中山雷凌新車價格多少公里

① 豐田雷凌兩年跑了13萬公里能買嗎

豐田雷凌兩年跑了13萬公里是可以賣的
雷凌有1.2和1.6排量的，價格賣的話價格在7-10.5萬左右

如果你需要更直觀的價格，您可以去一些二手車網上，找同款同配置而且公里數差不多的車，看別人賣的價格是多少，一般相差都不會很大的。

② 豐田雷凌 中山地區最高優惠0.6萬

經過詳細分析，雷凌之所以成為而今紅人，不可能僅憑其操控，它也能具有油耗、動力、外觀等多項優勢，切實滿足購車者的多樣要求。和競爭對手相較，雷凌的性價比遠勝其它。大家是否認可它？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 豐田雷凌1.6排量1公里多少錢

16年雷凌自動擋夏天油價7.71/升，城市道路200塊可以跑300公里，100公里油耗8.5升，測試過很多次准確無誤

④ 雷凌11月提車，目前行駛3000公里，簡單分享購車過程及使用感受

後獨立懸掛我感覺還可以，過一些小坑坑窪窪的路面也沒有明顯的震動，濾震方面也是好了很多，這輛車對我來說最驚艷的可能就是外觀了，斜前方看過去是真的帥爆了！

總之雷凌作為我的第一輛車子，我覺得我是幸運的，也有幸遇到了論壇里的各位大佬，能學到很多，更是學會了口吐芬芳哈哈！溜了溜了！

⑤ 雷凌1.2T一公里多少錢

雷凌1.2T車型，一般來說車子加95號汽油的情況下，該車型綜合油耗基本在四角錢左右一公里那樣。

⑥ 雷凌磨合期多少公里

汽車的磨合里程一般為1000至2500公里，進口車則更長一些，多數為1500至3000公里。磨合期分為3個階段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。

為了讓自己的愛車順利通過磨合期，我們在平時應做好檢查維護，並要注意以下幾個方面的問題，來提高磨合質量。

(一)起步先預熱

電噴車啟動前，應先將鑰匙轉到第二擋後等5－10秒，再啟動。因為鑰匙門打開後，汽油泵開使工作，使油壓及噴油量進行調整，所以幾秒鍾後再啟動，對汽車的馬達及發動機都是有好處的。

著車後，大多數人都習慣讓發動機怠速運轉，等水溫達到正常溫度後再把車開走，其實這種預熱的方法是非常錯誤的，因為電噴發動機不像化油器發動機，在達到工作溫度之前，供油系統不能正常工作，勉強行駛自然會出現轉速不穩、熄火等現象，所以化油器發動機用怠速預熱是迫不得已的辦法。而電噴發動機如果採用長時間預熱，不僅沒有必要而且還是有害的。縮短預熱時間可以延長三元催化器的使用壽命，還可以提高尾氣中污染物的轉化率和節省燃油。

所以正確的做法是：發動機起動後，只要能維持穩定的轉速就可以起步行車，在水溫未升高前，適當控制一下車速，等水溫正常後就可以正常駕駛了。在磨合期內，避免猛踩油門，避免猛踩剎車。

(二)不要高速行駛

新車初駛階段都有速度規定，國產車一般規定在40-70公里／時以內；進口車一般規定在最初的1000公里內，當油門全開時車速不超過最高車速的80％，且要求在使用中注意觀察發動機轉速表和車速表，使發動機轉速和車速都在中速下工作。一般來說，磨合期的發動機轉速應嚴格規定在2000～4000轉/分之間。

(三)避免負荷過重

新車滿載運行將會對機件造成損壞。因此，在最初的1000公里內，國產車不能超過額定載荷的75％-80％；進口車不能超過額定載荷的90％。另外，盡量選擇質量比較好的行車路面，避免過大振動、沖撞或緊急制動，減少車身和動力系統的負荷。

(四)忌提前拆除限速片

限速片是一個裝在化油器與進氣管之間的節流裝置。駕駛員不應提前將它拿掉，而應在初期1000公里結束後結合初駛保養情況再將它拿掉。進口車一般沒有加限速片，完全靠駕駛員自己控制車速。

(五)忌跑長途

新車跑長途，會使發動機連續工作的時間增長，造成機件磨損加劇。

(六)忌緊急制動

緊急制動不但使磨合中的制動系統受到沖擊，而且加大了底盤和發動機的沖擊負荷，所以在最初行駛的300公里內不要採用緊急制動。需要聲明的是，「先離後剎」的做法是在磨合非常時期，並且在非常狀況(緊急剎車)時採取的保護發動機的措施。切不能作為好習慣長期使用，當車輛度過了磨合期，從離合器保養方面講，就應是「先剎後離」，有不少新手在學車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。這樣剎車、換擋，對於新手可能會使車子開得平穩些，但對離合器卻會造成不小的傷害。

還有人習慣在停車時，掛一擋踩離合等候，或是摘了空擋還踩著離合器，認為這樣可以使起步動作簡化。但是，這種習慣會使左腿始終都處在用力狀態，無法放鬆，易使駕駛者疲勞，更嚴重的是會造成離合器長時間處於磨損狀態。

(七)及時換擋

換擋要及時恰當，避免高擋位低轉速和低擋位高轉速行駛。也不要長時間使用一個檔位。在各個擋位都不要使車速達到極限，各擋位每小時的車速要控制在頂速的3／4范圍內，大體上為：1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。自動檔車也一樣，但請留意配合發動機轉速。

(八)盡量添加質量比較好的汽油

新車使用的機油不能低於廠家規定的標號。要盡量添加質量比較好的汽油(汽油標號不一定非常高，但一定要清潔)。不要添加抗磨損的油精，以免里程數已夠而磨合不足。

(九)初駛保養

新車磨合期間應經常檢查機油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足，發現缺少一定要及時補充。達到一定公里數後(在磨合期內或結束後)要及時到服務站進行車輛的檢查、保養，更換機油、機濾等，並全面檢查底盤系統。一般來講是走1500公里左右要換一次油。

⑦ 雷凌 中山地區最高優惠1萬

如今汽車已經成為大家出行的必備品，它不僅為出行提供了便利，也是種身份的象徵。不過對於普通的消費者來說，性價比、經濟適用的車才是他們考慮的首要條件，而今天所說的這款代步車很符合多數消費者的需求，該車自從上市以來幾乎沒人罵過，是一款實實在在的入門級家轎，知道它的人不會比卡羅拉少，在四月份時還賣出了19815台，許多網友都說代步出行看它沒錯，來看看這輛豐田代步車的好處在哪。近日，從中山地區的雷凌4S店了解到，店內雷凌在外觀上配色，總共有8種顏色可供選擇。該4S店的工作人員說到，雷凌最高優惠1萬。
這輛車就是廣汽豐田旗下的雷凌，談起這車想必大家也都是很熟悉的，作為卡羅拉的姊妹車型，它憑著突出的外表及經濟的油耗深得消費者們的喜愛，相比卡羅拉，這款雷凌更加顯得運動化，於是它也擁有了不錯的口碑，成為了一款非常暢銷的車型，幾乎每個月的銷量可以達到將近兩萬台，如此突出的成績確實是很難得的，同時也說明了這車的表現是極為出色的。
盡管雷凌的知名度沒有卡羅拉那麼出名，但在市場上的表現也是很不一般的，因為品質上的出色而從來沒有被罵過，同時在價格上也是很厚道的。該車的售價為11.58-15.28萬元，相比凱美瑞的17.98萬起要厚道很多，所以在市場上的優勢也是很明顯的，當然這只是其中的一個方面，該車的優點其實還很多。
雷凌是輛三廂的中級車，經過了換代後，整體的顏值高了很多，前臉不僅有著強大的力量感，同時檔次也是很高的，大量的立體型線條也顯得十分霸氣。由於車的尺寸很突出，所以側面的修長感也很強。其長度達到4640mm，軸距為2700mm，車內的空間完全不用擔心，同時車上還有L2智能駕駛系統。
在動力上，雷凌使用的是台1.2T發動機，匹配的是CVT變速箱（模擬10擋），最大的功率為85KW，最大的扭矩為185Nm。此外還有一款雙擎動力車型，使用的是1.8L和電動機組合的混動系統，如果購買這款車的話，還可以享受不限年限、不限里程的電池無憂保障，可以看得出來，豐田對自己的電池技術也是非常有自信的。
消費者不僅可以享受到電池的無憂福利，同時在油耗上也是很經濟的，並達到了國六排放標准。綜合來看，這輛廣汽豐田雷凌的實力確實是很強的，完全可以稱之為代步王，不論是在品質上還是實用上，都是大家選車的不二之選，不知道你對這車有怎樣的看法呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 雷凌報價是多少目前值得入手么

雷凌是豐田旗下的一款車型，豐田，本田，日產是日本的三大車企，這三個車企是很優秀的，它們生產的車在世界各地都有銷售。所以口碑還是很好的。

在主被動安全裝備上配置了主副駕駛安全氣囊，前排側氣囊，但是沒有配置前後排頭部氣囊，主被動安全裝備上沒有配置並線輔助，車道偏離預警等最新裝備，但是車身穩定，剎車輔助還是配的。輔助配置上配置了後車雷達，駕駛模式可以切換為運動模式，使用了發動機啟停技術，雷凌在輔助配置上用的配置還是不多的。外部配置上用了電動天窗，其他沒了，如果配上電動感應後備箱就好了。

內部配置上方向盤是塑料的，完全沒有皮質方向盤手感好，但是還是帶了多功能方向盤，如果這個不帶就很雞肋了。座椅材料是仿皮的，但是是運動座椅，看起來就很大氣，但是主副駕駛不帶電動調節，多媒體配置上支持CarLife,燈光配置上使用的是鹵素大燈，空調是手動的。

雷凌這款車我個人覺得性價比還是很好的，值得入手。

⑨ 豐田雷凌 中山地區最高優惠1萬元

當今的汽車界險象迭生，機遇與挑戰相互並存，萬千的好車眼花繚亂。「國產顏值王」WEY VV7，整車實力不可小覷。「日系常青樹」本田雅閣，同檔次車型見之也要退讓三分。當各家汽車品牌不斷推陳出新之時，一款汽車只有發揮出自身優勢並找准切入點才能獲得成功，這一款雷凌。近日，從中山地區的豐田雷凌4S店了解到，店內豐田雷凌在外觀上配色，總共有8種顏色可供選擇。該4S店的工作人員說到，豐田雷凌最高優惠1萬元。
驚艷的外觀是雷凌最大的優點，每一處設計細節都展現著它的產品特質。構型特殊的前大燈為雷凌帶來越發突出的設計感，後車燈採用了最新設計風格，點亮的成效更為動感。酣暢淋漓的整車側面線條貫穿全車，韻味十足，205/55R16的多輻輪圈造就強烈的視覺沖擊，盡顯用車者朝氣與穩健的人格魅力。內飾並不是雷凌的強項，屬於許多指標中得分略低的一項。中庸的中控儀表盤設計讓許多購車者無法適應，內飾材料仍然以大面積的硬塑料為主，欠缺檔次感，門邊的些許色彩點綴，看似呈現設計師的用心，但與其整體格調並不搭配。誠然雷凌在內飾上已經做出努力，但仍舊無法挽回起內飾差評的局面。
在操控性能方面，雷凌擁有渦輪增壓發動機，排量是1.2T和1.8L，最大馬力分別高達116Ps和98PS匹。雷凌配備10擋無級變速變速箱，檔位變換平滑柔順且相當可靠，通過豐田對雷凌的精心調教，變速箱與發動機獲得絕對銜接。油門反應比較靈敏，輕輕一踩就能感受到強烈的動力反饋，給駕駛者帶來特別愉悅的駕駛體驗。其最大扭矩分別為185牛米和142牛米，10秒便可以把速度提到100碼，這與雷凌的同類對手們懸殊不大。從整體表現上來說，雷凌的動力和操控在同車中屬於較高水平。
從空間這方面來看，雷凌身位一款緊湊型車，4640*1780*1455毫米的長寬高賬面數據，2700毫米的軸距數據，與思域、凌派、享域相較，雷凌的空間競爭力確實稍差一些。從實質乘坐感官出發，頭部空間稍顯不足，一般身材的年輕人坐進去，有些局促。駕駛座位相對舒適，但第二排乘客則感受不佳。軸距不算長，前後排家人的腿部都不可完全伸直。整體上看，雷凌的空間表現實屬一般。
從舒適度上看，雷凌並沒有很強的競爭力。底盤懸架較硬，第一排座椅坐姿欠佳，坐長途車容易兩腿發麻，車子通過坑窪路面會有比較強烈的震感傳進車中。空調有微微異響，製冷效果也是能湊合及格，隔音成效並不理想，90碼以上會感到明顯的風噪。因為沒有太多舒適配置加上雷凌的身上，因此，雷凌的舒適性沒能令我感覺滿意。操控是雷凌搶奪市場的一大利器，方向盤質感佳中之佳。路感清晰，剎車無延緩，高速駕駛不會有輕飄之感。綜上，雷凌的操控表現在同等車型中不落下風。
總體而言，雷凌在緊湊型車中能獲取這樣的地位，不只是依賴大家所熟知的操控優點，其外觀、油耗、動力等方面所表現出的能力一樣非凡，實實在在地滿足車主購車需求。不可否認，雷凌整體性價比頗高。那麼對於豐田雷凌不知各位有什麼不同的見解呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 豐田雷凌磨合期是多少公里

磨合期半年或5000公里。
磨合期內正常駕駛，不要猛加速並控制最高車速在100Km/h行駛。
汽車的首次保養前一般都稱為磨合期。汽車新的傳動零部件的表面總會存在一定的細微瑕疵，使得零部件在運轉時相互之間的接合與嚙合不夠嚴密，造成接觸點的摩擦比較劇烈。如果運轉速度過快，會由於接觸點摩擦溫度過高或載荷過大造成零部件的永久性損壞。因此，新的汽車傳動零部件在初期運轉時，接觸點的相對速度不能過高並應及時更換潤滑，以免懸浮在潤滑油中的金屬碎削進入摩擦面進而加速零件的磨損。新的傳動零部件經過一段時間的運轉摩擦，使得接合與嚙合面的接觸非常吻合、表面非常光潔的過程，叫做磨合。
磨合期後，各部位都需要檢查緊固，機油劣化也較嚴重，需要及時對整車進行保養。