馳騁豪車

㈠ 任你外在馳騁，自有內在乾坤！奧迪A8L內飾24K鍍金升級黃金武士！

奧迪A8L作為奧迪車系中最高檔的豪華車，市場定位是用來跟賓士S級和寶馬7系對標競爭的。奧迪A8也率先使用了全鋁車身，不僅堅固耐用，而且減輕了車身重量，為汽車帶來更加強勁的性能表現。

作為曾經的官車代表，奧迪系列一向以成熟穩重著稱，這幾年隨著家庭用車及商務用車的普及，車輛都更加追求年輕化和時尚感，奧迪在市場上也不斷採取了各種優惠促銷政策，在不斷提升外在的同時，內飾的科技和豪華也在不斷升級！

新款奧迪A8L，即使西裝上身也可以優雅的運動，更加低矮的車身搭配轎跑化的輪廓，貫穿全車的底部環繞鍍鉻線條進一步降低視覺重心，營造出更加沉穩的勢態。這一切全新設計的新一代A8L不但可以出席你的盛裝晚宴，也可以帶你奔跑在深圳的沿海公路上一路馳騁！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 豪華汽車品牌的檔次從高到低，該怎麼排名

價格是最不靠譜的比較

哈，估計很多人不服，因為它在中國確實是土豪的象徵。按照中國的價值觀，開瑪莎拉蒂的比開保時捷的都要高貴。之所以放在最後，是因為國際認同感不強，擁有法拉利心臟的瑪莎拉蒂，作為行政級座駕，商務的不徹底，運動也不徹底，市場定位很尷尬。因此全球銷量少，年年賠本賺吆喝。我怎麼可能把他放在第一呢。

㈢ 【車主點評:一個陪我馳騁的俊車長安歐尚x7】

#選車理由 一方面是他的外觀非常符合我的眼，再就是性價比方面也是非常的給力，加上他的各項配置，我感覺他還是比較有性價比的一款車。
#最滿意 要說最滿意的，那就是他的外觀了，他的這種外觀大氣朴實的風格我覺得非常不錯，而且白色的車身更能將這種風格放大。
#最不滿意 要說不滿意的話，就是內飾上感覺在細節上處理的不是很到位。怎麼說呢，可能也是我要求太高了，畢竟價錢擺在這里。
#空間 我對他的空間是沒有什麼意見的，因為本身對SUV的空間就比較放心，畢竟體型在那裡擺著，所以說空間上是沒有什麼任何問題的。
#外觀 外觀上肯定是我第一喜歡的，因為我是一個顏值控，就是奔著他的外觀買的車，他的外觀我看來非常的自然非常的霸氣，不過個人審美都是不一樣的。
#內飾 內飾的整體設計風格也是非常的豪華，我感覺他的這個設計一點都不如土，而且非常的時尚，完全對得起他這個價格，就是在細節上處理的不是那麼好。
#動力 動力也是挺不錯的。1.5t的動力對於他來說是比較夠用的，對我來說也是非常夠用的，平時上下班代步來說還是非常不錯的，車子起步迅速，超車也是非常輕松。
#操控 車子的操控肯定是沒有轎車來的好，畢竟是一個SUV，重心什麼的都比較高，但是開起來還是比較順手的，視野比較好，開起來心裡有底。
#舒適性 我覺得他在舒適性上做的算是比較優秀了，做一方面也是比較軟，比較貼合，坐著也不累，空調方面也是製冷比較快。
#油耗 綜合油耗在9個左右，這個油耗對於一個SUV來說。那一點都不算高，要知道有的轎車都比這個油耗要高一些。

㈣ 世界十大頂級跑車都包括什麼車

第一名:布加迪威龍 布加迪彷彿是為了製造超級跑車而生的,即1995年的EB-100 SS之後,威龍是布加迪公司推出的又一款超級跑車,它的車速甚至超過了大多數F1方程式車輛。 0-100千米加速:2.9秒 極速:406.7千米 第二名:克萊斯勒ME412(Chrysler ME four twelve Concept) 不少人對它可能有一些陌生,它是克萊斯勒公司在2004年推出的一款概念車,在當時號稱是Koenigsegg CCR最強有力的挑戰者,但如今看來,它甚至可以與布加迪相抗衡。 0-100千米加速:2.9秒 極速:400千米 第三名:邁凱輪F1(Mclaren F1) 很長時間以來,邁凱輪F1幾乎成了超級跑車的代名詞.無須任何改進,原車就是一部極其強大的比賽機器,而改裝後的F1 LM和F1 longtail更是在當時引起轟動.F1 LM的極速384千米保持了近10年的世界記錄,而傳說只有3輛的longtail版只需2.9秒即可加到100千米,創造了神話。 0-100千米加速:3.3秒(最高2.9秒) 極速:371千米(最高384千米) 第四名:法拉利F50 F50是與邁凱輪並駕的超級汽車,也是其強勁對手,其實F50本身並不足以與之抗衡,而是Ferrari Koenig F50和F50GT等競賽車種引人注目,其中以F50GT最為強大,0-100千米加速3.1秒,極速385千米。 0-100千米加速:3.7秒(最高3.1秒) 極速:322千米(最高385千米) 第五名:福特GT90(Ford GT-90) GT90身體里流淌著勒芒的血液.它的前輩GT40曾經馳騁勒芒多年,GT90的性能當然超過了它的前輩.GT90其實是一部純粹的公路跑車,可是因為其性能過於恐怖,銷路並不暢通。 0-100千米加速:3.1秒 極速:380千米 第六名:Koenigsegg CCR Koenigsegg可能比Saleen還陌生,CCR是最近才出現的品牌,它的出現打破了邁凱輪F1保持多年的公路車最高速記錄,曾經轟動一時(可惜後來不久又被布加迪打破了)。 第七名:Saleen S7 首先需要對Saleen S7的身世作以介紹,因為許多國內車迷都不是太了解該車.Saleen是座落在美國加洲的一個小汽車公司,而S7就是它的一個品牌.雖然名稱陌生,但是Saleen的性能絕對沒話說.06款S7隻要2.8秒就可以加到100千米,只是在最高速上略遜一籌. 0-100千米加速度:2.8秒 極速:320千米 第八名:法拉利恩佐(Ferrari Enzo) 法拉利恩佐是超級跑車的新生力量,不象蝰蛇和科爾維特,它向來與"民用"二字沒有關系.62萬美元的標價應該算物有所值,短短的3.5秒,它就可以將你帶到100千米時的速度.傳聞近來法拉利將推出的FX以及FXX都是ENZO的改進車型,希望它們的性能可以有更大的提高! 0-100千米加速:3.5秒 極速:350千米 第九名:雪佛萊科爾維特(Chevrolet Corvette) 同道奇蝰蛇相同,科爾維特的民用版也是一款不錯但談不上超級的跑車,但其Callaway C7的0-100千米加速僅為3秒左右,更恐怖的還有九十年代初的LINGENFELTER CORVETTE 427 BITURBO(好象是以試駕者命名),0-100千米加速達到了駭人聽聞的1.97秒.最令人驚訝的是,1989年,一位名叫Sledgehammer的試車手將當年科爾維特的一款樣車開到了409.9 千米的速度,至今的布加迪也沒有達到這個速度。 0-100千米加速:3.9秒(最高1.97秒) 極速:275千米(最高409.9千米) 第十名:道奇蝰蛇(Dodge Viper) 說起道奇蝰蛇的民用版GTS,在中國應該不會陌生.但是其0-100千米時的4秒加速,以及290千米時左右的極速,都還夠不上世界水平.然而大家可能不知道,蝰蛇曾有一款名為Venom 800 Biturbo的跑車,其0-100千米的加速竟然只有2.4秒,極速368千米.甚至傳言Venom的更高級別----1000 Biturbo,0-100千米加速竟達到了1.85秒,但已經無據可考了。 0-100km加速:4秒(最高2.4秒)

㈤ 各種豪車的原產國

布加迪是由義大利人創辦的法國豪車品牌（又是義大利，為毛豪車都跟義大利有著不可割捨的關系呢？）
賓利、勞斯萊斯、蓮花、捷豹，邁凱倫都是英國的豪車品牌，秉承了英國一貫的古板大氣加奢華的風格，只有蓮花算是個走年輕運動路線的另類。邁凱倫無需多說，喜歡車的都知道麥克拉倫是怎樣一個如雷貫耳的名字。
邁巴赫是賓士旗下的豪華子品牌，跟保時捷一樣是德國品牌。

㈥ 25萬全款落地能買到哪些豪華車

這個問題可以分兩部分來回答，第一哪些車是人們心目中的豪車呢？第二28萬能買到那些全款落地的豪車？要說那些是人們心目中的豪車，首先要比較一下汽車品牌，先說一下我心目中豪車檔次排名吧。第一檔 ：勞斯萊斯 賓利 邁巴赫第二檔：瑪莎拉蒂 保時捷第三檔：賓士 寶馬 奧迪 第四檔：雷克薩斯 捷豹 路虎第五檔：林肯 沃爾沃 凱迪拉克第六檔：英菲尼迪 謳歌 DS

第六檔的其他車就不推薦了，都准備話28萬落地了，這些車建議可以不用考慮了。綜上所述：28萬落地的車型其實選擇的餘地並不大，主要還是圍繞著幾款性價比高的豪車，一些比較火的車型，像寶馬3系，28萬的預算還是不夠。所以比較推薦的是奧迪A4L以及凱迪拉克的XTS。

㈦ 一路馳騁，我的WEY VV5，強勁的實力讓我滿意

WEY長城旗下國產高端豪華品牌，是一款讓人心動的品牌，是一款走向世界的品牌。VV5自問世以來飽受爭議，但是VV5以自身的實力打破了所有的流言蜚語。VV5的豪華，不是那種無法觸摸的，而是可以觸摸到的。VV5用高顏值和高配置吸引了不少的人，用輕奢征服了廣大車主。。VV5擁有傲人的外觀，越級的配置，超強的動力，這使得VV5，非常的成功。外觀：運動時尚，回頭率超高，前大燈的設計結合了車標的豎狀，標配LED燈源，犀利的大燈就像一雙豹子的眼睛一樣。。側面的線條很勻稱，尾部的燈，也是跟前臉一樣採用豎狀式。這樣的高顏值怎能不讓你心動。。內飾：一個字豪，就概括了所有。你能觸摸到的地方都是用軟材質包裹，給人一種輕奢的感覺。座椅全部採用真皮座椅，用料講究。。。VV5強大的配置，VV5作為豪華品牌，當然配置必須的豪，ACC自適應巡航，高速駕車好幫手，360全景影像，新手司機的福音。陡坡緩降，自動駐車，防碰撞預警，並線輔助，流媒體後視鏡，半自動泊車，等等諸多實用的配置，這樣堪比豪車的配置，是你想都想不到的，這樣的配置，讓你開出去，非常的有面子。動力，VV5配備的一台2.0T渦輪增壓發動機，197匹馬力，與之匹配的是7濕雙離合變速器。隨腳就來的動力，強勁的中國心，讓你體驗充沛的動力。。VV5有三種駕駛模式，三種截然不同的駕駛模式能讓你感受不一樣的駕駛樂趣，我最喜歡的當然是運動模式了，每當跑高速，我都會開啟運動模式，來一次強勁的加速，享受一下推背感。(當然這都是不在超速的前提下進行。）每當駕駛著VV5參加各種活動，VV5都是最耀眼的明星，駕駛著VV5在路上行駛，讓你面子收獲滿滿。。感謝WEY，給了我一種輕奢的感覺。

㈧ 堪稱最便宜的賓士車，不足20萬的起售價，真香！

相信每一位朋友都有屬於自己的豪車夢，但在過去，一輛豪華轎車從國外進口到國內售價最少也得從50萬元起步，對於當時普遍工資只有1-2千的「打工仔」來說，無疑是天文數字，即使不吃不喝存錢也要花費幾十年的時間才能夠實現，這顯然不符合現實。所以，這類豪車大多數只存在房間海報、電腦屏保、汽車雜志上，可望而不可及。不過，隨著合資品牌的陸續成立，豪華轎車不再是那麼遙不可及，售價也從過去的50萬起步，減少至20萬元。再加上人們工資水平提高，賺錢途徑也拓寬了許多，因此，在路面上馳騁的豪車越來越多。而賓士作為中國人最喜愛的豪華品牌，如今也順應市場需求，在大奔E級國產之後，也針對中國市場引入小奔A級，優惠完不足20萬元的起售價，讓不少擁有豪車夢的少年也擁有了自己第一輛賓士。

綜上所述，賓士A級雖然是入門「小奔」，但它有著其它車型無可比擬的品牌影響力，並且A級本身產品力就不俗，最新家族式語言、同級領先的內飾質感、針對中國市場的加長軸距、動力能耗兼顧的發動機，這都是賓士A級成功原因。所以，如果對車輛三圍尺寸沒什麼要求的話，賓士A級是較為不錯的選擇。反之買車要兼顧各個方面，對品牌因素不那麼看重的話，這個價位已經能買到中高配的合資中型轎車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 你知道哪些豪車

寶馬M1 價值1100萬歐元 （按照今天的匯率算，合人民幣1億多元）
波普藝術的倡導者和領袖Andy Warhol在這輛車上僅用了23分鍾便完成了它的藝術創作。這輛車還曾在利曼賽道中取得第六名的好成績。