法拉利f12二手車價格

① 法拉利f12多少錢一輛

來到中國裸車價大約1200萬左右

② 二手法拉利f12 berlinetta值得買嗎

二手的要看幾成新，f12二手並且車況較好的話也要200w＋那不如買輛全新的加利福尼亞

③ 法拉利F12berlinetta事故車玩幾天，居然開著像轎車！

前段時間身邊一哥們在二手車市場買了一輛事故車，當然買之前他是不知道的，提車開了倆月開膩了賣的時候別人查出來是大事故，一下就難受了，種種原因也退不了，乾脆借我玩了幾天，正好發個使用感受給大家分享，這也是我第一次長時間去感受這台旗艦V12的法拉利跑車。剛拿到這車時候，感覺很大，而且非常像我平時開的加州（我之前開的是加州系列，加州開了三年多，因為老修修煩了換的加州T開了兩年多），我有點不相信自己的感覺，也在論壇裡面看了其他車友的分享，沒錯，驗證了我自己的想法，他的確很好開，比458和488都好舒適，雖然性能更強但是總感覺不如488運動，主要還是因為F12是GT跑車，非常適合長時間駕駛，有底盤升降所以不怕任何地庫，前後雷達倒車影像都有，日常出行側方位停車也不再擔心，就是這油耗有點高的出奇，油門反應很快，剎車也靈敏，雖然個頭大，但是駕駛感覺依舊很輕快，空氣動力學運用的非常到位，雖然咱開著是沒感覺，但是我要說的是前杠左右下面的電子控制打開給剎車系統散熱那塊考慮的非常好，在高速駕駛後，准備洗車，也不用等過久的時間，因為陶瓷剎車么，這個我不說大家也明白，法拉利的視野是比蘭博基尼好太多，整體來說這車開著很轎車，如果喜歡大排量自吸的跑車，不用想這台F12是不是難駕馭，只要你不關閉那些安全輔助系統，一切沒有問題，很容易人車合一，作為大馬力後驅跑車真的做的很穩，就是這樣的設計開著容易膩，像這台車的車主，開倆月就膩了，覺得沒激情，我開了幾天就感覺膩了

尤其是我把這個燈打開，點狀LED後霧燈，從F1那裡拿來的，大家知道在F1賽車上面這個叫什麼嗎

④ 法拉利f12全部辦完手續多少錢一年跑四萬公里，保養費一年多少錢

中國稅太高了，法拉利F12本身值300萬左右，加上稅賣你530萬....再加上後面一些苛捐雜稅，600萬人民幣才能上路，比歐美市場價格翻一番。法拉利有7年免費保養的，之後保養一次大概5-7萬人民幣。具體要看你在哪裡開，汽油質量不好，空氣不好的城市對引擎傷害較大，會增加保養費用。

⑤ 法拉利f12多少錢

國內指導價530.8萬

⑥ 一般買法拉利f12的身價資產多少

五千萬左右

⑦ 原來法拉利也可以有性價比！成都錦和二手車市場帶你看F12

法拉利，這個來自義大利馬拉內羅的烈馬，自誕生起就是世界跑車品牌的巔峰之作。同時，他也維持著高昂的售價和距離感。哪怕在現在這個全世界消費升級，汽車降價的浪潮中，法拉利依舊在對手中也算很貴的那種。拿488打個比方，新車300多萬的標准售價，再加上無折扣的選配，可能裸車價都得接近400萬，可是他的老對手蘭博基尼的Huracan雖然也是300多萬起售，但是優惠的選配額還有部分的現車優惠等等，讓它的裸車價基本就在350左右徘徊。

這就是為什麼這台法拉利可以稱作性價比之選的原因，不僅僅性能強勁，還有到現在都依舊前衛的外觀，再加上整體比458這類車高一個級別的體態！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 法拉利跑車~~二手車能買多少錢

其實呢 像蘭博基尼 法拉利 保時捷這些車都是真正的狂熱跑車愛好者才會去買的 因為很昂貴 買他們的人是純粹的跑車收藏家！！ 修不了因為配件我們沒有隻有原廠才有能力修 目前我們中國的汽車研發製造能力還尚屬於初級階段 這個階段我還要大概繼續維持20年-30年 才有可能在研發製造這方面邁一個大步

奧迪tt 尼桑350z 寶馬z4 賓士slk 都是入門級跑車 並不具有什麼收藏價值 性能上也還算不上強大 買他們只是因為自己收入比較好了 享受一下高消費的生活 跟買法拉利 保時捷 蘭博基尼是不一個概念的

另外如果你買的是日本車進行改裝那就更不一樣 那就純粹屬於改裝車愛好者了