2016車價漲了

⑴ 過幾個月車價是不是會上漲

據我對車市的認為
你到12月底的時候去買會比較劃算!
因為大多數的廠商都在12與底開始沖量,開年會的時候,會根據銷售量給予一定的獎金!所以車行在12月底有的甚至會成本價給你!

⑵ 現在車價怎麼樣了，是漲還是降啊

現在小排量購置稅優惠少了，人們購買小排量的積極性不像09年那樣狂熱了，大家把購買選擇瞄向1.8或2.0這樣的排量.所以小排量的經銷商會想一些辦法來促銷他們的車.這對消費者來說是好事,可以肯定的是現在車價不會比去年高的.
09年中國車市是個奇跡,我不認為10年的銷量能超過09年,能改變我這種看法的方法就是降價,汽車的價格降低,能提高人們的購買欲,這是很好的一個途徑.
新車上市價格定的都比較高,如果有喜歡的適當等段時間,讓車的價格沉澱沉澱.這樣買性價比高.

⑶ 購車全款講定14.3萬交了定金車價漲到14.8萬怎麼辦

可以叫他退回押金，是他們先不守信用的，你有理你怕啥，車哪裡都有賣，實在不行就報警

⑷ 車價是漲還是跌

車價走勢面面觀 隨著成本的大幅上升，目前，國產商用車普遍開始漲價，部分乘用車及微車企業開始公開調整價格，國產汽車價格連年下降的趨勢正在悄悄發生變化。 盡管如此，面對車市最為敏感的話題，問及價格的走勢，業內人士仍是難下結論。 自主品牌調價 車價只跌不漲規律被打破 ５月１日起，江淮賓悅轎車全系產品的終端銷售價格上調５０００元；而在此之前，轎車車價只跌不漲的規律已經被奇瑞汽車率先打破：４月中旬起，奇瑞旗下多款轎車開始悄悄漲價，漲幅從１０００元至３０００元不等；在商用車領域，東風汽車、福田汽車等國內商用車企業也紛紛公開提高了售價。 雖然對於奇瑞、江淮的漲價行為，絕大多數汽車廠家並未盲目跟進，但同樣面臨成本壓力問題的部分廠家面對「漲跌」問題時保持審慎態度，「至少不降價」成為大部分汽車廠家面對成本不斷上漲及市場競爭激烈雙重壓力下的「折中」選擇，而提高新車價格、減少市場終端優惠額度也成為廠家轉嫁壓力的一種方式。 從２００４年以來，降價一直是汽車市場的主旋律。然而，從今年年初開始，「汽車將漲價」的傳言一度被炒得沸沸揚揚：鋼材、能源等上游產品漲價、信貸收縮、利息上升、人工成本增加、排放標准提高……諸多因素共同推動了汽車企業生產、經營成本的節節攀升，讓汽車漲價成為可能。 據國家發改委價格監測中心對３６個大中城市的監測，今年一季度，和消費者關系最為密切的轎車價格，比去年末上漲了６．８３％。雖然與去年一季度相比，車價總體仍下降３．１７％，但從１月到３月，連續３個月汽車價格環比上漲，卻屬多年未見的新情況。 消費者 可以理解難以接受 「銷售好像不像以前那麼火爆了。」當記者問及價格調整後消費者的反應時，奇瑞汽車本地某４Ｓ店的銷售人員頗為謹慎地說，「對於對奇瑞汽車價格比較了解的消費者，我們需要作一些解釋」。 「漲價之後對銷售的影響並沒有想像中的明顯，畢竟１０００～３０００元的漲幅並不太大。」河南中植總經理盧義峰表示，作為自主品牌，奇瑞汽車每款車利潤空間很低，為了確保品質和製造水平，只有通過漲價來化解各項成本壓力，否則就會虧損。 同樣作為車價上調的汽車經銷商之一，江淮汽車鄭州經銷商河南中星江淮總經理李小軍告訴記者，作為江淮的首款轎車，賓悅擔負著樹立江淮轎車品牌的重任，為了盡快走入消費者當中，其最開始的市場指導價含水分很少，「大部分消費者對賓悅的價格並不熟悉，所以價格上調之後，前來咨詢、購車的意向客戶並沒有對價格表示異議。」 ５月７日下午，記者在中原西路汽車４Ｓ店一條街隨機采訪了十餘位看車的市民，大部分消費者認為，汽車畢竟不是生活必需品，在各項生活成本都在漲價的情況下，汽車價格上漲可以理解，但綜合考慮購車成本及日後的使用成本，部分家庭購車用戶可能會推遲購車計劃。 「先看看再說。」在東風日產中原專營店，市民周先生表示，自己「尚未確定最終出手購車的時間表」，他認為，「汽車漲價有點接受不了，保持價格相對穩定才會有利於消費者購車。」目前，像他這樣處於觀望狀態的消費者顯然為數不少。 經銷商 車價看跌不看漲 面對車價的漲跌之爭，不少處於終端銷售市場的汽車經銷商更傾向於「跌」。 「伴隨著新車型不斷加入，市場份額及銷量之爭將進一步加劇，作為競爭殺手鐧的車價將呈下降趨勢。」廣州本田北環店總經理張克林態度非常明確，他分析，廠家及汽車經銷商如果想實現「量」的突破，價格因素佔到一半以上，即便汽車廠家不公開降價，面臨巨大銷量壓力的經銷商也會犧牲利潤加大市場促銷力度，以此完成全年銷售任務。 同樣看跌車價的還有一汽豐田經銷商。鄭州裕華豐田區域經理孫陽表示：「目前，部分年初上市的新車型由於定價偏高已經面臨著巨大的庫存壓力，隨著６月、７月汽車銷售將步入淡季，價格戰將不可避免地上演。」他認為，最近幾年，國內車價一路下降，消費者缺乏接受汽車漲價的心理准備，汽車企業也缺乏漲價的勇氣。 國家發改委價格監測中心的專家認為，一季度受上游產品鐵礦石價格大幅上漲，帶動汽車生產用鋼成本大幅提升，以及年初低溫雨雪天氣造成汽車產品運力緊張，市場供給不足等因素影響，價格出現小幅上漲。從目前看，造成一季度汽車價格上漲因素已有所消化，預計隨著產能的不斷釋放，市場競爭的加劇，二季度汽車價格將逐步趨穩回落。

⑸ 汽車漲價了嗎

近日，有媒體就汽車不漲價的原因進行了剖析。去年以來，從消費者物價指數CPI、人力成本，到鋼鐵、石油等工業原材料都在「馬不停歇」地上漲，而汽車價格不但沒有跟漲，反而頻頻出現打折促銷的「反常」。 對此，該媒體分析的主要原因有兩點。其一，因汽車產銷量快速增長產生的規模效益，消化了成本上漲的壓力；其二，汽車廠商通過優化生產管理，不斷提升了成本控制能力，實現了挖潛降本。筆者認為，除此之外，車價不漲還另有原因。 首先，汽車整個產業鏈非常長，就生產製造的「鏈條」而言，雖然其最上游的諸如鐵礦石及石油等價格不可商量地上漲，但是成本上漲壓力在傳遞到汽車終端售價的過程中，還會經過零部件製造、整車裝配及物流等逐階傳遞的緩沖環節，使得汽車廠商有能力部分抵消原材料上漲帶來的「硬沖擊」，實現「軟著陸」。 在汽車銷售的流通環節，各經銷商除了銷售「裸車」外，通常還提供代售保險、代辦上牌、按揭貸款及新車裝潢，乃至二手車交易等「一條龍」服務。在這么多的業務或服務中，即便犧牲一下新車銷售的利潤，完全有能力通過其他「增值服務」進行「堤內損失堤外補」。同時，在激烈的市場競爭中，汽車經銷商有時不得不犧牲新車的銷售利潤，低價爭取盡可能多的訂單，以換取廠商按年度業績分檔次的返利「大紅包」。這些都是4S店「賠本」卻不會「賠錢「的賣車經。 其次，汽車不僅是「深加工」產品，而且是帶有設計要素的潮流性商品。像時裝一樣，隨著上市時間日久，消費者漸生審美疲勞，降價促銷實屬順應潮流的必然之舉。加上現代電子技術在汽車上的大量應用，在增加汽車附加值（毛利）和銷售賣點的同時，汽車也越來越具備了諸如手機、筆記本電腦類的消費電子產品屬性，即新品上市越快、陳貨降價越多。 另外，與蔥蒜、房產或金銀等商品因受投資客、投機客垂青而價格飆升不同，汽車還未成為「被投資」的對象，仍保留著相對典型的工業化商品的屬性，其市場售價在基於成本的同時，還在很大程度上取決於供求關系。近十年來，隨著汽車製造廠在全國各地的遍地開花，汽車產能總體已是供大於求，這便從根本上決定了汽車不會漲價的常態。不過，對於一些剛剛上市的熱銷新車，出現的加價購車的變相「漲價」，也會隨著該車型產能提升或市場需求逐步釋放，慢慢地被降價促銷的浪潮所淹沒。【撰文/周應軍】

⑹ 最近汽車為什麼漲價了

全球晶元短缺。

車用晶元短缺現象已蔓延整個車市，除日產和斯泰蘭蒂斯外身為美系國別的通用和福特也正面臨著同樣的生產壓力。

據CBS報道，因晶元短缺，美國通用汽車4月初宣布其在北美的6家工廠相繼停產一周或更久；美國福特汽車公司3月稱，晶元短缺使得數千輛新車在組裝廠閑置，或損失10億至25億美元的銷售額。

汽車簡介：

我國國家最新標准《汽車和掛車類型的術語和定義》（GB/T 3730．1—2001）中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和（或）貨物的車輛；特殊用途。

國產汽車品牌有：五菱、寶駿、紅旗、長安、長城、奇瑞、吉利、榮威、比亞迪等。

國外汽車品牌有：豐田、大眾、奧迪、賓士、現代、起亞、標致、凱迪拉克等。

⑺ 油價上漲,車價有何變化想買車的人會增多嗎

車價不變，因為油價對新車成本沒有影響。想買車的人不會減少，但是實際買車的人會減少。

⑻ 2016年車價有新調整嗎

沒有吧，不過好多車要換代，改款le

⑼ 為什麼車這幾天全部漲價了

晶元危機發生後，原本相對穩態的節奏被打破，汽車公司不得不面臨著因為缺晶元而導致的停產，造成的直接後果便是銷量下滑。一旦銷量供不應求，無車可買，終端銷售的優惠力度就會收緊，甚至還會導致車價上漲。

對這個問題，電駒編輯在近日特地采訪了一汽-大眾等廠家，以及多家經銷商工作人員，從他們口中那了解到：由於晶元短缺，目前的車價一直處在高位。現車少提車時間延長，由於減產原因，車企排產時間更長，庫存車又有限，心儀車型等候1-3個月很常見。

正所謂有人歡喜有人愁，晶元短缺，主機廠不高興，消費者不樂意，但對經銷商而言，確實比較有利的。晶元不缺的時候，汽車競爭是白熱化，各個品牌紛紛降價，導致4S店經銷商日子很難過。但如今因為缺芯的問題，導致產品供不應求了，價格回升，經銷商日子便好過了。

對此，專家稱：汽車整車製造商減產，有利於下游汽車經銷商的庫存下降，供需關系改善也將導致新車銷售的折扣收窄，汽車經銷商的新車銷售毛利率有望改善，庫存下降也將降低經銷商的資金壓力並改善現金流。

⑽ 交完定金後，之後如果車價漲了怎麼辦

定金指的是顧客看中某款商品後與商戶商定後所預付的現金，是保障交換雙方利益的一種口頭協議的表現形式。
就題中所言，無論是商家或客戶，在定金的約束下，只能認同交定金時所商議的車輛售價。如果客戶事後想反悔，只好放棄討還定金，如果商戶想反悔，只有在返還客戶定金的基礎上加以不同程度的補償。當然，也可通過雙方的再次協商解決！