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國外豪車消費

發布時間: 2021-08-13 06:55:41

A. 蘭博基尼aventador在美國售價為何這么便宜

蘭博基尼aventador在美國售價是因為不需要交關稅,在國內買進口車的價格是關稅之後的售價。

蘭博基尼正式發布了Aventador SVJ的官圖,新車在中國地區的售價為755.9285萬元,並在全球范圍內限量900台。同時,蘭博基尼還打造了Aventador SVJ 63特別版,特別版將在圓石灘車展上首發亮相並擁有特殊的塗裝,全球限量63台。

進口汽車的關稅稅率為25%。降低汽車及整車零部件進口關稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降低至15%,將汽車零部件稅率分別為8%、10%等。

(1)國外豪車消費擴展閱讀:

進口汽車關稅介紹如下:

以在我國市場指導價約90萬元的進口汽車為例,該車進口到岸價24萬元人民幣,關稅稅率25%時,關稅稅額為6萬元。關稅稅額占廠商在我國市場指導價的7%。此次降稅後,關稅稅率由25%降為15%,這款進口車將徵收關稅3.6萬元,相比降稅前減少2.4萬元。

需要繳納進口關稅7.5萬元,消費稅、增值稅和購置稅合計12.63萬元,完稅價格50.13萬元。而按照15%的進口關稅計算,需繳關稅4.5萬元,消費稅、增值稅和購置稅合計11.62萬元,完稅價格46.12萬元,總計差價4.01萬元。

B. 美國的車明明很便宜,為什麼不是滿街豪車

如今,隨著國民經濟的不斷發展,買車已經不是一件很難的事情,比如幾萬塊就能買到一台國產汽車了。但在市場上,還是存在著"加價購買"的合資車,讓普通群眾"望塵莫及"。然而在美國,汽車售價十分便宜,與國內同樣的豪車不僅賣的便宜而且還不用加價 。舉個例子,比如在國內售價91.30-190.80萬元的保時捷卡宴,在美國的售價僅5.8萬美元,摺合人民幣才47萬。而比如國內售價77.20-85.60萬元的豐田豪華MPV埃爾法,在美國的售價約2.5萬美元,約合人民幣20萬!!那什麼美國不是滿街豪車?

美國中產及中產以上的人都很懂得享受生活,他們會發展幾個興趣愛好,定期和家人出去旅行,注意身體保養等。這些當然都是需要金錢支撐的,所以他們並不會把金錢過多的投入到買車養車當中。 對於中美汽車市場的差異,其實我們也有很多需要學習的地方。

C. 為什麼中國購豪車貴過國外

有以下2點:
第一、中國國內的汽車企業大部分為國有壟斷性企業,企業平均利潤率在30~35%左右,而西方成熟的市場經濟中企業靠自由競爭、靠規模化生產降低成本,企業平均利潤率只有5%左右。國內汽車企業的高利潤,助推了汽車的高價格。
第二、中美兩國汽車巨大價差跟中國特殊的稅收政策有關。比如國內汽車廠家在生產環節要上繳17%的增值稅和5%的消費稅。車輛上市銷售後,購車者還必須支付約9%的購置稅,車價怎樣能不高?而在美國大部分州對汽車公司僅徵收5%~10%的稅費,終端環節也沒有購置稅。在日本轎車平均稅率只有11%,德國則為7%。
由此可見,只有中國能夠降低汽車稅率,才能把汽車價位降下來。那樣中國的汽車會賣的更火,更好的起到刺激消費、拉動經濟增長的作用。

具體稅收對比:
1.增值稅徵收方式不同:
在國家,實行生產型增值稅。也就是說,廠家購入的原材料作為機器生產資料的機器設備不能扣除17%的增值稅。而在歐美許多國家,實行消費型增值稅,廠家購買的生產資料已經在上一環節徵收過的就不必再次徵收,例如鋼板、輪胎、玻璃、車內座椅、電子設備等。
由於國內實行生產型增值稅,因此不能將這部分生產成本免稅,所以僅從這一項上中國百姓就要承擔相當多一部分成本。
2.汽車消費稅徵收配置不同:
消費稅是國家針對特定的高檔奢侈品徵收的專門稅收,包括酒水、煙草、汽車、化妝品等。但是在國外,汽車並不屬於高檔奢侈品范疇,因此沒有這項增加百姓的購車負擔。結合國內實際,依據汽車排量的大小徵收不同比例的稅收,排量低的繳納少,排量高的繳納多,平均稅率為5%。
3.車輛購置稅的徵收:
國家的汽車進入銷售環節需交納10%的車輛購置稅,但是在國外許多國家是沒有這一項內容的。那麼消費者要比國外的人民多繳納10%的車輛購置稅。

D. 美國買車很便宜,但為什麼美國不是豪車遍地

美國被稱作汽車上的國家,汽車行業極其發達,普通車也就很便宜。至於為什麼不是豪車遍地,消費觀念不同吧,對一般人來說 只是代步工具而已,不是地球人 都把車子房子看得命還重要的。

E. 國外白菜價的豪車,到國內為什麼售價那麼貴

需要打稅。從國外進口的東西都是需要付出很高的稅款。而且中國人物以稀為貴,將豪車的價格炒得很高。

F. 為什麼在國外買車這么便宜

原因如下:

1汽車關稅

G. 美國車價便宜,收入高,為什麼很少有人買豪車

很多人都知道,在很多國外的市場汽車的價格都比國內要便宜很多,其中最讓人羨慕的是美國市場,在他們國家一輛寶馬3系等級的全新車也不過就賣到3萬美元出頭,約合20萬人民幣,而且這車可不是合資簡配的哦,絕對是進口的品質。還有保時捷卡宴turbo S這種國內超過200萬的車美國也不過才賣到6、70萬。

而且不光是車價便宜,美國人民的收入也是遠高於中國人,根據相關數據的統計,美國平均人均收入高達5.5萬美元,也就是35萬左右,而中國只有5、6萬。也就是說基本上美國一個普通員工一年的工資都能買的起一輛bba的中型轎車或者小跑車,那麼買豪車也就是稍微攢一攢錢的事,可如果你去過美國,就會發現路上的車大部分都很普通,沒有多少豪車的身影,本田、福特倒是滿大街都是,這是為什麼呢?

這其實適合美國購車消費理念的成熟度有關的,因為美國老早就過了私家車很稀奇的年代了,他們幾乎家家有車,而且因為城市規劃和公共交通的原因,所以每家是必須要有車的,不然幾乎寸步難行,所以汽車對於他們來說只是個工具而已,所以相比品牌、豪華感他們注重的就是舒適和空間。

當然也不是說美國就沒人買豪車了,真的是超跑其實也是能有很高的回頭率的,不過美國對於車子大多比較務實,什麼條件買什麼車,沒聽說過中產階級家庭因為愛車而買法拉利的,雖然可能它們稍微省一省也能買的起(法拉利488在美國也不過100多萬人民幣,相當於很多高級白領一年的收入),但他們更喜歡把這些錢拿去娛樂、旅遊,享受生活。

大家怎麼看待美國人的汽車消費觀呢?

H. 美國富人不喜歡開豪車,那豪車在美國有市場嗎

即使美國富人不喜歡開豪車,但豪車在美國有一定的市場。單是中國人就佔了一定的比例。在華人居住較多的地區,以及消費場所,常見不少開豪車的華人(本人除外)。在我居住地華人圈中,也有不少開豪車的,甚至哪怕是餐館服務員,也要買輛二手豪車,據說為了面子。

I. 中國人在國外刷卡買豪車算消費還是投資

中國人在國外不能刷卡買房,因為外匯局會認定是投資而不是消費。那麼,中國人在國外刷卡買豪車則算是消費,這是由於購買標的物的性質所決定的,當然也是中國境內法律法規所決定的,這事沒有商量的餘地,只能依法依規定性。

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