速箱質量怎麼樣
本田cvt的箱子總體來說,質量算是挺好的了。
⑧ MPV車型中就性能比較,奧德賽2018款至尊版、艾力紳至尊版、廣汽傳祺GM8旗艦版該怎麼選
傳祺GM8和本田艾力紳相比,個人認為是本田艾力紳相對好一些,車子保值性還有可靠性方面艾力紳相對更有優勢。