lyft打車價格會變嗎

⑴ lyft都上市了，那麼在哪裡可以買呢

$Lyft(LYFT)$ 本周五美國獨角獸公司Lyft將在納斯達克上市，公司的發行價將定位於$62-$68之間，按照中間價$65計算，市值將達到$185億美元。截止2018年底，Lyft收入為$22億美元（較前年增長103%），凈損失為$9億，佔有美國39%的共享車市場。

另一家獨角獸Uber也將在今年晚些時候上市，而做為共享車市場老大的Uber，2018收入為$113億美元（較前年增長43%），凈損失$18億。和Lyft只深耕美國市場不同，Uber在全球都有自己的業務，其中就包括持有滴滴17.5%的股份。

回到今天的問題上，獨角獸Lyft上市後，投資者應該買入嗎？其實巴菲特對於還未盈利的獨角獸公司在很早前就給出了自己的判斷標准，他說如果一個市值在$500億美元以的獨角獸應該能為股東在未來5年創造至少$50億的稅前利潤，也就是5年創造公司市值的10%的。按照這個標准，Lyft在上市後的壓力非常大，雖然獨角獸在股票市場上向投資者出售得是自己高增長的故事，但任何靠高速增長而贏得市場的公司都存在風險。因為無論怎麼增長，Lyft都需要為每一位開車的司機付出成本。截止2018年，平均顧客每次Lyft打車的費用是$13.5，比2016年的$11.75上漲了$1.75。而中間有$9.5是給到司機的，而這個成本從16年至今幾乎從未變過。留給投資者思考的問題是Lyft的天花板在哪？Lyft還能從中獲得多少利潤？

說個我自己在美國用Lyft的感受，Lyft現在爭奪市場還是停留在價格競爭上，有點類似中國之前滴滴和快滴之間的競爭。每次打車前對比Uber和Lyft會發現Lyft總能比Uber要便宜點，對於老客戶Lyft經常給出10%，甚至50%優惠活動。3月帶家人去拉斯維加斯旅遊，幾乎都是用Lyft。如下圖所示，最貴的一次是$15.28的出行，晚上12點到拉斯維加斯機場，訂Lyft從機場到酒店，而兩地之間的距離大概在16公里左右。

⑵ 滴滴出行中的一口價會根據乘車人數而改變嗎

所謂滴滴一口價就是指從出發地到目的地的價格是固定的，對於消費者來說，省去了很多的煩惱。

至於你說會不會因為乘車人數而改變，這個是不會變的，因為你在選擇一口價的時候，默認就是包車性質了，只要車子能坐得下那麼多人，兩個人也是這個價格，三個人也是這個價格，希望我的回答能夠幫助到您。

⑶ 在美國洛杉磯用lyft打車貴嗎

Lyft比uber略低一點，很多司機兩個活都接，按不同app收費來自動收

⑷ 滴滴順風車，一人拼車，最終沒拼成，價格會不會變呢是不是算不拼車

當你點了拼車單的時候，沒有拼到人。

你給的車費仍然是之前所顯示的拼車費用，不會變化。

⑸ uber和lyft相比有什麼優勢

常規的計程車，價格固定；而Uber和Lyft則可以隨時調整價格，當打車的人多的時候，價格也會上升。
Uber稱其為Surge Pricing——「波動價格」；
Lyft則叫作Prime Time——「黃金時段」。
Uber相對於Lyft而言所具備的優勢：
1）Uber在國內（中國）加入很多特色元素，因地制宜。如：以上海為例，結合中國實情，Uber曾在春節期間推出叫車送舞獅服務。
2）Uber擁有相對較為知名戰略合作夥伴--網路，網路地圖為Uber規劃優質線路，事實調整載客期間所遇到的問題，提供貼心服務；
3）盡管Uber同Lyft一樣遭遇全球性的問題，政策性的壓力，一些計程車司機的抹黑。但是，Uber的服務到家的特質，還是會贏得廣大消費者的青睞。
4）Uber的相對獎勵政策符合中國國情，利於解決中國部分無法就業的狀況，也是對於國家的一種救助；

⑹ 滴滴打車調價了嗎

滴滴打車比去年的價位是調高了一點，在我們這兒。別的城市每一個地方和每一個地方的調價都是不一樣的。根據每個地方的車輛管理中心制定吧。

⑺ 順風車拼車價格會變么

不會變的，你們4人是一起拼車的？？

⑻ 滴滴打車比起以前，為什麼現在價格這么高了

目測是因為壟斷。

本來計程車還有政府指導價，滴滴完全放飛自我了。工作原因每晚都打車，價格從60左右一路漲到了快100。每公里合到5塊錢了。因為快車要等一個多小時，只能選禮橙專車。關鍵是價格漲了，服務還差勁，碰上好幾個司機態度惡劣，跟大爺一樣。

現在還有朋友說，滴滴打車針對用戶手機不同，價格也不同，如果是真的，那就是大數據原因了。根據消費者的經濟實力來制定打車費用，但是吧，個人覺得，這項規定還是相當的不合理的，主要還是針對中低層消費者。現實中跟有錢的人都是有私家車甚至是私家司機的，誰還管你這收多少錢呢？