上海豪車計程車司機

A. 上海銀建計程車繞路處理讓人發寒續(上海最牛的計程車司機)

我遇到了一輛克隆車，發票顯示是銀建的。車牌號滬FN0582。司機是個外地人，態度相當惡劣，而且，計價器是動過手腳的，同樣路程，比正常情況多了20塊錢。

B. 上海的計程車司機月收入有多少錢

如果是像成都這樣的一線城市，收入應該是3000-4000不等。而且收入主要靠每天碰到的要打的的人。但是現在很多地鐵一修，做計程車的人就減少很多。

C. 在上海市區開計程車一個月掙多少

一個城市的計程車，很大程度上代表了這個城市的形象。本應給居民帶來方便的計程車行業，卻面臨著尷尬局面。

油價提高、物價提高，使得出租行業面臨困境。出租駕駛員的流失，從業壓力的不斷加大，使得這個行業的穩定性和安全性面臨挑戰。雖然有著駕齡不足一年的駕駛員不得駕駛營運車輛，但是在地方而言，只要你能按月交「份兒」錢，什麼車都能開。雖然不能說是普遍現象，但是也不在少數。

為了緩解這種行業壓力，上海市再次做出了表率：上海將採取綜合配套措施，提高計程車駕駛員收益水平，增加出租汽車行業的吸引力。從5月1日起，上海計程車下調承包指標（俗稱「份子錢」），並為計程車減免部分稅費支出，每車每月至少可減負350元，所有減免部分全歸駕駛員。

這個350元也是由兩部分組成：一個是為計程車減免部分貸款道路通行費，計程車每月減免50元。一個是下調承包指標（「份子錢」）。5月1日起，上海市區出租汽車企業每月每車至少下調承包指標300元。所有減免和降低的費用，全部歸出租汽車駕駛員。

每個月是350元，全年下來是4200元。乍一看著實不少，這畢竟是純收入，頂得上一個好點企業一個月的職工工資了。但是上海計程車目前承包指標又是多少呢？8500元。一位計程車師傅全年減免的費用，將就著滿足月份兒錢的一半兒。

還有一部分不用司機師傅掏錢，每月每人可享受燃油補助1280元，加上減免的350元，是1630元，8500—1630=6870元。這是每個司機師傅一個月首先要給計程車公司掙出來的份兒錢，如果算上人工和車耗，一個計程車司機月掙3000元至少要跑出流水10000元以上。上交的份兒錢是司機師傅收入的小兩倍。

簡單算了算，上海這些減免的措施，聊勝於無。對於改變行業的現狀並沒有什麼太過實質的意義。

平均每天十塊多錢，兩升油錢都不夠。在按照計程車的油耗，百公里一般都在9L油耗以上，如果一輛計程車空車開了十分鍾，這點減免的費用就進入中石油、中石化的口袋了。難道這就是楊義所說的：這不是肉爛在鍋里了嗎？

再說說北京，在首都機場，總是有著不少的計程車師傅去排隊等活兒。但是油價的上漲，也使得本應按照公里數收費的計程車變成了一口價。打個比方吧，如果您想從機場去望京，您還想打票，那對不住，真沒有司機師傅伺候您。想去？好辦，一口價70元或者80元，您得把他空車回機場的錢也給出來。本應40元左右的路費，直接就翻了一番。要是去的遠點，也是200、300的要價，比正常打票要高出50%以上。

每次坐計程車跟師傅聊天，這些司機師傅也表示很無奈：雖然這種行為是不對的，但是如果按照正常打表計算路費的話，自己啥都剩不下了。也有些乘客不理解，但是一般來說跟乘客解釋下，大多還是能夠接受。

而且這種加價已經成為一種潛規則，如果您不多給錢，那就慢慢等著了。

本應作為公共交通形式的計程車，在給大家帶來方便的同時，也帶來了一些膩味，原因究竟在哪兒？

查閱了一些資料，沒有搞明白這個份兒錢制定的標準是什麼，各地的情況不一樣，定的標准不一。現在北京和深圳都提高了燃油附加費，雖然某些管理部門給出的絕對數字讓人感嘆真不少，但是到了計程車師傅個人身上，依然是杯水車薪。計程車公司如果有著盈利前提，就算政府採取一些小的補助措施，對於行業整體的改變並無大用。換句話說，您補得多了，這邊份兒錢也該漲了。讓底下的司機師傅收入保持一個穩定的水平，是這些出租公司喜聞樂見的。

對於計程車行業而言，管理機關的小恩惠，不如跟中石化中石油商量下，計程車的油價始終保持在一個水平，雷打不動就成了。降低起步價、公里費，提高司機師傅的收入，政府能夠賠錢辦公共交通，那麼計程車是否可以採取同樣的模式呢？

事在人為，看看近年來的幾次計程車罷運事件，理應給相關管理部門提個醒了，但是結果一般都是不了了之。出租行業的調整需要的是大手術，而不是邊邊角角的小打小鬧，讓罷運和加價遠離消費者，光靠小恩惠仍遠遠不足。
我一個南通的朋友現在剛進大眾計程車公司現在還在培訓中

D. 上海的計程車司機平均月收入

樓主去年才拿駕照？
樓主現在沒資格開計程車。
按照相關規定，駕齡3年以上才有資格開計程車。
上海計程車司機的收入水平差距較大，和個人的勞動強度以及跑車的經驗有很大關系。
如果每天工作12小時，經驗還說得過去，大概在3000-4000元。
一些老司機對收入底線的預期大概在2000元。
極個別司機收入較高，據說能到8000元。

E. 《一堂生動的MBA課》中的那個上海計程車司機是誰

大眾新亞的「臧勤」。

F. 上海計程車司機每月費用，收入如何

如果司機不好賭;不好嫖----- 一個月4000---5000元沒有問題.
一般情況下,一個月3000元以上.
每月的費用都是固定的,而且個大小公司都是大同小異----除了部分自己買車的(半買)除外.
以海博為列:
指標:5279.5元(2類車) ;各種雜費:221元. 另外每天的油費都是自己買單的.

G. 搞不懂為什麼很多帖子都說上海計程車每月能賺3000-4000就累死累活的

不少計程車也有兩個人分開開的，一個白天一個晚上，要是自己每天一部車從一早開到晚上12點是很累的，而且這樣的節奏一個月開滿30天那就更加沒說的那麼輕鬆了，可能你坐到的計程車司機路況比較熟，哪裡生意多也比較清楚，就會做的輕松，而且看起來也心態不錯，會對你說很容易做出很多利潤的司機真不多，我們一般遇到的都說越來越難做么，賺一點也就可以了，都開玩笑說要賺很多的話結果是要賺來去看病……
總之，發帖抱怨的人肯定會有，平均的話是不會那麼輕松，但累死累活應該是帶情緒了，誇張了一點點。

H. 現在上海做計程車司機平均月收入是多少

樓主去年才拿駕照？

樓主現在沒資格開計程車。
按照相關規定，駕齡3年以上才有資格開計程車。

上海計程車司機的收入水平差距較大，和個人的勞動強度以及跑車的經驗有很大關系。
如果每天工作12小時，經驗還說得過去，大概在3000-4000元。
一些老司機對收入底線的預期大概在2000元。
極個別司機收入較高，據說能到8000元。

I. 請問應聘上海計程車司機需要哪些條件

您個人需要具備以下條件：
（一）具有市、區、縣（市）常住戶籍,市、區、縣（市）常住戶籍的須持有區、縣（市）一年以上的暫住證明;持有合法有效的居民身份證；
（二）年齡18周歲以上，60周歲以下，身體健康；
（三）具有高中以上文化程度；
（四）持有公安機關交通管理部門核發的機動車駕駛證和DIC卡，以及市、區、縣（市）公安機關交通管理部門證明的「三年內無重大以上交通責任事故」記錄。

符合這些條件，您就可以向經營所在地的市、區、縣（市）客運出租汽車管理機構報名，參加服務資格業務培訓和考核。《服務資格考試合格證書》的有效期為三年。

J. 上海的計程車司機一天可以賺多少錢

上繳費350元（四大計程車公司）左右，油錢300元（400公里每天），也就是說開到650元以外，才開始賺自己的錢，通常需要10小時左右，每天開16小時計算，大概到晚上7點以後為自己打工了！一般運氣+勤勞的話，平均營業額1000元每天，每月當班15天，X每天300元純收入=4500元，這就是計程車駕駛員的普遍收入啦！