最耐開的豪車

❶ 面試時開豪車好嗎

我最早工作 是去一家工作室 老闆還沒有駕照 我開一輛指南者 只是輛車 都不算好車 人家下班都是做公車回家 或者騎自行車 當時就覺得自己很另類 來自職Q用戶：任先生
謝謝邀請

回答問題前，我想問下
1.開豪車去面試你有什麼具體的擔心呢？
2.人言可畏還是覺得你沒有誠意？又或者？

假如沒有什麼特別的原因就算是HR看到了，對方也可能會認為這車是你臨時借來的或者是家境優越……
綜上所述，相對於豪車，個人面試表現才是整個面試中的重頭戲哦，你覺得呢？
另外我想在身邊有許多朋友都是開豪車去上班

沒辦法，人家或者能力強、投資得利、國家政策好等等原因，倒也算是正常人群啊

來自職Q用戶：李先生

❷ 普拉多人稱「最耐造的SUV」，一直賣不火，相比較於GLE它究竟差在哪裡

普拉多賣的不比賓士GLE差。

普拉多的內飾設計中規中矩，除了木紋飾板，中控台上還嵌有銀色仿金屬材料，無論在質感或裝配方面，都體現出極高的水準。並且能過濾掉八成以上的躁動，決不會讓乘客感到任何不安定因素。傳統的大梁式車身和硬軸式後橋竟能營造出如此優秀的表現，讓帕傑羅也不得不甘拜下風。

新款1GR-FE發動機的排量陡增至4.0升，使用頂置雙凸輪軸、24氣門以及VVT-i智能正時可變氣門控制系統等技術，最大功率達179千瓦，最大扭矩也有376牛米，整體動力水平上升了一個台階。

(2)最耐開的豪車擴展閱讀：

新一代普拉多2.7L車型已經以進口形式在國內銷售，預計國產新車在外觀上與其相差不大。外觀上，新普拉多較現款並無太多變化，主要是在局部進行了細微改動，酷似菱形的前大燈替換了現款的類三角形大燈，全新造型的保險杠霸氣十足，兩側的圓形霧燈已不再是現款的方形設計。

此外，與車身融為一體的輪眉也變得更為收斂。新車的尺寸或與之前以進口形式在國內銷售的2.7升普拉多相同，為4820/1885/1845mm，軸距為2790mm，比現款車型短了150mm、寬了10mm、矮了60mm。

❸ 為什麼世界上最頂級的名車豪車品牌都出自歐洲，像勞斯萊斯，法拉利，等等…好像都是歐洲的品牌。好 NBA

對，最主要的是對產品的生產和加工都很嚴禁，特別是德國人，雖然看起來有些刻板，但是就是這些刻板，造就了每個汽車部件的完美，只有完美才能保證同樣4缸汽車，人家能比我們的多幾百P馬力。
曾經有人講個笑話，說德國人無法學中國菜，因為在書裡面，經常加調料的時候說少許，而他們不知道少許到底是多少，是幾克。他們要的是精確。
在比如F1發動機，1.5升能爆發近900P馬力，而活塞在汽缸內，冷車的情況下是沒有間隙的，也就是冷車無法啟動。類似的情況，國內的你可以插個鐵絲進去。這就是為什麼我們沒有豪車。
建議你去某庫上看看，揭秘，法拉利造車，蘭博基尼造車，特別是勞斯萊斯工廠造車過程。
看完你就明白了。

❹ 高爾夫8太貴其實A級里還有很多省油又好開的豪車

對不少前浪也就是85-90年的人來說，選車的審美已經不再是新出的那些炫酷、個性潮車，對他們來說買車就是要夠實在夠省心，最好能三點一線輕松生活才最好。他們中間大多數已經成家立業，工作繁忙而規律，不會在選車、玩車上花費太多時間，但對品牌的要求上還要有一定的個性辨識度和性能優勢。

在空間上逸動PLUS的後排的空間也足夠寬大實用，二郎腿是絕對的沒問題了。後排的地板也是幾乎全平，舒適性非常出色。因為它的個頭比軒逸更長更寬，內部空間也更舒適寬敞。動力上逸動PLUS提供1.4T和1.6L兩種可選，其中藍鯨1.4T版本幾乎可以說是同排量的地表最強代表，最大功率158馬力，最大扭矩260牛米，輕松秒殺思域那台1.5T發動機，兼顧動力的同時還具有燃油經濟性的優點。

寫在最後

在選擇家用車的時候人們最關注無非是車輛的全面綜合素質以及空間、動力和油耗綜合實力，合資車近年來減配嚴重不提，在小問題上還有增加的趨勢，讓人選得不省心。相比之下自主品牌的崛起和動力性能的提升十分亮眼，各方面表現都超越了合資車，值得關注，大家覺得呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 男生開什麼車比較好80萬以內的名車或豪車，中國牌子的，

一汽紅旗E-HS9，2021高配版，75萬左右，中國品牌還是紅旗更有底蘊，更霸氣，如果我的回答幫到您，請點擊採納哦~

❻ 哪些豪車比較牢固的

怎麼說呢

像美系車偏好使用高強度鋼材 皮實 耐用度高 但相比同級別歐系車要重很多 這就是為什麼很多人抱怨美系車油耗高的原因

歐系車呢 在保證強度的前提下 會把鋼材替換成鋁合金 雖然重量減輕 但成本偏高 同級別同排量會比美系車貴很多（5·0L野馬約10萬美元 但同排量的蘭博基尼5·5 阿斯頓馬丁4·5就已遠遠高於80萬美元）而且 像BMW 會在整車基礎上在後包圍 四門上額外加裝不少於100KG加強梁 這都會使得整車剛度大幅提升

日系車 因為日本所有原材料都要進口 所以日系廠商會絞盡腦汁千方百計的在節省成本 造車也一樣 只要保證乘員安全性能達到各國法規要求的前提下（只要乘員安全 車輛如果報廢另當別論）會把材料減薄 （包括格主梁 蒙皮） 甚至大多車型取消了車門防撞梁 所以日系會比同級別的歐美車 在質量上較輕 配置較豪華 燃油經濟 但遭遇碰撞後完整度較低

再比如 像保時捷918 Z4 R8 等超級跑車 模塊化生產 全鋁車身 航空材料 碳纖維的應用 這樣會使得整車剛度遠遠大於普通車 （比如R8的車身每扭曲1度 需要45000N的扭矩）補充一下 其實外形像軍用版如出一轍的悍馬H2 H3 也不全是如它的強悍外表那樣皮實 軍用悍馬的民用版是H1 但H1十年前就停產了 H2 H3是基於民用車平台研發 屬金絮其外的樣子貨

目前 民用量產車中最牢固的 就屬派拉蒙掠奪者了 輕型反地雷伏擊車的民用版 且不用改裝就具備防彈防爆性能

❼ 為什麼那些豪車，跑車似類的，質量那麼渣，比如蘭博基尼的那些，車禍一撞就散架零件滿天飛，都不如幾萬塊

材質不一樣
蘭博 法拉利 等牌子的 大多是碳纖維 他們的低端車用的大多也是鋁制的材料（輕且堅固）
不過和一般的車不一樣 一般的車用的是鋼制的外殼

這個區別也就導致了為什麼超級跑車撞了外殼會碎散 普通轎車是凹陷
但是 超跑的安全性能還是很高的 很大程度上能保證高速的情況下駕駛座的安全
他的安全性就是體現在駕駛座這邊 而不是保證整車裝了完好無損（這個你要搞清楚）
好車的質量體現在高速下保命
車子本身就不是用來撞的 撞了就考慮保命要緊 這個思路沒錯吧

❽ 落魄的進口豪車，開140碼沒飄過，配全時四驅才20.48萬，沒人懂

近幾年國內汽車市場的變化，確實給越來越多想買車的人帶來了一定的便利，就如網友所說的，沒有國產車的不懈努力，很多人可能仍然還是買不起車，畢竟在早些年沒有國產車之前，很多人想要一輛桑塔納都是奢望，就算是買得起車，眾多合資車也不會有今天這樣都在不斷的降低售價門檻和提升整車產品力，所以，在很多人看來，雖說國產車就是不如合資車，但國產車的努力是值得認可的。
對車圈稍有了解的人就知道，眾多汽車品牌為了搶占更好的提升品牌競爭力，都相繼將旗下車型進行了國產，從大眾到豐田本田，再到路虎捷豹，賓士寶馬，林肯，英菲尼迪等等都是如此，當然了，也有堅持不國產且一直以進口身份進入國內車市的，說到這里，是不是會首先想到雷克薩斯，但除了雷克薩斯之外，斯巴魯也是如此，以斯巴魯目前在國內車市的地位來看，只能稱得上是三線小品牌，但不得不承認，斯巴魯旗下車型都體現出了非常高的性價比，而這款力獅更是低至20.48萬，但它不僅搭載了只有在保時捷車上才能看到的水平對置2.5L發動機，而且就連全時四驅都是標配，可以說體現出了非常高的性價比。
它和奧迪A4，寶馬3系一樣定位為一款中低端豪華轎車，從顏值造型上來看，說實話，斯巴魯力獅所呈現出的即時感確實挺氣派的，而前臉在所採用的六邊形格柵中網不僅非常的漂亮，並且還支持主動閉合，從而能夠更好地降低車輛的風阻系數，而在側面看去，整個車身不僅打造的格外彰顯年輕，運動氣息，同時還加入了上揚的腰線和翹起的尾部加持，遠處看去，斯巴魯力獅還充斥了比較濃的轎跑氣息，氣質完全不輸奧迪A4L，寶馬3系。
尺寸上，斯巴魯力獅的車身長寬高分別為4815*1840*1500mm，軸距為2750mm，相比同級車中的奧迪A4L，寶馬3系明顯要遜色不少，甚至還比不上B級車中的雅閣帕薩特，所以，這也大大的拉低了它在市場上的競爭力。
而進入到車內後，斯巴魯力獅仍然保持著家族式那種簡潔，大氣的設計風格，看上去或許不是很有豪華檔次感，但還是比較耐看的，而且做工和用料也挺不錯，同時也為車內的帶來了比較出色的觸摸感和舒適性，而在配置上，像方向盤加熱，前後電動車窗，換擋撥片，自動駐車，防碰撞測試等主流配置也都一應俱全，落魄的進口豪車，開140碼沒飄過，配全時四驅才20.48萬，沒人懂！
說到整車最核心的動力系統，斯巴魯力獅搭載的是一台達到了全球頂尖技術的國六2.5L水平對置自然吸氣發動機，整車最大輸出功率為182馬力，最大扭矩239Nm，傳動系統上與之匹配的則是一台CVT無級變速箱，從整車的性能來看，斯巴魯力獅在眾多同級車似乎毫不佔優勢，不過，它標配了一台AWD全時四驅系統則讓自身的性能瞬間提升，而扎實的底盤調校再配以基本0虛位的方向盤加持，讓它在行駛中時速達到了140碼的情況下也完全看不到它飄，百公里油耗也在7.6L左右，關鍵它的售價還只要20.48萬，面對消費者，斯巴魯力獅也是拿出了非常大誠意的，可無奈的是，就是這樣一款性價比進口好車，卻偏偏又欣賞它的人不多，對此，你們怎麼看
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❾ 被指開豪車毀人設，郭麒麟正面回應「我開跑車怎麼了」明星就不能炫富嗎

被指開豪車毀人設，郭麒麟正面回應“我開跑車怎麼了”，筆者覺得明星可以開跑車，但不能四處炫富。

總之，郭麒麟偶爾開一次跑車不是錯，但整日開著跑車去炫富，那就該受到批評了。