G50商務車

Ⅰ 大通G10 PLUS 和G50 怎麼選

商務可選G10 PLUS，裡面配置比較適合移動辦公和接待貴賓，G50更適合家庭用車，二三排都有兒童安全座椅介面，並且1.1㎡大天窗很給力啊！

Ⅱ 無棣上汽大通7座商務車g50

摘要 親，您好！我正在幫你查詢相關的信息，請您稍等片刻，馬上回復您

Ⅲ 上氣大通七座G50算商務車嗎

上氣大通七座G50也可以算商務車。不過G50嚴格來說個人認為還是應該屬於側重於家用的MPV車型。

Ⅳ 大通g50的三大件缺點是什麼

G50是上汽大通旗下的一款MPV，它是大通品牌中的銷量頂樑柱。那麼今天咱們就來為大家分析一下2021款大通G50的三大件優缺點。

2021款大通G50三大件優缺點分析

發動機：大通G50全系搭載1.5T發動機，這台發動機使用了義大利VM公司的技術和生產線，在可靠性上比較有保障。169馬力，250牛米扭矩的動力表現比較不錯，放在G50身上已經非常夠用，特別是城市中低速時這台發動機能提供較為優秀的低扭表現。

這台發動機的主要缺點集中在運行質感上，高轉速工況時發動機會發出「嘶吼聲」。雖然很多小排量渦輪發動機都會存在此類問題，只是G50作為一台商務用車，這種質感過於明顯了。

變速箱：G50全系採用7速乾式雙離合，在換擋速度上這台雙離合變速箱表現尚可。急加速時能較快地降檔，檔位切換時動作不會很生硬，調教比較符合G50的商務定位。

只是在中低速時，這台雙離合變速箱依舊無法擺脫頓挫的問題。特別是二擋切換一擋時頓挫比較明顯，城市低速工況下這種頓挫挺影響整車質感。

底盤：大通G50前懸掛採用麥費遜式獨立懸掛，後懸掛採用扭力梁，懸掛配置上中規中矩。懸掛的調教比較偏硬朗，因此G50在操控性上要比一般的MPV更加優秀，開起來不會有大車感。

雖然G50操控性值得表揚，但中後排在路過顛簸路段時舒適性比較一般，作為一台MPV車型來說，底盤設定的合理性有待商榷。

大通G50並沒有出現頻遭投訴，根據車質網的數據顯示大通G50 2019款的總投訴量只有92宗。其中車主們投訴比較多的是七速雙離合變速箱的頓挫問題，其實乾式雙離合的頓挫原因主要是雙離合變速箱本身的結構問題，可以說基本上所有雙離合變速箱在中低速換擋時都會有頓挫，因此車主們也不必太過擔心。

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Ⅳ mpv商務車選上汽大通maxus g50 plus還是g20 plus

mpv商務車當然選上汽大通MAXUS G20 PLUS啊

Ⅵ 上汽大通G50怎麼樣呢

G50今天正好一周歲了，去年5.15號提車，17號上牌，目前行駛29696公里，不是因為疫情起碼四萬多了，用車一年了，經歷了四季今天才有資格對這車進行最真實的評價，不吹不黑，真誠向所有真實車主一同傾訴和相互學習了解使用感受！

下面主要說說真實油耗，我車子是5.15號提的，提車就是夏季，一直開空調，到二保的時候大概一萬四千多公里，應該是去年十月中旬左右二保的時候被工作人員不小心清零了。

當時平均時速是38公里，平均油耗是8.3，現在行駛29696公里，現在顯示15607.7公里（實際顯示5607.7，因為自復位後的公里超過一萬就不顯示，只顯示一萬後面的數字），這15607.7公里，平均時速41，平均油耗6.7。

因為是秋冬季所以基本沒怎麼用空調，其實這車開空調和不開空調油耗沒有明顯區別，相差也就0.3左右吧，到今天共加油2245.18升，車子前幾天加滿了油，顯示續航里程是682，提新車顯示6公里，合計開了29696+682-6=30372公里，平均真實油耗百公里7.392升，按照上次的8.3和現在的6.7，算下來7.5，說明表裡顯示和實際油耗也差不多，相差0.3左右，還是比較真實的。

這款車油耗真心可以，這是一年的真實油耗，有真實記錄，沒有一點假的！我是一個十七年的老駕駛員了，開過很多車子，以前以手動擋為主，自己這是第一輛自動擋的車子。

一直開車習慣都比較好，車子要省油，第一是路況要好，第二要自己不要猛加油夢加速，不管市區還是高速，我基本很少用剎車了，老遠看到綠燈快要跳了就直接鬆掉油門滑行到路口正好停車，高速也是一樣，油門踩一下鬆掉一點，不需要一直踩著，開車習慣就是該快就要快，只是不猛加油門暴力駕駛，這樣油耗起碼會低0.5以上了。

Ⅶ 【車主點評:上汽大通G50，國產MPV的標桿產品】

#選車理由 因為公司業務需要，所以需要買一款7座的MPv，因為預算有限，所以10萬元的價格只有上汽大通G50感覺比較合適。價格剛好合適，車子的油耗也不高，性價比非常棒，質量，口碑也還不錯。
#最滿意 最滿意的肯定是這款車子的空間，車子的空間非常大，另外屬於MPv的車型乘坐舒適性有保證，車子的油耗也不高，價格比較合適，配置在同級別車型中非常有優勢。
#最不滿意 因為車子比較高，所以高速上跑起來風雜訊音有些明顯，另外車子的輪轂比較小，看起來有些不協調，當然這也是為了成本，車子的自帶音響效果也不是很好，平時聽音樂的時候音質一般。
#空間 車子的空間完全沒有槽點，坐7個人空間非常充裕，一點都沒有問題。根本就不會像一般的7座SUV那樣第3排根本做不了成年人，MPv的車型根本不存在這些問題，三排座椅舒適性都很不錯。
#外觀 車子的外觀設計的非常大氣，看起來很有商務感覺，因為公司用車，所以這個車子的外觀非常實用，看起來不花哨，看起來又比較有面子，不會像麵包車那樣看起來那麼低廉，而且乘坐起來舒適性也不好，大通g50外觀設計剛剛好。
#內飾 車子的內飾設計非常好看，懸浮式的中控屏，還有打罵的設計，我都非常喜歡，車子的車機系統比較好用，而且支持語音控制系統。車子的內飾採用了大量的軟性材質，摸起來手感非常棒，感覺這個內飾有些物超所值。
#動力 車子採用的是1.5t的渦輪增壓發動機，車子低速的時候略微有一定的頓挫感，特別是在能啟動的時候，車速上來了之後推背感還是不錯的，一般在高速上跑80時，發動機的轉速1800左右，發動機調教的不錯，還是比較省油的。
#操控 車子因為非常大，所以不太熟悉的話，操控起來還是有點困難，車子的方向盤握桿舒適轉向也比較輕盈，但是因為車型比較大，所以平時側方位還有倒車入庫都要小心一些。
#舒適性 車子的舒適性非常棒，因為MPv的車型主打舒適性，所以平時接送客戶還有拉送貨物時都非常實用，車子的空間大，座椅比較柔軟，另外減震效果調整的也不錯，只是車子的風雜訊音有些明顯。
#油耗 車子採用的是1.5t的發動機，這個發動機對燃油經濟性表現還不錯，目前我的平均油耗8升，對於這么大一個車型，這個油耗表現其實有些超出我的預料，8升的油耗確實給了我不小的驚喜。

Ⅷ 上汽大通MAXUS G50，頂配搭1.5T四缸動力，軸距2米8，頂配15萬多

MPV這個車型在市場上火爆起來的時間並不算太長，在他之前SUV車型是成為了市場上的香餑餑，尤其是大空間SUV，但是伴隨著國內政策的開放，使得空間出色，實用性更強的MPV車型，如今是成為了我國市場上很多家庭用戶在購買汽車時的首要選擇，目前市場上比較火爆的車型，那麼就是本田奧德賽和別克GL8了，不過這兩款車型的價格其實並不是那麼的親民，所以對於我們的消費者而言，這時候選擇一款實用性能夠比肩他們，但是價格方面是更加親民的車型就成為了他們的首要考慮，我們今天要給大家所介紹，這款車恰好能夠滿足我們大家的需求，下面我們就一起來看看這一款剛需的MPV-上汽大通MAXUSG50。外形方面來說，這款車它作為一款MPV車型，它首先就空間性來而言，是能夠很好的滿足我們的需求的，4.825米的車長與1.825米的車寬，還有1.778米的車高以及2.8米的軸距，也是為7座和8座座椅布局打下了良好的基礎，前兩部分的疙瘩分為了上下兩個區域，上半部分配有獨特的車標，與兩側的大燈很好的連接在一起，而下方則採用的是多邊形結構，橫著的渡口都讓這款車看起來很有氣勢，兩側的進氣口也是能夠有效提升這一款車的前臉部分的設計效果，側面的分段式腰線有效的提升了，這款車的視覺寬度看起來很有氣場，懸浮式的車頂，則讓這款車也是處於市場上的一個主流設計尾部的風格相當的朴實，可以說外形方面就能夠很好的滿足我們的需求。這款車的內飾部分與它偏重於商務化的外形不同，這一款車的內部設計還是非常年輕的，對稱式的中控區域，看起來是非常的樸素，數控室的液晶顯示屏，根據車型的不同尺寸分別能夠達到8英寸或12.3英寸內部的空調出風口以及實體按鍵，也都讓這款車有著相當不錯的實用性，操控起來是非常方便，不過遺憾的是三輻式的方向盤設計有一些老氣，所以如果能換上一個更加時尚的方向盤，還是讓我們能夠更加的滿意。這款車的動力部分它所提供的是1.3T三缸和1.5T四缸發動機，在傳動系統上則分別搭載的是6Mt和7DCT變速箱最大輸出馬力是分別達到了163和169馬力最大扭矩，則分別為230和250牛米，無論是哪一套動力總成所展現出動力性能都能夠很好的滿足我們的日常出行要求，但是，這里還是覺得1.5T四缸的動力長久使用來看還是它不錯。況且這款車它作為一款MPV車型，它自身所展現出來的優秀底盤條件，也讓它有著非常不錯的舒適度，在市場上也是有著強大的競爭性。這款車可以說他自身所展現出來的產品力還算可以，況且作為一款MPV車型來說，頂配15.811萬元的價格在市場上有著相當不錯的競爭性，如今市場上更是給這一類車型提供了6年免檢的福利，所以也相信這款車在市場上也是能夠在銷量方面有著一個不錯的長進。

Ⅸ 【車主點評:七座家用商務車 大通G50不錯】

#選車理由 看了好幾款商務車，有的價格比較高不合算，有的第三排進出不方便，最終決定買G50是覺得性價比比較高。我買的時候正好有置換活動，我淘汰的卡羅拉正好賣給了店裡，再加上置換補貼了幾千塊錢，還是很不錯的。空間大，中控屏也很大，看起來方便多了。
#最滿意 最滿意的地方是空間大。我年紀比較大了，換車選商務車就是方便一大家子人出門，孫子孫女出生以後普通轎車就不夠用了。G50的空間確實不錯，二排座椅可以前後移動，進出很方便，第三排也不會頂頭頂腳，感覺不錯！
#最不滿意 最不滿意油耗比較高，我現在開下來要9.5個油耗了，沒有我以前的日系車省油。
#空間 坐下來個子高的不頂頭，腿長的不頂腳，寬敞。我女兒1米7，坐在第二排還有很大的腿部空間，伸展出來比較方便，出去玩的時間坐的舒服多了。
#外觀 外觀蠻年輕的，我女兒也說不錯，我選的黑色，比較沉穩。led大燈很亮，晚上視線好一點。
#內飾 內飾馬馬虎虎，比較普通，簡單風格的。
#動力 我買的1.5T，平時城市生活開開夠用了。上高速，油門踩下去，提速不算快，速度上來了還不錯。
#操控 操控不得不說現在的車越做越好了，方向盤輕的不得了，稍微動動就可以。剎車也很靈敏，電子助力確實不錯。
#舒適性 有獨立空調，後面也可以充電，這些小的設置我很滿意，很貼心，確實是考慮了商務車坐人方便舒適的特點的。座椅應該是真皮，包裹性蠻好的，腰不騰空。
#油耗 百公里9.5個油，我的油耗算高的了，也是平時出門開開的，沒怎麼跑高速。

Ⅹ 大通G50和長安科尚，哪款車值得入手

大通G50和長安科尚兩款車對比建議考慮科尚。

大通G50與長安科尚沒有可比性，定義商務型MPV且尺寸僅在緊湊級，沒有側滑門會感覺非常怪異，G50則屬於這一類比較怪異的；但淘汰這台車的理由不僅在於設計感，發動機和變速箱成問題。