江淮m5柴油商務車怎麼清理積碳
A. 汽車自己清理積碳方法
1、最常見的就是拆卸節氣門。用化油器清洗節氣門正反面，用棉布擦乾即可。一般一年或者2萬公里建議清洗下節氣門，當然不同車型會有不同的清洗周期，我們可以按照保養手冊來做。
2、發動機內部積碳清理，我們可以在要更換新機油之前做。打開機油蓋，加入清潔劑，與舊機油混合，怠速運轉10分鍾左右即可。清潔劑大家可以自行購買，操作非常簡單，自己就可以動手操作。
3、進氣系統清洗，連接到進氣系統上。著車利用真空將清潔劑吸入進氣道路，來達到清洗目的。清洗進氣系統積碳主要是指清洗進氣道、進氣歧管等內部的積碳。
注意事項
積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。增大油耗，加重你的經濟負擔。
冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴一個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重污染環境的危害。
B. 如何清洗柴油車的積碳
1、機械法
是採用鋼絲刷、刮刀、竹片或砂布來清除積碳及油污等的方法。可按照零件清洗部位的形狀做成專用刷子和刮刀：如對噴油器噴孔周圍的積碳及油污等，可用細銅絲刷刷凈；對壓力室的積碳可用銅絲做成的專用通針插入以刮凈；對氣門導管、氣門座的積碳及油污等，可用圓柱形金屬刷來清除。
機械法清除積碳工效低、清除質量差，有些部位難以刮除干凈，還會留下許多細小劃痕，成為新積碳的生長點，增大了零件的粗糙度。因此，對精度高的零件一般不宜採用此法。
2、噴核法
是利用高速氣流將粉碎的核桃、桃、杏的桃殼顆粒噴向零件表面以去除積碳及油污等的方法。此法除積碳及油污等的效率高、徹底干凈，但需要有形成高速氣流的專用設備，成本相對較高，因此也不宜廣泛採用。
3、化學法（俗稱打吊瓶）
是使用一種化學溶劑退炭劑將零件表面的積炭及油污等軟化，使其失去與金屬結合的能力，然後將軟化的積炭除去的方法。此法除積碳及油污等的效率高、效果好，不易損環零件表面。退炭劑一般由積碳溶劑、稀釋劑、緩成釋劑和活性劑4種成分組成。
4、添加柴油添加劑
多數添加劑中含有能清洗積碳及油污等及油污的化學成分，當車況不佳時可以添加兩次添加劑，這樣能有效地清洗發動機燃燒室、進氣歧管、油路中的積碳、油污等，並能改善油質。
總之，積炭及油污等對柴油機的使用性能有很大的影響，因此在修理過程中，可以根據積炭及油污等的形成部位以及自身條件，來選擇具體的實施方法，以便有效地清除積碳及油污等。
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如果積碳已經導致故障，例如怠速抖動、啟動困難，怠速高，尾氣超標等問題，就必須清洗。常規車輛也必須每半年或者1萬公里清洗一次積碳。清洗可以用一些免拆清洗劑。
汽車積碳的形成是因為汽油中有一些雜質，如果使用清潔度比較高的汽油，那汽車積碳的形成就會少一些。如果使用一些汽車清潔劑，就可以活化在金屬表面形成的積碳顆粒。養成良好的用車習慣每次起步前需要對車輛進行預熱，這樣也可以減少積碳的產生。
給汽車的進氣系統做一些必要的清洗，是最有效的減少積碳形成，所以車主可以在三萬公里左右時給汽車進氣系統做一些必要的清洗。
C. 柴油發動機積碳怎麼清理
柴油發動機積碳的清理方法主要有日常良好駕駛習慣的養成與4s店清理兩種。
1、積碳是由於汽油成分中的膠質與無法完全引爆的碳氫化合物在爆炸後，產生的微小碳粒未及隨廢氣排出而堆積在燃燒室內，這些黑色顆粒應該隨著廢氣排放於大氣中，或積聚於消音管上。
D. 江淮瑞風柴油車怎樣清除積碳
柴油車積碳比較集中的部位是噴油嘴，發動機熄火後噴油嘴殘留的柴油被高溫蒸干，留下的膠質日積月累就會形成積碳。
噴油嘴積碳會令燃油霧化不良，對柴油車影響尤其厲害，可以直接影響到動力輸出、油耗高、沒力、冒黑煙等等。
傳統的清潔方法就是校油泵，至少要600塊錢才行的，而且要花很多時間。
現在有種最新的技術，叫做一箱凈。可以通過一箱油達到清潔噴油嘴的功效。便宜又方便！
你可以找找看，看看你周圍有沒有，一個牌子是保馳捷、還有一個是KF、網上好像還有個HAPPYTRIP(欣途）也有這個。
手工碼字，希望能幫到你！望採納！謝謝！
E. 汽車怎麼清理積碳
你好 發動機積碳清理方法:清洗節氣門：需要拆開發動機，打開發動機飾蓋，拆開發動機的節氣門，使用化油器清洗劑對節氣門進行清洗，最後再由維修技師安裝，推薦20000公里左右做一次,清洗發動機內部積碳：不需要拆開發動機，在保養之前，將清潔劑通過機油蓋導入發動機機油中，點火發動機，讓機油在發動機中流通，通過清潔劑可以清理發動機內部油泥、膠質、水分及金屬碎屑,一般在30000公里一次,清洗油路積碳：加油時，將燃油添加劑加入油箱中，添加劑會在發動機運行的過程中,自動清洗油路積碳，以及發動機供油系統的其他位置，通過清洗油路積碳可以解決發動機耗油高，馬力不足，抖動嚴重及加速不暢、啟動困難等問題，建議每3000公里添加一支,清洗進氣系統積碳：通常4S店或修理廠都會通過掛吊瓶的方式，將進氣清洗液打入進氣管內，以此達到清洗的最佳目的,清洗進氣系統積碳主要是清洗進氣道，進氣歧管等內部的積碳,增加進氣流量和速度，減少發動機抖動及怠速不穩等問題，一般周期在60000公里左右做一次清洗。
F. 柴油車清洗積碳
打開機油蓋，將整罐清潔劑倒入（與舊機油混合）後，蓋上機油蓋，打火怠速10分鍾後熄火。清洗發動機內部積碳，清潔劑溶解發動機內部油泥、膠質、水分及金屬碎屑等沉積物，並能減少對新機油的污染，延長發動機的使用壽命。它 的清洗周期一般在30000公里一次，對於發動機內部積碳的清洗方法也是非常簡單的，只需要在保養之前，在機油口內加入一瓶發動機內部清洗劑，並怠速運轉 10分鍾左右，然後立即保養更換機油機濾即可，車主朋友可以在網上自行購買發動機內部清洗劑。目前市面上的主流清洗劑價格大概在百元以內，這樣做也能省下 你不小的開支。
G. 汽車如何清理積碳
想要清除積碳，最直接的辦法就是清洗發動機，我們在發動機內留一些機油，再倒入清潔劑，發動車輛怠速十分鍾，就可以達到清洗的效果，同樣需要清潔劑的還有進氣系統，對於進氣系統而言，清洗積碳只需要一瓶進氣系統清潔劑放在清洗設備的儲液罐里來達到清洗的目的。
除了發動機和進氣系統，節氣門也不能忽略，一般行駛20000公里後，你就得拆下節氣門，用化油器清洗劑來進行清洗。油路清洗也較為簡單，只需要將整瓶燃油添加劑加入油箱中，就能清除積碳，一般來說，50至80升的油箱只需一瓶燃油添加劑足以。
注意事項
第一，不貪便宜，使用高質量燃油，因為一些來臨不明的低價燃油可能添加了不明成分，會讓積碳增多。
第二，在油箱中添加燃油添加劑，這與人需要用洗面奶類似，長期使用燃油添加劑可以幫助清理積碳。
第三，進行高低轉速行駛，可以加快氣體流動速度來帶走還未沉積的積碳。
第四，經常清洗發動機，徹底清除發動機上的積碳，這是最直接也是最有效的方式。
H. 柴油發動機如何清理汽車積碳
機械法是採用鋼絲刷、刮刀、竹片或砂布來清除積碳及油污等的方法。可按照零件清洗部位的形狀做成專用刷子和刮刀：如對噴油器噴孔周圍的積碳及油污等，可用細銅絲刷刷凈；對壓力室的積碳可用銅絲做成的專用通針插入以刮凈；對氣門導管、氣門座的積碳及油污等，可用圓柱形金屬刷來清除。
機械法清除積碳工效低、清除質量差，有些部位難以刮除干凈，還會留下許多細小劃痕，成為新積碳的生長點，增大了零件的粗糙度。因此，對精度高的零件一般不宜採用此法。
積碳已經導致故障：
例如怠速抖動、啟動困難，怠速高，尾氣超標等問題，就必須清洗。常規車輛也必須每半年或者1萬公里清洗一次積碳。清洗可以用一些免拆清洗劑。
汽車積碳的形成是因為汽油中有一些雜質，如果使用清潔度比較高的汽油，那汽車積碳的形成就會少一些。如果使用一些汽車清潔劑，就可以活化在金屬表面形成的積碳顆粒。養成良好的用車習慣每次起步前需要對車輛進行預熱，這樣也可以減少積碳的產生。