堵車豪車與普通車
㈠ 為什麼堵車時很難看到豪車
之所以日常生活遇到堵車時很難看到豪車，是因為豪車車主的工作時間較為自由。
綜上所述，豪車車主往往具備一定程度的社會地位，上班時間自由靈活，才能錯開擁擠的交通高峰。
㈡ 堵車怪現象，為什麼堵在路上的一般都是20萬以下的車，很少有豪車
一般來說，在我們堵車的時候，大多數看到的都是20萬左右的車，頂多也就是50萬的，很難道看到上百萬的豪車，更不要說一些超跑車型了，這是為什麼呢？其實原因很簡單，因為我們堵在路上的人都是「996」。
而對於小企業的老闆來說，或許他們的身家並不高，但是為了面子，或許選擇了豪車，但是也在拼搏的他們，為什麼也看不到他們堵在路上呢？因為他們根本不用去的公司，基本都是到處應酬，晚出晚歸。
不過，有些人可能身家很高，名下豪車也很多，但是上班期間都是公交或者地鐵出行，因為他們不想在路上浪費過多的時間，而地鐵出現則是在時間消耗上有著一定的保證的。比如說人家發哥，名下6輛勞斯萊斯，經常出門都是地鐵出行。
㈢ 真的是一個很奇葩的現象，為什麼堵車時竟然沒有一輛豪車會被困在其中
相信生活在都市中的朋友，對於交通擁堵已經非常的熟悉了，堵起來那真是讓人受不了。那麼，大家有沒有注意到每次堵車時，你見過豪車嗎？尤其是上下班高峰期時，幾乎沒有見過豪車！
㈣ 豪車和普通車的主要區別在哪裡
豪車與普通車主要有以下幾點區別。
第一是品牌價值不同。豪車之所以能成為豪車，就在於拿出手之後所有人都認可它的價值，甚至只有在更高層級的社交圈子裡才能夠了解它。比如，瑪莎拉蒂、蘭博基尼、保時捷這一類的豪車，對於不少普通工薪階層來講，恐怕聽都沒聽說過。因此豪車本身就是一種社交貨幣，它符合奢侈品的所有屬性，這一點普通車是永遠無法比擬的。
第三就是豪車更安全。雖然在大的交通事故面前，所有車都像紙片一樣不經撞，但是好車在安全性能上的確要比普通車強的太多了。比如我們常見的那些麵包車，裡面連安全氣囊都沒有。但是在豪車的安全配置上，不僅有安全氣囊，而且還有提前預警系統，當發生緊急情況的時候汽車的電腦會主動操控車子，最大程度的保證駕駛人員的生命安全，畢竟人命可要比車子貴多了！
㈤ 為什麼堵車時看不見豪車
對於每天上下班的朋友，對於交通擁堵已經非常的熟悉了，堵起來那真是讓人受不了。那麼，大家有沒有注意到每次堵車時，你見過豪車嗎？尤其是上下班高峰期時，幾乎沒有見過豪車！
㈥ 為什麼堵車時沒有豪車，知道原因後我沉默了
1、出門時間
不要問為什麼不買車，選擇坐公車，騎自行車，只因他們有環保關鍵，更重要的是因為囊中羞澀，兩個字概括「沒錢」！
㈦ 普通車和豪車有什麼區別
一般來說有A、B、C、D等級車，各國標准各不一樣，我國更是無統一標准，由於德國汽車最先與我國合資並佔領一定市場，多採用德國分級法： 按照德國汽車分級標准，A級車包括A、A0、A00級車，一般指小型轎車；B級車是中檔轎車；C級車是高檔轎車；而D級車指的則是豪華轎車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等參數，字母順序越靠後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。
㈧ 豪車和普通的車，只是質量和外觀不同嗎
1、硬體本錢十五萬的卡羅拉和一百五十萬的寶馬7系，首要硬體就差遠了。外表的輪胎尺度、輪轂尺度、車身大小，看不見的底盤用料，發動機工藝水平什麼的一大堆。就單單輪胎不相同，不靈敏的人開著也沒多大差異，但要是車價差了十萬二十萬，即是全車方方面面的質的提高，整個成果就差遠了。
5、焊接工藝的差異化焊接工藝上，豪車比普通車工藝更先進，把控更嚴格，品質出來不一樣，然後又出現差距了。普通車用於研發、製造時間和投入有限(不如說是去「借鑒」的時間用得多吧)，在車身布局、細節地方會存在很多不合理和不足，就是平常我們大家所說的「哎呀你看這渣渣車，縫隙那麼大」「你這看兩邊有點不對稱」等等，然後差距又出現了。
㈨ 豪車和普通車到底有什麼區別
當然不是同一顏色，豐田白是素色漆，也就是說是素色白；珍珠白是屬於珍珠漆，比金屬都還好一些，從工藝上講，珍珠白是在噴了白漆的基礎上，再噴一層含珍珠微顆粒的面漆上去，因此，要好看得多，工藝可以說完全不一樣的。
㈩ 為什麼，每次豪車和普通小車發生交通事故，。為什麼多數，都是都普通小車的責任
你可以仔細看一下那些新聞，幾乎都是豪車被撞、被剮蹭，對面負主要責任。因為大家都願意看熱鬧，都是抱著我看你怎麼賠？或者看富人欺負窮人的心理來點開新聞的。於是媒體投其所好，大量報道這樣的新聞。
而同時，每天豪車負主要責任的事故也不在少數， 但是為什麼報道少之又少？因為豪車車主即使賠對方一輛新車也沒有問題，撞車修車，撞人賠錢唄，老百姓不願意看這樣平淡的東西，所以媒體也不會感興趣。
綜上，並不是所有豪車的事故都是豪車被撞，也並不是都像你想的那樣有背後貓膩。豪車被撞
撞別人的事情每天都在發生，只不過媒體只是讓你看到了你想看的。投你所好罷了。