川崎跑車價格四排氣

1. 四個排氣管的摩托車叫什麼車

叫四缸摩托車，川崎和一些很大排量的車型的排氣管比較誇張，四齣，雙邊雙出等等。

摩托車排氣管的數量，長度，大小都是由摩托車發動機功率需要，以及滿足法律法規排放要求，結合消費者審美而造就的綜合結果。可以說第一是為了性能，第二是為了滿足排放要求，第三才是兼顧美觀。

從排氣管尾段來看，回壓管為保持整體的回壓阻力，於管身內部安置數個交叉隔板，這種設計同時也能夠降低噪音，而原廠車在考量環保法規後，大多採用回壓管設計;直通管為了降低排氣阻力，將回壓管內部的隔板移除，讓廢氣能夠更順暢、快速的排出，但直通設計產出的噪音時常被人詬病。

擴散管比起前兩款在構造上較為特殊，沒有明顯的出口設計，而是利用尾端擴散片之間的縫隙排出廢氣，同時透過擴散片數量的改變，能夠調整排氣管的回壓阻力。

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小排量的單缸發動機，雙缸發動機，完全沒必要配誇張的四齣排氣，理論上來說可能會增加一丟丟極速，不過也就是零點幾km/h差距，造成的不良後果是摩托車的低扭變弱，前段提速變慢，摩托車排氣聲浪巨大，擾民，大老遠聽到轟隆隆難聽的排氣聲，實際一看還沒人家電動車跑得快。

國外摩托車跑車的排氣管大小數量並不是為了滿足美觀的。單缸車一般就是單出排氣，簡潔精緻。雙缸車，四缸車絕大多數也是一根排氣管，減輕車重，滿足排放要求。

2. 雙缸 250 水冷 川崎4排排氣管能不能有跑車的轟鳴聲

聲音跟多少根排氣沒關系，雙杠車有雙杠車的聲音，你說的那種聲音是四缸車發動機的聲音，再怎麼改也不可能跟四缸的一樣！杜卡迪夠頂級吧，很多人不選擇杜卡迪跑車的原因就是雙缸的聲音

3. 250的發動機用川崎四排還是火炬雙排哪個聲音更像跑車

決定聲音的不是你換幾出的排氣，決定聲音最重要的首先是發動機的構造，其次才是排氣，你說的250要是四缸四沖程的發動機不管用什麼排氣聲音都是跑車那種咻咻聲，你說的250要是指的國產250單缸的發動機那你換什麼排氣還是突突聲，區別只是用原裝的排氣是小突突聲，換直通排氣就變成大突突聲外帶爆震聲，屬於擾民的噪音。改裝排氣接觸的多了你就會明白聲音跟你換幾根排氣管沒有關系，主要取決於排氣的構造。就好比川崎的ZX-10R是單排氣，川崎Z1000是雙邊四齣，這兩個車聲音幾乎一樣。

4. 川崎小忍者改全段天蠍排氣要多少錢

個人純水黑色z1000，06年生產，9成新以上，整車下櫃，除排氣改為天蠍外，（注意排氣價格非常貴原廠正品懂行去網上查）整車原裝無改動，新包牛皮座椅。電噴水冷四缸發動機，液晶儀表，車子非常新，輪胎非常新，只需要清洗，無需翻新，車子為未清洗下拍攝，湊合看，有誠意的壓錢試車，車絕對包你滿意，排氣回頭太高，聲音完美。

5. 250雙缸川崎四排，改什麼樣排氣好聽點

把兩個排氣管接到一起去摩托車配件銷售店買一個好點的直排排氣管記住必須要把兩個管接到一起那樣排量大點效果也就好點要是改雙排的話排量達不到聲音效果就不會那麼好了為什麼大多的跑車都是單排單排效果好雙排把排量分散達不到那個效果好點的直排排氣管價格可能在五百以上接上聲音就會有改變不過250的發動機機也沒有那麼好的效果效果最好是400的發動機

6. 淘寶網上新出一款仿川崎4孔排氣管的跑車,質量如何

差的太遠太遠了， 就像你的iPhone手機， 換上了山寨喇叭，

它只是形像， 品質差太多了， 不建議購買， 想要聲浪好聽就要買正品。

7. HONDA.SUZUKI.YAMAHA.KAWASAKI生產的摩托跑車最大排氣量分別是多大型號性能參數價格

川崎的是vn2000，太子式的，本田金翼是1800，旅行車，這些排量最大的速度不高，不如六眼和隼。至於鈴木和雅馬哈你也沒必要知道，排量大，但是速度不行，都在240左右，！

8. 川崎200摩托跑車，價格大概是多少

川崎目前生產的最小排量跑車是600cc，曾經生產並早已停產的最小排量是250cc，ZXR250，水冷直列四缸，40馬力

9. 川崎400排氣管多少錢

98年之前的，少了TOKICO對六卡鉗和電感化油器，一般二手價位也就在5000-8000的范圍。 建議考慮01以後的，01年的二手在1.1-1.2萬左右，03年的車看車況和成色，一般二手價在1.2-1.5萬之間，05年到08（08年停產），05年的純水在2萬以上 以上很多價...

10. 川崎400多少錢新車

川崎目前已經沒有在產的400CC的摩托車了，原來的400CC還是小排量直列四缸盛行的時候，川崎的400CC已經停產多年轉為生產排量更小或更大的車型。