帝豪車居會

『壹』 常年高居銷量排行榜前列的帝豪是我最好的選擇！

作為一個細心謹慎的人，19年選擇帝豪作為家裡的座駕絕不是一時沖動，選擇帝豪有綜合多方面的考量。首先是帝豪的口碑，09年帝豪上市，常年高居銷量排行榜前列，多年來一直是國產轎車的銷量冠軍，帝豪得到那麼多人的信賴，我想應該不會差，所以這個就是我選帝豪的第一理由。其次從空間看，帝豪地地道道的A級轎車，帝有4632mm的長度，2650mm的軸距，乘坐空間對於我們家還是比較寬裕的，後備箱有680L，有放過兩個大行李箱還是搓搓有餘，非常的實用。再就是帝豪的配置豐富讓人無法抗拒，不到十萬的車擁有電子手剎，自動駐車，內置倒車影像，倒車雷達，高德地圖在線導航，車聯網，後視鏡電動加熱，後視鏡電動折疊，自動大燈，恆溫自動空調，手機遠程式控制制，主動式胎壓監測，全液晶儀表盤，語音控制等等實用配置。一年多了，陪我走過了一萬多公里，里程不多，但是隨叫隨到，從不缺席。有帝豪我不用風吹日曬！有帝豪我可以隨意出行！有帝豪一路同行可真好！

『貳』 帝豪車怎樣

性價比很高的一款車，在國產車裡面很不錯了，就是跟合資車比也不差，豪華大氣的外觀，配置也很好，自從吉利收購OVLOV以後，在品質，性能，方面都有很大的提高，可以做一下比較。
http://..com/question/437145703.html

『叄』 買車誰會選擇帝豪，又注視帝豪什麼

我很看好帝豪EC718這款車，做工和款式都不錯。當然缺點也有，操控比較笨重，不如運動型車輕巧。但相對的優點是安全性好，空間合適家用。

現在除非是全進口的車型，合資和國產差不多的，這點你只要關注下「拆車坊」整車拆掉看各方面的質量，說國產車如何差的人大多人雲亦雲而已，當然我說的國產指的是奇瑞、吉利和比亞迪之類，一汽、上汽等只是會換殼子而已。

說回EC7這款車，我的建議是買1.8L的，因為一開始就是按1.8L設計的，1.5是簡配版，舉例來說1.8的油耗就不比1.5的高多少，就是因為點火裝置四缸是獨立控制的，而1.5的則是兩缸兩缸控制的，難免有損耗，而且1.8的做工也比1.5的好不少，建議情願上1.8L低配的也好過1.5的高配。

『肆』 吉利遠景車型和帝豪哪款車更加居家和性價比高呢

可以根據,後備箱儲物空間,車內空間,安全性能等方面來考慮適合自己家庭的家用車,吉利的汽車性價比方面滿足自家家用絕對的好

『伍』 帝豪GSe用車感受篇，頂部空間富餘不會有什麼壓抑感

GSE這款車，SUV的空間毋庸置疑,很寬敞,雖然座椅用料特別厚實,卻並沒有影響到這車的前後空間前排頭部、腿部空間很充裕,家人坐後排的時候對後排的評價也相當滿意,頂部空間富餘不會有什麼壓抑感。一直覺得後備箱空間夠用即可,反正用了幾個月後備箱也沒有被我塞滿過,目測裝兩個人的行李箱,外加野炊帳篷等道具應該沒問題。動力方面：這車動力響應很靈敏,提速也特別有力,ECO模式就能滿足日常行車的需求,追求駕駛GSE這款車，SUV的空間毋庸置疑,很寬敞,雖然座椅用料特別厚實,卻並沒有影響到這車的前後空間前排頭部、腿部空間很充裕,家人坐後排的時候對後排的評價也相當滿意,頂部空間富餘不會有什麼壓抑感。一直覺得後備箱空間夠用即可,反正用了幾個月後備箱也沒有被我塞滿過,目測裝兩個人的行李箱,外加野炊帳篷等道具應該沒問題。動力方面：這車動力響應很靈敏,提速也特別有力,ECO模式就能滿足日常行車的需求,追求駕駛體驗可以切換到SPORT模式,跑起來不要太爽，方向盤掌控輕便簡單,握著的感覺很好,大小也很合適,轉向助力很合心意,轉彎的時候也很輕松,指向精準,加速輕盈,剎車也比蛟靈敏。目前從來沒有把車開到沒電,目前的耗甲量符合預期,開空調可能會耗得多一點。座椅海綿很舒服,座墊和靠背長度適中,減震能力不是特別優秀,過減速帶會有點蹦蹦跳跳配置方面,這車的語音系統,雙屏互動這些功能用起來簡便輕松,車載音響的音質也很不錯,開車的時候待別享受。外觀很有氣質,車頭設計凸顯科技感,整體設計風格偏運動一些，內飾最喜歡的就是中控大屏的設計,功能全面,與中控面板完美融合在一起,還有無邊框後視鏡和無線充電區域等,很有檔次感。再就是車內滿是大面積的皮質材料的包裹,連車車門上也是,環保且觸感舒適。我是享受政策補賭買的,牌照都是送的,性價比自然是沒得說,用車成本更便宜,充充甩根本花不了什麼錢,車身配置也比較高,主夏是解決了我冬季出行的大問題啊,性價比我給滿分可以切換到SPORT模式,跑起來不要太爽，方向盤掌控輕便簡單,握著的感覺很好,大小也很合適,轉向助力很合心意,轉彎的時候也很輕松,指向精準,加速輕盈,剎車也比蛟靈敏。目前從來沒有把車開到沒電,目前的耗甲量符合預期,開空調可能會耗得多一點。座椅海綿很舒服,座墊和靠背長度適中,減震能力不是特別優秀,過減速帶會有點蹦蹦跳跳配置方面,這車的語音系統,雙屏互動這些功能用起來簡便輕松,車載音響的音質也很不錯,開車的時候待別享受。外觀很有氣質,車頭設計凸顯科技感,整體設計風格偏運動一些，內飾最喜歡的就是中控大屏的設計,功能全面,與中控面板完美融合在一起,還有無邊框後視鏡和無線充電區域等,很有檔次感。再就是車內滿是大面積的皮質材料的包裹,連車車門上也是,環保且觸感舒適。我是享受政策補賭買的,牌照都是送的,性價比自然是沒得說,用車成本更便宜,充充甩根本花不了什麼錢,車身配置也比較高,主夏是解決了我冬季出行的大問題啊,性價比我給滿分

『陸』 帝豪這款車子小毛病會不會很多啊

我買回來1年沒遇到什麼毛病，自主品牌已經不像當初那種靠拼湊抄襲來研發成品，更多地先進理念也是融入到產品中，吉利的其銷售量很大，市場佔有率也很高，從目前來看這款車型還是值得考慮購買的。

『柒』 我為什麼選擇吉利帝豪——我的第一輛車，提車居家實用的帝豪

我買車的時候，糾結了也比較長的時間，總想買一輛各方面都完美的車子，但手裡的預算有限，最後提車了帝豪，雖不是最貴的車子，但也是目前比較適合我的一款。所謂熟能生巧，不會再像剛開始的時候那樣手忙腳亂了，方向盤轉向靈活，回饋力度也不錯，我感覺是打方向是挺輕松的也沒有虛位，停車入庫的時候還有倒車影像和倒車雷達的幫助，是必須要有的功能，可以實時的看到車後的情況，倒車更放心，然後就是超級方便的無鑰匙進入系統，只要鑰匙在旁邊，直接手指按上去就可以開車門，鎖車門，加上無鑰匙一鍵啟動，同樣的方便，省去掏鑰匙的麻煩，而且平時鑰匙一直放在口袋裡就行。現在不論是去那兒都習慣了導航的存在，在線導航方便好用，設定好目的地它能幫你規劃好最佳線路，也能規避擁堵的路段，無聊的時候聽聽音樂或者相聲，或者是接聽電話用語音控制，方便又智能，動力上也有著不俗的表現，1.5L的動力起步穩提速也快，以及行車中穩重的質感都讓我欣喜，充沛的動力速度的極致，也讓我如同年輕小夥子般對生活充滿激情，所幸的是油耗不高，百公里7.2L的的支出也讓我能夠負擔的起。

最美的風景在路上，最妙的緣分也在途中

『捌』 帝豪是當下最適合我的家用轎車，開著省心用著安心

2020是一個不平凡的年，當我們還在計劃著去哪的時候疫情打亂了我們原本的計劃，有舍有得，舍掉出行但大把時光留給了家人，相親相愛一家似乎比去哪兒都美好，又似乎惦念著春光易逝念頭，大好的出行時光即是短暫的又是珍貴的，有著這樣的經歷便更加珍惜這春末夏初的時光。當復工在即時，看著很多朋友因為買不到車票而只能在家裡期待著能夠出行的那一天，此刻的我體會到了有車的便捷與實用，當公司一令通知要求能返崗者盡快上崗時，我釋然了，生活就是最好的寫照，這場超長假期，讓我明白了很多事情，關於自然、生命、生活的思索！踏上返工路才真正回想了這兩年多以來做的最正確的事，就是帝豪的到來，那會兒想著買二手車練手，幸得買了帝豪，價格能接受，試駕後也覺得適合新手，從感覺到實實在在的體驗，帝豪的表現確實沒有讓我失望，出行方面便捷方便，正因如此目前已經開出將近三萬公里的里程，要是沒有這次的居家陪伴，估計三四萬都是完全有可能的。當然有車以後舒坦多了，日子變的豐富多趣，不用等到朋友有時間才能一起出行，也不用天寒地凍的早起擠公交、擠地鐵，這種體會親歷後是最強烈的。在這兩年多以來的使用，為我當初做出的選擇，倍增自信，不到十萬的家轎帶給遠遠超出十萬的價值，精神層面也好實用方面也罷，帝豪的外觀線條是優美的，造型不僅圓潤飽滿，在功能上還很齊全，座椅的軟硬舒適極高，即使是手動檔它，換檔操控也是流暢自如，不要覺得1.5的動力不夠，其實生活中完全夠用了，帝豪用實力得到了家人和身邊朋友認可。用車以來除了自己不小心的擦掛而外，一切都好，開著省心用著安心，今天閑來無事的我就和大家分享一下我心中的帝豪：【外觀】選車之初的我如你的期盼一樣，希望能聽到大家的心聲，覺得這款車怎麼樣，畢竟不是十元二十元的物品，不好再換，而車至少是人生中的很長一段時間相處的大件，無疑外觀也是選擇中的一部份，百萬帝豪一定耳熟能詳，它家族式前臉你一定也不陌生，回紋前格柵LED日間行車燈帶，前臉造型稜角分明，這個設計使得外觀更加年輕運動。【內飾】黑色內飾耐臟也彰顯著大氣穩重，拱橋式的中控台與中國元素相結合，喜上加愛，全觸摸中控液晶顯示屏為內飾增添了時尚的科技感，還有手感特棒的真皮方向盤，仿皮座椅的角度與軟硬度到位，不像很多車一樣坐上去一踏坑讓駕駛感不舒服，在帝豪車上完全不會有此種感受，內飾用料也很足，能觸摸到的地方非常用心的採用了軟質材質包裹，良心企業良心產品。【配置】無鑰匙進入、無鑰匙啟動，全觸屏中控，倒車影像，電動天窗等等功能，這些都是我作同等對比後才最終選擇的原因之一。【空間】美中不足的是帝豪的後備箱開口不像SUV那樣寬大，但前排後排空間都表現那是相當不錯的，後排坐人前排也不會感到壓抑，後排中間地板的平整底還是不錯的，不像某車中間突起一處中間那個人坐著相當不舒服。【油耗】1.5L的發動機又是手動擋車型，所以在油耗上我真不太注重，加之現在油價五塊多，更是放心大膽的踩油門。綜合一下整車油耗百公里7.5個左右，真的不錯了。

帝豪是我心中最適合的

『玖』 帝豪在國產車里算好的嗎

家用選擇帝豪證明你還是比較會選擇的。至於選擇1.5還是1.8看個人用車環境決定了。如果常在市內跑，短途多，建議1.5，如果在市效，高速多建議1.8，如果載人或載物較多，建議1,6。我用的是718手豪，到現在三年多了，質量很穩定，所謂小毛病，可以說是車都有，很多人說合資的沒有，那是愛面子。 國人選擇車時，很多人首先考慮的就是面子，許多人根本不去研究下就盲目跟風，從而形成一種非良性循環。

資金充足可以買CVT的，鳳凰網2013年度自主車型中就有。我買車時沒CVT，如果有就買了。
現在的1.8都是DVVT的，調校的更適合普通人駕駛了。油耗也不高，我北方，現在冬天，平均7.5~7.8個油。夏天7左右。高速還要低些至於哪個月份便宜，以前是每年的12月，在聖誕前，有資料說國外以聖誕為界來計算一年的銷售，此時的經銷商往往加大銷售力度。再說個？田的飢餓銷售，很多S子就是被玩轉了。

中國人坐中國車吉利，自豪！

『拾』 國產居家好車，帝豪GSe，我很喜歡

隨著國內新能源汽車的不斷普及，我們在路上也可以看到越來越多的綠牌車。而我入手新能源帝豪GSe也已經快一年了，它各方面的表現都讓我挺滿意的。目前國內汽車市場最受歡迎的還是SUV，因為國人買車都有一個共同的喜好就是喜歡大。對於新能源汽車也一樣，純電SUV仍然受到消費者的熱捧，而帝豪GSe潮流外觀設計,更是討人喜歡。首先在外觀造型上,帝豪GSe整車彰顯著都市跨界SUV的潮流風范。家族式的的回紋漣漪和封閉式的格柵設計,凸顯了它純電動車的身份;18英寸的輪轂極具視覺沖擊力,也十分符合當下年輕人對「運動」的追求;至於空間方面,帝豪GSe達到2700mm的越級軸距，讓駕乘感受更加舒適，除了車身尺寸之外,帝豪GSe最大分別可達1030mm、915mm的前後排腿部空間,以及最大1042L的後備箱空間,都讓它在空間上十分討喜,說帝豪GSe是「居家旅行的必備神器」,可謂一點也不為過。

整體的內飾用料非常的不錯，沒有異味，看起來還非常的簡潔大氣