發動機不一樣車價差很多

① 有沒有發動機一樣，但價錢差好幾萬的車

有沒有發動機一樣，但是價格差好幾萬的車？

這種情況實在太多了，很多車型的發動機，變速箱甚至連底盤的設計都是一樣的，但由於外觀設計的不同，所以價格也相差不少。這種家族化的發動機是非常普遍的，我們來舉幾個例子，相信很多朋友就一目瞭然了。

大眾車型想必很多朋友都非常的熟悉，其中大眾車型有兩款明星發動機，一款就是EA211的發動機，另一款就是EA888的發動機。

但是我認為這樣的現象是非常好的，動力總成一定要可靠，可靠的基礎並不是完全推導出來，而是在老款發動機上不斷地進行更新迭代，這才是負責任的車企。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 為什麼有些車在中國賣的貴很多

但還是那句話，不同國家地區，都有自己的一套物價體系，這是由多種因素綜合決定的，汽車也一樣。所以不要輕易拿國內外汽車價格來直接對比，即便要比，也得注意方法。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 人家說奧迪高功率與低功率的發動機一樣的，只是調笑不一樣，為什麼一樣的發動機兩個車型相差那麼多

同一個發動機調校不一樣輸出功率也是不一樣的，馬力大的那個也貴。說發動機相同是指發動機屬於同一型號，比如奧迪的V8 4.2L發動機，經過不同的調校能輸出335到450馬力不等，當然調校也需要一些小的改造，比如進氣量排氣量電腦控制系統等

④ 排量不同的汽車發動機成本會差很多嗎

一般來說，大家都知道低功率是走量的。也就是賺錢的。去4s店一看，高低功率要差10萬左右，絕大多數人就不會考慮高功率的了。要是真有高功率的預算，別著急，有更高一級的520或E200低配可以選。

⑤ 為什麼明明是同一款發動機，在不同車上的油耗表現差異會非常大

第一，駕駛習慣：

起步和剎車是影響油耗最主要的兩個行為。老司機經常會說：慢起步慢剎車，這種方法不會給發動機帶來太大的壓力和損耗，雖然這樣開車會有點肉，但卻是最省油的。有些人開車捨得給油，時間確實節省了一些，可油耗隨之也升高了。

有些時候可以將車友的數據作為參考，但還是要看大家自己的實際情況，不知道DEV小編說的這些，有沒有為大家解決的同款車輛油耗差別大的問題。

⑥ 每個汽車發動機都不一樣嗎

你好汽車的發動機雖然原理一樣但是它的結構零件是完全不一樣的就算是同一款汽車那麼在不同配置的情況下它的發動機也有可能是不一樣的發動機望採納。

⑦ 有沒有發動機一樣，但價錢差好幾萬的車

有發動機是同一型號，或者是同一款發動機但型號不一樣，價格方面是有區別的您問的主要是價格，所以，銷售量就不說了。

先說一款同廠家生產的車型，雖然發動機型號相同，都是EA888，

但品牌和車型不一樣，價格不一樣，銷售量不一樣。

上述這些車型，雖然使用同樣的發動機，但是車型檔次、駕駛感受、汽車的動力性、經濟性以及操控性等各個方面卻有很大的差異，甚至是截然不同。這就說明發動機只是汽車的一個方面，而不是全部。如果買車時只看發動機好壞，就會掉入一葉障目不見森林的陷阱。所以說，汽車是一個綜合性的工業產品，各方面性能均衡才是更重要的。特別是對於我們普通的家用車來說，舒適、好開、可靠、安全、省油就是最大的追求，至於使用什麼樣的發動機，其實我們可以不在乎的。

⑧ 排量不同的汽車發動機，成本會差很多嗎

排量不同的汽車發動機，這個成本肯定會差很多了，這個排量越大的發動機成本要更高點了

⑨ 汽車發動機都一樣，為啥價格相差那麼多

我們買車一般都是看汽車的三大件，而發動機也需要三大件之一，這也是人們考慮的一個標准。但是我們會發現有的車型裝配了其他車型的配件，就比如說大眾的車型，奧迪也屬於大眾集團的，有時就會把奧迪的零部件裝配在大眾的汽車上，買個大眾汽車卻又帶奧迪標志的配件，這樣讓很多人覺得自己賺了。

都說汽車發動機是最值錢，這句話放在以前肯定對的，但是放在現在就不一定了。因為同平台生產的概念，在價格便宜的車型上，發動機可以說是最貴的零部件，但是放在二十幾萬以上車身上，發動機的價值佔比就不太明顯了。所以就算它們的發動機一樣，它們的發動機調校、汽車的定位、配置等也決定了它們的價格。

⑩ 為什麼很多車發動機都一樣的，價格差別這么大

筆者曾經在某自主一線品牌研究院干過幾年，我已自身經歷來說一下。我們以大眾汽車為例，大眾高爾夫1.4T+7速乾式雙離合，官方指導價最低15.42萬元；而同平台的奧迪A3，同樣是1.4T發動機配合7速乾式雙離合，最低官方指導價竟然達到了19.32萬元，兩者將近相差了4萬元，難道這四萬塊真的是買了個車標嗎？下面我們就來看看一輛車的出場成本到底是多少。A3和高爾夫

基於以上，大家想想，那些不打折不降價的日系車利潤有多高了吧。所以有些凱迪拉克4S店的銷售買一輛30萬的車拿的提成，可能還沒有賣一輛豐田卡羅拉拿的提成多。