本田混動新車價格

Ⅰ 本田雅閣混動版入門車型，全款落地價21.8萬左右，性價比很突出！

對於中級車來說，本田雅閣混動版本整體的競爭力還不錯，入門車型指導價格19.98萬，目前優惠1萬左右，優惠完18.98萬左右，保險1萬左右，購置稅等費用1.8萬左右，全款落地21.8萬左右，在中級混動車型中性價比還不錯。
本田雅閣混動
首先本田雅閣是非常經典的車型，品牌力和產品力比較強，口碑和銷量比較高，車型的消費者認可度非常突出，保值率也非常有競爭力，這樣經典車型後期用車顧慮比較少，其實車型外觀尺寸比較大，作為標準的中級車，整體的運動感時尚感氣場非常足，在同級別車型中有一定的競爭力，中年人使用增強了整體的時尚感。
本田雅閣混動整體座艙表現還是很不錯的，混動車型和標准車型換擋方式不同，混動車型採用了是按鍵換擋方式，普通車型還是傳統的機械檔把，其實車型配置表現比較一致，綜合來說都比較豐富，主流配置科技配置和基礎配置都比較齊全，對於中年人來說主要以實用為主。
本田雅閣混動車型整體的後排空間還是比較大的，作為標準的中級轎車完全能夠滿足這場家庭使用，動力方面搭載了2.0升混動，整體的動力非常充沛，並且有足夠的爆發力，整體的車內靜音也比較突出，還是符合中級車標準的
總結：本田雅閣混動整體的品牌力和產品力比較強，車型的價格水平不高，性價比很突出，在同級別車型中有一定的競爭力，還是很值得選擇的
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Ⅱ 皓影混動目前售價是多少這款車型的性價比怎麼樣

裸車價（以官方指導價為例）是20.98萬元，性價比可以。

皓影 2021款銳·混動 2.0L 兩驅銳·精英版搭載的是一台2.0L的自然吸氣發動機，最大馬力145Ps，最大功率107kW，最大扭矩175N·m，匹配的是E-CVT無級變速變速箱，同時搭載的是一台電動機，最大馬力184Ps，最大功率135kW。

本田皓影混動版優缺點：

1、車型有著先天優勢作為廣汽本田旗下的一款新車，皓影似乎並不用像一款全新車型那樣，費很大勁讓消費者認識這款新車。因為本田CR-V已經進入中國市場多年，有著頗高的知名度。其次，憑借著自家雅閣等車型在消費者中積極的影響，使得皓影的誕生之後就自帶光環。所以，這款車的還是一款頗有面子的車型。

2、缺點內飾缺乏新相比於外觀給我們帶來的新鮮感，皓影的內飾則是給了我們一種相當熟悉的設計風格。在用料方面，基本上能觸及到的地方都用了軟性材質進行包裹，中間也利用了縫線處理增加視覺方面的質感。

Ⅲ 本田凌派混動預售！4S報價14萬起，比1.0T頂配還貴

廣汽本田在5月13日正式發布了凌派混動版，並同步開啟了預售，但官方並沒有給出明確的預售價格。網上車市從多家廣汽本田4S店處了解到，凌派混動版預售價為14萬元起，頂配預計在16萬元左右。目前在售的凌派1.0T汽油版頂配售價為13.98萬元，意味著混動版的入門版都要比汽油版的頂配要貴。不過該價格為4S店提供，且按照新車上市邏輯，一般指導價會比預售價要低，凌派混動版的最終起售價或在13-14萬元之間。
與在售汽油版型相比，凌派混動版的價格上漲約2-3萬元。動力方面，新車換搭了1.5L i-MMD混動系統，系統最大輸出功率113kW，比現款1.0T三缸發動機的90kW強了不少。此外，該系統能夠針對不同的行車路況條件，自動判斷電機與發動機的擅長領域，因此該車的油耗最低4.0L/100km，比汽油版低了1L/100km左右。按照北京當前油價來算，每百公里能省下5.5元。
一般家庭用車每年的行駛公里數都在2-3萬公里之間，以最高3萬公里計算，混動版每年在油費上能省下約1,650元，五年用車下來大概能省8千多元（僅為理論計算，跟實際用車習慣相關）。僅從節油角度來說，混動版與汽油版的相差不大。而混動版的推出更多是在駕駛平順性以及加速性能上，可在「EV電動驅動模式」、「HYBRID混合動力驅動模式」及「ENGINE發動機驅動模式」三種模式間無縫自由切換。
凌派混動版上市後最直接的競爭對手就是卡羅拉/雷凌雙擎，14-16萬元左右的價格區間也與上述兩款產品非常相近。從參數上來看，凌派混動擁有更強的動力、更大的空間，且油耗與卡羅拉/雷凌雙擎保持一致均為4.0L/100km。但凌派混動版具體配置尚未曝光，在安全配置、智能駕駛輔助等方面的差別並不能確定。
從動力輸出來看，凌派混動版所搭載的本田i-MMD系統比豐田混動更依賴電動機，即整車動態特性也更加偏向電動車，中低速雖強，但是高速表現則稍微羸弱。此外，由於電動機功率需求更高，意味著鋰離子電池更大，成本自然提升，後期對於電驅動系統的維護保養需要注意。相比朗逸、寶來、軒逸這樣的競品來說，凌派混動版在油耗、動力方面的優勢會更加顯著，且價格差異不大。
作為廣汽本田專為中國打造的轎車，凌派在換代後已經在外觀設計、空間、油耗上有明顯提升，只是國內用戶對於三缸機的認可程度仍然不高，認為三缸機的抖動過大，而凌派混動版的推出則打消了用戶的顧慮。如果您能接受現款1.0T車型的駕駛體驗，又對三缸機沒有過多的抵觸，從用車成本上來說汽油版更加實惠。要是想在動力性能上再進一步，且能接受2-3萬元的差價，那麼即可選擇凌派混動版。
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Ⅳ 廣汽本田2.0混動雅閣2020年5月10日買全新車現在轉賣值多少錢

2020款本田雅閣混動版報價如下：
1、全新一代雅閣混動版本定價突破20萬的閘口，19.98-25.98萬元，配備第三代i-MMD系統，搭載一台升級版2.0L阿特金森發動機熱效率更高，達到40.6%，整套系統的燃油經濟性進一步提升，最大功率158KW，峰值扭矩176Nm，最大馬力215ps，軸距2830mm，後備箱573升，與燃油版的空間保持一致，並且後排座椅支持一鍵放倒，拓展了更多的空間；
2、配置方面最低配車型缺少很多配置：天窗、倒車影像、無鑰匙進入功能、真皮座椅和方向盤、腰部支撐、主副駕電動調節、後排老闆鍵、後排杯架、前霧燈等相關配置，所以買車如果對於這些基礎功能或多或少的不在乎，最低配是最好的選擇，而對於部分要求覺得有必要，建議考慮銳領版和銳智版，兩款相對於銳酷版增加了很多基礎功能配置，和實用配置。總體來說雅閣混動版的性價比非常不錯，是值得購買的車型；
3、作為8月份剛上市的新車型，雅閣混動版本暫時沒有優惠，相對於16款兩三萬的優惠來說，新款的雅閣混動版，無論在配置和燃油效果上都要比老款要好很多，另外定價方面要比老款便宜很多，入手就買新款，性價比方面也不錯。

Ⅳ 搶先實拍 本田享域混動諜照曝光 起售價或低於12萬

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Ⅵ 本田1.5L混動終於國產！特斯拉降至27萬！這9款新車你不容錯過

近日車圈可謂是新聞不斷，今天就跟大家來快速統計一下車圈近期的大事件。

新車（預售）
【本田凌派混動】本田凌派本來作為中國市場的專供車型，早就摸透了中國消費者的用車需求，上一代車型可謂是打的「快、狠、准、」，同級別最大的車內空間，油耗以及行駛舒適性都能達到大眾接受的水平，無論是家用還是商用（網約車），都為了上一代車型累積下良好的口碑。

廣東有句俗語特別適合現款凌派「無端端多個傷疤」，現款竟然用上了三缸渦輪增壓發動機，落下了口碑上的一個詬病（竟然對銷量影響也不大），所以本田現在就出一個大招，即將推出4缸混合動力版本的凌派車型，進一步完美凌派這個車型，只要定價不要提升太多，單單憑借同級別最大乘坐空間這個優點，已經讓另外的車企足夠頭疼了。

不過現在這個時間推出這套動力總成，難免就是為了年底即將推出的換代飛度做出鋪墊，因為換代飛度已經確認會沿用四缸發動機，而且很用可能就是會搭載混動凌派身上這一套動力總成，飛度還沒到，大家就可以提前體驗一下新飛度的動力，這波營銷妥妥的。

【廣汽新能源Aion V】廣汽新能源這幾年在國內的新能源市場，通過普通的私家車、政府計程車以及廠家自己的計程車公司等多個方向，讓廣汽新能源累積下非常不錯的口碑。而現款的GE3作為第一批的新能源車型，已經有點跟不上消費者的消費需求。所以近日廣汽新能源推出一款更加時尚更加動感的Aion V車型，來填補消費者對於兩廂新能源的需求，新車型和其他Aion?車型一樣，採用廣汽新能源GEP2.0全鋁平台所打造，其中的三電合一技術，不單讓電機、電池以及控制器提及更小，損耗也更加低。

新車型將推出NEDC最大續航里程600KM的長續航版本，讓你使用新能源車減低對續航的顧慮。其中Aion V最大的亮點是搭載了ADIGO 3.0自動駕駛系統，在高精度的地圖支持下以及法規允許范圍內，國內所有高速、快速路均支持駕駛員長時間脫手，大大降低駕駛員的疲勞。

【大眾Viloran】上汽大眾最新的MPV車型Viloran在今日公布了預售價格，頂配車型在40w左右，直接對手肯定就是國內的MPV霸主GL8。相比起GL8，Viloran有著更為順暢的動力輸出（220匹，350牛米，7速濕式雙離合），更良好隔音降噪水平，底盤反應更加扎實。不過車內空間就沒有GL8來得寬敞。車身尺寸在5346*1976*1781mm，軸距3180mm，雖然車內空間沒有GL8大，但是滿座不擁擠，尾箱能載貨，這些都是比GL8要強的。其實Viloran主打的消費者並沒有GL8來得那麼的商務，有點類似於奧德賽以及豐田塞納的消費群體，家庭接待不像司機，商務應酬不失檔次。

【廣汽傳奇GS4 Coupe】GS4 Coupe基於廣汽全球平台模塊化架構GPMA打造，造型有別於普通的GS4車型，外形上更加動感、流暢富有力量感，相信更能討年輕消費者的喜歡。值得一提的是，GS4 Coupe的車機搭載ADiGO智駕互聯生態系統，集成了騰訊車聯、智能駕駛輔助等功能，等你登錄微信賬號後，查看信息，語音以及網路通話等一系列功能都可以在車機上使用。新車搭載一台1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力169匹，峰值扭矩265牛米。相信憑借GS4累積下的優良口碑，Coupe車型在更年輕的造型基礎上定能吸引更多的年輕消費者。

【奧迪Q7中期改款】新款奧迪Q7將於5月7日正式上市，預售價格在60-87萬元，共推出3款車型，包含了2.0T以及3.0T兩種動力總成。本次中期改款可以說變化還是挺大的，全新的前臉設計，看起來十分的靈動。內飾上採用最新的家族式設計，不過並沒有採用Q8同款內飾，而是更加接近於A7的內飾設計風格，偏年輕運動。新款車身尺寸為5067*1970*1731mm，軸距2999mm，無論是車身的外觀尺寸還是軸距，都比現款有著一定改變。動力上，新款車型最大的改變是3.0T車型全部標配48V輕混系統，進一步優化燃油經濟性，2.0T車型並未配備該系統。

新車（已上市）
【小鵬P7】小鵬P7近日已經正式上市，售價區間在22.99-34.99萬元，共推出三個版本後驅超長續航、後驅長續航以及四驅高性能三個車型。其中後驅超長續航版本的NEDC續航達到了706Km，成為目前全球續航最長的量產新能源車。P7車身尺寸4880*1896*1450mm，軸距2998mm，加上新能源車的優勢，P7的乘坐體驗算得上比較寬敞的駕乘空間。後驅版本車型採用196KW的電機驅動，百公里加速在6.7秒；四驅高性能版本採用雙電機布局，百公里加速在4.3秒。所以對於小鵬P7的潛在消費者而言，無論是對續航有要求的，還是對性能有要求的，小鵬P7都能滿足你的想法。

【啟晨星】啟晨星近日已經正式上市，售價區間在10.96-14.96萬元，共推出5款車型。新車基於VSA-L平台打造，車身尺寸4691*1905*1694mm，軸距2756mm。內飾採用環抱式駕艙設計，15.6英寸豎向中控顯示器、12.3英寸全液晶儀表、零重力座椅、女王副駕駛等一系列極具競爭力的配置。動力上採用1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力190匹，搭載48v輕混增壓動力系統，匹配6速手動或者7速雙離合變速箱，整體駕駛起來十分的輕快，這台雙離合變速箱的表情，絕對會超出你預期中的平順。

【馬自達CX-30】馬自達CX-30近日已經正式上市，售價區間在12.99-17.69萬元，共推出8款車型。CX-30作為新馬三的「兩廂版本」，一定程度上能彌補新馬三沒有引入兩廂版本的遺憾，同時SUV的樣子，也讓這台車的實用性更加的強。車身尺寸4395*1797*1545mm，軸距2653mm，這樣的車身尺寸註定車內空間並不會特別寬敞，不過該車型的定位還是偏向運動型，更加緊湊的車身，有利於在過彎時的表現。動力上，新車搭載一台2.0升4缸自然吸氣發動機，最大馬力158匹，最大扭矩200牛米。未來那台充滿黑科技的壓燃發動機很有可能也會裝配上，時間嘛，我們就只能慢慢的等。

【君威GS改款】新款君威GS將採用新的中網設計，前包圍的造型也進行了的優化，同時大燈內部也做出的調整，日行燈採用展翼型設計，同時還配備Matrix Pixel矩陣式全LED像素大燈。動力部分要等官方正式發布才得知，不過根據猜測，新車還將搭載2.0T發動機，在數據上會有一些優化，動力表現更好，還是會匹配那台9速手自一體變速箱。

動態
【27.X萬買國產特斯拉】近日新能源補貼推出新政，7月31日起，超過30萬車價的新能源車將不再得到補貼（換電車型除外）。因此不少新能源廠家也在調整價格策略。此政策被解讀為重點「關照」特斯拉，因為特斯拉大多數車型售價均高於30萬。因此特斯拉也成為了行動最迅速的車企，近日官宣將於5月1日正式調整旗下國產版本Model 3 標准續航版車型至30萬元以下，補貼24750元後，價格將會低於27.52萬。
目前國產特斯拉共有三個版本，分別是標准續航升級版、長續航後驅版以及Performance高性能版。降價後的標准續航升級版車型，NEDC續航里程同樣達到445km，能滿足普遍用戶的市區通勤和出行需求。相信調整價格後的特斯拉會對一眾國內自主品牌新能源車造成極大的壓力，同樣的價格，你會選擇洋品牌特斯拉還是國內自主品牌呢？
【平行進口國六消息】近日關於平行進口車型的國六排放問題正式宣布了相關的要求，簡單來說，要取得平行進口車型的國六資格，該車型一定要有中規版本。所以這樣的條件一出台，眾多平行進口車的明星車型即將退出市場，例如豐田的塞納、霸道、坦途；日產的途樂；賓士的烏尼莫克、X級；以及斯巴魯WRX STi、鈴木吉姆尼等一些列經典車型將暫時退出中國市場。目前部分還沒實施國六的地方任然可以購買以上車型進行正常的上牌手續，不過上訴談及的車型然後的市場保有量肯定不及現在。帶來的一些相關問題，例如保質量偏低，配件價格較貴等，這些消費者都要在購買前考慮清楚。

【豐田皇冠、雷克薩斯GS正式闊別市場】近日一汽豐田發布消息，最後一輛國產豐田皇冠正式下線，同時意味著長達17年的國產皇冠正式完結。亞洲龍憑借更先進的平台、更高的燃油經濟性以及更新的科技配置已經取代了皇冠在國內的定位。

以上圖片為國產豐田皇
近日雷克薩斯宣布推出兩款GS的特別車型，永恆之旅（Eternal touring）以及面向美國市場的GS 350 F SPORT Black Line，這兩款車型作為GS生命周期的最後兩款車型，為GS系列畫上完美的句號。GS系列歷經四代車型的更迭，在2020年8月迎來正式的停產。

以上照片為永恆之旅（Eternal touring）
以上照片為GS 350 F SPORT Black Line
相信近期這兩款車型在二手車市場的價格會有一定的波動，如果你是一位忠實的豐田後驅粉，就要抓住這個最後的尾巴去體驗一番。

【高爾夫R無偽裝諜照】隨著第8代高爾夫家族越來越完善，之前爆出的GTI版本已經讓眾多車迷為之興奮，近日爆出的高爾夫大哥大高爾夫R的無偽裝諜照，讓這波熱度進一步攀升。新一代高爾夫R將搭載全新一代EA888 EVO4 IK3發動機，最大馬力333匹，零百加速低於4.6秒，最高車速將突破270Km/h，新車很有可能會在6月底開幕的2020古德伍德速度節中正式亮相。

今年年底我們將引來第8代高爾夫的國產版本，21年中很有可能就能在中國見到這台前驅鋼炮的真身，你會期待一台超過300匹的前驅暴躁小鋼炮嗎？
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Ⅶ 本田凌派混動版價格曝光 百公里油耗4.1升

日前，網上曝光了廣汽本田凌派混合動力版車型的預告圖，預告圖顯示全新本田凌派混動版車型預售價將為14萬元起。據悉，新車將於6月上市。
外觀方面，凌派混合動力版車型延續了燃油版的整體設計風格，只在細節之處進行了部分調整。新車採用了HYBRID專屬藍色車標，凸顯了新車混合動力車型的身份。車身尺寸方面，新車長4756毫米，寬1804毫米，高1509毫米，軸距為2730毫米，輪圈尺寸為17英寸。
內飾方面，新車延續了現款車型的設計，換裝了SBW按鍵式電子換擋機構，使前排的空間得到了提升。新車提供了三種顏色皮質座椅可選。配置方面，新車提供了LKAS車道保持輔助系統、TSR交通標識智能識別系統、CMBS碰撞緩解制動系統、LWC盲點顯示系統等配置。
動力方面，凌派混合動力版車型搭載了1.5L發動機+電動機組成的驅動系統。發動機最大功率109馬力，電動機最大功率131馬力，綜合功率可達154馬力，綜合工況油耗為4.1升/100公里。
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Ⅷ 我看上了雅閣混動最低配，這款車多少錢入手合適

最近有網友咨詢，看上了雅閣混動丐版車型，問這款車家用代步值不值得購買，以及這款車的實際成交價是多少，那麼今天我們就來簡單聊一下本田雅閣混動入門車型，希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助。

以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助。也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你們當地雅閣混動車型的優惠情況。

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Ⅸ 凌派混動之後，本田還有一重磅新車，1.5L就有131馬力，8月份上市

在國內汽車市場說起「神車」，每個人都有自己的見解。在草根創業者眼裡，多拉快跑還便宜的五菱宏光被視為「神車」，JDM粉眼裡，拓海的AE86是「神車」，商賈巨富眼裡，巨額加價還要排隊等的埃爾法是「神車」，而在本田粉眼裡，有著「超跑GK5」美譽的本田飛度無疑是名副其實的「神車」。
作為一款合資品牌小型兩廂車，本田飛度極高的改裝潛力讓它成為了大多數車隊的戰車，而動力快、空間大、油耗低、價格低廉的特性也讓其成為了一款優秀的家用代步車。所以，不管是民用還是賽用，本田飛度都稱得上是一把好手，而這種特質也讓飛度在市場中保持著極高的熱度，即便這一代本田飛度已經走到了換代節點，它在市場中的銷量表現也依舊非常堅挺。當然，這種強勁的市場表現並沒有讓本田放棄對它的提升，這不，在凌派混動版上市之後，全新一代飛度也緊隨其後來到我們身邊。那麼，新車都發生了哪些改變？實力又提升了多少？下面咱們就借著這個機會來一起了解一番。
作為換代車型，全新一代本田飛度比老款車型更加活潑，而且這次為了迎合國人的審美需求，新車有針對性地對細節進行了調整，並且推出了標准版和跨界版兩種不同風格的車型。細節方面，新車大燈組面積變得更大，造型也更呆萌，內部採用環形LED日間行車燈，有效提升辨識度。此外，新車前進氣格柵也根據標准版與跨界版不同提供橫向黑色飾條以及熏黑中網進行點綴，配合運動化的前杠，讓整個前臉看起來更加新穎、個性。
車身側面部分變化也很大，前門與A柱之間的三角窗面積更大，尾窗下沿也取消了上揚處理，配上敦實飽滿的造型，讓整車看起來好似一幅小胖墩。另外，跨界版飛度還配備了前後保險杠護板、黑色輪眉以及車頂行李架，視覺效果更加粗獷。
車尾部分，全新一代本田飛度的整體造型要更加簡潔，尾燈組採用了全新的造型，橫置的尾燈上半部分為轉向燈/倒車燈，下半部分能看到明顯的LED燈帶設計，加上更具立體感的後杠，視覺效果更加和諧。至於車身尺寸方面，本田飛度相比於現款變得更大了，其普通版本的長寬高為4109/1694/1537mm，軸距為2530mm，而跨界版則為4090/1725/1567mm，軸距同為2530mm。
內飾部分，全新一代本田飛度的駕駛艙更加前衛個性，中控台採用了非對稱的設計，家用氣息十分濃郁，中間部分置入了一塊尺寸可觀的液晶屏，儀表盤也採用了全液晶樣式，配合獨特的雙幅式方向盤，整體的檔次感無疑變得更高了。而配置方面，作為換代車型，全新一代本田飛度也有了質的提升，凌派混動、雅閣等高階產品上那套Honda SENSING系統也終於下放到了飛度上，這無疑會大大提升飛度的安全性。
空間表現上，雖然該車並沒有展開內飾部分的體驗，但鑒於現款飛度的表現以及本田一直以來在空間上的超高造詣，我們相信全新一代飛度的空間表現肯定不會遜色與現款。動力方面，全新一代本田飛度將延續現款的動力總成，搭載代號為L15BU的1.5L自然吸氣發動機，最大功率131馬力（96千瓦），傳動系統方面大概率會繼續匹配5擋手動變速箱或CVT變速箱。而很多人關心的混動車型目前並沒有直接證據表明會出現在全新一代飛度上，當然也不排除後期會推出混動版車型的可能。
總體來說，全新一代本田飛度的這些變化無疑是成功的，顏值以及配置都有了很大提升，而且這次換代它還提供了跨界版和普通版兩種車型供消費者選擇，所以不出意外的話，這款本田「神車」依舊會繼續暢銷，唯一值得期待的就是它最終的定價會如何？根據官方計劃，全新一代飛度將於2020年7月開啟預售，並在8月正式上市，謎底也馬上就要揭開了，我們一起拭目以待。
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Ⅹ 售價20.98萬-25.28萬元 廣汽本田皓影銳·混動版全面到店

日前，我們從廣汽本田官方獲悉，作為廣汽本田首款混動SUV，目前皓影銳·混動車型已經全面到店。該車型共有4款車型，售價區間為20.98萬-25.28萬元。

配置方面，新車除了導入HondaCONNECT智導互聯系統、Honda?SENSING安全超感系統外，還配備了手機無線充電、腳踢式電動後尾門。

在動力上，新車搭載第三代i-MMD混動系統，由2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機+電機組成，其中2.0L發動機最大功率為146馬力，峰值扭矩175牛·米；電機最大輸出功率為184馬力（135kW），峰值扭矩為315牛·米，匹配E-CVT變速箱。

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