長城商務車咋樣

⑴ 長城汽車怎麼樣

還是非常厲害的

⑵ 長城汽車怎麼樣值得購買嗎

現在長城旗下的品牌很多，感覺各個系列現在都也不錯的，風駿皮卡就不用多說了，差不多佔國內皮卡銷量的三分之一，哈弗系列也賣的很好，尤其是H6，一直是中國SUV銷量第一。歐拉電動車現在也非常火，尤其是新出的女神款，感覺顏值很答高。希望可以幫到你，望採納

⑶ 長城汽車質量怎麼樣

買國產汽車需要運氣，長城沒有什麼核心技術，相當於一個總裝工廠，買國產還是看看奇瑞、廣汽自主、一汽自主吧、上汽，品質有保證。

⑷ 長城汽車怎麼樣品質好嗎

長城汽車的發展歷史

長城汽車秉承「每天進步一點點」的企業理念，擁有先進的企業文化和管理團隊，創建了獨具特色的經營和管理模式，經營質量在國內汽車行業首屈一指，發展潛力獲得了國際資本市場的肯定和國際投資者的追捧。

2004年以來，先後入選「民營上市公司十強」、「中國企業500強」、「中國機械500強」、「中國製造500強」、「中國工業企業500強」、「中國汽車工業銷售收入三十強」、「中國企業效益200佳」等；並被評為中國機電進出口商會的「推薦出口品牌」，也是商務部、發改委授予的「國家汽車整車出口基地企業」。

近年來長城汽車發展獲得國內外權威機構廣泛認可，被評為「國家級兩化深度融合示範企業」、福布斯「2014亞太地區最佳上市公司」「2014世界汽車品牌百強榜」、「2014年中聯上市公司業績百強」之首、」最具價值汽車類上市公司」、「中國汽車上市公司十佳」之首等榜單。

長城汽車以「專注、專業、專家」為品牌理念，以高科技裝備和高性能設計為支撐，打造高品質產品為戰略，秉持聚焦，做精品類，是長城汽車的戰略方針。聚焦SUV，將哈弗打造成世界級的SUV專家品牌，是長城人的不懈追求。

經過多年優質經營，長城汽車的銷量和品牌形象已具備一定的實力，哈弗品牌逐步走向高端，其技術含量與附加值越來越高，產品擁有自主的核心技術和超高的性價比。

長城汽車技術研發上的「過度投入」，為持續的自主創新奠定了堅實的基礎。長城汽車擁有國際一流的研發設備和體系，具備了SUV、轎車、皮卡三大系列以及動力總成的開發設計能力，可同時展開十多個車型的開發。被國家發改委、科技部等五部委聯合認定為「國家認定企業技術中心」、「博士後科研工作站設站單位」。

總投資50億元打造的哈弗技術中心，現已投入使用，它是國內規模最大、水平一流的整車研發技術中心，總建築面積26萬m，包含研發中心、試制中心、試驗中心、造型中心和數據中心五大區域。可完成產品企劃、造型規劃、工程設計、產品試制及試驗等完備的整車產品開發工作，可同時容納萬人進行辦公。

近年來，長城汽車確立了以「客戶滿意」和「市場領先」為主要目標的營銷戰略，通過營銷服務的創新變革，把人、財、物向「客戶滿意」聚焦，以超值服務為客戶創造驚喜，不斷提升客戶滿意度。

長城汽車在國際、國內兩個市場一直保持著領先優勢。在國內市場，哈弗SUV已連續12年保持了全國銷量第一，成為SUV的領導者品牌；長城皮卡已連續17年在全國保持了市場佔有率、銷量第一。

⑸ 長城汽車到底怎麼樣

很不錯！配置、鈑金、地盤都很好！價格便宜！內飾做工稍顯粗糙但與價位來說還是式趁的！
燃油經濟型也很不錯！而且這款車在我悶這賣的不錯！銷量越大保值性也就越好！

⑹ 長城汽車WEY怎麼樣

就是這品牌的油耗有點高，據說很多都在15L左右。
你可以去查一下38號車評的wey油耗作弊事件，其實wey一直想掩蓋它高油耗的缺點

⑺ 長城汽車咋樣

長城汽車，個人認為如果考慮SUV和皮卡車型的話長城（包括哈弗）品牌的車型相對適合，不過轎車或者MPV車型的話長城車型不建議考慮，因為保有量少，保值性不是很有優勢。

⑻ 長城汽車質量怎麼樣啊

長城汽車老總王鳳英聽說是挺有魅力和魄力的美女，但是沒見過。我使用的長城皮卡風駿3的質量很差，售後服務簡直是垃圾，1萬公里內發現燒機油，但服務站的推延已經2萬公里也解決不了。這樣公司的前景真擔憂，上市公司連信譽也沒有，國家設計以民為本，企業發展以用戶為尊，這么簡單的道理也不清楚，將來以後如何立足呢？要求換新的原裝發動機。
我是具體受害者，在一萬公里左右時，風駿3在二級服務站確認燒機油，給我們指定去一級服務站修理，當時服務站給補了些機油。但是去了一級服務站不承認二級服務站提供的數據，又給我們加了機油，如果再有問題他們給解決，現在到了換機油時間，一級服務站確認燒機油，是發動機里有毛病，我買了車快一年半了，但是修了也快一年了，像這樣的產品和廠家如何能相信，現在給我解決的辦法是拆開發動機修理，多則需一個月，誰也知道發動機不能隨便打開，我讓廠家給我承諾如果這次修不好或則打開發動機帶來其他的一些問題如何辦，廠家的回復是你現在還沒打開能知道有設么毛病，我買了新車沒有開壞，就讓這些屠夫往壞修吧！

⑼ 長城汽車總體說怎麼樣

國產車都差不多，買一款非承載式車身的SUV不多見了，

只有長城的哈佛H3H5還是。

買H3H5還是值得購買的。買一些家庭用車，我建議樓主合理消費吧，同級別，同價位的車都一樣。

長城的車還是湊活的，我家有C30，這車人機工程差，噪音大，但是正時鏈條VVT的發動機，四輪碟剎，代步還是可以的。

H3H5這種底盤耐操，適合越野，巡洋艦，霸道也不過如此。不過巡洋艦的底盤還有四個小型高阻尼的液壓減震器，H3H5應該是沒有的。

過一些重卡壓壞的路面比較輕松，適合長途旅行，適合跑國道。缺點就是碰撞吸能差，不安全。但是不是絕對的，不要超速是降低死亡率最大保證。

德國不是用高爾夫測試100KM/H的碰撞試驗嗎，裡面的人死亡了，100KM/H，保險帶勒也勒死人了。有張曲線圖統計圖，80KM/H的死亡率達到20%，從80-100死亡率直線飆升，別小看10KPH，每增加10KPH，付出的代價可不是1+1，而是幾何倍的啊。動能是速度的平方X質量啊

100KM/H以上的死亡率100%

記住，珍愛生命，永遠不要超速行駛。 村莊、小區限速5（我建議你不要超過20），學校門口30，市區限速50，城市快速路限速80，高速限速120這都是有科學依據的，都是經過交通警察試驗過的合理車速。 只要按照規定的速度行駛，就算發生車禍死亡率也會大大降低。 也是對行人的一種尊重。