城市車價

1. 中國那個城市車價最低

國內汽車大部分都是經銷商和4S店賣，價格因為地區定價策略會稍有不同，但差異不大。
所以線下城市買車都差不太多。網上買會便宜一些，但是售後比較麻煩。
買車時間的話宜選擇每年10月過後，金九銀十一過，市場較為清淡，這時優惠幅度會大一點。
當然，最好貨比三家，看誰的價格，售後服務，送的東西禮包多再選擇。

2. 全國哪裡買車最便宜

在上海買車最便宜。

北京的新車市場，北京的新車市場還很暗，如果從市場價格來看，北京新車市場的價格比較便宜，而且比全國其他市場低，不過，我相信網上的報價，到北京的市場來買車，就完全不一樣了。

北京的新車市場基本上都掛著價格便宜的牌子來欺騙消費者，去北京的新市場買車的時候，如果想買這輛車的話，必須要有相應的配置，加上這個，價格超過了原來的價格，其次是天津的平行進口車市場，平行進口車市場原本就有良莠不齊。

很多車的車主都會去天津的平行進口市場買車，如果你對車不是有所了解的話，10個被騙8個，天津平行進口車市場，因為銷售問題和進口渠道的問題，價格比較便宜，但是容易被騙，會分為本家和拼縫兩種銷售方式。

浙江省寧波的二手車市場，二手車市場原來是魚龍混雜在一起的，如果沒有經驗的話，最好不要去買二手車，在浙江省寧波的二手車市場，林總經理有很多二手車，你買的車是拼車還是廢車，或者是泡水豪車。

我國國家最新標准《汽車和掛車類型的術語和定義》（GB/T 3730．1—2001）中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和（或）貨物的車輛；特殊用途。

1885年是汽車發明取得決定性突破的一年。當時和戴姆勒在同一工廠的本茨，也在研究汽車。他在1885年幾乎與戴姆勒同時製成了汽油發動機，裝在汽車上，以每小時12公里的速度行駛，獲得成功。

這一年，英國的巴特勒也發明了裝有汽油發動機的汽車。此外，義大利的貝爾納也發明了汽車，俄國的普奇洛夫和伏洛波夫兩人發明了裝有內燃機的汽車。

3. 在全國哪裡買車最便宜

一線城市買車最便宜，可能很多人都會覺得三四線城市買會比較便宜，但現實卻恰恰相反。由於每個品牌在三四線城市通常只有一家4S店，一家獨大自然就為所欲為；而一線城市每個品牌有多家4S店，競爭激烈，自然會通過降價來吸引消費者。

以廣州地區為例，廣汽本田4S店一共有10家，一汽豐田4S店一共有11家，上汽大眾4S店一共有14家。在廣州交通這么發達，這家講數講不掂就去別家，別家講不掂再下一家，非常方便，以至於在相對透明的價格環境中能以較便宜的價格買車。

根據以下多方面因素：

1、成本

如果到另一個城市購車，距離近的不說，如果距離太遠，這其中耗費的時間和金錢成本都不能忽視，還有餐飲費、過路費、住宿費等等、所以准備去外地買車的朋友，一定要算好兩地的優惠差距，或許並不值得跑這么一趟。

2、上牌

上牌是異地購車無法避免要遇到的問題，我們需要在買車前先確認上牌地的車管所，以及是否允許異地購車後回來交稅上牌，提車時還得確認拿到了正規發票和車輛合格證，否則無法上牌。

3、臨保臨牌

如果提車後駕車離開買車地區，則必須在買車地的車管所辦理臨時牌照，否則沒有臨牌上路要被罰款並扣12分。建議駕車離開當地前給車子買好商業險，比如車損險、三者險等。

4. 全國各地的車價怎麼不一樣呢都是同一個品牌啊

這個問題問得不錯，原因有很多，我大概說一下我了解的。
1、很多人都提到北京上海等大城市汽車價格優惠多，一個原因是大城市4s店比較多，各個4s店之間存在一定的競爭關系，有些4s店為了爭得客戶，可以在銷售價格上讓利比較多甚至虧本一些（不暢銷車型），因為4s店主要利潤來源不在於銷售收入，大頭還是在維修保養上。爭得客戶就爭來了維修保養的機會。同時，像北京、上海和廣州等地上牌費用也比一般城市高，消費者在購車時會潛意識地把這個成本計算在內，所以車價也會相應降低。像我的家鄉和很多小地方整個市就只有一個4s店，顧客的議價能力自然就弱了，相對來說這些地區汽車價格也會比較高。
2、有些4s店是屬於大型汽車銷售集團，跟廠家的議價能力較強，能承受其更低的售價。
3、總體來說在汽車行業廠家始終還是處於強勢地位；所以，廠家一般會給4s店定銷售目標，完不成的話拿不到廠家的返利或者暢銷車型，這就導致某些4s店為了達成銷售目標去降價。
4、各個地區距離汽車生產地的距離不同，運費成本不一樣，所以汽車售價不一樣，所以大家可以看到廣東到處都是豐田、本田，上海到處都是大眾和通用的車。
5、各個地區消費水平和工資水平不一樣。4s店的經營成本不一樣，像第4條說的運費成本，其實裡面還包括時間成本，很多城市對大貨車的限制比較嚴格，而也許同樣距離的城市就不那麼嚴格，本來白天就可以到車的，結果因為白天限貨，只能晚上到，這裡面司機的時間、住宿，人工等等七七八八的成本也會相應增加。
6、再說一個我了解的一個情況，不一定對，僅供參考。像東北地區一些城市日系車價格優惠比較大，按道理來說，其距離廠家（就一汽豐田近一點）是比較遠的，而且那邊的小城市很多也只有一個4s店，價格不應該會很低才對，但是因為地區消費者情緒、民族情節等等，日系車可能相對於其他系別的車溢價能力較低，所以導致東北地區日系車價格較低。當然這一條不一定對，我也只是在貼吧了解到某幾個東北城市的情況。

5. 買車在那裡買便宜 大城市還是小城市

大城市便宜 ，越是大城市，越是消費水平高的地區和城市，買車卻更加的便宜；而對比之下，一些三四線城市或者縣城裡面，同一款車，可能會比一些大城市貴個1-2萬左右。

原因有以下幾點：

1、經銷商多，賣車壓力大

一線城市消費能力高，所以，汽車品牌的經銷商的數量也就會越多，同一個品牌，一線城市可以能有100家4s店，而三四線城市可能只有20家4s店，這就存在一個賣車的與賣車的之間的競爭的問題，所以，為了提高銷量，大家相互之間都打價格戰，4s店越多，當然競爭壓力就越大。

相比之下，三四線城市的競爭壓力小，顧客買車只有這幾個4s店，所以，不愁沒有客源，所以，這就導致同一款車，一線城市的價格比三四線城市低很多。

2、區域定價策略

為了國內汽車行業的健康發展，國內頒布了《中華人民共和國反壟斷法》，所以，汽車在出廠的的時候會給出一個官方指導價，這樣可以保證市場的定價的一致性，但是，汽車品牌會對全國劃分成不同的區域，不同區域內，經銷商有自主決定自己汽車價格的權力，也就是平常所說的經銷商的定價。

一般經銷商的定價會低於官方報價，這就導致了不同區域內的經銷商之間的價格存在不同的現象；而且，這也與汽車的運輸成本等問題相關，同時為了保護各個區域都有錢賺，也禁止跨區銷售，一旦被發現，經銷商將面臨高額罰款。

3、某個品牌汽車的所在地

一般一些汽車品牌的製造基地都會在一些一線城市周邊，例如：上汽在上海、一汽在吉利，這對於周邊的經銷商來說，優勢就是拿車的時候成本低，或者是某一款車型的生產基地在某個省會城市，那麼，這款車肯定在這個區域的售價肯定是要低於其它地方的，轉化為價格優勢，自然可以吸引更多的消費者。

4、不同的利潤來源

汽車廠家為了達到一定的市場份額，所以會鼓勵4s店多買車來拿返點利潤，達到了既定的月銷量任務才能拿到相應的返點提成，而且，在大城市，賣一台車賺的差價的利潤大概在2%-4%之間，這個利潤除去人工日常非常，生下來的利潤是非常少的，所以，很多一線大城市的4s店並不是靠賣車的差價來賺錢的。

他們賺的是汽車廠家的返點以及賣出車之後以後的維修和保養賺錢，而三四線城市以及縣城銷量沒有一線城市多，所以，只能靠賣車的差價來賺錢，所以，價格自然也會比一線城市要高一些。

(5)城市車價擴展閱讀：

在大城市買車回小城市登記一般是可行的，但小城市的車回北京、上海、廣州等大城市是不允許的。異地購車並有當地牌照的，可按下列程序辦理：

必須滿足以下條件：

1、購車後立即投保強制險，可以在4S店辦理，也可以到保險公司辦理，然後將強制險粘貼、貼在擋風玻璃右側。

2、4S店提供的臨時牌照懸掛在汽車上，前後各有一個擋風玻璃。

3、該司機持有準駕車型的駕駛證。如果你高速去，實習駕照是不允許的。

4、配備滅火器和警告三腳架。

6. 為什麼各種車子在不同的城市,價格就不同

城市不同，價格不同的原因：

1、不同的城市，競爭壓力不一樣。比如說北上廣這些發達城市，同一個品牌的4S店可能就有好幾家，那我買車的時候肯定是選擇一台便宜一點的。那這些4S店之間就存在一個競爭關系，就需要一些大幅的優惠活動來吸引客戶。

2、4S店存貨不合理，滯銷車型拋售。

3、城市不同，車子從工廠運輸到各個城市的費用也不同，就導致車子的價格不同了。

4、各個地區的消費觀念不同，也可能導致汽車售價有所不同，那比如有的地區可能喜歡德系車居多，那日系車為了能多賣出去車就要做出相應的價格優惠。

7. 不同的城市車價怎麼相差這么大呀

地域差別，往往大城市的車價要便宜點，因為競爭力強些，消費者選擇餘地更多。對於經銷商來說，在大城市可以薄利多銷，賺錢廠家的返點。