豐田國產國產mpv商務車大全

A. 埃爾法的甜頭太大，豐田將國產大MPV與別克GL8正面剛

眾所周知，國內MPV市場一直是一個很畸形的情況。一方面是五菱宏光等自主廉價MPV占據了銷量的半壁江山，另一方面是豐田埃爾法這種加價神車將高端MPV的價格抬得老高。而合資MPV僅別克GL8一家獨大。
豐田嘗到了埃爾法的暴利甜頭，如今已推出了姐妹車型威爾法。不過80多萬的價格依然屬於高端MPV行列。而根據之前一汽豐田的產品布局規劃，後續很可能推出國產版的B級MPV車型，新車有可能會是全新Sienna（非官方名稱：塞納）的姐妹車型。
原本Sienna在中國也以進口形式銷售過，48-52萬的售價還是比較偏貴。如果未來國產預計會是與別克GL8相似的定價來競爭。
目前海外版的Sienna已經處於產品生命周期末期，整車無論是外觀還是內飾都已經跟不上時代的潮流。而全新一代的海外版Sienna正處於路試階段，預計將在今年年底正式發布。國產版本要引入的話最快也要到2021年。
現款的Sienna車身長度為5085/1984/1796mm，軸距為3030mm，介於本田艾力紳和別克GL8中間。搭載的是3.5L V6自然吸氣發動機，最大功率為269馬力。如果國產，大概率是不會繼續使用這套動力系統。
根據之前豐田流出的內部文件，以及全新漢蘭達的動力系統，國產版Sienna極有可能採用2.5L+電機的混動組合。這套動力系統已經在豐田亞洲龍，凱美瑞等多個車型上使用，就是不知道機油乳化的問題解決好了沒有。
總結：國產版Sienna從很多年前就開始說來說去，最終也沒能國產。但是考慮到如今的國內市場環境，人們對於多用途的高端MPV需求持續增長，加上現在豐田在國內的強勢地位，借著全新Sienna換代之際，本次國產的幾率還是非常大的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 豐田商務車有哪幾款

一、豐田埃爾法Alphard

埃爾法（Alphard）是豐田應對日產Elgrand而開發的豪華MPV，採用了Previa的底盤加以改進而成。 第一代埃爾法於2002年誕生，動力有2.4升和3.0升兩款發動機，都可選裝四驅系統。2008年埃爾法更新換代，為了對抗宿敵Elgrand，豐田同時推出了姐妹車Vellfire，主打年輕運動風格，但是和Elgrand相比還是略顯保守。

C. 一汽豐田確認將推MPV車型 「國產塞納」終於來了/直面競爭GL8

易車訊我們從一汽豐田相關渠道獲悉，一汽豐田確認將推出代號為「01*D」的全新車型，這也是一汽豐田品牌旗下首款MPV車型。根據豐田目前的產品線以及TNGA架構在國內市場的布局來看，新車將基於全新sienna打造而來。據悉，新車全系搭載2.5L混動系統。

中國一汽在2018年發布的關於一汽豐田未來5年的發展規劃中，已經表示一汽豐田將導入B級MPV產品。之後一汽豐田將國產MPV的傳聞也有很多，包括車型代號為82*B、87*B等車型，都被大家猜測過會是這款MPV。但隨著82*B確定為亞洲龍車型、87*B確定為卡羅拉長軸距版以後，一汽豐田首款MPV車型還是沒有浮出水面。

日前，根據一汽豐田供應商的曝光，代號為01*D的新車正是一汽豐田旗下首款MPV車型的代號。從代號命名來看，其最後一位為「D」，而之前品牌旗下的轎車、SUV車型，代號末位均為「B」，這也體現出了新車的特殊性。

D. 豐田商務車有哪幾款

豐田七座商務車有埃爾法、普瑞維亞和賽納。

7座MPV，差不多是中國市場上最標準的MPV，採用2+2+3的布局方式，這樣的布局可以使得進出第三排時較為方便，同時強調第二排空間，尊崇第二排。豐田塞納是一款商務型汽車，這款車的外面計劃時尚、前衛，總體線條計劃給人以一種親密感，這款車既適宜商用也可以或許家用。

豐田7座商務車的特點

1、七座MPV最大的優點在於車內空間和乘坐舒適性。它的底盤較低，而車身較高，車內乘員的頭部空間和腿部空間都較大；採用2+2+3的座椅布局，讓第三排的乘員可以自由出入而不會打擾第二排，較低的底盤也讓乘員上下車更方便，側滑門可以讓汽車更貼近路邊停車；

2、它的第二排一般是兩個獨立座椅，可以設計的較為寬大、舒適，給乘員更尊貴的駕乘體驗；第三排座椅也較大，乘坐舒適性和空間都很好；

3、另外即使在第三排坐人的情況下，後備箱仍然有較大的空間，放幾個旅行箱沒有任何問題；車尾部在結構上做了加強，乘坐的安全性也有保障；

4、底盤懸架系統以舒適性設計為主，乘坐的舒適度較高。在中國比較有名的MPV比如別克GL8，被稱為「陸上公務艙」，可見其尊貴與奢華；而豐田阿爾法更是明星專用保姆車，直到現在還需要加價購買，簡直就是神一樣的存在。

E. 豐田全新MPV亮相，商務性不輸LM，價格卻不到LM一半

豐田MPV在海外和國內都是比較暢銷的，不過之前豐田MPV的知名度並不算高，面臨的競爭壓力也是比較大的。比如五十鈴、馬自達的MPV，都是比豐田要更具有優勢的。豐田MPV的多數車型都在本土和海外市場上市，再通過進口的方式銷售到國內。豐田在原有的車型上，不管充實自己的陣容，推出了新型柴油MPV，就是Granvia格蘭維亞。這里我們就來詳細分析下這款新車，看看它的具體表現如何。

品車識味：

此外，Granvia格蘭維亞的雙側電動滑門是標志性的配置，當車門打開之後，車廂內部有一個台階。前後排座椅的靠背都是可以向後傾斜的，腿部有電動腿托，即使是長途旅行，也不會覺得很累。車身尺寸為5300/1970/3210毫米，內部的空間是非常充足的，這一點是它的優勢所在。車子的後備箱空間也還不錯，雖然沒有車內的空間那麼寬敞，但是放上幾個行李箱也是完全沒有問題的。車廂兩派的座椅都可以前後滑動，這一點可以讓空間的利用率變得更高。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 這台「豐田」要國產，MPV的競爭又激烈了

本月15日，新一代豐田Sienna（國內網友常說的塞納車型）在海外正式發布，新車在外觀、內飾設計上都有大幅度變化。
Sienna一直以平行進口的身份引入國內，市場保有量相比國內較熱的MPV車型要差一些。但坐過Sienna的小夥伴都會被它寬大的空間所折服，個人覺得Sienna的乘坐空間要比加價之王埃爾法的空間更加實用和寬敞。
對Sienna有想法的小夥伴們也別著急，據悉，新款Sienna將由廣汽豐田和一汽豐田實現國產，預計2022年上市發布。
咱接著說車。新款Sienna整體尺寸和造型上繼續沿用老款車型的寬大設計，「大號」MPV的屬性很強。
前臉相比老款車型精緻了許多，車燈採用了和卡羅拉相同的造型設計，大嘴式梯形進氣格柵和國產的亞洲龍車型異曲同工。
車側的設計，我不得不咳嗽兩聲，怎麼有種漢蘭達的既視感？反正都是豐田的，像漢蘭達也不為過，不過這個設計看起來還挺有肌肉感，線條凌厲，不像老款車型看起來那麼臃腫。而且圖片中的車型還採用了20英寸輪轂，也是Sienna車型首次使用這么大尺寸的輪轂。
車尾設計算是新款Sienna比較出彩也比較具有特點的地方。都說大眾標下帶字母，新款Sienna的車尾標下同樣印有Sienna字母，雖然這個設計在老款車型上就有，但老款車型是在牌照架上的銀色鍍鉻條上，不是很明顯。
另外，Sienna的車尾燈設計也別出心裁，使用了雷克薩斯品牌慣用的分叉式尾燈設計， 而且分叉角度也比較大，至於好不好看呢？小夥伴們自行感受一下。
內飾相比老款車型有很大進步，採用了豐田品牌新的家族式設計語言，簡潔的中控台配合造型規整的懸浮式中控屏。
而且因為是MPV車型，Sienna的擋把位置下方還有塊巨大的鏤空儲物格。
新款Sienna基於豐田TNGA架構下的K平台打造，新車動力方面將搭載2.5L混動系統，綜合最大可輸出246馬力，並配備了E-CVT無級變速箱。新車還將提供前驅和電子四驅車型。
你坐過Sienna么？說說它給你留下的印象吧。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 豐田系列的MPV有哪些

笑，大霸王就是普瑞維亞，樓上的還是多看看新聞吧。豐田在國內銷售的有普瑞維亞和埃爾法

H. 豐田的三款MPV有沒有哪款有國產

您好，目前豐田MPV只有逸致是國產的，其它都沒有國產的呢。還是進口的

I. 豐田大型MPV國內專利圖曝光，車長5.3米，塊頭大而且方正

近日，網上曝光了一組豐田一款大型MPV在國內申報的專利圖，這款車叫做GranAce。GranAce是一款Van性質的MPV車型，和賓士V級差不多，它的實用性毋庸置疑，在日本本土是一款很受歡迎的車型。

?在座椅布局上，豐田GranAce有2+2+2的6座和2+2+2+3的9座座椅布局可選擇，實用性非常強，6座車型的後排座椅更有檔次感，可能配置會更高一些。豐田GranAce的長寬高分別為5300/1970/1990mm，軸距為3210mm，整車塊頭比在北美銷售的塞納還大。近兩年，廣汽豐田頻頻傳出要國產MPV的消息，隨著上汽大眾Viloran在中高端MPV的布局，豐田估計也會加快MPV國產的步伐，而這款GranAce則是一款非常不錯的車型，未來如果能國產的化當非常有競爭力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 豐田商務車有哪幾款

1、豐田阿爾法7座商務車：幾乎無可匹敵的第二排造成埃爾法在國內難逢敵手的重要原因除了不便宜的價格和高高在上的逼格外，極為舒適的第二排座椅才是其最大的優勢，賓士S級，寶馬7系，奧迪A8等車型雖然後排座椅也非常舒服。

但是MPV和轎車的乘坐感受和實用性還是存在著不小的差別，如果作為一個經常出入機場、酒店的公務用車來看，MPV無疑更為適合，因此這也讓埃爾法從那些豪華D級車中剝離出來，避免了這些車型的正面競爭。