商務車乘坐體驗

㈠ 別克gl8商旅車能給人怎樣的體驗

別克GL8給人的感覺就是非常平穩，舒適，而且操控性非常不錯

㈡ 介紹一款商務車威然，仔細研究了一番，今天就提車到手了

介紹一款商務車，仔細研究了一番，今天就提車到手了，和大家分享一下我研究的車吧。 迫不及待的帶著老婆出去買了幾張照片，老婆和車一樣[愛心][示愛] 中文名 威然-「威」字當先，彰顯強大而篤定的處世風范。 「然」意為坦然與平和，展現著待人以誠的胸懷。 英文名 Viloran-象徵著將寬闊舒適的空間與絲絨般細膩豪華的精緻感於一體，是對當代商務車的全新詮釋。 威然待客之道： 舒享 第二排雙貴賓乘坐舒適空間與越級豪華享受配置 空間 商務車級別車身尺寸（不僅擁有5.3米車長、2米車寬的同級最大車身尺寸，更首次採用2-2-3商務座椅布局） 未來 現代的商務車設計 遠見 大眾旗艦科技 新造型： 前臉V型肌力線與T型前格柵充滿力量感，車側流線雕塑車身優雅修長，車尾流光智能燈效簡約大氣；採用菱形紋理皮革與豪華立體門飾板使會客廳級內飾極具檔次感；剛柔並濟的新造型，優雅大氣，令人過 目難忘。 新格局：不僅擁有5.3米車長、2米車寬的同級最大車身尺寸，更首次採用2-2-3商務座椅布局；無論是出席商務活動，還是接待貴賓，都大氣優雅，面子十足。 設計感 力量尊貴前臉：山脊雙V型引擎蓋肌力線 全新T型階梯式一體格柵 岩層式雙段下格柵 雙C型LED前大燈 優雅修長車側： 流線光影雕塑車身 優雅尾翼 20寸超大豪華精車輪轂 寬體超大三角窗 精緻美學鍍鉻細節 簡約大氣車尾：璀璨星辰全LED流光尾燈 鐳雕工藝行車燈 碎鑽紋理燈組 橫向擴展鍍鉻尾管裝飾 會客廳級內飾：T型橫貫式儀表 三層鑲拼精緻飾條 菱形紋理皮革搭配雙縫線 長絨禮賓車內地毯 豪華立體門飾板 中央通道軟性包裹材料 全車共有60處靜音設計，更配備了聲學夾層玻璃；全系標配了第二排暗色隱私玻璃以及長絨禮賓車內地毯；當雙側電滑門開啟時，同級唯一迎賓踏板LED燈光點亮；日間行車燈、遠光燈、近光燈、霧燈、轉向燈集成為高科技感的全天候燈組；大燈自動開啟、大燈高度自動調節、大燈自動離回家功能、AFS智能隨動轉向、 DLA遠光燈智能調節；更配備雙透鏡LED大燈與同級獨有的流光轉向LED尾燈，且在解鎖時帶有動態燈效； 10.25吋全數字液晶儀表，儀表盤採用超大10.25吋3D彩色液晶屏；可與中控屏雙屏互聯，全方位顯示導航 地圖、本車狀態、駕駛輔助系統等信息，並支持寬屏、普通、特殊視圖三種模式。 下面上圖：[鼓掌][鼓掌][鼓掌]
座椅採用真皮打孔包裹，優雅的菱形紋理輔以滾邊與絎縫工藝； 首次配備的腿托，輔以6向調節的航空頭枕，可實現零重力乘坐狀態；配備了三檔加熱、通風功能以及三種模式三檔強度的氣動按摩功能；極致奢享乘坐體驗，滿足商務出行的所有需求，讓旅途成為一種享受。
雙側電動側滑移門，主銷即配備雙側電動滑門，擁有包括車門把手、遙控鑰匙、中控按鍵等多達5種開閉方式，且帶自動防夾及油箱蓋防撞功能；多人商務出行，無需長時間等待，上下車高效便捷；多種開閉方式，上下車更優雅得體，不用費勁拽車門，有面子。
儀表盤採用超大尺寸3D彩色液晶顯示屏；可以顯示行駛相關全部信息：本車狀態、電話連接、音樂播放、駕駛輔助系統、導航等；顯示信息可通過中控屏幕進行定製化顯示內容；通過方向盤上的VIEW按鈕，可以選擇界面的顯示方式； 液晶儀表上的導航信息可與智能觸摸大屏實現信息聯動。
四個高清魚眼攝像頭分別在前保險桿下側、左右外後視鏡下方和尾部牌照框下側；開啟條件：①掛倒檔；②按壓位於換檔桿左後側的低速影像開關鍵激活。當速度>15km/h時自動關閉；全景可視泊車實時拍攝汽車四周環境的圖像，經過圖像處理單元矯正和拼接後，形成一幅 360°全景影像俯視圖；顯示影像為鳥瞰俯視圖和單鏡頭實景圖，鳥瞰俯視圖能直觀的看到車身四周情況，而單鏡頭實景圖能更加清楚的看到車身某個方向的具體情況。駕駛者可以點觸中控屏幕選擇不同視角的圖像觀察汽車周邊的真實境。

㈢ 坐十幾個小時的長途汽車是一種什麼樣的體驗

並不友好的體驗。

1、紙袋吐滿。

2、時而昏睡，時而清醒。

3、腰酸背痛腿抽筋。

4、充電寶不夠用。

5、間歇性頸椎病。

6、坐大巴車無聊，睡得屁股疼。

7、看司機開車，各種超車，應急車道超車，連續變道。

長途客車簡介：

長途客車是指一種為城市間旅客運輸而設計和裝備的「客車」。主要用於城市之間或地區之間載運乘客及其行李物品，因運距較長，故舒適性好。車內僅設坐席，沒有專供乘客站立的位置，但可在通道內設置活動座椅或載運短途站立的乘客，以增載入客量。

一般都設有車內小行李架和地板下行李艙，有的設有車頂行李架。為方便乘客和駕駛員上下車，設有乘客門和司機門。乘客門位於前部的車型，通常乘客和駕駛員共用一個車門，並在車身的另一側設置供緊急情況使用的安全出口。

以上內容參考：網路-長途汽車

㈣ 怎麼用滴滴打7座商務車

7座商務車，滴滴不會允許加入，不過可以預約專車，SUV類的。

滴滴出行（曾用名滴滴打車、嘀嘀打車），是一款免費打車軟體，2012年9月在北京上線。由北京小桔科技有限公司所設計開發，涵蓋計程車、 專車、 快車、順風車、代駕及大巴等多項業務。

拓展資料

產品特點:

滴滴打車軟體擁有兩大特點，一無需撥打人工電話，打開手機就能看到周圍行駛的計程車，對著手機說出所在位置及目的地就可以叫來計程車；二可以即時看到要接你的司機車牌、電話及所屬公司。

「滴滴打車」 App改變了傳統打車方式，建立培養出大移動互聯網時代下引領的用戶現代化出行方式。較比傳統電話召車與路邊揚招來說，滴滴打車的誕生更是改變了傳統打車市場格局，顛覆了路邊攔車概念，利用移動互聯網特點，把線上與線下相融合。

從打車初始階段到下車使用線上支付車費，畫出一個乘客與司機緊密相連的o2o完美閉環，最大限度優化乘客打車體驗，改變傳統出租司機等客方式，讓司機師傅根據乘客目的地按意願「接單」，節約司機與乘客溝通成本，降低空駛率，最大化節省司乘雙方資源與實踐。

截至2014年3月底，滴滴打車在全國已經突破1億用戶，日均訂單量也突破了521.83萬，覆蓋了包括北、上、廣、深等超過178家一二線城市，使用滴滴打車的司機也超過了90萬。

㈤ 賓士邁巴赫VS900商務車內的配置會讓乘坐者感覺到舒服嗎

賓士邁巴赫VS900商務車就「坐」最舒適，完全依據邁巴赫座椅打造而來，不僅運用頂 級皮質以及手工縫制，更有電腦桌、豪華腿托更加周到，座椅調節功能豐富，細致的加入了按摩功能，第二排座椅採用了賓士邁巴赫授權專用座椅，支持8項電動調節，此款航空座椅帶180°旋轉、通風加熱記憶按摩、電動後仰等功能，還配備了兩個邁巴赫專屬靠枕。賓士邁巴赫VS900精緻選材，匠心製造，細膩的皮質經白色縫線勾勒質感十足，房車兄弟認為賓士邁巴赫VS900真正的高檔質感在於每一個匠心細節。

㈥ 特殊時期選購賓士V260商務車，談談自己的用車感受！

本人非中年油膩老男人一枚，愛車人士，凡新車新款上市，總要在網上、實體店、展廳駐足良久，研究各種功能，對比性能，問問題，找答案，方得滿意而歸，於是4S店，也成了我周末去得最多的地方。這些年來，為了這個愛好，折騰了不少積蓄，但我依然痴心不改，始終如一。家裡目前三台車，賓士C200給上大學的兒子，老婆上下班用的是寶馬540L，而我平時開的是一輛保時捷卡宴2017款的鉑金版，具體可見我的車貼https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/1d350c2fe51be82f/73122770-1.html和https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/0de855d23694217b/65778493-1.html書歸正傳，2019年和同事去重慶出差，下了高鐵，網約了一台商務車送我們去目的地。車上大家閑聊，表示近幾年來，公司業務發展得很快，但沒有台像樣商務車撐門面，平時接送重要客戶，公司形象的展示都存在缺陷，這次談話在我心中埋下了購買一台商務車的種子。早些時候，其實也動過這個念頭，家裡四個老人加上我和老婆六個人，去到哪裡都得開兩輛車，非常不方便，但要買台商務車，又覺得平時使用頻率不高，大部分時間都處於閑置狀態，感覺有些浪費，所以計劃處於擱置狀態，一直沒有得到實施和落實。從重慶回來後，把兩方面需求結合了一下，通過組合，一台商務車，平時與閑時就可以都利用起來了，於是購車計劃再一次提上日程。決定了是否購買的問題，接下來就是買什麼品牌和型號商務車的問題了。目前在產銷售的MPV，可選擇的本就不多，因為還要兼顧公司商用，所以一開始就把預算框定在了35萬以上，這樣一來，基本上只有別克GL8、大捷龍、邁特威、賓士V260、埃爾法這幾款主流車型可供選擇了。大捷龍、埃爾法首先被排除，前一台是小眾知曉率不高，不時尚；後一台加價無底線，而且空間不滿意。再其次是邁特威，找了一些資料研究了一下，居然是國五的，而且價格算下來與賓士V260接近，品牌附加值不高。這幾款車型排除以後，就只剩下別克GL8和賓士V260了，於是春節過後又多方打聽。此時，正值新冠肺炎肆虐神州大地，車市低迷，各方面政策應該是最好的時候，結果問了一圈下來，別克GL8優惠1萬，賓士V260有將近5萬的優惠幅度，優惠幅度的不同，又把兩車之間的價差進一步地縮小了。接著又從空間、舒適度、品牌價值、性價比這幾個方面作了詳細比較，最後拍板決定賓士V260。初春的貴陽陰雨綿綿，透骨的寒風，似乎要將體內殘存的最後一絲熱量也搜刮干凈，而這樣的天氣已經持續了快一周的時間，加上疫情期間許多商鋪的關閉，讓整個大街顯得格外冷清和蕭條。這是一個周末，我們這座城市剛剛復工復產不久，我和老婆來到了4S店，進行實車考察。賓士V260前兩年有朋友加價買過，自己也在網上做了不少功課，平時來店裡也經常看，但這次是帶著目的前往，又是不一樣的一番心境。賓士銷售夏天熱情地接待了我們，一位為了愛情，從河南過來定居的，非常陽光帥氣的小夥子。賓士V260相對別克GL8這么多款車型和配置而言，就簡單了許多，總共就三款：領航版、尊貴版、尊貴加長版，所幸的是這三種車型店裡都有現車。尊貴和加長版，配置完全一樣，只需要考慮空間問題，所以對比領航版與尊貴版即可。通過對比統計，尊貴版比領航版多了並線輔助、主動剎車、車道偏離預警、360全景影像、自適應巡航、自動駐車、分段式天窗、車頂行李架、第二排座椅（記憶、電動調節、腿托、加熱、通風、按摩）、後排小桌板、杯架制熱製冷功能、後排220伏電源、3個USB介面、柏林之聲音響、15個喇叭、3色氛圍燈、車載冰箱、高級輪轂等16項配置。同時車身高度也比領航版高出了40mm，在空間上尊貴版優勢更大一些，而兩款車型，廠家給出的指導價差是10.8萬元。通過上述對比，個人覺得，雖然多了10.8萬元，但增加的這些配置是很劃算的，領航版在舒適、安全上欠缺的原素比較多。第二排座椅，中間扶手箱雖然通過後期改裝可以解決，但所花的成本應該也不低，於是決定上尊貴版，接下來就確定是需要加長版。銷售小夏很主動，開車帶我們到地庫仔細對比和實車感受了尊貴與加長版的區別。首先是外觀，加長版多了230mm,車的尾部看起來，感觀上要比尊貴版長不少，感覺尊貴版要協調很多。其次是實用性，我理解加長版的設計初衷是為了在滿載時，又有很多行李的情況下，讓乘客獲得更多的空間，從而提升乘坐的舒適性。另外，如果車輛的後排後期需要大改裝（最後一排換成大沙發的那種），必要的長度，也能提供更好的體驗感。但從實際出發，平時商務接待，簡單出行，滿載情況不多，後排行李更少，後期也沒有大改裝的需求，因此尊貴版已經足夠。選擇尊貴版還有個重要的原因就是停車，因此這輛車主要還是在市區使用，5140mm的車長，很多地庫已經不太好停了，而加長版則達到了5370mm，這樣的長度估計會更困難。同時，節約下來的2.5萬元購車款，還可用於新車改造，一舉兩得。車型選定以後，開始商務談判，因為前期功課做得很足，再加上非常時期，所以也沒費太多周折，不到半小時全部搞定，現場簽訂合同，約好時間提車。因為是最後一台庫存車，所以店裡給出的優惠條件還滿意，同時還談了很多贈品。雖然是現車，但由於所有改裝和優化都在店裡完成，所以也花了整整一周的時間。新車改裝的有：底盤隔音、全實木地板、翻毛絨頂、流媒體後視鏡、第二排中間位置加寬、第二排座椅電動前後移動等內容，還有就是馬爸爸那裡買的一些小東西。提車到現在已經兩周多了，跑了不到一千公里，中間還去了趟六盤水，來回五百公里，這里說說用車的感受。車輛駕駛很輕松，如果閉上眼睛體會以為是在開轎車。方向盤指向清晰，沒有虛位，轉向、變道、停靠都很靈活，加上有變道輔助、隨動大燈、360全景、自動停靠等配置的幫助，智能化和安全性都大大提升。動力方面，發動機雖然只有211馬力，但調校得非常好，油門響應及時，提速在同級別車里，還算不錯，雖然在滿載情況下，急加速或上坡，會出現轉速過高，聲音大的現象，但動力輸出非常線性，完全沒有乏力的感覺。同時，為了創造出更多的空間和節約成本，該車採用了較常見的麥弗遜式獨立前懸架，雖然不如雙叉臂式和多連桿式懸掛來到那麼舒適，但對路感的過濾，還是比較有效的，只是偶爾剎車踩得過急，會出現「點頭」現象。因為該車是貨車底盤，所以新車做了隔音處理，很多車友反應的噪音問題，在高速路上感覺好了很多，但過隧道時，胎雜訊還是相當明顯，但不是特別影響乘坐的舒適感。該車使用的是95號汽油，油箱容積65升，比卡宴（100升）、寶馬540（68升）都要小一些。因為是新車，市區目前是13L/100KM，高速是10L/100KM，後期估計會降一些。以上是選車、購車、用車的整個歷程和體驗，這里也感謝汽車之家的車友們，在我每次買車時，提供的翔實資料和一手信息，同樣我也想通過這樣的方式，去為眾多買車的朋友提供自己力所能及的幫助，因此環節盡量做到詳細，參數盡量精準，有不足和錯誤之處，還望大家見諒，同時也希望廣大車友多多交流。

最後是常規流程，鑰匙認證！謝謝大家的閱讀，歡迎多多交流！

㈦ 過年下鄉的"利器"，能坐8人，這商務車不到7萬，看到實車心動了

這不是馬上就要過年了嗎，我有個好朋友准備買輛車回家，所以找我來給它參謀參謀買什麼車好，畢竟我也算是比較資深的有車一族了，買車也有兩年多，一些常見的毛病或是買車時候的誤區，都可以指點一下我朋友，他和我一起分析了自己的用車要求，其實也就：價格不高、結實耐用、空間大能坐多人這幾點，於是我給他推薦了捷途X70，奇瑞出品的7座中型SUV，軸距足足有2745mm，不過在看過實車之後，我朋友表示並不喜歡這款車，而且低配車型的配置很一般，高配車型的價格又太貴，那就只能回家接著挑了。

說實話，看到實車之後我也心動了，畢竟這款車真的能被稱之為春節回鄉的"利器"，空間又大、通過能力又強，過年回鄉下一點都不用擔心道路泥濘，而且五菱宏光PLUS的顏值不低，開出門也不丟面子，要不是我有車了，我說不定當場就會提車，我朋友雖然沒有當場提車，但是我看他的神色也對五菱宏光PLUS很有好感，估計沒幾天就會提車了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 坐長途汽車是怎樣的體驗

暈的太難受了😭😭😰

㈨ 想問下開過mpv的人，你覺得mpv坐起來感受怎麼樣

的定位決定的，通俗點講和它的售價有關，有的車型雖然級別上定義MPV，但是受限於成本控制問題，它的駕乘體驗都是非常一般的，比如常見的10萬以下國產低端產品，只是做成了相比家裡已經有的某加長版轎車，三個人用，奧德賽並沒有顯著增加空間感，但它的操控能力和舒適度遠比轎車差，2.4的動力相比3.0T的轎車更是差到無可復加，開過幾次以後就感覺沒MPV里最舒服的莫過於第二排的獨立座椅了，不管是空間還是延展性都是做好的，但車畢竟是車，再舒適的座椅長時間乘坐也會累。

㈩ 七座商務車哪個好

題主你好，現在的7座商務車有很多，但是用的最多的可能就是別的GL8，如果是商用個人建議就用它，希望對你有幫助