帝豪gl乞丐版提車

㈠ 看上吉利帝豪GL很久了，終於提車，來交個作業

提車帝豪GL有段時間了，今天來交作業，最滿意的當屬它的外形了，除了外形、動力、車內的用料做工、以及配置都是我非常滿意的地方，除了這些，還有車內味道很小，幾乎聞不到，碳包確實也用不著，嘻嘻。另外的話行車記錄儀，導航，語音控制，倒車影像都是原裝的，明顯比外面加裝的強太多了，還有儀表台上美女銷售解釋的是西湖拱橋的設計風格，簡潔也是我喜歡的風格。另外就是美女銷售為了給我申請價格跑了一趟又趟跟他們經理周璇，也確實挺辛苦的，在這給她滿滿的贊，我是全款買的車，去合資那也看過，對我愛搭不理的，服務滿意也是我選擇這台車的原因。
操控的話方向盤的虛位部分還是非常小的，在轉向的時候還是非常精準。
車有油，手機有電，吹著暖風和心愛的人可以來一場說走就走的旅行了。
外觀時尚簡潔，整車流線型非常好，不管從哪個方向看過去，都感覺很漂亮。
華高中央通道設計外加8英寸的中控顯示屏，一體式分層設計操作上易於操作讓我感覺非常方便的同時感覺又非常的霸氣！
這個尺寸比同級別車要長，都差不多到中級車的尺寸了，所以在空間上有很大的優勢，後備箱也夠深夠大。
動力來日常完全夠用，平時國道還是市區超車都能積極響應。
打方向很輕盈精準，幾乎無虛位，底盤也挺扎實。
性價比還可以，雖然不用花多少人民幣卻享受到了如此溫馨愜意的配置和服務，感覺物有所值吧，希望後期會有更好的表現。
帝豪GL車標簡潔大氣，沒有更多的修飾，識別度很高。
帝豪GL的座椅是根據人體工程學設計的，在速度不減的情況下轉彎人不會跟著車子一起轉彎、還有高科技的語音控制，很好用。
車內的儲物空間也很多，平時放點小東西什麼的很方便，對普通家用車來說夠用了。
在動力方面，除了在起步的時候稍微有那麼一丟丟的肉，後續的動力還是非常不錯的。
懸掛有點硬，過減速帶時候很明顯，還有就是方向盤在車速過高時候會有點重，可以讓車子更穩當。
我一直覺得用霸氣這個名詞形容帝豪GL，是非常合適的，因為帝豪GL本身就帶有一股帝王之氣。
帝豪GL的車身線條，整個車聲與前面患有後面相呼應，看起來非常的大氣。
家族風格中控台，做工很好，很多地方都是軟質材料，摸起來很有手感。

㈡ 此生首台車，我的愛車帝豪GL提車作業

時間總是過的很快的，他比你想像的多的多哦，如今我的GL都使用了一年多了，我的這台車與其它一般家人用的使用頻率要高很多，因為本人是做生意的，所以東奔西跑也是一種常態，每月天都是以100公里左右的里程在跑，大多都是工作上的事，當成了一個工作之用的車，同時也是幾個人在用，對於車的使用似乎也並不是太愛惜，整天東奔西跑的，GL也是不負使命，車輛的狀態非常的不錯哦！只所以購買這台GL，是因為前期工作上用的那麼老車太老了，而且問題也不少，總是要修修補補的，平時的開支也是挺的多，所以就想著再買一台車，思來想去的，一直都在想著買一台什麼樣的車合適，本來想著買一檯麵包車，後來想想也就罷了，基本上把麵包車排除在外了。工作地方離吉利4S店挺近的，所以在閑著沒事的時候，也總是會跑過去看看，可以說吉利的幾乎所有的車型我都是試駕過的，對於GL的關注程度會最高的，經過幾次的試駕之後，感覺對於GL的試駕的結果當然是比較滿意的，不然也不會最終買這台車，其實本來就是預算這個價位的車，再多的車型就沒有必要了，本來就是一般的工作代步而矣，而且都是店員們使用，這使用起來絕對需要非常皮實的車才行，不然，很快就能給整壞了。偶然的一次閑著沒事，與銷售就交流起這台GL了，當然這樣會使我更加的深入的了解GL這台車了，再加上試駕的感受也很不錯，這腦子一發熱吧，就糊里糊塗的把車款給付了，付了之後才打電話叫人過來把車開回去，換了新車了幾個小兄弟自然是開心的不得了，因為我平時比較忙的原因，所以後期的上牌，繳稅啥的，都是讓4S店的人幫著辦的，這個在付款之前都是說好了的，服務還是不錯的吧，第二天讓一位小兄弟跟著，4S專人負責幫著上牌事宜，這里就不多表了。現在使用了一年多的時間吧，我也開過不少次，感覺使用起來的效果還是很不錯的吧，皮實耐用，平時大多都是在市區里跑，感覺還算挺滿意的吧。老闆，這樣寫算不算提車作業呢！

㈢ 今年最大的收獲就是提車了帝豪GL

前幾年手裡存了一點錢，一直沒捨得消費，就等著辦個大事呢，終於給我了一個機會就是老婆想要我們家買個車子了，周圍的人確實現在基本家家都有車，今年年初就在選車了，看的也不少，但是合適的確不多，老婆喜歡漂亮的，我喜歡動力好的，最後湊合了一下，我們入手了帝豪GL，最滿意的還是整體車的配置和性價比。外觀時尚，適合年輕人。汽車和手機互聯讓開車更安全了一些。車載音響給力，開著車放著歌，是一種享受。乘坐方面一家人出門也方便，家裡人坐了這車都覺得還不錯。家用10萬塊錢左右買國產車來說是不錯的選擇，開著也不會掉面子。

我感覺GL的剎車也不錯，剎車姿態穩健，力度充足。

㈣ 奮斗人生，從喜提愛車帝豪GL開始，談談提車過程和感受！

今年本來就計劃要買車的，被疫情耽誤了一段時間，好在最後提回家的2020款帝豪GL還不錯吧，看車的時候預算也就是10萬左右，家用、代步、上下班、接孩子，這款2020款帝豪GL也是在我的預料之中，很喜歡。極強的操控，大氣的外觀，乘坐的舒適，強勁的動力。都是我比較贊賞的地方，很喜歡、很值得我去推薦。很慶幸我對比了很多車之後讓我看到了帝豪GL，沒有錯過這個最靚的仔，很高興我遇到了它，也很榮幸我成為了它一生的車主，最舒適、最動力、最好操控的你，未來我們一起出發。
空間足夠，平時一家五口人，小孩子坐後排中間，空間完全足夠，不顯得擁擠，後備箱也很大，出去玩可以放足夠多的東西。
只要敢踩油門，動力就還是挺充足的，加速起來有推背感。
因為路況不同，而且有的時候該超車，該加速還是要果斷踩油門的，油耗這個東西也是要參考路況等實際情況的。
外觀時尚，配置高，換擋平順性非常好，駕馭感受不錯。
外觀非常漂亮，車身修長大氣。
整車的實用配置挺多，而且內飾做工沒有用到一滴膠水，售價也不高，可見帝豪GL的性價比還是挺高的！
它的空間是非常的給力的，事實也是如此。
目前行駛了五千公里，油耗在7.7左右，我還經常跑山路，超車，滿意。
整體很扎實，過彎穩當，操控性能非常好。
油耗和預期的有點差距，要是能再省油一點就更完美了。
當時買帝豪GL就是看中了它的外觀，仿生效果極好，巧妙的結合了鷹眼、鯊魚嘴、小鴨尾的造型。
精緻大氣，配置也很豐富，很贊，能摸到地方很多都是軟質的材料，中控台也是最新的家族式設計
但是GL是非常的給力，我在調整好我的位置時，後面的空間足夠家裡人使用。
起步肉，渦輪增壓介入後，動力還是源源不斷的。
減震很硬，過坑很乾脆，不會拖泥帶水，舒適性差點。
同價位來說的話，這款車已經算是做的比較完美了，各個方面都遠超同價位的合資車型，可以說是物超所值。

㈤ 帝豪GL提車了，來交個作業，談談自己的感受！

提車帝豪GL有段時間了，今天來交作業，最滿意的當屬它的外形了，除了外形、動力、車內的用料做工、以及配置都是我非常滿意的地方，除了這些，還有車內味道很小，幾乎聞不到，碳包確實也用不著，嘻嘻。另外的話行車記錄儀，導航，語音控制，倒車影像都是原裝的，明顯比外面加裝的強太多了，還有儀表台上美女銷售解釋的是西湖拱橋的設計風格，簡潔也是我喜歡的風格。另外就是美女銷售為了給我申請價格跑了一趟又趟跟他們經理周璇，也確實挺辛苦的，在這給她滿滿的贊，我是全款買的車，去合資那也看過，對我愛搭不理的，服務滿意也是我選擇這台車的原因。
很弱的推背感，不過加速平順性到時不錯，車子不躥，這可能就是說的吉利的發動機線性加速的調教方式吧，不管家用還高速，油耗都稍微有點高
操控的話方向盤的虛位部分還是非常小的，在轉向的時候還是非常精準。
車有油，手機有電，吹著暖風和心愛的人可以來一場說走就走的旅行了。
外觀時尚簡潔，整車流線型非常好，不管從哪個方向看過去，都感覺很漂亮。
華高中央通道設計外加8英寸的中控顯示屏，一體式分層設計操作上易於操作讓我感覺非常方便的同時感覺又非常的霸氣！
這個尺寸比同級別車要長，都差不多到中級車的尺寸了，所以在空間上有很大的優勢，後備箱也夠深夠大。
動力來日常完全夠用，平時國道還是市區超車都能積極響應。
打方向很輕盈精準，幾乎無虛位，底盤也挺扎實。
性價比還可以，雖然不用花多少人民幣卻享受到了如此溫馨愜意的配置和服務，感覺物有所值吧，希望後期會有更好的表現。
帝豪GL車標簡潔大氣，沒有更多的修飾，識別度很高。
帝豪GL的座椅是根據人體工程學設計的，在速度不減的情況下轉彎人不會跟著車子一起轉彎、還有高科技的語音控制，很好用。
車內的儲物空間也很多，平時放點小東西什麼的很方便，對普通家用車來說夠用了。
在動力方面，除了在起步的時候稍微有那麼一丟丟的肉，後續的動力還是非常不錯的。
懸掛有點硬，過減速帶時候很明顯，還有就是方向盤在車速過高時候會有點重，可以讓車子更穩當。
我一直覺得用霸氣這個名詞形容帝豪GL，是非常合適的，因為帝豪GL本身就帶有一股帝王之氣。
帝豪GL的車身線條，整個車聲與前面患有後面相呼應，看起來非常的大氣。

㈥ 提車帝豪GL在手，小傲嬌，談談自己的用車感受！

看車好久才選了帝豪GL，還沒有超過自己的購車預算，之前也去看過其他國產的還有合資的，總體感覺還是國產車更符合我們用車的需要，價位合理，配置也很好，動力也不錯，開著很安全放心的，外觀顏值也是我喜歡的。不管是駕駛感還是操控性，帝豪GL都是不錯的，帶家人出門都說這車舒服，座椅很大氣，包裹性也很好，還有天窗和空調效果都不錯的，打開音樂聽著歌開著自己心愛的車，這生活也是很享受了，就是走坑窪路段的時候有些顛簸。操控起來帶有助力轉向的方向盤手感和指向性都很好，而且相對來說比較輕便靈活，帶有車身穩定系統，油門和剎車性能響應很快，踩多少有多少比較自信~

朋友坐車第一句話都是說內飾中控都很漂亮嘛，滿滿的自豪感

㈦ 提車2020款帝豪GL，我的提車感受報告，相處的還挺好！

對於今年我有很多安排，比如說要添輛車子，畢竟現在的生活對於車子的依賴太強了，經過我的一系列的篩選，最後入手了2020款帝豪GL一輛，車子剛上手，對於帝豪GL的耗油量沒有過多的關注，因為新手新車也不求太低油耗了，只要不太費油就可以。現在7個左右，不知道首保之後會不會有降低的空間呢，感覺自己還是比較注意節油性能的。另外車子的舒適性還是不錯的，從底盤到車身穩定性都很好，座椅和空間也很好，我比較喜歡開車聽音樂，關閉車窗之後也不憋屈，還有自動空調都很舒適清爽的，而且車內有空氣過濾設計，其他的娛樂系統也都有，挺好的一輛車子。
我身高一米八左右，平常我坐駕駛位開車的時候，沒怎麼注意頭部空間剩餘多少，但是還是有很多剩餘的空間。
GL三幅式平底方向盤不僅看著動感十足，而且還很輕，指向清晰，握感扎實，回饋力度也比較厚重，完全不會給我們在操控過程中留下什麼虛假的感覺。
給我的感覺就是很舒適、很安靜，安靜的像個美男子，又不失陽剛之氣。
油耗我現在開的有點多，我老爹開的時候油耗還是比較低的才六點油，我一開油耗立馬就上來了，我開車還是比較暴躁的，沒辦法，還是太年輕。
吉利帝豪GL採用的是轎跑式的風格，流線型設計的很漂亮，滿滿的運動感覺。
就整車來說，做工也很不錯，接縫整齊，漆面光滑，裝配工藝算是上乘，用料也很地道，關閉車門有很厚重的響聲，很上檔次。
空間算可以，我身高180體重86公斤，並且頭部空間還有一些，後排空間話做，家裡做後面有點緊湊，腿部空間還可以。
我感覺GL的剎車也不錯，剎車姿態穩健，力度充足。
操控性還是可以的，比較靈敏。
車比較省油，動力充沛，空間大。
不管是它的外觀還是內飾，配置都是我喜歡的，特別是他溜背車身，給人一種轎跑的感覺。
搪塑材質的中控檯面，手感柔和且又防紫外線，提高了整車的檔次感，彰顯時尚！
後排滿滿做三個人都不會感覺到擁擠了。後地板平平的，人坐在後排也很舒適。
很弱的推背感，不過加速平順性到時不錯，車子不躥，這可能就是說的吉利的發動機線性加速的調教方式吧，不管家用還高速，油耗都稍微有點高
操控的話方向盤的虛位部分還是非常小的，在轉向的時候還是非常精準。
車有油，手機有電，吹著暖風和心愛的人可以來一場說走就走的旅行了。

㈧ 提車帝豪GL，帶我煥發出不一樣的激情！

像我這種剛結婚有了小孩子的，有一輛車對於生活幸福度的提升也是不一樣的。所以今年升職後的第一件事情就是買車了。其實買車時候是有點小糾結，合資車還可以的就是配置一般，同價位配置上合資車真沒法跟國產比，作為華為粉感覺國貨越來越值得信任。承載家庭的歡樂的第一自駕游輛車，安全配置必須高，就這樣帝豪GL來到了我家，開啟了我們新的生活旅程。帝豪GL外觀得到家人朋友的一致稱贊。側面修長動感，兩個輪子位置和車身呈黃金切割比例。家族式的設計，水滴漣漪的中網，鷹眼般的洗禮燈組，鍍鉻飾條貫穿尾燈，整車的設計看起來都比較的協調，前後燈組的設計都很有特點，燈光配置在同級絕對算數一數二的，別看是緊湊型小車，但是空間還是不錯的，車子很寬，主駕兩側空間和視野都很好，竟然比我關注過的某款小SUV還要寬敞。後備箱超級大，近期准備置個辦燒烤套裝，享受一下BBQ樂趣。我感覺這車在操控方面挺順手的，方向盤的握感很不錯，轉向的手感也很輕，市區里停車倒擋還是很輕松的。尤其是媳婦兒開我車的時候甚至也能單手打方向，不過看的我倒是挺害怕的。駕駛輔助功能多，行車中基本都能夠用的到，也比較的實用。動力方面起步還可以，沒怎麼用力踩油門就起飛了，前兩天去玩時一腳踩到120碼。?反正咱們限速最高就是120，真彪起來什麼BBA我還真不虛呢。油耗方面，目前活躍在南四環附近平時出門基本是錯峰出行，綜合油耗在7出頭，感覺還是有良好的開車習慣。

㈨ 喜提人生的第一輛愛車帝豪GL，談談我的提車過程和感受！

大家好，我是一名正兒八經的00後小青年，大部分男孩子的愛好，汽車無疑是排在第一位的，當然我也不例外。 剛剛過了18歲就去報名考駕照，經過大半年的不懈努力，終於在2019年年底拿到了夢寐以求的駕照，此時對汽車真的是著了魔般的喜歡，馬上快過年了，心裡幻想著父母親會不會給自己個Surprise（過年給我提輛新車）當新年禮物，不是我想的美，實際上父母早有這個打算，不巧趕上新冠肺炎，疫情嚴重不能出門，更不能走親訪友，宅在家裡確實無聊，剛開始封村封路一天兩天還沒感覺怎麼樣，時間一長真受不了了，關鍵沒法去4S店看車，心裡莫名的憋屈。在朋友的推薦下知道了汽車之家App，「看車買車用車，都回汽車之家」哈哈打了個廣告。趕緊下載下來注冊登錄上去，不得不說這個App真心好用，而且功能強大，經過品牌車型價格配置多方面篩選，最終因為預算受限，基本鎖定在國產轎車的陣容，長安逸動.吉利帝豪GL.繽瑞.名爵6.榮威i5選車基本上就是在手機上對比完成的，今年4月初，疫情基本得到了控制，4S店也恢復營業狀態，徵求父母的意見後決定做好防護去看看實車，帝豪GL是排在備選目標第一位的，所以直奔聊城吉利4S店，在門口消毒，量測體溫，做好登記踏進展廳的第一眼看到就是展廳中間的GL，由於網上看車的緣故，坐上去一股非常熟悉感覺，和業務員交談後，由於疫情的影響，優惠力度蠻大的，價格也在自己的預算，其他備選品牌車型都沒去看，最終全款提車---2020款帝豪GL 1.4T CVT豪華型，當天打好臨牌直接提車回家！ 2020款吉利帝豪GL為年度改款車型，雖然整體輪廓未曾改變，但通過對細節的調整，使其精緻與時尚感有了明顯提升，其變化的程度，稱其為中期改款也並不為過。只是全新的家族式設計語言，更注重與時下流行風格相結合，而放棄了部分很有辨識度的中國元素。 新車外觀部分最大的變化在於前格柵造型，經典的水滴漣漪式中網已經被飛瀑式造型所取代，搭配重新設計的前保險杠以及位於兩側進氣壩處的豎狀LED日間行車燈，無疑讓視覺效果更佳年輕。 車尾變化不大，依然保留了飽滿、緊湊的整體造型。承接側面上揚腰線的後保險杠，與尾箱蓋頂部的「鴨尾」式尾翼以及與兩側尾燈相連的鍍鉻飾條，組成了上中下三條貫穿式橫向線條，起到了拉伸視覺寬度的作用，不僅營造出了低矮車身姿態，同時還賦予了其蓄勢待發的視覺效果。此外，新車尾部下方由外露式的雙邊共兩出排氣變更為隱藏式排氣布局，並輔以鍍鉻仿排氣裝飾，更符合其居家定位。
外觀好看，尤其是垂直的日間行車燈
中網也比較前衛，比老款的回字形好看許多
2700的軸距給了後排充足的空間
尾部的設計和19款的區別不大
後備箱的開口算不上太大，但也能滿足日常需求
整個側面的腰線設計也比較時尚
和19款的線條幾乎一致
最喜歡這個日間行車燈，遠遠看來凱迪拉克的感覺
1.4T搭配CVT的變速箱，換擋極其平順
16寸的輪轂，非常漂亮
來個特寫
再來一
減震感覺有一點點硬，過減速帶感覺明顯
日行燈特寫
16寸輪轂，非常霸氣
輪轂特寫，非常喜歡
2700的軸距陪16寸的輪轂還是很協調的
尾燈的設計和老款區別不大
倒車燈稍微小了點，晚上倒車亮度一般
性感的小鴨尾後備箱
後視鏡，19款好像還有自動折疊，新款沒有了
側身的腰線貫穿前後車門，非常的漂亮！
好了就寫到這吧，下次在和大家分享！寫的不好請大家包含，歡迎大家評論交流！

㈩ 提車帝豪GL，奉上作業一篇，談談自己的感受！

人生第一台車預算在十萬左右，帝豪GL這車不管是從顏值到空間還是動力性能等方面，都設計的很到位，關鍵價位合理，我和家人都比較滿意這車實用性，從提車到現在一直沒有讓我失望。買車注重的就是性價比了,帝豪GL這車配置很實用，安全性能方面也都有設計到，再就是價位很合理，送的東西也不少，所以還是比較滿足的。很喜歡吉利家的車，帝豪GL各方面都是很好的，說起來小毛病都可以忽略不計的，新車剛入手的時候有點異味現在基本沒有了，國產車用料還有做工還是可以的，一般新車都有這樣的問題。

車有油，手機有電，吹著暖風和心愛的人可以來一場說走就走的旅行了。