日本真的豪車少嗎

Ⅰ 日本為什麼沒有豪華車

日本的豪華車是吧
分別有
本田集團的謳歌
豐田集團的雷克薩斯
再有就是尼桑集團的英菲尼迪
給你他們三個品牌最好的車型
這是雷克薩斯
這是謳歌tl
這是英菲尼迪fx

Ⅱ 為何日本看不到豪車中國卻遍地豪車

如果你對車有一定了解的話，你應該會知道，本田和豐田這兩天都是日本的車，其實在中國的話，這兩種車它應用的范圍也比較廣，而且豪車這種東西並不是說每個國家都對它有這么大的需求的，比如說美國，豪車很便宜，但是很少有人買，這是因為沒有需求，沒有需求就沒有市場。

日本也是一樣，他們並不覺得說開豪車炫耀是一件很棒的事情，沒有那麼多的富二代，需要豪車來彰顯身份，而且他們這些商務人士，他們也注重說謙卑，不會說開著寶馬，是一輛跑車，然後來談生意，中國人的話就是主要注重面子問題了，而且中國人多呀，你一個日本小島，哪有那麼多的人？在中國就是說你不管是什麼東西，都是有市場的就找你啊，然後飯館呀，到處都有需求，但是在日本她人基數不夠大，不可能說一個人一年買上好幾百輛車吧。

Ⅲ 為什麼日本人富卻很少買豪車

因為完全沒有必要。日本比較實用主義，華而不實的東西不太人氣。在中國開輛豪車感覺很有面子，在日本根本就不會有這種感覺。而且說實話很多豪車保養麻煩故障率高，比如日本車質量好（質量與豪華沒有關系），保養方便。像賓士寶馬在日本一般公司職員都買得起，但是完全沒有這個必要，使用性能來說還是日本車更適合日本市場。在日本三廂轎車就非常的少，大部分是兩廂車和保姆車。

Ⅳ 日本的豪車比中國便宜那麼多，為什麼日本

中國的車價大部分是由競爭關系決定的，成本只是其中一部分因素。中國汽車市場無論規范程度還是競爭激烈程度均遠遠落後。
另外，技術轉讓費也進一步抬高中國車價。由於中國合資汽車公司中，中方與外方的股比多為50：50，外資公司對引進到國內的車型，均徵收技術轉讓費，該項費用大部分佔到整車成本的10%以上。這意味著，一輛20萬元的車，其中2萬元是額外支付給外方的「學費」。
除了競爭關系外，價差還跟中國特殊的稅收政策有關。生產環節要上繳17%的增值稅和5%的消費稅。車輛上市銷售後，購買者還必須支付約9%的購置稅。而在日本，轎車的平均稅率大概是11%。

Ⅳ 日本大街上為什麼很少見豪車

前幾天和在日本工作的朋友打了電話，聊到他准備結婚時，問他買什麼車，他說雖然日本發動機技術了得，但走在大街上豪車確很少。要是在日本的話豪車是不考慮了！

有日本媒體做過一項市場調查，日本年輕人在參加工作之後，第一想買的東西不是汽車（70年代日本汽車排第一），而是一部智能手機，其次是筆記本電腦，第三是自行車，第四是小型音箱，第五才是汽車，而房子被排在了第八位。

這到底是為什麼呢？國人大多數都覺得汽車比較重要，難道是因為日本的房子更便宜嗎？

日本人其實就是尋求實際，車子在他們眼中最重要的身份是代步工具而非炫耀的工具。一切都以實際出發，符合國情。日本的公共交通十分的發達，出門非常方便，再加上日本本身就很小。

還有就是日本的停車費太貴。一小時40軟妹幣的停車費你怕不怕？

我記得我去日本的時候導游為了這事還解釋過。當時我就和導游聊天「這么一個發達國家，怎麼路上都是小車，沒見什麼豪車呢？當時導游的解釋是「日本在早期的時候馬路上也會有賓士寶馬這類的車，但是後來的發現讓百姓覺得車還是方便的好，小車省油，容易停！畢竟國家國土還是很小，早期的時候人家已經享受過資本主義的感覺，現在只是返璞歸真罷了！」

Ⅵ 為什麼日本大街上很少看見豪車

因為日本雖然收入比中國高，但是消費也更高，尤其是房子（日本房地產泡沫的時候，比北上廣厲害多了）。這使得日本並不像中國那樣，有很多人願意去開比較好的車。

而中國雖然人均收入不那麼高，但是貧富差距比較大，有錢人並不比日本少，反而消費沒有日本那麼高，那自然有錢去開豪車了。

另外，日本的空間也是個問題，大城市裡極度缺乏空間，而豪車往往很大，停放不方便。日本的停車位往往小而緊密，比如這種，車技不好怕是都沒法停，車要再大一點就完蛋了。

Ⅶ 為何日本人很少買豪車

首先，這跟日本的國情、文化和發展歷史有著密不可分的關系。

我們知道，日本是一個島國，國土面積資源有限，所以我們發現，在日本很多東西都會設計的很小但卻很人性化，這樣方便讓一個物品發揮大最大的潛能，更好地為國民服務。

所以汽車也是一樣，日本的街道和居民區很密集，經常有很多窄窄的路口或小巷等等，如果遍地是體型較大的豪車，那麼肯定轉不過彎，掉不過頭，造成交通的擁堵。

其次，日本是一個非常重視環保的國家，由於國土面積小，綠化植被顯得格外珍貴，更不允許超大的排放出現，所以日本本土的汽車排量都非常小，甚至銷往其他國家一樣的車型，在日本國內也採用小排量的設計。 而小車並不代表不好，日本人發揮自己的聰明才智，讓汽車做到麻雀雖小五臟俱全。

日本是一個從二戰後開始突飛猛進的一個國家，關鍵在於它對歐美國家的學習，日本善於學習與單純的山寨產品不同，日本懂得去粗取精，發揮再創造精神，打造一個更為適合自己的東西，因此日本的汽車業迅速崛起，有著非常不錯的本土品牌，如豐田、本田、日產、馬自達等等，幾乎都是世界范圍內的暢銷車，所以日本本身的車就非常好，不需要特意去買賓士、寶馬等豪車。畢竟這些對日本人來說也是進口車，也不便宜。

最後還有一個原因，那就是日本是一個發達國家。人民的生活水平還是不錯的。在日本買車的概念跟中國不太一樣，在日買車是一件相對容易的事，也不是很貴，幾乎家家都能買得起，所以也不需要特意用豪車來彰顯自己的身份，畢竟日本人的文化里，實用是第一位。

當然，日本也不是沒有豪車，一般的大老闆和大土豪，還有黑社會，還是會有豪車的。

Ⅷ 都說有錢要買豪車，日本人收入是中國的6倍，為何街上沒有一輛豪車

日本是一個高度發達的資本主義國家，對於日本我想很多人並不陌生，生活，旅遊，汽車，網路，等等很多方面日本都要領先亞洲的其他國家，當然公認的日本是一個汽車工業非常發達的國家，作為世界最大的汽車製造大國。

其實小編覺得吧，也就是個代步工具，沒必要拿車，和豪車，去攀比！只要自己過的幸福快樂就行，你說呢？對此有什麼想法和建議可以留言給我啊，咱們一起討論下啊！

Ⅸ 為什麼日本人有錢卻很少買豪車

年輕人不喜歡買車

日本的年輕人為什麼不喜歡買車呢？因為車子貴？其實不是，日本的車非常的便宜。相比於收入等，真的不算貴。相反來看，日本的交通非常的方便，想要去哪裡都有合適的交通工具。所以，日本的年輕人對於車輛的需求可能並沒有那麼的大！

那什麼人買車呢？

在日本，買車的人大多是生活在交通欠發達的地區。大城市交通發達，有些偏遠一些的地區，交通不那麼發達，人們就會選擇買一輛車。但是你可以發現，日本銷量靠前的，很少有豪車。K-car、小型轎車的銷量占據了前十名排行榜的七個位置。

這類車有什麼特點？

日本人對於K-car是有著要求的，比如長寬高分別不得高於3.4m、1.48m、2m！在購買車輛時，稅收也是非常的少，並且無需有停車位的證明。一般的車輛，在日本沒有停車位證明的話，是沒有辦法購買車輛的。K-car的銷量十分驚人，在每500萬汽車中，K-car占據了173萬！

這類車輛之所以受到歡迎，絕對不僅僅是因為價格便宜，配置也是十分的齊全，先進的混動等技術，在K-car上也是有所體現的。

當然，日本既然鼓勵大家買K-car，一定會對於K-car的馬力等有所限制。車輛的馬力不會很大，一般情況下，在高速也只有100km/h以下。當然，也不用那麼快啊！

豪車什麼人買呢？

要說一個地區的豪車，沒有人買，那也是不太可能。在日本，買豪車的人大概有兩類。第一是黑社會。第二類則是暴發戶。然而，日本上下，對於這種現象似乎並不那麼敏感。因為在日本，豪車並不是身份和地位的象徵，即便沒有車，也不會被人瞧不起！

我們的觀念和日本不同

其實每個社會都是不一樣的。但是，我們應該從中吸取一下教訓，對於如何用車更為經濟。如何選擇更為經濟的轎車。在我國使用轎車的經濟性方面，和日本還是有差距的。但是隨著我們用車時間的增長，相信，更多的會選擇更適合自己的車輛！