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帝豪熱車啟動無力

發布時間: 2021-11-17 09:51:00

㈠ 吉利帝豪起步卡頓加速無力是什麼原因

吉利帝豪起步卡頓加速無力,如果車子行駛超過三萬公里以上,個人認為有可能是車子發動機積碳過多導致的,建議檢查一下車子的火花塞是否需要更換,節氣門是否需要清洗。

㈡ 吉利帝豪ec715冷車啟動正常,熱車啟動不能加油門,加油門就熄火,啟動起來過十秒左右就好了,是什麼

油品不行,或噴油器有毛病

㈢ 吉利帝豪打不著火

打不著火有很多種原因,你這樣問我也不好給出准確的回答,我就說幾種常見的情況。
1、最常見的情況是電池沒電了,這種情況是突然發生的,甚至有很多車主在開車路上遇到這種情況,導致車子拋錨。這種原因有可能是電池壽命到了,也有可能電池虧電(例如車燈忘記關了,亮了一晚上)。
如果是電池壽命到了,直接換新電池就行了。
而如果是電池虧電,那需要找人接個電打火,然後讓車子怠速個十幾分鍾,讓電池充下電。
2、火花塞或點火線圈壞了,這個需要去4S店或汽修店檢查才知道。
3、沒汽油了。
4、有些車需要踩住離合才能點火。

㈣ 吉利帝豪發動機加速無力怎麼辦

你好像這種情況主要是由於發動機內部燃燒不好引起的,可以上修理廠清洗噴油器更換火花塞就可以了。

㈤ 求助,吉利帝豪發動機抖動加速無力

在啟動車輛或將車輛停駛未關閉發動機情況下,如果發現車身抖動明顯,那麼可能意味著車輛存在下面三種狀況: 1.發動機積碳嚴重 造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時,冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收,導致冷啟動的混合氣過稀,使得啟動困難,這種狀況下,只有等到積碳吸收的汽油飽和,才容易著車,著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒,又使混合氣變濃,發動機的可燃混合氣時稀時濃,造成冷啟動後怠速抖動。氣溫越低,冷啟動所需要的油量越大,積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。 解決辦法:清洗油路,檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。 2.點火系統問題 檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況,點火系統工作不良,火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。 解決辦法:檢查火花塞是否積碳過多,更換火花塞。 3.油壓不穩 如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等,仍然發現怠速時車身抖動,建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常,如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。 解決辦法:檢查油壓,必要時更換部件。 4、發動機部件老化 汽車抖動還與引擎腳(又稱機爪墊)老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統,引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動,如果引擎腳出現問題,這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內,造成怠速時發生抖動。解決辦法:更換部件。建議去4S檢查一下!

㈥ 吉利帝豪1.3T熱車後動力弱什麼原因

吉利帝豪1.3T熱車後動力弱,一般來說車子發動機積碳過多很有可能導致車子出現這類問題,建議檢查車子發動機是否需要進行清除積碳保養。

㈦ 吉利帝豪水溫正常後加速無力,是什麼原因

換水溫感測器

㈧ 16款帝豪冷車啟動發動機怠速900有很大氣油味是怎

有的車有些汽油味道屬於正常,但是不能太重,看車型是哪種。化油器車很正常,因為啟動時燃燒不充分。如果是電噴車,初步可以從以下情況判斷
活性碳罐損壞會引起以下故障:如果遇到踩油門加速時唑車,且車內的汽油味比較大的故障,此時要格外注意碳罐系統中的管路是否破損。
如果發動機啟動後,怠速時轉速有規律地忽高忽低且汽車加速無力,則要注意是否是由於碳罐的空氣入口及過濾網阻塞引起的。如果發動機熄火或不易啟動,就要注意檢查可能導致問題出現的碳罐電磁閥。
因為如果電磁閥一直處於開的轉態,發動機的進氣道的混合氣就一直在處在加濃狀態,而同時發動機的控制單元由於此時還沒有控制碳罐電磁閥工作,也就不會發出降低噴油量的指令,這樣便會造成熱車時混合氣過濃引起發動機熄火,以及熱車熄火以後不易啟動的現象。還要檢查發動機內部的積碳是否過多。

㈨ 帝豪ec7半天起動不起來是什麼原因

1、擋位不對。自動擋車啟動時擋位一定要放在P擋或N擋上,如果放在R或者D擋上就會打不著火。還有一些手動擋車如果不踩離合也會打不著火。

2、電瓶沒電。可能是由於長時間大燈未關等原因造成的虧電或是電瓶壽命到期,一般建議2年就及時更換電瓶。另外加裝氙氣大燈、高功率音響、DVD等也是造成車輛電路故障的原因。車輛沒電的情況很好檢查,按下喇叭就知道了。

3、火花塞。一般最多的是先檢查汽車的火花塞,因為這個火花塞是汽車打火系統中的關鍵部件,而車輛的打火系統又是汽車心臟工不工作的關鍵所在,所以火花塞能不能正常工作,關系著車輛的工作性能及效率。應急方法:可擰出火花塞擦乾凈,裝復後即可著車。徹底的辦法是檢查點火系統,排除點火能量低的原因,常見如火花塞電極間隙、點火線圈能量、高壓線狀態等。

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