二手車價值評估的基本方法有哪些

『壹』 二手車評估有哪些方法

二手車估價方法：
二手車價值的估價通常有如下幾種方法，這也是目前業內從業者經常使用的一些方法，不過結合他們各自多年的工作經驗，肯定都會有一些適合自己的估價方式和常規方法不盡相同。我們介紹的是所有估價判斷方法最基礎最核心的部分，適用於正常使用流通的常規二手車。

常用方法之—重置成本法

重置成本是指最大限度的參考所要評估對象的新車價格，如果同款式新車停產，則要參考同品牌相近車型的新車價格，然後再結合使用年限、使用情況、手續情況等因素利用折算公式折算器現實價格。一般來講，一輛車一年之內二手車價格較其新車價格相比損失20%左右，一年之後按每年折價10%來進行計算。

常用方法之—現行估價法

現行估價法是指以同款式、同年份、同使用期限的車輛在二手車市場上的平均價格為基礎，再考慮所評估車輛的現時技術狀況評定系數，以平均價格乘以系數從而判定車輛價格。這種方法是最貼近於市場真實價格的方法，不過有一個前提條件是具備大量的市場真實交易數據作為樣本，這樣的平均價格更具代表性。目前市面上提供專業全國二手車價格數據樣本的機構不多，其中第一車網的《二手車價值藍本》是最具參考價值的。不過需要注意的是，用這種方法判斷一些偏門車型價格會有難度，特殊車輛則需特殊對待，不可較真。

常用方法之—收益現值法

這種方法不適用於我們日常消費者使用，大部分營運下線或者具有集體贏利屬性的車輛一般按此方法折價。收益現值是指根據車輛未來預期獲利能力的大小，將其折現或者資本化。

在實際市場交易環節，大部分人都會將重置成本法和現行估價法相結合，同時在根據車輛使用情況、事故情況、車輛手續情況、二手車市場供需情況、新車市場表現等綜合分析對比，得出最符合二手車價值的合理價格，雖然看上去繁瑣，事實上消費者再買車的時候只需要多動動腦筋，多搜集學習資料，購買二手車的時候風險就會降低很多，也只有前期多費心，後期才能更省心。

『貳』 二手車鑒定與評估的基本方法有哪些

1、現行市價法稱市場法、市場價格比較法，是指通過比較被評估車輛與最近售出類似車輛的異同，並將類似車輛的市場價格進行調整，從而確定被評估車輛價值的一種評估方法。現行市價法是最直接、最簡單的一種評估方法。其基本思路是:通過市場調查選擇一個或幾個與評估車輛相同或類似的車輛作為參照物，分析參照物的構造、功能、性能、新舊程度、地區差別、交易條件及成交價格等，並與評估車輛一一對照比較，找出兩者的差別及差別所反映的在價格上的差額，經過調整，計算出舊機動車輛的價格。
2、重置成本法
用評估車輛時,應充分考慮車輛的各方面損耗,反映車輛市場價格的變化,對交易雙方來講都公平合理;確定成新率時,能綜合考慮車輛的技術車況和配置以及車輛的使用情況。評估過程有理有據,交易雙方對評估結果的信任度較高。但是,評估工作量較大,確定成新率時主觀因素影響較大,且對極少數進口車輛,不易查詢到現時市場報價,因此很難確定車輛的重置成本。
3、收益現值法將被評估的車輛在剩餘壽命期內預期收益，折現為評估基準日的現值，藉此來確定車輛價值的一種評估方法。現值既為車輛的評估值，現值的確定依賴於未來預期收益。從原理上講，是基於這樣的事實，即人們之所以佔有某車輛，主要是考慮這輛車能為自己帶來一定的收益。如果某車輛的預期收益小，車輛的價格就不可能高；反之車輛的價格肯定就高。投資者投資購買車輛時，一般要進行可行性分析，其預計的內部回報率只有在超過評估時的折現率時才肯支付貨幣額來購買車輛。應該注意的是，運用收益現值法進行評估時，是以車輛投入使用後連續獲利為基礎的。在機動車的交易中，人們購買的目的往往不是在於車輛本身，而是車輛獲利的能力。
4、清算價格法
是以清算價格為依據,對二手車價格進行評估的一種方法,即指企業在停產或破產後,在一定期限內將車輛拍賣而得到的變現價格。一般適用於企業被迫停產或破產、資產抵押、停業清理等情況下,急於將車輛拍賣、出售時車輛價格的評估。評估的車輛往往低於現行市場價格。
5、成本折舊法成本折舊法確定的是被評估車輛在預計的使用年限內由於時間的推移而逐漸轉移的價值。企業一般根據這部分價值逐年從產品銷售收入中提取一部分存入建立的車輛折舊基金中,用於當二手車不能使用或不再使用時購置新的車輛

『叄』 二手車價格評估的基本方法

你好！二手車價值評估的方法主要是現行市價法和重置成本法，一般優先選擇現行市價法，無論哪種方法都要符合市場規律原則，希望能幫到你望採納，謝謝！

『肆』 二手車基本評估方法有哪些

1。外形，車的基本外形，前後左右，在陽光下側看汽車，漆面是否平整，是否有色差，若有，就是有可能碰撞過。表面是否有漆掉現象。
2。細看車縫，車上表面所有的縫隙，寬度大小深度是否一致，不一致的話就是有可能鈑金過，有碰撞過。
3。內飾，觀察方向盤，手擋桿，操作鍵，安全帶等處的磨損。注意門皮，底板的緊度，若有松動，有可能拆過壞過。拉出安全帶，拉到頭，尾部出現黃漬或者泥沙就是車輛浸過水，還有底下墊子是否有沙子。4。觀察前艙，仔細觀察內部部件上是否有漆，若有則車輛進行過再塗裝，觀察位置，左側就有可能是左側翼子板，大燈處鈑金噴漆過。同理右側，再著有燈照，裡面是否有玻璃碎渣，若有，發生過玻璃破碎，而且事故玻璃損傷嚴重。觀察是否有螺栓銹蝕，若有比較其他螺栓，有可能這里拆過，損壞過。
5。後艙，裡面打開底板，觀察制砧板，是否完整，是否破碎，底面膠層是否完整
6。底盤，用手機拍照，四個角，前後左輪右輪，後艙底部，前艙底部。底盤主要看主要螺栓是否銹蝕，有可能拆過，膠層是否完整，地板是否一致，色澤紋理是否一致。若是發動機支架螺栓銹蝕，可能發動機移出過，可能撞車嚴重傷到發動機。輪胎，觀察四輪是否一致，型號生產日期，若不一致，更換過，要不出過事，或者里程太高正常更換，起碼7，8萬公里。輪胎磨損程度是否一致，有無左右側磨損不一致，不一致汽車懸架參數發生了改變，四輪定位出現問題，發生過事故。
7。最後自己體驗一下，加速，掛擋，起步平穩與否，發動機是否異響。

『伍』 二手車評估方法有哪些，要注意什麼

看漆面，首先排查有沒有大面積做漆，舉個例子，如果是發生過翻滾的事故車，車頂肯定會做漆修復，甚至是鈑金，正常的車商整備二手車，就算是全車做漆，修理廠也是不做車頂漆面的，之所以看漆面就是想知道這輛車做過多少整備，有過多少故事
看螺絲，很多精品車打著的旗號就是全車螺絲一顆沒動過，也證明螺絲是否拆卸是決定車況一個標准，
方向盤磨損：方向盤每天都與駕駛員的雙手接觸，在不停的轉動中，會逐漸留下印記，而且車商給二手車更換方向盤的可能性很小，因此它最能反映一輛車的使用頻率，選購二手車時，大家應留意方向盤的磨損情況。

剎車盤磨損：一般情況下，剎車盤的外邊緣若是平的，車輛的行駛里程不會超過3萬公里；如果剎車盤外邊緣摸上去有明顯凹凸感，說明車輛的行駛里程至少有8萬公里。車齡較長的二手車，如果剎車盤的外邊緣是平的，說明它是剛更換的，這意味著車輛的行駛里程應該在10萬公里以上（剎車盤的使用壽命約為10萬公里）。

踏板磨損：如果踏板上的防滑棱和踏板周圍的稜角磨損了一半左右，說明車輛的行駛里程在10萬公里以上；若踏板光亮且已經完全失去稜角，行駛里程應該在20萬公里以上。總之，踏板磨損程度越嚴重，代表車輛里程數越高。

輪胎磨損：一些有經驗的老司機在購買二手車時，首先會看輪胎，如果輪胎花紋扁平，邊緣已全無稜角，說明這輛車已經跑了不少路程。此外，輪胎的平均使用里程約為5萬公里，如果發現4個輪胎新舊不一，那麼有可能是因為發生事故而更換了某個輪胎。不過這種辦法只適用於一些車齡較短的二手車，對於車齡較長的車，就很難以輪胎更換周期去判斷其實際里程了。

內飾老化程度：車子用得越久，其內飾的老化程度就越厲害。因為人們在用車過程中，不可避免要接觸車廂內飾以及各種開關旋鈕。另外，夏天經常在烈日下行車，也會加速內飾的老化，因此，一輛車內飾的新舊程度基本上跟車輛行駛里程成正比。

『陸』 二手車評估的方法有幾種

二手汽車評估的基本方法
我國對二手車評估還沒有統一的標准，二手車估價方法主要參照資產評估的方
法，主要按照以下五種方法進行：
重置成本法、收益現值法、現行市價法、清算價格法、快速折舊法
一、重置成本法
重置成本法是指在現時條件下重新購置一輛全新狀態的被評估車輛所需的全
部成本（即完全重置成本。簡稱重置全價），減去該被評估車輛的各種陳舊貶
值後的差額作為被評估車輛現時價格的 一種評估方法。
（一）基本計算公式：
（1）被評估車輛的評估值=重置成本-實體性貶值-功能性貶值-經濟性貶值
（2）被評估車輛的評估值=重置成本×成新率
重置成本是購買一輛全新的與被評估車輛相同的車輛所支付的最低金額。
重置成本有兩種形式：復原重置成本和更新重置成本。
復原重置成本指用與被評估車輛相同的材料，製造標准、設計結構和技術條件
等，以現時價格復原購置相同的全新車輛所需的全部成本。
更新重置成本指利用新型材料，新技術標准、新設計等，以現時價格購置相同
或相似功能的全新車輛所支付的全部成本。
在進行重置成本計算時，應選用更新重置成本。
如果不存在更新重置成本，則再考慮用復原重置成本。
影響車輛價值量變化的因素：實體性貶值也叫有形損耗，是指機動車在存放和使用過程中，由於物理和化學2、重置成本的估算方法重置成本＝帳面原始成本已使用年限計量的前提條件是車輛的正常使用條件和正常使用綜合

『柒』 二手車估價的基本方法

技巧一：褒彼抑此策略
消費者如看中了某一款車型，可對比其他二手車賣場，適當突出此車缺點，放大別車優點，以便「合理」地把價錢壓低，但切記不要以同一市場不同車行作對比。對比同一檔次、同一年份但不同品牌車型，在配置相差不大，市場保有量沒明顯差異前提下，一般可實行褒彼抑此的做法。如車身外觀、車身劃痕、零部件老化、車內裝飾污滯、破損等小瑕疵都可成「放大」目標。
技巧二：細查保險記錄
按保險公司規定，一輛有賠付記錄的舊車，保費肯定高過無賠付記錄的舊車。即使同一車型，使用年份相同，只要賠付歷史記錄不同，保費也可能相差很多。所以車主購買時，不要忘記向原車主索要原車保單，仔細對照賠付記錄，從中殺價。
技巧三：細查違章記錄
在專業二手車市場交易時上述情況基本能避免，二手車商一般都會在交易前為消費者把一道關。如果私下交易，則需特別注意交通違章記錄。交易時最好進行檢查，除了要求原車主或二手車行在交易前繳清罰款外，還可以此為據進行殺價。
技巧四：二手車手續
車輛登記證書、車輛行駛證(需在年檢合格期內)、車輛購置附加費證明、車輛購買原始發票(或上一次過戶票)、車主身份證(單位提供法人代碼證書)、養路費繳納證明、車船使用稅。
技巧五：二手車車況
外觀：外觀上先仔細察看車漆是否有色差，有無刮痕；注意油漆面和翼子板、車門下邊緣、輪罩等區域的銹蝕情況；
發動機：發動機罩與翼子板、擋風玻璃的密合度或發動機留有的縫隙是否一致，是否留有原車的膠漆；打開發動機罩看內側是否有烤過漆的痕跡。
內室檢查：座椅表面應清潔、完好，無破損、劃傷；有必要除去座椅套看一下原始的椅墊。試試離合器踏板如何；油門踏板不應有犯卡、沉重、不回位的現象，腿、腳放在油門踏板上時，掀開地板墊，仔細檢查車室內及行李箱內是否被淋濕。各密封件是否完好，並注意車燈內是否有水霧。
車輛底部檢查：底盤穩定的車，行駛中不會有抖動、擺震；制動時不會跑偏；轉向平順無異響；懸掛系統無異響無滲漏；不會有機油、冷卻液、變速器油、減振器油、水等的滲漏。排放系統應緊固，檢查消聲器和三元催化器的接縫處，這些地方有出現泄露的可能；檢查排氣管吊架和支座是否有損壞；檢查燃油系統和油路；看是否有漏油痕跡，但行車氣流抽吸使泄露不明顯；檢查冷卻液是否泄露，如果暖風器芯或軟管泄露，在車輛底部可以發現，應該可以在離合器殼及發動機艙周圍找到冷卻液污跡。
「望」而初判斷
所謂「望」就是指查看車輛的外觀是否有異常。主要看車漆以及邊縫是否完好，如果車輛的車漆色差變化較大，該車肯定被做過手腳，不是重新刷過漆就是該車曾經被撞過而進行了修復。而邊緣接縫也能體現出車輛是否曾經碰撞過，因為車輛一般都是由13塊板拼接而成的，每輛車下線的時候各個板塊之間的縫隙是均勻一致的，看起來很美觀。而一旦車輛受過撞擊，邊縫會出現褶皺斷裂等情況。所以第一步，只要繞車一周仔細看下車漆以及邊縫是否正常就能初判斷車輛是否為二手事故車。
「聞」過方知異常
通過「聞」其味是最快速的方法，如果車輛進行過翻新，那麼打開車門，直接坐進去，然後聞下車內是否有車漆的味道或其他異味。如果能夠聞到車漆味，那就說明該車肯定做過一遍漆。如果車內的內飾破損的不是很嚴重的話，為什麼要翻新內飾呢，說明內飾肯定磨損非常嚴重，且內飾使用很多，進而說明該車肯定跑過里程數很大。
「問」其細節
如果車輛本身較新，跑程在300公里以內，普通市民可能很難一眼辨別。建議購車前，最好找專業人士，通過專用電腦設備，查看車輛內置里程實際數字。另外可以看他的車輛保險單，看他的交強險多少錢，是第幾年買的，如果出過事故的交強險較貴。有條件的話可去4S店或車管所或保險公司查看有無維修、出險記錄等。
「切」身體會
所謂「切」是指自己動手檢查車輛的各個部分，拉開車門，拉下車門原廠密封條，門框及門柱應平直，特別注意A、B、C柱與車體結合處的原廠焊點應略呈真圓及略微凹陷，由車頂延伸至門坎的線條平直且呈自然弧線。如果發現車門開合異常、密封條松動、焊點粗糙等情況時，即可判定二手車肯定有問題。還應該打開二手車引擎蓋，以手指觸摸引擎蓋邊緣是否自然平直，滑順不粗糙，一體成型。觀察車輛底盤，前縱梁(大梁)不應有褶皺，變形痕跡，整個底盤臟污程度大致相同，一般不應有特別干凈或者特別臟的部分。

『捌』 二手車評估的基本方法有哪考掌握其定義和特點

方法：現行市價法、收益現值法、青算價格法、里置成本法。現行市價法指通過比較袖評估車輛與最近售出類似車輛的異同，並將類似車輛的市場價格進行調整，從而確定被評估車輛價值的一種評估方法。
特點：通過市場調查，選擇一個或幾個與被評估車輛相同或類似的車輛作為鼓紹，分析參照物的構造、功能、性能、新舊程度、地區差別、交易雜件級成本價檢等，並與評估車輛
一對83比較，找出兩者的差別及差別所反映在價格上的差題，經過閑聖，計算出二手車的價格。
收益現值法是將被評估的車輛在剩餘壽命期內的預期收益用適用的折現率折現為評估基準目的的現值，並以此確定評估價值的一種方法。
清算價格法是以青算價格為標准，對二手車輛進行的價格評估。
重置成本法是指在現時條件下重新的置一輛全新狀態的被評估車精所需要的全部成本《即完全重置成本，簡稱重置全價)，其去該被評估車銷的各種陳舊貶值後的差題作為被評估車輛現時價格的一種評估方法。