帝豪車系列圖片和價格

㈠ 帝豪車型價格

吉利帝豪目前沒有超過50萬的suv車型

㈡ 帝豪汽車是什麼車系

帝豪汽車是自主品牌的國產車
吉利帝豪(簡稱帝豪)是吉利母品牌之下構建的一個子品牌。2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配備1.3T GeTec DVVT渦輪增壓發動機，最大功率98kw，1800轉渦輪介入，2000轉輸出峰值扭矩185NM，升功率和升扭矩比同級1.5T的都要高，動力表現接近於2.0升自然吸氣發動機。
帝豪品牌對吉利汽車有傳承亦有突破，其標識設計高貴、透露著濃郁的國際化特質，在甩掉吉利原有歷史印象包袱的同時，也有效地傳承了優秀固有文化基因。穩重、高貴的標識內涵將卓有成效地為帝豪品牌開拓廣闊而穩定的全新市場助力。

㈢ 吉利帝豪車怎麼樣性能，價格

對於自主品牌來說，顛覆現有的低端品牌形象，進軍中高端市場成為當務之急。8月底，吉利帝豪品牌下的首款B級車EC718，在千呼萬喚中終於露出了廬山真面目，一時間風聲鵲起，嘩然一片，甲乙丙丁評論不斷。 在目前國內中級車市場上掐指可數的中級車少說也有三十多款。從吉利這次推出的帝豪EC718來看，吉利這次是動了真格。無論是外形、內飾、配置、動力方面來講帝豪EC718都是可圈可點的。與吉利現在在售的「自由艦、金剛、遠景」相比，進步非常大，方方面面都彰顯出了吉利十年來的最高造車工藝和水平。在外觀的穩健大氣，時尚大方氣質下，卻蘊藏著EC718的獨有技術，與國內自主品牌同級車相比其在技術方面的優勢也有很多方面值得稱贊。秘笈之一當屬「世界先進、中國領先」的CVVT發動機「得發動機者得天下」。發動機作為一輛汽車的心臟，歷來各大廠家最有發言權的核心技術。EC718搭載經歐洲專業公司調校，吉利自主研發的全新 GETEC-γ系列 4缸1.8升16氣門雙頂置凸輪軸全鋁發動機，應該說，這款發動機就是這款車的專屬密碼。「平順的動力輸出和良好的過渡、一掛檔就能很快提速，箭一般的馳騁，感受駕駛帶來的刺激。」這也是有車一族對車的動力的要求。在目前世界直列四缸自然吸氣發動機領域中，日系發動機已成為世界同類發動機的標桿，其中最具代表性的就是思域裝配的i-VTEC發動機、花冠裝配的VVT-i發動機和卡羅拉裝配的雙VVT-i發動機。應該說對比下，帝豪EC718所搭乘的CVVT4G18發動機，採用目前世界上最先進的高壓鑄造鋁合金氣缸體及加工技術：在缸體上鑄有水泵渦殼，重量減輕，結構緊湊；鋁合金鑲嵌合金鑄鐵的缸套，採用高壓鑄造工藝，比傳統的鑄鐵缸體重量減少30%。最大輸出功率高達102KW/H，最大扭矩172N.m。在1.8L排量的車型中達到上乘水準。而其智能連續可變進氣正時系統以及美國德爾福的發動機點噴控制系統又將超越其它B級車型，根據發動機不同運行狀態，調整氣門進氣角度，提供充足可供燃燒氣體，有效提高燃料利用率，在保證高效動力輸出的同時，減少廢氣排放(達到歐ⅳ排放標准)。同時發動機在怠速狀態下的噪音僅為39分貝，而目前世界上轎車車內雜訊最低為37分貝，可與寶馬等世界名車相媲美。秘笈之二：CAN-BUS匯流排 故障診斷更精確如果說，汽車匯流排技術中使用的普通線束是一條省級公路的話，那麼，採用CAN-BUS匯流排技術的汽車內部通訊系統則是一條全封閉的高速公路，其運行速度更快，更精確。在國內同級車中，EC718獨有CAN匯流排技術，這條500Kbps的高速CAN-BUS匯流排，系統集成，高科技的體現，傳輸速度更快，各部件響應也更快，同時也方便日後維修，更快速，成本更低。基於CAN匯流排的設計理念，實現眾多系統功能，如安全氣囊模塊探測到碰撞後，將信息告知發動機模塊去斷油，同時告知BCM模塊去解開車門鎖，提高了整車的安全性，車身控制器與發動機控制系統採用CAN匯流排進行通信來控制啟動電機，除了具備雙重防盜的效果外，降低了整車的重量，也因此利於整車電器和電子控制系統的維護。因此提高了電子零部件之間的通用率，大大降低了維修成本。秘笈之三：BMBS技術 不怕爆胎的汽車2008年1月14日，吉利汽車在底特律北美車展上宣布，一項長期困擾世界汽車安全行駛的技術難題——車輛高速行駛中突然爆胎的安全控制被吉利成功破解。吉利BMBS技術的運用將徹底化解汽車在高速行駛中突然爆胎所引發的車毀人亡災難。2008年，BMBS技術即「爆胎監測與安全控制系統技術」作為我國自主創新並擁有完全自主知識產權的一項汽車主動安全技術，第一次列入世界汽車主動安全技術領域的十大事件。該技術能夠確保車輛在遭遇爆胎的瞬間實現系統智能接管，從而確保車輛及乘員無憂，被譽為汽車保護神。BMBS採用的是人工智慧主動介入技術，以智能控制系統實施行車干預，實現爆胎或快速泄氣後及時降低行車速度，化解爆胎危險，保障行車安全。其超越了單純控制車輛的ESP技術，更能替代高成本高造價的「防爆輪胎」。秘笈之四：行人保護 EC718搶先一步EC718在行人保護方面卻捷步先登，在國內同級車中，首次引入行人保護。而這也是得益於EC718設計上的歐洲標准。作為一款將來面向歐洲市場的「全球車」。吉利汽車早已將「行人保護」納入了重要研發項目。據吉利研究院工程師介紹，吉利去年就在歐洲E-NCAP六大官方認可試驗室之一、著名的汽車安全碰撞試驗室，西班牙IDIADA試驗室進行了EC7系車型「行人保護」碰撞測試，包括兩項強制性測試(小腿撞擊保險杠測試、兒童頭部碰撞發動機罩區域測試)和兩項非強制性測試(大腿撞擊機罩前邊緣測試、成人頭部碰撞風擋玻璃區域測試)，均達到了相關標准。EC718的前後保險杠內置復合泡沫棉材料和防撞鋼梁，能有效吸取撞擊能量，緩解撞擊力道，保護行人和駕乘人員的安全，甚至還設計了行人保護支撐，採用人車友好型保險杠系統等。此外，研發人員利用保險杠本身的結構強度及豐裕的腿部變形空間，使得行人腿部的三個傷害值(即膝部彎曲角、膝部剪切位移、脛骨加速度)全部符合法規要求。目前，兒童保護達到歐洲3星標准。作為吉利汽車試水中高級車市場的首發車型，帝豪EC718如同這個品牌的名字一樣，其多項優越的技術是這款車值得人期待的亮點，當然，要跟國際大牌汽車相比，吉利要做的事情還很多，但我們相信吉利有這個實力趕超這些大牌，因為從這款車中我們看到了吉利銳變後的全新形象。

㈣ 帝豪有哪些經典車型

吉利帝豪系列車型屬於吉利旗下一個相對比較親民的系列。對比起吉利在3.0時代推出的車型來看，它們的價格更低，整體的性價比表現更加的突出。而目前吉利帝豪系列總共有三款車型，分別是帝豪，帝豪GS以及帝豪GL。它們各有特點，消費者可以根據自己的實際需求去選擇最適合自己的車型。下面就來簡單說一下它們各自的特色。

首先說最經典的帝豪。帝豪最早期屬於吉利的一個細分品牌，旗下的EC7算是最早的一個雛形，不過就是因為那些經典車型打下了非常穩定的一個基礎，所以說在目前來看帝豪才能擁有如此出色的一個銷量表現。而就它整體的車輛表現來說，我個人感覺吉利帝豪它的全面性非常的可貴，既沒有太突出的亮點，又沒有太明顯的短板，能夠符合絕大多數人的用車需求並且賣得還不貴，這是它能夠取得如此出色銷量的一個制勝法寶。如果說預算不多又沒有什麼太明確的用車需求怎麼選擇帝豪的經典版本是最明智的一個選擇。

然後我們再來說一下帝豪GS。這款車型它的定位屬於跨界風格SUV，也就是說它的都市氣息更加的濃厚並且更加符合時下年輕人的一個審美需求。所以說如果是年輕人購車的話，那麼帝豪GS就能夠提供更加符合審美需求的一個整體設計以及車身形式。可以說是這個價位當中為數不多的個性車型代表。

最後再來說一下帝豪GL。這款車型是自主品牌當中銷量最高的A+級別轎車，對比起帝豪來說它整體的設計更加的運動，並且尺寸以及軸距得到了明顯的加強，自身的產品力應該說是得到了一個提升。對於那些預算充足又不滿足於帝豪自身產品力的消費者來說，帝豪GL提供了一個更好的選擇。

帝豪汽車圖片3

㈤ 吉利帝豪有幾款車

11種系列。

分別是：帝豪EP9、帝豪EX7、帝豪EX8、帝豪GT、卓越、帝豪EC7、帝豪EV7、帝豪EX9、帝豪ET9、帝豪EC8、帝豪EV8

㈥ 帝豪全部車型

目前有帝豪EC7 和10月29號上市的帝豪EC8 帝豪首輛SUVEX7可能在年底廣州車展上市

㈦ 帝豪車那個車型價格最便宜

EC7，兩箱最低配價格最低

㈧ 帝豪汽車價格

男人做大事千萬不要憂郁，該出手時就出手。

買車也算是你人生中的一次大事了，自己親自去趟4S店問問，如果沒有，硬磨應該也能磨出點的。

㈨ 帝豪的一輛車要多少錢

帝豪主要有三款車型，價位區間比較大。帝豪是吉利旗下的較高端品牌，整車的性能和工藝在自主品牌中是很不錯的。北京車展上，吉利宣布將帝豪，英倫，全球鷹三個品牌整合。

帝豪整體的市場表現也不錯。尤其是EC7，憑借出色的性價比有著不錯的市場銷量。下面是對帝豪品牌主要車型的價格及介紹。價格均為官方報價。各地的優惠幅度不同。

EC7：6.88萬元——11.38萬元。EC7的性價比相當好，整車的工藝在自主品牌的同價位車型中也很出色。有兩廂的RV版本。

EC8：帝豪的旗艦車型。整車是銷量不是很好，自主品牌的中型車確實很難打開局面。官方報價9.98-20.98萬

很高興能為您解答，如果對您有微末幫助還望您能採納！謝謝！