超跑豪車二手車利潤
1. 二手車販子利潤有多少
簡單的爆個料，二手車商請繞過。
這里要給大家爆料的是二手車收車的一個手法，行話：「封價」
雖然說大家買東西都不想虧，但是別人賣東西的也是要賺點的。
最後給大家出具一個收車利潤的基本標准，可以作為參照！
10W以內的車，利潤空間差不多在5000-15000;
10W到30W的車，利潤空間差不多在15000-30000。
當然具體還是要根據車況來說，但是大家記住關鍵的一點，收車的價格越高利潤也越大。
2. 買二手超跑居然能賺錢，你信嗎
【汽車之家二手車二手車實拍】?買車？揮金200萬買二手超跑？有人說買新超跑賠錢，買二手超跑賺錢，這是真的么？今天咱們就借著一位廣東網友買車的機會，聊一聊二手超跑的秘密。
不同於國外，國內超跑的象徵意義更大於駕駛快感。正如這台邁凱倫570，即便擁有百公里加速3秒的「超」能力，在堵車的情況下也只能龜速爬行，無非就是排氣喧鬧一些。
全文總結：
對於超跑而言，其實很多人容易把它神秘化，高端化。但是作為二手車檢測人員，從專業的角度來看，超跑與其他家用車除了做工更精細之外，基礎組成並沒有太大差距。檢測環節稍有順序變動，也並不是什麼問題。
那麼，看完這一篇，你對二手超跑的檢測有了解了么？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
3. 十多萬的二手車利潤有多少
二手車的利潤是沒有價的，因為渠道不同，入手的價格也不不一樣，出手的價格也不同，豪車的利潤可能會更可觀。反正從幾千到幾萬的都有
4. 二手車行業利潤有多高
二手車的利潤較高，基本會在百分之15左右。車價較大的會上浮。
車商收購車輛後，會做整車的檢測，內飾翻新，外觀處理，清洗發動機艙等。然後以更高的價格售賣。一般5－8萬的二手車，一輛賺7000到一萬左右是很合理的。
(4)超跑豪車二手車利潤擴展閱讀：
注意事項：
每個經銷商的利潤率是非常不同的，一些不法經銷商低價買一些泡水車，車禍，維修後敢賣出去，這樣的回報率自然是很高，但我敢打賭，業務不很長一段時間，因為二手車行業的信任是無價的，只要保持接觸，基本上不會有人找你買一輛車，想要消除黑點幾乎是不可能的。
這樣雖然利潤空間大，但我不建議我們走這條路，因為經銷商可以理由是一個良心賺錢，就目前的市場而言，通常使用的利潤率在15％左右，根據銷售困難浮動，這樣做可能賺錢慢，但細水長流慢慢做大，因為隨著時間的推移，你將會有一定的影響力和權威，消費者將更多的在這兒買車賣車。
5. 買二手車利潤大嗎
如今二手車市場魚龍混雜，如果你沒有特別專業的眼光，不建議搞二手車。利潤大小都是憑良心。
6. 二手車一般能砍多少價
國產名牌熱銷車型砍價餘地不超過5%
對於國內熱銷的二手車其價格信息相對已經很透明，價格比較性很強，所以可以砍價的餘地也不是很多，舊車經紀公司標價一般水分也比較少，能比標價砍下來5%就算很不錯了。
比如2003年的捷達GIX標價8萬元，最終成交價格在7.6萬元左右，如果比這個還要低基本上車輛狀況或者手續就會有一些問題。
這類車型主要是夏利、奧拓、桑塔納、桑塔納2000、捷達、富康、帕薩特、寶來、奧迪A6等車型。
高檔常見車砍價不超過10%
相對中低檔車型來說，高檔車可以砍價的餘地略高一點，但是也並不是無限制地「胡來」，最高砍價也就是10%左右，不過由於近期進口高檔車的價格上揚，最近可以砍價的餘地縮小，也就在4%左右。
舉例來說，2003年的寶馬X5—4.4系列，標價58萬元，最終成交價格最低在52萬—54萬元，如果車況好手續齊全最終銷售價格可能不低於55萬元，所以超過30萬元的二手車砍價都是幾萬元地往下砍，超過10萬元的砍價餘地您就要小心車輛的手續和狀況了.
二手車，英文譯為「Second Hand Vehicle」或"Used Car"，意為「第二手的汽車」或「使用過的汽車」，在中國稱為 「舊機動車」。「中古車」是日本的叫法，不過我國台灣也稱「中古車」。北美是二手車最發達的市場，因為平民百姓購買舊車時不一定就能買到「第二」手的，而且大多是小轎車和家用吉普車，所以在北美二一種很通俗的叫法「用過的汽車」。
7. 賣一輛二手車到底賺多少利潤
賣一輛二手車到底賺多少利潤？車友交流
NBA
CBA
足球
電競
影視
社區
步行街
游戲
資訊
大家覺得賣一輛二手車，販子大概可以賺多少錢？
zhouyikai11
2020-03-09閱讀31469
極端例子我們不去考慮， 我覺得所有的平均下來大概有10個點左右吧！可能還不止. 現在一些豪華品牌 比如3年左右的車齡 車況好的 感覺他們基本不愁賣， 還有謝謝 比如艾力紳 奧德賽 基本也是秒出
還有 大家都說二手車水深 水深 說實話 現在販子收車一般只收車況好的， 那些車況差的 他們也不敢收。現在誰也不是傻的 都知道會找第三方去驗車。 而且會和你簽合同，保證無大事故 他們也不傻，畢竟店開在哪裡也是要有信譽的
反而我覺得一些微信公眾號 或者大V 他們的車比販子賣的還貴，反復 強調精品車況啥的， 你都買二手的了， 多一兩個補漆又咋的？價格都趕上官方二手車 價格了 有點收智商稅的意思了。二手車是指在公安交通管理機關登記注冊，在達到國家規定的報廢標准之前，或在經濟實用壽命期內轉移服役，並仍可繼續使用的機動車輛。
二手車，英文譯為「Second Hand Vehicle」或"Used Car"，意為「第二手的汽車」或「使用過的汽車」，在中國稱為 「舊機動車」。「中古車」是日本的叫法，不過我國台灣也稱「中古車」。北美是二手車最發達的市場，因為平民百姓購買舊車時不一定就能買到「第二」手的，而且大多是小轎車和家用吉普車，所以在北美二一種很通俗的叫法「用過的汽車」。
8. 二手車商利潤有多少
10萬塊的車，車價利潤維持在3000左右。
如果收車價格遠低於市場，賣的時候再以市場行情價格出售，車價上就能賺一筆可觀的，如果買家需要按揭，貸款返點也是利潤來源。
但如果行情因為政策突然出現了變動，例如上海去年頒布的限行政策，外地車在上海一下子就不吃香了，讓上海收外地牌的行情一下子就把價格壓了下來，那政策前收了車的，很可能就要虧本出售了。
再有北京前段時間頒布的指標政策，直接導致了一些個性車型，玩的性質較高的車型，出現了同樣車況年限，京牌比外地牌能高好幾萬甚至幾十萬的現象，而前期收了外地牌的北京車商，怕是會有些虧本的情況。
二手車價格永遠都不是固定的，行情也一直在變。車商大多精於某一個板塊的車型，低端車車商突然玩豪車，估計前期台台都會虧，畢竟沒有豪車的銷售資源渠道，出貨周期長，資金壓的越久越沒利潤而且還收貶值的影響要去降價。
而追求快進快出的，哪怕就一台車一千塊錢純利潤，一天一台或者兩天一台，收入一樣很可觀。