修復高檔豪車碳纖維配件
A. 豪華車也能運動 賓利推出飛馳碳纖維外觀套件
賓利在大多數人的印象中都是很豪華很適合企業老闆坐的車，但近幾年越來越多豪華車的車主趨向年輕化，賓利最近官方推出了飛馳碳纖維外觀套件，包含前唇、側裙、後擴散器以及小尺寸擾流板等外觀部位。
作為超豪華品牌的賓利，所搭配的碳纖維套件採用手工打造的高光澤2x2纖維紋路碳纖維，並且在側裙上刻有3D電鍍賓利LOGO徽章，象徵著身份，也精緻了許多。
動力方面全新賓利飛馳搭載了6.0T雙渦輪增壓W12發動機，最大馬力635匹，最大扭矩900牛·米，匹配8速雙離合變速箱，0-100km/h加速時間僅需3.8秒。
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B. 碳纖維摩托車配件
摩托車要用到碳纖維材質的配件那估計是豪車了。江浙那一帶做碳纖維加工的還是比較多的，像無錫的威.盛碳纖維，主要就是做碳纖維製品加工的，網上一搜很多他們的信息的，我感覺還是靠譜的。
C. 怎麼買國外碳纖維跑車改裝件
你是個人用還是銷售呢？原廠的跟4兒子店幫訂就好了，其他品牌的國外的要找貿易公司買，涉及進出口，不是小額東西，隨便一套好幾十萬。其實國內也有很多做碳纖維跑車改裝件的啊，建議你看看這兩家，星際碳纖維STARIM，專門做豪車超跑的碳纖維改裝件，工廠在深圳，我朋友就是在他們家買的458改裝件的。質量不能說跟原廠一模一樣，畢竟價格差距在那兒，差不多十分之一的價格，但是能達到原廠的95%。還有一家ASPEC有做小牛的，他們之前做過全國巡演，設計挺時尚的，你可以看看。不過他們主要是排氣，碳纖維做的不多。最近好像瑪莎拉蒂做得多一點。你都看看他們官網了解下
D. 報價貴的車，修理費相對也貴嗎
價格高肯定是豪車的必要屬性，不然怎麼對得起「豪」這個字呢？但是你真的知道豪車有多貴嗎？看到這里肯定有網友說了，「我當然知道了，上網一查都出來了。」NO,NO,NO！比如說蘭博基尼Aventador，我們俗稱的大牛。網上的指導價格630萬-700萬，但是車主們想要拿到大牛，至少需要900萬，也就是說在指導價格的基礎上再加200萬左右。所以實際上豪車的價格要比你想像的高得多，這也就是為什麼我們常常能聽說某某某的勞斯萊斯高達上千萬了。
日常生活中我們的愛車保險杠撞個坑葉子板被蹭個印，我們去修理廠敲兩下拋光一下就好了，但是豪車不一樣。豪車由於用料更高級，往往都很脆，這就導致豪車有些部位一碰就裂，而配件在損壞之後也沒法修復，即便是很小的傷痕，豪車也得換件，這也是豪車維修費用高昂的原因之一。
E. 怎樣修復碳纖維車架
碳纖維是可以修復的，但是技術難度高，材料上樹脂，碳布等的應用是需要一定技術基礎的，門檻較高。雖然能修復，但並不好找修復的工廠和技工。沒記錯的話，某寶或是閑魚上有專門修復碳纖維車架的店，你可以搜一下看看。
F. 為什麼那些豪車，跑車似類的，質量那麼渣，比如蘭博基尼的那些，車禍一撞就散架零件滿天飛，都不如幾萬塊
材質不一樣
蘭博 法拉利 等牌子的 大多是碳纖維 他們的低端車用的大多也是鋁制的材料（輕且堅固）
不過和一般的車不一樣 一般的車用的是鋼制的外殼
這個區別也就導致了為什麼超級跑車撞了外殼會碎散 普通轎車是凹陷
但是 超跑的安全性能還是很高的 很大程度上能保證高速的情況下駕駛座的安全
他的安全性就是體現在駕駛座這邊 而不是保證整車裝了完好無損（這個你要搞清楚）
好車的質量體現在高速下保命
車子本身就不是用來撞的 撞了就考慮保命要緊 這個思路沒錯吧
G. 摩納哥著火的法拉利F40目前正在修復
摩納哥是歐洲非常著名的旅遊勝地，每年全球各地的遊客慕名而來，因為除了自然風光之外，摩納哥的賭場和汽車賽事也非常有名。遍布街頭的超跑、豪車也是這個城市中一道亮麗的風景線。
今年2月份，一輛法拉利F40莫名的發生了自燃，火苗先是從發動機艙竄出，然後快速的蔓延到了駕駛艙，而車主也只能絕望地站在一邊手足無措。
法拉利F40是1987年法拉利為了紀念品牌創立40周年而專門推出的旗艦跑車，故命名F40，而最為重要的一點是這款車是法拉利品牌創始人恩佐·法拉利參與的最後一款車，所以這也是對一代汽車大師的紀念。
法拉利F40是旗下首款採用大面積碳纖維復合材料的車型，其搭載了一台2.9升V8雙渦輪增壓發動機，氣缸採用90度夾角，最大功率478馬力，匹配5速手動變速箱，百公里加速僅需3.8秒，極速達到了324km/h，它是法拉利首款極速超過320km/h的車型。
盡管當時的售價高達41.5萬美元，但是仍然門庭若市，車迷需要排隊下訂單生產。法拉利F40原計劃量產400輛，但是受歡迎程度大大超出預期，直到1992年停產，F40最終量產了1311輛。
所以說物以稀為貴，當時40萬美元的車現在身價已經高達數百萬美元，而LM版本在之前的拍賣中更是以六百萬美元成交，看到這張照片可能很多人都會覺得可惜，世界上又少了一輛法拉利F40，但是大家都錯了。
近日，這輛法拉利F40在維修車間的照片被外媒曝光，拍攝地點為法拉利位於摩納哥蒙特卡洛的維修車間，據說這輛車將在這里進行徹底的修復。
可能很多人都記得當時這輛汽車被火焰包圍的照片，現在我們可以看到這輛車受損的真實程度，不過這些照片看起來真的是讓人痛苦。
這輛法拉利F40的後部已經全部被燒毀，不過它的A柱之前的部位，看起來沒什麼問題。
作為法拉利的經典車款，雖然年代久遠但是所有配件目前都可以通過義大利工廠的經典車部門進行生產調配，如果你的銀行賬戶余額允許，你可以讓工廠重新生產關於這輛法拉利F40上的任何東西。
值得我們高興的是這輛稀有，美麗的法拉利將重新獲得新的生命。由於這次修復將是非常徹底的，所以我們相信一些完工之後它將比著火前更好。
可能很多人會說自己喜歡那種沒有修復過，真正原汁原味的超級跑車，還有人會覺得經過修復的超級跑車可能會不值錢。
但是在經典車收藏市場中，汽車修復是很常見的事情，並且這種經過工廠認證價格不菲的修復很有可能還會令汽車的價格升值。
所以，所以如果你擁有一件經典汽車，不管它的損壞有多嚴重，一定要認真負責的去保管愛護它。相信修復工作完成後，這位車主以後一定會更加溺愛它的F40。
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H. 國內跑車碳纖維改裝有哪些店做得比較好，我想自己開一家
個人拙見，國內碳纖維市場還是有不錯前景的，但重要是找到好的產品，尤其是你收跑車類的。但是呢國外的代理不好做 ，價格很貴，關稅高，貨期也長，建議你找國內做得比較好的品牌代理。例如卡士特，VST碳纖維，STARIM，卡士特做中端車比較多，賓士寶馬那些，市場保有量大點咯，VST碳纖維呢是做內飾的，用膠紙貼的，比較方便安裝，星際碳纖維STARIM就是專門做豪車超跑的，外包圍尾翼內飾都有，而且替換的方式比較多，價格對比國外品牌還很親民。你都了解看看，希望對你有用，不懂還可以追問。
I. 碳纖維汽車車身可以維修嗎
一般不好維修。
碳纖維復合材料的優越性：
(1)比強度高，最佳輕質高強車輛材料，它的重量只有鋼材的四分之一，強度卻是鋼材的四倍以上。
(2)熱膨脹系數低，極端氣候條件下尺寸穩定性好高，不易變形。
(3)當受到強大的沖擊力將碎成無數細小的碎片，吸收大量撞擊能，安全性高。
(4)碳纖維兼具高強度和柔軟的特性，可塑性強，與樹脂復合後可製成後視鏡外殼、內飾外飾、車體框架等多種汽車零配件。
(5)可將不同零件一體成型，減少零件數，便於汽車結構的模塊化、整體化製造。
(6)外形美觀，黑色編制紋路時尚優雅，低調奢華。
第一次看到碳纖維的改裝件，這像編織袋一樣的材料，挺不起眼。就像LV織編袋，就算掛上了LV的牌子，看上去也還是挺次，可Balance的改裝技師阿暢小哥哥對它贊不絕口。小蚊子就納悶了，真有這么牛嗎？
全碳纖維車身柯尼塞格
不過勒克絲公司發布過一篇報告，《擴大碳纖維在汽車應用的線路圖》中稱到2025碳纖維在汽車中的應用成為主流，碳纖維的加工工藝的進步，專利數的增長，生產成本的控制，都會讓碳纖維汽車用品的價格慢慢回落。
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