國五降價車價格一覽表

Ⅰ 國五標準的車一覽表

親，您好！沒有符合的，因為國五標准還沒有正式出台。說自己的車是國五的都是騙子，也有的是合資或進口車是達到了歐五的標准。希望我的回答能幫到您，還請設為最佳答案！謝謝！

Ⅱ 國五車與國六車價格相差大嗎

六月朋友剛買了車，英朗高配版國五國六差價在一萬左右。可根據車價做個參考。

Ⅲ 現在買國V車好還是等到7月1號以後買國五的車好

為什麼還要買國五啊 馬上都國六了，一步到位不是很好嗎 還是說你是想趁國六齣了，國五降價，想便宜點買輛車，當然，國六齣了以後，國五的車應該會有優惠，就是不知道力度能有多大

Ⅳ 國六即將施行，國五車價格會在何時降到冰點

目前由於國六在全國大范圍已經推遲實施，除去如深圳、廣州、北京等地區可能會對國六標準的執行時間比較嚴苛以外，其餘地區目前來說，國五車輛大幅度降價的現象不太可能會發生。對於經銷商來說，由於國六的推遲，他們有了更加充裕的時間去處理之前的庫存車。同時對於廠商來說，只要消費者有需求，那麼國五車輛便依舊還會繼續生產。並且，真正意義上的國六B標准還有幾年的時間才會大范圍普及。目前無論是新車還是二手車市場國五排放標準的車型價格按照題主所說的降到冰點的時間還只能是個未知數。

塞納是豐田旗下的一款豪華MPV，只不過在美國出生，由於只有平行進口版本，所以知名度並不高。其實論豪華程度，並不在豐田加價神車埃爾法之下，相比來說埃爾法更商務，而塞納更居家，且後者價格更便宜性價比更高。其實從去年開始塞納就已經逐步漲價，在今年迎來國六之後同樣由於資源緊張，供不應求。

Ⅳ 國六標和國五標的車差價

有的國五升國六就有差價，像EXEED星途出生自帶國六標，沒有差價一說。

Ⅵ 國六來了，國五車能降價嗎

多少能降點價，新品一出老款的自然會降低價格出售。

Ⅶ 為什麼現在國五的車都在清倉呢

新車市場有史以來最大折扣:為什麼說許多人願意在排放更替的這個檔口去買國五新車呢，其實不只是降價因素，主要原因還是排放更替的檔口對個人換車並沒有直接影響——反正尾氣又不是自己一個人吸，而且目前國五和國六性能配置上並沒有什麼區別，唯一有區別的就是使用年限，國五車可用10年這個時間內許多人都有換車計劃，所以來說這實打實的幾萬元優惠不要等於自己虧了。

鬼知道下一次這樣降價是猴年馬月了呢！

買一送一老撕也是第一次見.這就好比老爺們打算在夜店門口等喝醉的小姐姐投懷入抱一樣。1點多2點就喝多趴路上的基本都是小姐姐，要是4-5點在去看，除了酒司令外基本只有掃地阿姨了。

BBA豪華品牌國五早已售罄:首先，哪些本來就不怎麼愁賣的BBA就想哪些半醉不醉的那些妹子們，稍微放低點門檻降個一萬都有人趨之若鶩，神魂顛倒的就刷卡回家等提車了。而今年負面新聞最少的寶馬早在五月中旬就完成了所有國五車的清倉任務，而賓士和奧迪在這個月中旬也通過「更大」幅度的降價完成了整個清倉任務，抱著月底還來抄底的老爺們就別做夢了。

除了安全，沃爾沃還有別的亮點拿出來嗎？老撕臨走的時候問了4S店一個問題，如果這些國5的車型最後一天還沒賣出去的車會直接送去報廢嗎？賣不掉的國五最後只能賣二手

得到了很多個白眼之後才知道，4S店的人不是傻子，他們會提前把發票開好，轉到自己名下，或是送到租賃公司，或是送入二手車市場……總之就是讓這些國5的車進行再就業。

它們也夠慘的，擺著沒人看，降價沒人買，還沒出門就成二手車了。從這次老撕的探訪中可以看出大部分的4S店都或早或晚完成了清倉的目標，一些本就小眾的車型滯銷他們也都想好了應對措施。而且以往的每年六月，基本上都是車市的寒冬，唯獨今年在政策的壓力之下變成了酷暑。但4S店依然是愁容滿面，銷量是猛增，但價格是猛跌，而且這樣一來透支了至少未來一整個季度的潛在購車客戶。

Ⅷ 買車不用急，2020年汽車價格將會降得更猛

2019年車市有幾大顯著特徵，日系車集體向上，豪華銷量大漲，為了抵禦車市寒流，車市掀起一股降價熱潮，從BBA到家用車領域，都有不同程度的降幅。不少沒有入手的消費者擔心2020年汽車降幅會收窄，照目前的趨勢來看，2020年汽車價格恐怕將會降得更猛。

而結合現下車市情形來看，受新型冠狀病毒疫情影響，各個城市和地區都不建議出行，簡單來說就是很多消費者出不來，很大程度上影響1月和2月汽車銷量表現。而對車企來說，一年之計在於春，第一季度的銷量數據也會受到不小的沖擊，想要完成目標，就需要在剩下的三個季度中加快上新步伐，保證車型的降價力度，只會更猛。

所以沒趕上國五抄底買車，沒趕上2019年年底購車旺季的消費者也不必擔心，等到疫情結束，等到海闊天晴，車企為了提振銷量，必然會拿出不低於2019年的降幅力度，2020年買車依舊是個好時機。

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