汽車價格根據庫存波動

『壹』 汽車4S店配件盤存庫存配件成本是按什麼價格計算

汽車4S店在售後修理時銷售了配件並... 我計算成本的時候是計算含稅還是不...
最佳答案根據你修改的，在結轉的時候把人工費用計入銷售費用中，因為你這是售後服務，應... 配件入庫時，根據發票上的金額入賬，也就是含稅價格，計入成本。

『貳』 關於汽車價格

價格當然會降呀,以前國外的汽車,10才換1個款,主要就是要保值,當然更新設計也需時間,現在電腦化,汽車每年都換款式,如果你要買車,是買舊款還是新款,所以價格會降,再多幾年賣不出,就不用降了,只能送會煉鋼廠,因為新車省油,馬力大,性能好,誰還買舊車呢

『叄』 庫存車有哪些缺陷價格為何要便宜那麼多

說起庫存車，那麼就要了解什麼是庫存車，這個庫存車的概念是什麼，一般來說的話，停放了三個月以上的車都叫做庫存車。而且庫存車是以生產廠商上面標準的出廠日期為准，超過生產日期三個月的都可以劃入到庫存車的范圍之內。但這也僅僅只限於國內生產的汽車三個月為標准，如果是按照進口車來計算的話，那麼就要以6個月為標准來衡量庫存車，因為進口車來說的話，運輸還有手續，等一系列比較麻煩的事情要做，所以不能以三個月為限，通常按照行業的規則來說的話就是6個月了。

前面說的都還只是小成本的老化，最大的一部分老化就是橡膠部件的老化，這些老化的元件基本上都是上千塊錢的成本，特別是輪胎的老化是最厲害的，因為輪胎不動的話，橡膠分子就會老化更快，因此庫存久了的汽車必須要更換新輪胎，換好一點的輪胎幾千塊錢就沒了。

再加上時間折舊來說的話，基本上庫存車的價值會大打折扣，這也是為什麼庫存車會便宜的原因，如果按10萬塊錢為標準的車來算的話，至少優惠幅度要達到2萬以上買才劃得來。

『肆』 汽車在旺季的價格為什麼會比淡季的價格還要低

一般來說，汽車的銷量分為淡季和旺季，從每年的9月份開始，一直到農歷春節是汽車的傳統旺季。這一時期4S店裡面門庭若市，銷售員和顧客都比較多，銷售員的收入也能夠得到保障。

4S店每個月都要有一定的銷量，才能留住銷售精英，而且汽車的庫存期比較短，從3月份開始，到三伏天的時候，很多如果繼續放置就成了庫存車。正是因為這兩個原因，三伏天的汽車售價才會相應的比較低，因為買車的人少，4S店想要維持銷量防止庫存，只能降價銷售了。

『伍』 汽車價格走勢

根據去年年底國家實施的購置稅減半的方法，刺激汽車銷售市場消費的情況來看，今年上半年一般來說，汽車的價格，尤其是1.6以下含1.6的汽車，不會有太多下降，甚至會有小浮動的上漲。1.6以上排量的汽車，會有比較大的下浮。到了下半年，也要看每個汽車生產廠家的銷售庫存和4S的庫存壓力。現在買車根去年相比，同樣10萬元的家庭小轎車，今年要比去年剩6000元左右（購置稅4273 養路費1440）.所以我覺得今年汽車的走勢，應該是統一報價不會動，但優惠相對來說會比較少(尤其是一線主力品牌中1.6以下 含1.6的家庭轎車)。

『陸』 一些汽車報價只有指導價，而實際價格要求店裡談，為什麼

汽車的指導價只是一個參考，很少有車型會按照指導價來賣車的，大部分車型都是在指導價的基礎上優惠幾千或是幾萬塊錢，當然也有漲價的，比如說那個雷克薩斯，不加價幾萬你根本提不到車；所以我們買車一般都不看這個指導價，就看店裡的裸車價和落地價，這個才是我們買車要在注意的問題。至於為什麼要你到店談價格，這里就涉及一個銷售賺錢的問題。

當地市場知名度與口啤、當地市場競品車型價格、車源是否充足、經銷商是否急著清庫存還貸款、經銷商是否為完成廠家任務做促銷等等

至於讓你到店裡談價格，純粹是正常銷售行為。因為同車型的配置多種多樣，不同車型的性能特點也不同，只有讓你到店對著樣車講解才說得清楚。另外，讓你到店談價格也是為了防止同行打探價格及促銷內容。

『柒』 為什麼一些汽車報價只有指導價背後有什麼貓膩

「老闆，你能不能更便宜嗎？」如果每個人都說這一點，我們喜歡某個產品後，它就是「討價還價」。我們關心最終的交易價格是最低的，在支出後，它更加沉浸在快樂之後。根據中國汽車流協會發布的2月經銷商庫存預警指標，月度數據達到81.2％，從上個月的29.5升起，創造了一個新的高歷史，發布了庫存警告意味著經銷商需要「改變」。在汽車圈中，最有效的折扣方式總是折扣。畢竟，對於用戶來說，就像價格更具成本效益一樣。

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『捌』 為什麼一些汽車報價只有指導價，而實際價格需要到店裡談，有貓膩嗎

買車前看好車型，打電話問價格，4S店一般都是含糊其辭、答非所問、張冠李戴。

「價格好談的，你看什麼時候方便到店裡來一趟啊？我們這店優惠很大的。」「那你優惠多少？」「真的是很大的。」「那具體是多少呢？」「您來了就知道了。」

「你能不能現在講？」「「唉呀」我們這優惠真的是很大的。」是這樣的。

4S店賣車其實很少是會明碼標價的，都是要靠我們自己談的，主要是因為它的成本價本身就是不固定的，同時還要考慮到和其他4S店的競爭。

讓我們到店談，主要目的就是想要留住這個客戶，完成指標任務和成交。

同品牌的4S店之間存在競爭

不同的4S店之間是存在競爭的，就算是同一個品牌的4S店，也不太方便來明碼標價。

就好比：打鬥地主的時候，基本上沒有人是一上來馬上就「明牌」了給大家打的，很少的，對不對？

合肥工業大學有碩士論文，《汽車4S店銷售模式存在的問題及對策研究》上面講。

各品牌出於利益爭奪，紛紛在同一區域開設第2家、第3家店，有的城市甚至同一個品牌的4S店開到30多家。

總體銷量是上去了，但是每家都有可能存在「吃不飽」的情況。

『玖』 疫情之後買車會便宜嗎汽車「價格戰」要來了，配置還會增加！

疫情爆發期間，有部分城市迅速開展城市內限號行駛，初衷還是為了最大限度限制人們外出，在家就是為國家做貢獻。但是人們必要的日常出行不可避免，如果因此擠公交、地鐵，病毒傳播將會更快，城市內限號行駛也「適得其反」。

不僅僅是吉利，疫情之後關於車內環境健康改善的相關配置都將會在各家車企當中立項，而健康配置也將會逐漸出現在新車型當中，出現在更低價位的車型當中。

小結：疫情之後買車會便宜嗎？這是一個大概率事件，需求會逐漸提升，並且可能將會伴有「價格戰」，隨著車企陸續復產，車源也將不斷，對消費者來說無疑是一件好事。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。