豪車引擎用皮帶還是鏈條
Ⅰ 發動機是用正時鏈條好還是皮帶好
你好，自動擋基本都是鏈條的，不易壞但是維修更換特別貴，手動都是皮帶，8萬公里更換，但是更換便宜【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
Ⅱ 發動機正時皮帶好還是鏈條好
發動機的正時起是有三種，除了正時皮帶正時鏈條，還有一種是正式輪。凸輪軸跟曲軸一塊是相對的鏈條和皮帶的話，相對而言肯定是鏈條好一點鏈條不用進行更換，而皮帶的話需要定期進行更換。但是有一個好處，皮帶不會發出異響鏈條的話，如果說有松動會發出呼啦啦的響聲。不過整體來說還是鏈條好，結實一點，不會斷裂，望採納。
Ⅲ 汽車發動機皮帶的好還是鏈條的好呢哪種會好些
作為發動機而言一個核心部件往往是我們在保養或者買車的時候所忽略掉的，那就是發動機的正是齒形帶，根據作用而言通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。汽車的正時齒形帶在汽車內部起著不可代替的重要作用，汽車上的傳動皮帶負責帶動所有機件的運動,它壞了車就動彈不了。根據車輛發動機的構造目前發動機搭載的正時齒形帶分為皮帶和鏈條兩種，作為核心部件汽車發動機皮帶的好還是鏈條的好呢？
隨著發動機的技術水平和工業發展的不斷進步,部分發動機的正時皮帶已被發動機鏈條所替代,與傳統的皮帶驅動相比,鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好並且還可節省空間，從現在的發動機技術的發展趨勢上看,都是比較喜歡使用鏈條的,畢竟鏈條的耐用性很強。
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Ⅳ 汽車正式皮帶好還是鏈條好
鏈條的性能遠遠超過皮帶。
1樓說的沒錯，鏈條噪音大，壽命長。
皮帶噪音小，壽命短。
最主要的一點是皮帶是軟性的，如果維護不當，或是發動機轉速過高，有可能出現跳齒，如果跳齒輕則熄火趴窩，重則拉缸，報廢了你的發動機。
但鏈條就沒有這種現象。
所以鏈條的性能在皮帶之上。
Ⅳ 發動機正時是鏈條好還是皮帶好
發動機正時是鏈條好還是皮帶各有優缺點，根據需要來定。
正時皮帶與正時鏈條的優點與缺點
分三個方面談談優缺點:
一、廠家優缺點
1、採用正時皮帶能降低成本這是毋庸置疑的，反之則增加成本；
2、採用正時皮帶廠家能在後期的使用中連續受益（出售皮帶掙去利潤）；
3、採用正時皮帶提高發動機的動力性（在皮帶鏈條優缺點中解釋）。
二、用戶優缺點
1、使用正時皮帶的發動機會給用戶增加後續的養車成本，反之鏈條則無需支付這項費用（30W公里以內）
2、正時皮帶由於使用壽命的關系，如果更換不及時會導致起車拋錨；
三、正時皮帶與鏈條優缺點
1、皮帶的優點：
①皮帶噪音小；
②皮帶傳動阻力小，傳動慣性也小，能提高發動機的動力性及加速性能
③皮帶更換容易。
2、皮帶的缺點
①易老化，故障率高；
②30W公里以內使用成本增加
3、鏈條的優點
①使用壽命長（30W公里以內無需更換）
②故障率低，不易發生由於正時傳動故障導致汽車拋錨
4、鏈條缺點
①鏈條轉動噪音大；
②鏈條傳動阻力大，傳動慣性也大，從一定的角度來講增加油耗，降低性能。
Ⅵ 發動機用的是正時皮帶還是正時鏈條
發動機正時皮帶。
發動機正時是鏈條好還是皮帶各有優缺點，根據需要來定。
正時皮帶與正時鏈條的優點與缺點分三個方面談談優缺點:一、廠家優缺點1、採用正時皮帶能降低成本這是毋庸置疑的，反之則增加成本；2、採用正時皮帶廠家能在後期的使用中連續受益（出售皮帶掙去利潤）；3、採用正時皮帶提高發動機的動力性（在皮帶鏈條優缺點中解釋）。二、用戶優缺點1、使用正時皮帶的發動機會給用戶增加後續的養車成本，反之鏈條則無需支付這項費用（30W公里以內）2、正時皮帶由於使用壽命的關系，如果更換不及時會導致起車拋錨；三、正時皮帶與鏈條優缺點1、皮帶的優點：①皮帶噪音小；②皮帶傳動阻力小，傳動慣性也小，能提高發動機的動力性及加速性能③皮帶更換容易。2、皮帶的缺點①易老化，故障率高；②30W公里以內使用成本增加3、鏈條的優點①使用壽命長（30W公里以內無需更換）②故障率低，不易發生由於正時傳動故障導致汽車拋錨4、鏈條缺點①鏈條轉動噪音大；②鏈條傳動阻力大，傳動慣性也大，從一定的角度來講增加油耗，降低性能。
Ⅶ 發動機是正時皮帶，還是鏈條
判斷發動機是鏈條還是皮帶，看發動機缸蓋就能區分，鏈條需要機油潤滑，而皮帶怕油正好相反。分析如下：
1、如果是皮帶一般在氣門室蓋一端有獨立的正時皮帶盒（像老普桑，00款的雅閣等），上連凸輪軸皮帶盤，下連曲軸，氣門室內的機油不會溜到皮帶盒內。
2、如果沒有單獨的皮帶盒那一定是鏈條的。
3、正時皮帶的優點是噪音小，缺點是需要更換；而正時鏈條的優點是免於更換，但十萬公里左右要調整松緊度，缺點是噪音大；
4、正時齒輪的優點是不用更換，不用維護，缺點是重量大、慣性大。一般正時皮帶比正時鏈條後續服務多5000——10000元的費用。
(7)豪車引擎用皮帶還是鏈條擴展閱讀：
1、正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用；
2、頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷（註：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力。
3、隨著造車技術水平和工業發展的不斷進步，部分發動機的正時皮帶已被發動機鏈條所替代，與傳統的皮帶驅動相比，鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好並且還可節省空間，整個系統由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成；
4、其中液壓漲緊器可自動調節漲緊力，使鏈條漲力始終如一，並且終身免維護，這就使其與發動機同壽命，不但安全、可靠性得到了一定提升，還將引擎的使用、維護成本降低了不少，可謂一舉兩得。
資料來源：網路-正時鏈條，網路-正時皮帶
Ⅷ 發動機鏈條好還是皮帶好
發動機正時是鏈條好還是皮帶各有優缺點，根據需要來定。
正時皮帶與正時鏈條的優點與缺點
分三個方面談談優缺點:
一、廠家優缺點
1、採用正時皮帶能降低成本這是毋庸置疑的，反之則增加成本；
2、採用正時皮帶廠家能在後期的使用中連續受益（出售皮帶掙去利潤）；
3、採用正時皮帶提高發動機的動力性（在皮帶鏈條優缺點中解釋）。
二、用戶優缺點
1、使用正時皮帶的發動機會給用戶增加後續的養車成本，反之鏈條則無需支付這項費用（30w公里以內）
2、正時皮帶由於使用壽命的關系，如果更換不及時會導致起車拋錨；
三、正時皮帶與鏈條優缺點
1、皮帶的優點：
①皮帶噪音小；
②皮帶傳動阻力小，傳動慣性也小，能提高發動機的動力性及加速性能
③皮帶更換容易。
2、皮帶的缺點
①易老化，故障率高；
②30w公里以內使用成本增加
3、鏈條的優點
①使用壽命長（30w公里以內無需更換）
②故障率低，不易發生由於正時傳動故障導致汽車拋錨
4、鏈條缺點
①鏈條轉動噪音大；
②鏈條傳動阻力大，傳動慣性也大，從一定的角度來講增加油耗，降低性能
Ⅸ 為什麼寶馬發動機中用鏈條不用皮帶
您說的應該叫超靜音正時鏈條，鏈條正時非常精準而且不易磨損，檢查和更換周期比皮帶長的多。使用更加可靠～要知道如果行駛中正時皮帶斷掉絕對是非常危險的，會造成發動機、曲軸等部件的嚴重損壞～